[0001] 本发明涉及车辆清洗装置，尤其是涉及一种接水槽平台。

[0002] 相关技术中，车辆清洗需要使用大量的清水冲刷清洗，并且清洗后的水直接排掉，增加了用水成本，且水资源浪费。

[0039] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0040] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限
定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的
描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0041] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
发明中的具体含义。

[0042] 下面参考图1‑图6描述根据本发明实施例的接水槽平台100。

[0043] 如图1所示，根据本发明实施例的接水槽平台100可以用于洗车或为车辆除冰，接水槽平台100包括中间集水组件1、进口坡道组件2和出口坡道组件3。

[0044] 具体的，如图2‑图4所示，中间集水组件1主要用于支撑车辆，车辆在清洗或除冰过程中停在中间集水组件1上。中间集水组件1包括底座11和盖板12，底座11为长方形，底座11
上具有水槽113，盖板12盖设于水槽113上且具有漏水孔123。可以理解的是，盖板12盖设于
水槽113的开口处，盖板12可以与水槽113的底壁在上下方向上间隔设置，盖板12可以用于
支撑车辆，洗车或除冰时，喷洒或从车辆上滴落的水可以通过盖板12上的漏水孔123流向水
槽113内。

[0045] 其中，如图3和图4所示，漏水孔123为间隔设置的多个，由此可以使得滴落到盖板12上的水可以快速的流向水槽113内，避免水在盖板12上方聚集。可选地，漏水孔123在盖板
12上可以呈阵列式排布，例如可以呈多行多列排布，多个漏水孔123的形状可以相同可以不
同。

[0046] 可选地，漏水孔123可以为圆形孔、长圆形孔、多边形孔例如三角形、四边形或五边形等，这里不做限制。

[0047] 进一步地，水槽113可以由底座11长度方向的一端延伸至另一端且由底座11宽度方向的一端延伸至另一端，可以增大水槽113的面积，保证从车辆上滴落的水或洗车时喷洒
的水能够更顺畅的流向水槽113内。

[0048] 如图3所示，水槽113内具有集水区114，集水区114和其他区域之间设有过滤网13，集水区114具有与外部过滤设备连接的出水管141，出水管141可以将集水区114的水输送至
外部的过滤设备进行过滤，过滤后的清水还可以重复利用，由此可以实现水的循环利用，减
少水资源的浪费。在集水区114内的水输送至过滤设备后，其他区域的水会流向集水区114，
集水区114和其他区域之间设有过滤网13，可以初步对水槽113内的水进行过滤，将较大的
杂物等过滤掉，避免较大的杂物进入过滤设备堵塞过滤设备或影响过滤设备的使用。

[0049] 可选地，过滤网13可以包括多个交错设置的筋条，多个筋条之间限定出供水通过的小孔。

[0050] 如图1所示，进口坡道组件2和出口坡道组件3分别连接于中间集水组件1长度方向的两端，在朝向中间集水组件1的方向上，进口坡道组件2和出口坡道组件3的高度逐渐增
高。可以理解的是，进口坡道组件2的最高点、出口坡道组件3的最高点和中间集水组件1的
车辆承载部分(例如盖板12的上表面的高度)高度平齐。车辆在清洗或除冰时，车辆可以通
过进口坡道组件2开至中间集水组件1上，在清洗或除冰结束后，可以通过出口坡道组件3开
出。倾斜的进口坡道组件2和出口坡道组件3便于车辆开至中间集水组件1以及开出中间集
水组件1。另外，设置进口坡道组件2和出口坡道组件3两个坡道组件，车辆在清洗前和清洗
后均可以朝向一个方向行进，避免车辆倒车操作，便于车辆驶入和驶出。

[0051] 根据本发明实施例的接水槽平台100，通过在中间集水组件1的底座11上设置水槽113，在水槽113的上方设置盖板12用于支撑车辆，在水槽113内设置与外部过滤设备连接的
出水管141，并在集水区114和水槽113的其他区域之间设置过滤网13，可以实现对清洗后的
水进行过滤，过滤后的水可以再次使用，实现了清洗水的循环利用，可以节约用水，避免水
资源浪费。

