[0001] 本实用新型涉及一种路基，特别涉及一种防水增强路基。

[0002] 在各种道路、机场跑道和市政设施等领域，路面寿命问题是影响其使用成本的关键因素，并且，道路出现损坏后的维修，还会影响整个市政、经济的正常运行，因而，如何提高道路的使用寿命长期以来都是施工建设中亟待解决的问题，而导致路面早期破坏、寿命缩短的原因有许多；其中，路面及各个功能功能层之间的协调受力、抗振以及积水均是路面寿命缩短的主要原因；而水对道路的损坏则具有主导作用，路面水损坏可分为路表水损坏和地下水损坏两种，这两种对路面的造成的损毁不容忽视，如果不及时对其进行解决，很有可能造成路面瘫痪，严重时需要重新修建，很大程度上影响了正常通行。实用新型内容

[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种能够更好的避免路基因含水量蒸发损失、非均匀迁移而导致的承载力、稳固性恶化及严重差异差将的问题的防水增强路基。

[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的防水增强路基，包括路面本体，路面本体上表面连接一防滑层，路面本体内设有水流导管，水流导管固定在路面本体上，路面本体下表面设有防水增强层，防水增强层与路面本体之间连接有土工布，防水增强层内设有护板，护板不止一个，且护板均匀设置在防水增强层上，土工布平铺在防水增强层上，防滑层、路面本体及防水增强层之间竖向安装有风管，风管表面连接有钢箍。

[0005] 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述风管上开有数个通孔。

[0006] 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述水流导管内置支撑管，支撑管两端穿过水流导管与路面本体两侧面连接。

[0007] 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述防水增强层厚度在一至两厘米之间。

[0008] 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述护板采用型钢结构。

[0009] 进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述钢箍与风管连接处安装有摩擦垫片。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本防水增强路基能够更好的避免路基因含水量蒸发损失、非均匀迁移而导致的承载力、稳固性恶化及严重差异差将的问题，同时路基含水量可稳定进行控制，且能使水敏感性强的膨胀土、湿陷性土等地区的路基修筑可就地取材，另外可有效防止路面出现冻胀、融沉及翻浆问题。

[0013] 现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

[0014] 如图1所示的本实用新型防水增强路基的优选实施例，包括路面本体1，路面本体1上表面连接一防滑层2，路面本体1内设有水流导管7，水流导管7固定在路面本体1上，路面本体1下表面设有防水增强层3，防水增强层3与路面本体1之间连接有土工布，防水增强层3内设有护板6，护板6不止一个，且护板6均匀设置在防水增强层3上，土工布平铺在防水增强层3上，防滑层2、路面本体1及防水增强层3之间竖向安装有风管4，风管4表面连接有钢箍5，所述风管4上开有数个通孔，所述水流导管7内置支撑管，支撑管两端穿过水流导管7与路面本体1两侧面连接，所述防水增强层3厚度在一至两厘米之间，所述护板
6采用型钢结构，所述钢箍5与风管4连接处安装有摩擦垫片。

[0015] 本实用新型的防水增强路基能够更好的避免路基因含水量蒸发损失、非均匀迁移而导致的承载力、稳固性恶化及严重差异差将的问题，同时路基含水量可稳定进行控制，且能使水敏感性强的膨胀土、湿陷性土等地区的路基修筑可就地取材，另外可有效防止路面出现冻胀、融沉及翻浆问题，所述风管4上开有数个通孔，便于与其他构件之间进行连接；所述水流导管7内置支撑管，支撑管两端穿过水流导管7与路面本体1两侧面连接，具有良好的支撑性；所述防水增强层3厚度在一至两厘米之间，防水效果更佳；所述护板6采用型钢结构，所述钢箍5与风管4连接处安装有摩擦垫片，既提高了自身风防护性能，又提高了自身使用性。

[0016] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。