[0001] 本实用新型属于公交系统技术领域，特别涉及一种基于云平台的短时公交客流预测装置。

[0002] 城市公交是满足人民群众基本出行需要的重大民生工程，也是治理城市交通拥堵的重要手段，公交调度合理化是提高公共交通吸引力的关键，客流是公交调度运营和规划的重要依据，而目前我国大多数城市未能规模布设公交客流计数设备，客流数据获取效率慢，且获取之后可客流数据无法更精确的对比因此，现亟需一种基于云平台的短时公交客流预测装置，来解决以上问题。实用新型内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于云平台的短时公交客流预测装置，解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 本实用新型通过以下的技术方案实现：一种基于云平台的短时公交客流预测装置，包括：装置主体、防滑垫、操控槽以及透明盖板，所述装置主体上表面设置有防滑垫，所述装置主体上表面右侧设置有操控槽，所述操控槽中间安装有透明盖板，所述操控槽内部上方设置有控制面板，所述控制面板下方设置有计数显示器，所述装置主体内部上方设置有重力感应板，所述重力感应板下方设置有压力板，所述重力感应板下表面设置有压敏元件，所述装置主体下端面设置有供电槽，所述供电槽内部左侧设置有传输槽，所述传输槽中间安装有防尘盖板，所述传输槽内部中间设置有集成电路板，所述集成电路板正面上方设置有压敏传感器，所述压敏传感器左侧下方设置有储存器，所述储存器右侧设置有重力传感器，所述重力传感器下方设置有电磁脉冲计数模块，所述供电槽右侧中间设置有蓄电池，所述重力传感器右侧设置有无线传输模块，所述储存器下方设置有单片机。

[0005] 作为一优选的实施方式，所述装置主体在实际使用的时候与防滑垫活动连接，所述操控槽在实际使用的时候与透明盖板连接。

[0006] 作为一优选的实施方式，所述储存器输入端在实际使用的时候与控制面板输出端连接，所述控制面板在实际挑选中选为一种PLC控制器。

[0007] 作为一优选的实施方式，所述单片机输入端在实际使用的时候与储存器输出端连接，所述压敏元件在实际使用的时候通过金属丝与重力感应板连接。

[0008] 作为一优选的实施方式，所述压力板在实际使用的时候与重力感应板相贴合，所述防尘盖板在实际使用的时候与传输槽连接。

[0009] 作为一优选的实施方式，所述压敏元件输出端在实际使用的时候与压敏传感器输入端连接，所述重力感应板输出端在实际使用的时候与重力传感器输入端连接，所述压敏传感器输出端在实际使用的时候与电磁脉冲计数模块输入端连接。

[0010] 作为一优选的实施方式，所述单片机输入端在实际使用的时候与重力传感器输出端连接，所述电磁脉冲计数模块输入端在实际使用的时候与单片机输出端连接。

[0011] 作为一优选的实施方式，所述电磁脉冲计数模块输出端在实际使用的时候与无线传输模块输入端连接，所述电磁脉冲计数模块输出端在实际使用的时候与计数显示器输入端连接，所述蓄电池在实际使用的时候通过金属丝与压敏元件连接，所述蓄电池在实际使用的时候通过金属丝与集成电路板连接。

[0012] 采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置压敏传感器和重力传感器，能够使客流数据精度高，效率快，且能够方便工作人员对比数据的准确度，使得本实用新型更加实用，通过设置无线传输模块，能够将客流数据上传至云端，在实际使用的时候，更适合公交系统技术领域。

[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0022] 请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于云平台的短时公交客流预测装置，包括：装置主体1、防滑垫2、操控槽3以及透明盖板4，装置主体1上表面设置有防滑垫2，装置主体1上表面右侧设置有操控槽3，操控槽3中间安装有透明盖板4，操控槽3内部上方设置有控制面板5，控制面板5下方设置有计数显示器6，装置主体1内部上方设置有重力感应板7，重力感应板7下方设置有压力板8，重力感应板7下表面设置有压敏元件9，装置主体1下端面设置有供电槽11，供电槽11内部左侧设置有传输槽12，传输槽12中间安装有防尘盖板13，传输槽12内部中间设置有集成电路板14，集成电路板14正面上方设置有压敏传感器15，压敏传感器15左侧下方设置有储存器16，储存器16右侧设置有重力传感器17，重力传感器17下方设置有电磁脉冲计数模块18，供电槽11右侧中间设置有蓄电池19，重力传感器17右侧设置有无线传输模块20，储存器16下方设置有单片机21，储存器16能够储存重力数值，计数显示器6能够实现计数数据。

[0023] 装置主体1在实际使用的时候与防滑垫2活动连接，操控槽3在实际使用的时候与透明盖板4连接，透明盖板4能够将操控槽3封闭。

[0024] 储存器16输入端在实际使用的时候与控制面板5输出端连接，控制面板5在实际挑选中选为一种PLC控制器，工作人员可使用控制面板5向储存器16内部输入重力数据。

[0025] 单片机21输入端在实际使用的时候与储存器16输出端连接，压敏元件9在实际使用的时候通过金属丝10与重力感应板7连接，单片机21能够对比检测数据。

[0026] 压力板8在实际使用的时候与重力感应板7相贴合，防尘盖板13在实际使用的时候与传输槽12连接，防尘盖板13能够防止传输槽12内部进入灰尘。

[0027] 压敏元件9输出端在实际使用的时候与压敏传感器15输入端连接，重力感应板7输出端在实际使用的时候与重力传感器17输入端连接，压敏传感器15输出端在实际使用的时候与电磁脉冲计数模块18输入端连接，电磁脉冲计数模块18能够计算客流数据。

[0028] 单片机21输入端在实际使用的时候与重力传感器17输出端连接，电磁脉冲计数模块18输入端在实际使用的时候与单片机21输出端连接，重力传感器17能够检测重力。

[0029] 电磁脉冲计数模块18输出端在实际使用的时候与无线传输模块20输入端连接，电磁脉冲计数模块18输出端在实际使用的时候与计数显示器6输入端连接，蓄电池19在实际使用的时候通过金属丝10与压敏元件9连接，蓄电池19在实际使用的时候通过金属丝10与集成电路板14连接，蓄电池19能够对压敏元件9供电。

[0030] 作为本实用新型的一个实施例：在实际使用之前，将装置主体1放置在公交车上下乘客的阶梯上表面，工作人员可通过控制面板5输入重力的临界点至储存器16中，在实际使用的时候，当乘客上车时踩踏防滑垫2时，防滑垫2承受的压力传输至重力感应板7，压敏传感器15通过压敏元件9检测重力感应板7承受的压力并将其转化为电信号传输至电磁脉冲计数模块18中，同时重力传感器17可通过重力感应板7检测乘客的重量并传输至单片机21中，单片机21在进一步的计算和处理后，通过储存在储存器16中的重力临界值进行对比，若高于这个临界值，则单片机21将数据传输至电磁脉冲计数模块18内，电磁脉冲计数模块18对其计数，并将两组计数数据传输至计数显示器6上显示，同时电磁脉冲计数模块18将两组计数数据传输至无线传输模块20内，无线传输模块20将计数数据上传至云端，方便工作人员更精确的对比。

[0031] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。