[0052] 在本发明的一些实施例中，如图3所示，集水区114位于水槽113的最低位置处。由此便于水槽113内的水流向集水区114内，然后通过出水管141流向过滤设备过滤，避免水槽
113内的污水聚集在水槽113内长时间不流动，导致污水中的杂质堆积在水槽113内。例如，
在图2所示的示例中，集水区114位于水槽113的长度方向靠近进口坡道组件2的一端且位于
底座11宽度方向的中间区域，在出口坡道组件3至进口坡道组件2的方向上，水槽113的底壁
可以向下倾斜，在底座11宽度方向的两端至中间区域的方向上，水槽113的底壁也可以向下
倾斜。

[0053] 可选地，如图3所示，集水区114为方形区域且邻近水槽113的靠近进口坡道组件2的一端，过滤网13包括依次连接的第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，第一过滤网和第
二过滤网在底座11的宽度方向上间隔设置且沿底座11的长度方向延伸，第二过滤网的两端
分别与第一过滤网的一端和第三过滤网的一端连接，第二过滤网沿底座11的宽度方向延
伸，第一过滤网和第三过滤网背离第二过滤网的一端抵接在水槽113的靠近进口坡道组件2
的一端的侧壁上。

[0054] 在本发明的一些实施例中，如图3所示，中间集水组件1还包括水泵14，水泵14设于水槽113内且位于集水区114，水泵14用于将集水区114内的水泵送至过滤设备，由此可以快
速的将水槽113内的水快速的泵送至过滤设备内进行过滤。

[0055] 可选地，如图3所述，盖板12可以具有镂空区，集水区114与镂空区相对，水泵14与镂空区相对，由此可以避免盖板12与水泵14发生干涉。

[0056] 在本发明的一些实施例中，如图2‑图4所示，盖板12包括中间过道盖板121和侧边盖板122，中间过道盖板121和侧边盖板122均沿底座11的长度方向延伸，中间过道盖板121
设于底座11宽度方向的中间区域，中间过道盖板121可拆卸的设于底座11上，中间过道盖板
121沿底座11宽度方向的两侧均设有侧边盖板122，侧边盖板122固设于底座11上，中间过道
盖板121和侧边盖板122上均设有漏水孔123。在清洗车辆时，中间过道盖板121位于车辆下
方且位于车辆的左右车轮之间，两个侧边盖板122分别用于支撑车辆的左右车轮，将侧边盖
板122固设于底座11上，可以保证对车辆支撑的可靠性，中间过道盖板121可拆卸地设于底
座11上，可以将中间过道盖板121拆卸下来清理水槽113内堆积的垃圾污垢等，便于水槽113
的清理。

[0057] 在本发明的一些实施例中，如图3和图4所示，中间过道盖板121为板状，板状结构上设置多个间隔设置的漏水孔123，漏水孔123为长圆形，且呈多行多列形式排布，多列漏水
孔123的长度可以相同或不同。侧边盖板122为格栅状，侧板盖板12包括多个沿底座11长度
方向间隔设置且在底座11宽度方向上延伸的第一筋条和多个在底座11的宽度方向上间隔
设置且在底座11长度方向上延伸的第二筋条，多个第一筋条和多个第二筋条交错设置且连
接并限定出多个漏水孔123。

[0058] 在本发明的一些实施例中，如图3所示，底座11上设有支撑筋115，支撑筋115沿底座11的长度方向延伸且为沿底座11宽度方向间隔设置的两个，中间过道盖板121宽度方向
的两端分别支撑于两个支撑筋115上，两个侧边盖板122分别位于两个支撑筋115背离彼此
的一侧且宽度方向一端支撑于同侧的支撑筋115上。由此便于中间过道盖板121和侧边盖板
122的固定，保证盖板12固定的可靠性，保证在车辆行驶在盖板12上时，车辆固定的可靠性。
进一步地，如图3所示，支撑筋115沿底座11宽度方向的两侧均设有支撑凸台1151，中间过道
盖板121和侧边盖板122分别支撑于两侧的支撑凸台1151上。更进一步地，中间过道盖板121
的上表面、侧边盖板122的上表面和支撑筋115的上表面平齐且均与底座11的上表面平齐，
由此可以保证中间集水组件1上表面的平整性。

