[0001] 本实用新型涉及安全驾驶监管技术领域，尤其涉及一种基于脑电波的安全驾驶监管装置。

[0002] 据统计，在我国各类公路交通事故中，由疲劳驾驶引起而造成的交通事故是清醒驾驶的4～6倍，疲劳驾驶导致事故的比例达到25％～30％，占交通事故死亡率的83％。因此，由疲劳驾驶引起的安全问题应该得到持续关注并谨慎对待。

[0003] 对于交警部门而言，往往只能通过张贴标语来提醒驾驶者，无法及时的监管驾驶者的疲劳驾驶行为；随着网约车的发展，为保证乘客的安全，网约车的监管中心通常仅监管行车路线以及驾驶者与乘客的对话内容，对于驾驶者的疲劳驾驶行为依然无法有效的监管。

[0016] 以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。

[0017] 请参照图1。本实用新型提出了一种基于脑电波的安全驾驶监管装置，其外形可以是类似于帽子或者带状，驾驶者佩戴后，即可采集驾驶者的脑电波信号，经处理和加密后传输至经授权认证成功的车载中控系统，同时现有的车载中控系统往往与车辆的安全服务平台通信，从而使得车辆的安全服务平台能够实时的获取到驾驶者的脑电波信号，当脑电波信号出现异常时，车辆的安全服务中心能够及时联系驾驶者，或者通过其他强制措施保证车辆的安全；在另一个场景下，对于加入网约车的车辆而言，驾驶者通过佩戴本实用新型的装置，外部的监管平台能够实时获取到驾驶者的脑电波信号，当发现异常时，及时介入保证车辆的安全，在其他场景下，还能够为乘客提供一定的警示，如LED警示灯的颜色变化，使得乘客也能够及时的发现并提醒驾驶者。

[0018] 本实用新型的装置包括外壳，所述外壳上设置有脑电波采集电极，所述外壳内设置有微控制模块以及通讯模块，所述微控制模块包括脑电波处理芯片、微处理芯片以及安全加密芯片；具体地，通过所述脑电波采集电极获取到的脑电波信号被传输至脑电波处理芯片，脑电波处理芯片经处理后传输至微处理芯片，其中，所述脑电波处理芯片为8通道24位脑电采集AD芯片；所述安全加密芯片首先对待接收脑电波信号的车载中控系统或者外部监管中心的身份进行授权或者认证，确认车载中控系统或者外部监管中心的身份后，所述安全加密芯片对脑电波信号进行加密，所述微处理芯片通过所述通讯模块将脑电波信号进行传输。

[0019] 其中所述安全加密芯片内存储有证书链信息，用于对车载中控系统和/或外部监管平台进行身份认证和授权，同时对所述通讯模块传输的数据进行加密。所述安全加密芯片通过SPI接口与所述微处理芯片连接。在本实施例中，所述安全加密芯片选用型号为RJMU401的加密芯片。

[0020] 更进一步地，所述通讯模块包括第一通讯单元，所述第一通讯单元为蓝牙模块，所述微处理芯片通过蓝牙与车载中控系统通信。在其他实施例中，所述通讯模块还包括第二通讯单元，所述第二通讯单元为NB‑IOT模组，所述微处理芯片通过NB‑IOT与外部监管平台通讯。

[0021] 在其中一个实施例中，所述外壳内还设置有定位模块，所述定位模块与所述微处理芯片连接，所述定位模块可以为GPS也可以为北斗定位装置，不仅能够实时的定位本装置的位置，还能够与车辆的运动位置进行对比，从而进一步修正车载定位。

[0022] 同时，所述外壳上还设置有若干LED指示灯，所述LED指示灯与所述微处理芯片连接，当驾驶员的脑电波信号发生异常时，能够给乘客一直观的警示，乘客一方面可以提醒驾驶者，另一方面还能够及时报警，进一步保证自身的安全。

[0023] 此外，所述外壳内还包括电源管理模块，所述电源管理模块包括电池芯片、电池以及电源接口；所述电池管理模块为所述微处理芯片、脑电波处理芯片、通讯模块以及所述安全加密芯片供电。优选的，所述电池为锂电池组，所述电源接口为Type‑C接口。

[0024] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。