[0001] 本实用新型属于车辆保险技术和智能交通技术领域，具体涉及一种基于ADAS智能车载终端的保险管理服务系统。

[0002] 由于市场销售费用、渠道费用太高，综合成本率居高不下，用户骗保问题难以解决等原因，车险在激烈的竞争中越来越难以盈利。据中投顾问《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中指出，从2014年起，在车险领域，各家保险公司的竞争日趋白热化，“亏损”的标签几乎和车险业务形影不离。根据42家拥有车险业务的非上市财险公司公布的2014年财务报告数据显示，其中有38家的车险业务出现了亏损，亏损额超过1亿元的公司有20家，超过2亿元的有6家。并且，在四家A股上市险企中，太保2014年也首度出现了车险承保亏损的局面，车险承保亏损高达12.19亿元。为了扭转这种局面，保险厂商也正在积极寻找新的出路。

[0003] UBI（UsageBased Insurance）是基于车主驾驶行为以及使用车辆相关数据相结合的个性化保险产品。随着UBI模式车险在欧美的迅速发展，中国也开始了UBI车险的初步探索，尤其在2015年，UBI车险在保险行业掀起了一阵热潮，且基本是采用由保险公司或第三方服务商主导的后装OBD+UBI 模式，但是，基于OBD的UBI车险在推广过程存在着诸多瓶颈：一是保险公司难以形成精准的UBI车险定价模型，对国内UBI车险保费的控制把握程度低；
二是OBD设备与车辆之间的精准绑定难以实现，许多车辆的VIN码无法通过OBD设备读取出来，因此，就不能判断该设备连接的车辆是否为承保车辆，无法预防各种骗保情况的发生；
三是通过OBD收集数据，只能收集到车身驾驶数据如驾驶员急刹车次数，但无法收集到相关车身周围环境数据，例如驾驶员是在什么路况下刹车，难以对车主可能发生的风险事故进行识别控制，这些数据的参考意义也是有限的。

[0004] 如今，以自动驾驶为目标，智能驾驶进入高速发展期，ADAS（Advanced Driving Assistant System）成为智能驾驶最好的落地点。ADAS系统即高级驾驶辅助系统，是指利用安装在车上的各种传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的安全性与舒适性。

[0005] 相对于UBI保险即基于用户使用的保险模式，基于ADAS技术的车险模式我们可以称为PBI，即Prevention Based Insurance-基于风险防御的车险模式，通过ADAS的预警提示与驾驶辅助功能，降低事故风险，从而降低因事故理赔产生的保险成本。相对于以前被动的出险结果统计或者与事故发生率相关性不高的数据统计测算，PBI的保险模式使保险公司主动介入到了事故管控中。当然，这一模式不仅对保险公司，对车队/车辆运营公司、对用户自身都具有重要意义。本实用新型因此而来。实用新型内容

[0006] 针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种基于ADAS智能车载终端的车险管理服务系统，结构简单、成本低廉，通过智能终端获取驾驶员的危险驾驶行为并预警，可以改善驾驶员的驾驶行为，有效的避免事故发生，降低车险赔付率。

[0007] 本实用新型的技术方案是：

[0008] 一种基于ADAS智能车载终端的车险管理服务系统，包括通过无线网络连接的ADAS智能车载终端和远程服务端，所述远程服务端通过云端服务器连接服务监控平台，所述ADAS智能车载终端包括图像采集和处理装置、GPS定位装置、加速度传感器和数据处理装置、存储记忆单元和无线发射装置，所述远程服务端包括通信网关、大数据云端专家系统和存储单元，所述大数据云端专家系统，用于对数据进行分析和归类存储，所述服务监控平台用于根据ADAS智能车载终端的数据对运维车辆进行监控管理。

[0009] 优选的，所述服务监控平台还连接移动终端，所述移动终端安装有APP，所述服务监控平台将定制的关键消息实时推送给移动终端APP。

[0010] 优选的，所述图像采集和处理装置，用于采集视频图像，并对视频图像进行提取处理并判断驾驶员是否存在危险驾驶行为，记录危险驾驶行为并采集证据；所述GPS定位装置，用于对车辆进行卫星定位并计算行驶里程；所述加速度传感器和数据处理装置，用于检测车辆的急加速、急减速、急转弯不良驾驶行为；当存在危险驾驶行为和不良驾驶行为时，通过报警装置进行报警；所述存储记忆单元，用于对检测的危险驾驶行为、不良驾驶行为和证据进行存储；所述无线发射装置用于将定位数据和驾驶行为数据持续发送给远程服务端。

[0011] 优选的，所述视频图像包括驾驶员的人脸视频图像、车道视频图像和车辆前向视频图像。

[0012] 优选的，所述危险驾驶行为包括驾驶员疲劳驾驶、打手机、抽烟，车辆发生车道偏离、前向碰撞危险。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的优点是：

[0014] 1、ADAS智能车载终端的预警功能，结构简单、成本低廉，通过智能终端获取识别危险驾驶行为和行车状况并提前对驾驶人进行预警以采取相应措施，有效避免事故的发生。通过对驾驶过程中的不良行为进行实时提醒纠正，以及用户驾驶行为的合理评分、及时诊断反馈，能够改善用户驾驶行为并进而减少事故；