[0059] 在本发明的一些实施例中，如图3所示，支撑筋115与水槽113的底壁间隔开，由此便于水槽113内的水的流动，便于水槽113内的水流向集水区114内。支撑筋115的下方设有
支撑柱116，支撑柱116的上端与支撑筋115连接，下端支撑连接于水槽113的底壁上。由此可
以提高支撑筋115固定的可靠性，提高支撑筋115对中间过道盖板121和侧边盖板122支撑的
可靠性。另外，如图3所示，支撑筋115长度方向的两端还分别与水槽113长度方向的两侧壁
连接。

[0060] 可选地，每个支撑筋115下方设有沿支撑筋115长度方向间隔设置的多个支撑柱116。

[0061] 在本发明的一些实施例中，如图3所示，沿底座11的宽度方向，集水区114与中间过道盖板121位于同一区域。可以理解的是，沿底座11的宽度方向，集水区114位于两个支撑筋
115之间，集水区114位于车辆左右方向的中间区域，由此可以避免车轮压在集水区114导致
车辆无法前进。

[0062] 在本发明的一些实施例中，如图3所示，集水区114还连接有加热进管142和加热出管143，加热进管142和加热出管143背离集水区114的一端与加热设备连接。加热出管143可
以将集水区114内的水输送至加热设备加热，加热设备加热后的水可以通过加热进管142输
送回集水区114，可以对水槽113内的水进行加热，在寒冷的冬季，可以打开加热设备，利用
热水对车辆进行清洗或除冰，保证对车辆的清洗或除冰效果。

[0063] 其中，加热进管142、加热出管143、加热设备和集水区114之间可以设有动力装置，用于驱动水的流动。动力装置可以为水泵。

[0064] 在本发明的一些实施例中，如图4所示，中间集水组件1还包括第一限位组件15，第一限位组件15固设于盖板12上，用于在底座11的长度方向上限定盖板12上方的车辆，避免
车辆停在盖板12上清洗或除冰时发生前进或后退的问题，保证车辆停靠的稳定性。

[0065] 进一步地，如图4所示，第一限位组件15包括两组限位件151，两组限位件151在底座11的宽度方向上间隔开，每组限位件151包括在底座11的长度方向上间隔设置的两个限
位横梁1511，限位横梁1511沿底座11的宽度方向延伸，车辆的前轮或后轮适于卡设于两个
限位横梁1511之间。由此可以通过限定车辆前轮或后轮的移动，从而限定车辆的移动，简单
可靠。

[0066] 例如，在图4所示的示例中，两组限位件151分别设于盖板12的靠近出口坡道组件3的一端，两组限位件151分别用于限定车辆的两个前轮。

[0067] 在本发明的一些实施例中，如图2所示，中间集水组件1还包括第二限位组件16，第二限位组件16包括两个挡杆161，两个挡杆161分别固设于底座11宽度方向的两侧，挡杆161
沿底座11的长度方向延伸。由此可以使得车辆在两个挡杆161之间的空间行驶，避免车辆行
驶偏离方向，保证车辆行驶的可靠性。

[0068] 进一步地，如图2所示，挡杆161与底座11在上下方向上间隔设置，挡杆161长度方向的两端分别通过连接件连接在底座11上，可以提高挡杆161的高度，提高对车辆的阻挡效
果。

[0069] 在本发明的一些实施例中，如图2所示，底座11宽度方向的两侧设有挡水板17，挡水板17沿底座11的长度方向延伸，两个挡水板17在远离彼此的方向上向上倾斜。在清洗车
辆或对车辆进行除冰操作时，可以阻挡喷洒至盖板12外侧的水并将该部分水导向水槽113
内，实现水的回收。其中，挡水板17与水平面之间的距离可以为15°。

