技术领域 本发明涉及一种发电系统。 背景技术 能源是人们可以利用的能量。自从地球上有了人类，人们便 懂得利用本身的体力、兽力、以及大自然的太阳、风力、水力 等能源去产生能量，为人们完成各种工作。随着文明的演进， 人更学会利用煤、石油、天然气、海潮、原子能等能源去产生 热能、电能和机械能，替人类创造更舒适的生活。 在日常生活中，我们一直不断地消耗各种型态的能源资源， 当黎明的曙光射进眼帘的刹那，我们便开始接受太阳能，走路 或骑脚踏车上学、上班，更要消耗食物转变而来的化学能，坐 公车或火车则消耗石化能或电能；到了工作地点，用来调节温 度的冷气机，也都需要电力的供给。由此可知，能源在于我们 生活中扮演有多么重要的角色；因此，如何才能有效的运用与 利用有限的能源资源，便成为现今科学家所关切的问题。 现有的发电系统，一般有火力发电系统和水力发电系统，水 力发电系统需考虑地理位置及水源问题，且其基础设施所需费 用很大，发电成本较高。火力发电系统则由于要使用燃料，不 够环保。 发明内容 本发明的目的是提供一种节能又环保的发电系统。 本发明的技术方案是这样的：发电系统，至少包括一电池系 统、一控速系统、一充电系统、一激活系统、一发电系统、一 动力系统、一配重系统、一激活轮组系统及一连动轮组系统， 其中 一电池系统，为一可连续重复蓄储的电池，提供最原始的驱 动电源； 一控速系统，设有一变频器，其输入端连接于上述电池系统 的输出端，输出端连接上述激活系统的输入端，以控制输出与 所需的电力于一定的转速控制； 一充电系统，为一蓄储电力具有充电于电池系统的功能，输 出端连接上述电池系统，输入端连接上述发电系统的输出端； 一激活系统，输出端连接上述激活轮组系统的输入端作为上 述激活轮组系统的激活者； 一激活轮组系统，由数个大小齿轮以大小倍数相对论原理所 组成，输出端分别连接上述发电系统及连动轮组系统，将原始 动力倍数放大输出至发电系统及连动轮组系统； 一发电系统，为一发电者； 一配重系统，同轴设于发电系统之中透过转数产生速度加上 重量，用以抵消用电负载功能； 一动力系统，输入端连接上述发电系统的输出端，输出端连 接上述连动轮组系统，为一带动运转者； 一连动轮组系统，由复数个齿轮所组成，将上述动力系统的 动力连动至上述发电系统； 上述动力系统的输入端连接一外接电源。 本发明主要运用激活轮组系统与连动轮组系统的齿轮转速 比，而由原先电池系统来激活激活系统，待达到额定发电转速 时，经由连动轮组系统直接激活发电系统与动力系统，来达到 自转的发电功能，以节省能源。且本发明无需使用燃料，又是 一种环保型的发电系统。 附图说明 图1为本发明的系统组成示意图。 具体实施方式 有关本发明的详细说明及技术内容，现配合图式说明如下： 请参阅图1所示，图中见悉，本发明发电系统至少包含有一 电池系统1、一控速系统2、一充电系统3、一激活系统4、一 配重系统9、一发电系统10、一动力系统11、一激活轮组系统 a及一连动轮组系统b所组成，其中激活轮组系统a与连动轮组 系统b系为连动关系，藉由不同的齿轮转速比提供不同的扭力 与转速来激活系统之发电系统10与动力系统11，待发电系统 10达到额定发电转速时，直接将部份电力来激活动力系统11驱 动连动轮组b，使其达到自转的发电功能，以节省能源。 当中电池系统1为至少一个可连续重复蓄储之电池，其输出 端连接控速系统2的输入端，提供最原始的驱动电源，经过控 速系统2内部所设之变频器，使其控制输出与所需电力于一定 的转速控制。控速系统2的输出端连接激活系统4的输入端， 将电力输至激活系统4，该激活系统4可为一马达，主要提供旋 转的动力，而将动力由轴部输至激活轮组系统a，该激活轮组系 统a包含有一齿轮5，齿轮5与激活系统的动力轴同轴，齿轮5 的直径较大，连动另一齿轮7，齿轮7的直径小于齿轮5，并连 动有一配重系统9与另一连动轮组系统b，其中配重系统9为一 飞轮用以抵消用电负载，齿轮7将动力输至连动轮组系统b的 等径的齿轮8，该齿轮8与发电系统10同轴，该发电系统10可 为一发电机，发电系统10的输出端分别连接动力系统11的输 入端和充电系统3的输入端。该发电系统10于达到额定发电转 速时可将部份的发电能回馈于动力系统11中。之后齿轮12将 动力传至齿轮13，该齿轮13的直径大于齿轮12，齿轮13轴设 于一支撑轮架15上，接着，齿轮13再将动力传至齿轮8，该齿 轮8的直径小于齿轮13。透过以上的速动装置，本发电系统就 可不停自转发电，产生供电作用及回充充电系统3。 其中于动力系统11可连接外接电源17，而方便使用者于充 蓄较完整的电力所使用，其发电效果与使用电池系统发电效果 一样。 于此实施例中，发明人试举当发电系统10的发电量若为4 仟瓦，而动力系统11所需为1仟瓦时，透过倍数转速轮之原理， 届时将会多余约3仟瓦的发电量可供使用。 本发明的整体运作流程，本发明发电系统至少包含有一组电 池系统1、一控速系统2、一充电系统3、一激活系统4、一配 重系统9、一发电系统10、一动力系统11、一激活轮组系统a 及一连动轮组系统b所组成，其主要运用激活轮组系统a与连 动轮组系统b的齿轮直径比，将直径较大的齿轮组带动直径较 小的之齿轮组，而于较大者为激活者，较小者为发电者，由电 池系统1或外接电源来激活激活系统4，待达到所需的额定的发 电转速时将部份的发电量输配给配线系统16传输给动力系统 11，经由连动轮组系统b的齿轮比间的变速来激活发电系统， 使其达到自转的发电功能，以节省能源。 综合以上所述者，本发明的发电系统为考量电能的节约与实 用性，以完整的将每一份多余的电力，作最有效的回收与再应 用，而所揭结构仅为本创作所运用之较佳实施例而已，并非用 来限定本创作实施之范围。即凡依本创作申请专利范围所做的 均等变化与修饰，皆为本创作专利范围所涵盖。