[0001] 本实用新型涉及一种节能立体车库。

[0002] 目前，市场上已有的传统立体车库种类繁多，功能不一，但都存在需克服多余重力势能、能耗较高、占地面积较大以及存取车效率低等问题。立体车库应该具有使用便捷、能耗低和效率高等优点，本实用新型提出了一种新型节能立体车库装置，它在解决传统立体车库工作能耗高、存取车效率低和占地面积大等问题的同时，可以广泛应用于停车位紧张、无法建造地下车库且居民对停车需求较大的普通住宅小区。

[0019] 下面结合附图，进一步说明本实用新型的技术方案。

[0020] 图1中1.支撑架，2.配重块，3.保护板，4.太阳能板，5.伺服电机，6.载车板，7.升降台，8.智能称重装置。

[0021] 本实用新型的节能立体车库智能停放装置，包括支撑架1，其特征在于：支撑架1通过连接件连接在一起，构成车库的立方体骨架。

[0022] 配重块2置于车库侧面，通过缆线及伺服电机5与升降台7连接。在伺服电机5牵引升降台7时，由于配重块的作用可减少电机做功。

[0023] 保护板3置于每层车库的侧边及升降台的侧边，通过螺栓与支撑架及升降台固定连接，用以保护载车板6在移动时不发生越界坠落

[0024] 太阳能板4置于车库支撑架1的顶部及其外沿，太阳能板4的电力输出端连接一个伺服电机5，伺服电机5的输出端连接升降台7的牵引钢丝，通过伺服电机5转动来收、放牵引钢丝提升或放下升降台7。

[0025] 伺服电机5置于支撑架1顶端的固定外沿，通过螺栓紧固。

[0026] 载车板6置于升降台7上，当车辆驶上载车板6，升降台7载着载车板6和车辆上升至某一层时，载车板6与层内移动装置连接，层内移动装置推动自动载着车辆的载车板6移动到车库里。

[0027] 升降台7通过牵引钢丝与伺服电机5连接。

[0028] 支撑架1的地板上安装有对停放上载车板6的汽车进行称重的称重装置8；

[0029] 所述的伺服电机的控制端连接中央控制器；称重装置的信号输出端连接中央控制器。

[0030] 停车位置分配模块将称重装置测量的入停车辆的重量与预存在中央控制器中的潜在停车用户模型进行比较，向伺服电机发出入停车辆停放楼层的信号。

[0031] 车辆驶上称重装置，称重装置对其进行称重，并将入停车辆的重量信息传输给中央控制器。中央控制器利用潜在停车用户模型对车辆的质量进行分类，并将信号传输给控制升降台的伺服电机。伺服电机放下牵引钢丝，升降台下降至地面，随后车辆驶上升降台上的载车板，车主离开，伺服电机根据中央控制器发出的应停放楼层的信号控制升降台运送载车板及车辆到达指定楼层后，载车板与层内移动装置连接，层内移动装置推动载车板载着车辆移动到车库里，从而实现停车目的。需要取车时，升降台会移动到相应楼层，将车辆和载车板一同运送到地面，从而避免了传统立体车库取车时可能需要挪动其余车辆的弊端，从而提高了取车效率。

[0032] 本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。