[0070] 在本发明的一些实施例中，如图2所示，底座11包括座体111和支撑腿112，水槽113和盖板12设于座体111上，支撑腿112为多个，多个支撑腿112间隔设于座体111的下方，用于
支撑座体111。由此可以将座体111抬高一定高度，避免地面不平导致中间集水组件1放置不
平稳的问题，同时便于设置水槽113，使得水槽113具有一定的深度。

[0071] 在本发明的一些实施例中，如图1和图5所示，进口坡道组件2包括进口底部框架21和导向组件22，在朝向中间集水组件1的方向上，进口底部框架21的高度逐渐增高，进口底
部框架21作为进口坡道组件2承重的主要部件，对车辆行驶至中间集水组件1上提供方便。
其中，进口底部框架21的最高点可以与中间集水组件1的上表面例如盖板12的上表面平齐，
避免车辆在进口坡道组件2向中间集水组件1行驶时出现颠簸振动。

[0072] 导向组件22设于进口底部框架21上，用于为进入中间集水组件1的车辆进行导向。避免车辆在向中间集水组件1行驶时出现偏差，保证车辆可以准确的行驶至中间集水组件1
上。

[0073] 如图5所示，导向组件22包括第一导向组件221，第一导向组件221设于进口底部框架21上方且包括两个第一导向滚筒2211，两个第一导向滚筒2211分别设于进口底部框架21
的沿底座11宽度方向的两侧，在朝向中间集水组件1的方向上，两个第一导向滚筒2211的轴
线朝向彼此倾斜。两个第一导向滚筒2211远离中间集水组件1的一端距离较大，便于车辆行
驶至两个第一导向滚筒2211之间；在朝向中间集水组件1的方向上，两个第一导向滚筒2211
之间的距离逐渐减小，便于导正车辆的位置。另外两个第一导向滚筒2211为滚筒件，可以在
车辆与两个第一导向滚筒2211发生碰撞时，滚筒发生转动，减少对车辆的摩擦，且便于矫正
车辆的位置。

[0074] 如图5所示，进口底部框架21的上表面具有安装口211，导向组件22包括第二导向组件222，第二导向组件222设于安装口211内且包括多个第二导向滚筒2221，多个第二导向
滚筒2221在底座11的宽度方向上间隔设置且轴线沿底座11的长度方向延伸。由此可以更好
地使得车辆朝向中间集水组件1行驶，避免车辆行驶出现歪斜。

[0075] 在本发明的一些实施例中，如图5所示，进口坡道组件2还包括第一防滑组件23，第一防滑组件23设于进口底部框架21的上方。由此，在车辆行驶在进口坡道组件2上坡时，可
以避免车辆出现打滑的现象，避免车辆发生溜车问题，可以使得车辆快速的行驶至中间集
水组件1上。

[0076] 可选地，如图5所示，第一防滑组件23包括沿底座11长度方向间隔设置的多个第一防滑筋条231，第一防滑筋条231沿底座11的宽度方向延伸。其中多个第一防滑筋条231可以
通过沿底座11长度方向延伸的第一连接筋条232连接，第一连接筋条232可以为沿底座11的
宽度方向间隔设置的多个，然后第一连接筋条232可以连接在进口底部框架21上，结构简
单，防滑可靠。

[0077] 进一步地，如图5所示，进口底部框架21沿底座11长度方向的两端中的至少一端设有第一防滑组件23。由此可以增加对车辆的防滑效果。例如，在图5所示的示例中，进口底部
框架21沿底座11长度方向的两端均设有第一防滑组件23，且进口底部框架21靠近中间集水
组件1的一端设置两个第一防滑组件23，两个第一防滑组件23在底座11的宽度方向上间隔
设置，进口底部框架21背离中间集水组件1的一端设置两个第一防滑组件23，两个第一防滑
组件23在底座11的宽度方向上拼接。