[0015] 2、分析驾驶员的驾驶行为并进行驾驶员评分，对低风险驾驶员给予更多折扣的优惠，将激励驾驶员改善驾驶行为；

[0016] 3、通过ADAS数据，基本可以相对准确地追溯每一次事故的事故发生原因，如碰撞检测、行车记录等功能，为事故理赔提供了电子证据，有助于打假防骗。

[0023] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

[0024] 实施例：

[0025] 下面结合附图，对本实用新型的较佳实施例作进一步说明。

[0026] 如图1所示，本实用新型中一种基于ADAS智能车载终端的车险管理服务系统，包括ADAS智能车载终端、远程服务端和监控端，监控端包括服务监控平台和安装于移动终端的微信或APP手机客户端。

[0027] 如图2所示，ADAS智能车载终端包括图像采集和处理装置、GPS定位装置、加速度传感器和数据处理装置、存储记忆单元、无线发射装置。

[0028] 如图3所示，远程服务端包括通信网关、大数据云端专家系统、存储单元。

[0029] 在实际应用场景中，ADAS智能车载终端通过图像采集和处理装置检测驾驶员的闭眼、打哈欠、注意力分散、打手机、抽烟、检测车道偏离和前向碰撞报警等危险驾驶行为，并对这些危险驾驶行为进行记录处理和证据采集。通过加速度传感器和数据处理装置，基于加速度传感器技术检测急加速、急减速、急转弯等不良驾驶行为，通过GPS定位装置采集GPS信息，计算里程信息，然后存储到存储记忆单元，并通过无线发射装置发送到远程服务端；当存在危险驾驶行为和不良驾驶行为时，通过报警装置进行报警。

[0030] 远程服务端的通信网关负责接收无线发射装置所发送的有效数据，通过大数据云端专家系统对数据进行分析和归类存储到通过存储单元进行存储，并将定制的关键消息（如疲劳驾驶、打手机、抽烟等报警信息）实时推送给服务监控平台、微信客户端或APP客户端。

[0031] 大数据云端专家系统包含事故疑点分析模型，根据事故发生前一段时间内的行车数据和闭眼、打手机、抽烟等危险驾驶报警数据，以及车道偏离、前向碰撞、急加速、急减速、急转弯等不良驾驶数据来分析事故疑点并排查原因；驾驶员评分模型，根据驾驶员的驾驶行为习惯，包括危险驾驶行为和不良驾驶行为对驾驶员驾驶行为进行打分排名；车辆维修保养计算模型，根据车辆行驶里程、交通事故数据、上次维修保养时间、计划保养周期等参数，计算下次维修保养周期和内容；单车分析模型，根据一段时间内车辆的行车数据、驾驶行为数据、报警数据、维修保养数据、里程数据生成单车综合评估报告。

[0032] 图4中的服务监控平台，设计面向的对象是为车企和监管中心，包括车辆监控模块、安全管理模块、运维管理模块、报表管理模块、系统管理模块。车辆监控模块可以实现监控车辆状态（包括位置、速度、报警状态），可以查看车辆历史行驶轨迹，可以进行行驶线路和电子围栏区域预设，可以根据业务需要和车辆状态，对车辆进行调度管理。可以对远程升级所述的ADAS智能车载终端参数。安全管理模块可以对所述的ADAS智能车载终端上传的危险驾驶行为报警进行处理，可以对危险驾驶报警证据管理查看，可以远程控制所述的ADAS智能车载终端进行告警提醒。运维管理模块可以利用驾驶员评分模型对车辆进行驾驶员评分和排名，对低风险驾驶员，保险给予更多折扣的优惠，可以利用事故疑点分析模型对已发生的交通事故进行事故疑点分析和协助事故原因排查，可以根据车辆历史行车数据生成单车分析报告。报表管理模块可以对所述的ADAS智能车载终端上传点位数据、报警数据、图片和视频证据、车企业务、保险业务等生成统计报表。系统管理可以对平台车辆、车载终端、驾驶员、企业组织、用户去权限等进行管理。

[0033] 图5中的微信或APP客户端设计面向的对象包括监管人员和驾驶员。可以基于ADAS智能车载终端上传的数据对车辆进行包括与服务监控平台相同的实时监控、报警处理、单车分析报告、事故疑点分析、驾驶员评分等综合管理，还包括车辆维修保养信息、驾驶员招聘、代驾服务等服务管理。

[0034] 对面向监管人员的手机客户端，可以实现包含所述服务监控平台上的车辆实时监控、历史轨迹查看、历史报警查看，同时可以利用车辆维修保养计算模型，计算所管理车辆的维修保养日期，可以对所有驾驶员和车辆进行年检提醒，可以发布驾驶员招聘信息。满足了监管人员随时随地的监控车辆运行状态，操作更加灵活便利，在第一时间接收定制的实时数据，提高办事效率。

[0035] 对于面向驾驶员的手机客户端，可以对自驾车辆进行实时监控，历史行车轨迹查看，驾驶员评分和排名查看，可以利用车辆维修保养计算模型判断维修保养日期，可以对驾驶员和车辆进行年检提醒，可以推荐车辆维修保养信息和驾驶员招聘信息，可以发布代驾服务信息等。

[0036] 应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。