[0001] 本实用新型涉及轻型客车领域，尤其涉及一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构。

[0002] 根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车，在汽车生产商对轻型客车生产过程中，需要对轻型客车的车身和车架进行有限元模态分析，然而现有轻型客车在有限元模态分析过程中，不可对轻型客车车身和车架的质量参数以及焊点形式进行模块化分析，继而降低轻型客车车身和车架的整体生产质量。

[0003] 因此，有必要提供一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构解决上述技术问题。实用新型内容

[0004] 本实用新型提供一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构，解决了现有轻型客车在有限元模态分析过程中，不可对轻型客车车身和车架的质量参数以及焊点形式进行模块化分析的问题。

[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构，包括箱体，所述箱体顶部的左侧竖向栓接有固定柱，所述固定柱顶端的中心处竖向栓接有连接柱，所述连接柱的顶端栓接有显示器，所述箱体顶部的右侧竖向栓接有接线柱，所述接线柱的顶端栓接有检测仪，所述检测仪的内腔设置有分析机构。

[0006] 优选的，所述分析机构包括显示模块、焊点检测头、振动测试头、图形显示面板和参数数据显示屏，所述检测仪的右侧从上至下分别通过连接导线连接有焊点检测头和振动测试头，所述显示器的正面嵌设有图形显示面板，所述检测仪正面的顶部嵌设有参数数据显示屏。

[0007] 优选的，所述显示模块的输出端分别与图形显示面板和参数数据显示屏的输入端单向电连接，所述图形显示面板和参数数据显示屏通过导线连接。

[0008] 优选的，所述箱体正面的左侧通过铰链铰接有双开门，所述双开门相向一侧的中心处嵌设有锁具，所述箱体正面的右侧从上至下依次设置有抽屉。

[0009] 优选的，所述显示器的外侧栓接有防护铠装，所述防护铠装的厚度至少为两厘米。

[0010] 优选的，所述显示器背面的两侧从上至下均依次开设有散热孔，所述散热孔设置为百叶窗状结构。

[0011] 与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构具有如下有益效果：

[0012] 本实用新型提供一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构，

[0013] 1、本实用新型通过显示模块、焊点检测头、振动测试头、图形显示面板和参数数据显示屏的配合，可对轻型客车车身和车架的质量参数信息数据以及焊点形式信息数据进行建模分析，继而图形显示面板和参数数据显示屏分别对车身和车架的信息数据和立体图像进行显示，便于使用者直观查看车架和车身的整体质量信息，提高轻型客车的整体质量。

[0014] 2、本实用新型通过双开门和锁具，便于使用者在箱体内部放置体积较大的工具，通过抽屉，便于使用者在抽屉内放至体积较小的工具，通过防护铠装，增强显示器的整体防护效果，防止外力对显示器表面造成破坏，通过散热孔设置为百叶窗状结构，可对显示器内部的热量进行散热，防止高温对显示器内部精密元件造成损坏。

[0018] 下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

[0019] 请结合参阅图1和图2，其中图1为本实用新型提供的一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构的一种较佳实施例的结构示意图，图2为图1所示显示器的结构后视图，一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构，包括箱体1，所述箱体1顶部的左侧竖向栓接有固定柱2，所述固定柱2顶端的中心处竖向栓接有连接柱3，所述连接柱3的顶端栓接有显示器4，所述箱体1顶部的右侧竖向栓接有接线柱5，所述接线柱5的顶端栓接有检测仪6，所述检测仪6的内腔设置有分析机构7。

[0020] 所述分析机构7包括显示模块、焊点检测头71、振动测试头72、图形显示面板73和参数数据显示屏74，所述检测仪6的右侧从上至下分别通过连接导线连接有焊点检测头71和振动测试头72，所述显示器4的正面嵌设有图形显示面板73，所述检测仪6正面的顶部嵌设有参数数据显示屏74，通过显示模块、焊点检测头71、振动测试头72、图形显示面板73和参数数据显示屏74的配合，可对轻型客车车身和车架的质量参数信息数据以及焊点形式信息数据进行建模分析，继而图形显示面板73和参数数据显示屏74分别对车身和车架的信息数据和立体图像进行显示，便于使用者直观查看车架和车身的整体质量信息。

[0021] 所述显示模块的输出端分别与图形显示面板73和参数数据显示屏74的输入端单向电连接，所述图形显示面板73和参数数据显示屏74通过导线连接，可对参数数据进行显示，便于使用者对数据进行及时观看。

[0022] 所述箱体1正面的左侧通过铰链铰接有双开门8，所述双开门8相向一侧的中心处嵌设有锁具，便于使用者在箱体1内部放置体积较大的工具，所述箱体1 正面的右侧从上至下依次设置有抽屉9，便于使用者在抽屉9内放至体积较小的工具。

[0023] 所述显示器4的外侧栓接有防护铠装10，增强显示器4的整体防护效果，防止外力对显示器4表面造成破坏，所述防护铠装10的厚度至少为两厘米。

[0024] 所述显示器4背面的两侧从上至下均依次开设有散热孔11，所述散热孔11 设置为百叶窗状结构，可对显示器4内部的热量进行散热，防止高温对显示器4 内部精密元件造成损坏。

[0025] 本实用新型提供的一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构的工作原理如下：

[0026] 在使用时，使用者分别使用焊点检测头71和振动测试头72对车身和车架表面的焊点和材质振动刚度进行检测，同时使用者分别将车身和车架采集的信息数据输入检测仪6内，检测仪6解析处理后分别对轻型客车车身和车架的质量参数信息数据以及焊点形式信息数据进行建模成像，接着建模成像生成的立体图像和模态分析图经过显示模块由图形显示面板73显示出来，同时各个参数数据经过显示模块由参数数据显示屏74显示出来，继而便于使用者直观观察车架和车身的整体质量分析图和参数数据。

[0027] 与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轻型客车车身车架有限元模态分析机构具有如下有益效果：

[0028] 本实用新型通过显示模块、焊点检测头71、振动测试头72、图形显示面板 73和参数数据显示屏74的配合，可对轻型客车车身和车架的质量参数信息数据以及焊点形式信息数据进行建模分析，继而图形显示面板73和参数数据显示屏 74分别对车身和车架的信息数据和立体图像进行显示，便于使用者直观查看车架和车身的整体质量信息，提高轻型客车的整体质量。

[0029] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。