[0078] 在本发明的一些实施例中，如图6所示，出口坡道组件3包括出口底部框架31和第二防滑组件32，在朝向中间集水组件1的方向上，出口底部框架31的高度逐渐增高，出口底
部框架31作为出口坡道组件3承重的主要部件，对车辆从中间集水组件1上驶出提供方便。
其中，出口底部框架31的最高点可以与中间集水组件1的上表面例如盖板12的上表面平齐，
避免车辆在中间集水组件1向出口坡道组件3行驶时出现颠簸振动。

[0079] 进一步地，如图6所示，第二防滑组件32包括沿底座11长度方向间隔设置的多个第二防滑筋条321，第二防滑筋条321沿底座11的宽度方向延伸。其中多个第二防滑筋条321可
以通过沿底座11长度方向延伸的第二连接筋条322连接，第二连接筋条322可以为沿底座11
的宽度方向间隔设置的多个，然后第二连接筋条322可以连接在出口底部框架31上，结构简
单，防滑可靠。

[0080] 在图6所示的示例中，第二防滑组件32为沿底座11的长度方向间隔开的多组，每组包括两个沿底座11的宽度方向拼接的第二防滑组件32，由此可以提高对车辆的防滑效果。

[0081] 在本发明的一些实施例中，接水槽平台100为钢结构件。随着全球对环境保护意识的提升，减少建筑施工过程中的环境污染成为一种趋势。钢结构水槽相比传统混凝土水槽，
在生产和安装过程中产生的灰尘、噪声污染更少，更符合绿色建筑的要求，并且钢材作为一
种可回收材料，在生产过程中产生的废弃物较少，而且在使用寿命结束后可以再次利用，符
合循环经济理念。

[0082] 现代社会节奏加快，各行各业对基础设施建设速度提出了更高要求。钢结构水槽因为可以工厂预制、现场快速拼装，减少了施工时间和成本，能够有效缩短工期，满足快速
建设的需求。传统地基挖建水槽一旦建成便难以改动或移除，而钢结构水槽采用模块化设
计，易于拆卸重组，可以实现现场快速组装，大大缩短了建设周期，提高了工作效率，同时钢
结构水槽可以减少土方工程量，从而降低对环境的影响。并且钢结构水槽可以根据实际需
求进行搬迁或重新布置，增加了使用的灵活性，有利于资源的循环使用，降低了工程成本。

[0083] 随着新材料、新工艺的发展，钢结构作为一种性能优良的建筑材料被广泛应用，其具有良好的加工性能、较高的强度以及耐腐蚀特性，例如，钢材表面可以进行特殊处理，如
镀锌或喷涂防腐涂层，具有良好的抗腐蚀性能，尤其是在潮湿环境中，从而增强耐腐蚀性和
延长使用寿命，简化了日常维护工作。钢结构水槽可以根据实际场地情况灵活调整尺寸大
小及形状，适应不同应用场景，钢结构水槽能够适应各种地形条件，不需要复杂的地基处
理，降低了对施工场地的要求，而传统地基挖建水槽则受限于地形地貌，灵活性较差，并且
可以根据客户的具体需求定制不同尺寸和形状的水槽，满足个性化的设计要求。钢结构水
槽结构更加稳定可靠，具有较好的抗震性能，加之现代化的设计理念和技术手段的应用，使
得钢结构水槽在安全性上有了质的飞跃，特别是在地震频发地区更为适用，能够有效抵抗
自然灾害带来的损害，保障使用者的安全。并且钢材本身强度高，可以承受较大的重量，对
于需要承载重型设备的洗车场合尤为适用。

[0084] 另外，钢结构水槽便于清洁和维护，一旦发现损坏也容易修复或更换部件。由于钢结构水槽更短的施工时间和较低的维护成本，长期来看钢结构水槽具有更好的经济效益。

[0085] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结
构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的
示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特
点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

[0086] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本
发明的范围由权利要求及其等同物限定。