[0001] 本发明涉及路灯领域，特别是一种易更换路灯。

[0002] 路灯故障后维修人员需要登高作业，不仅维修起来十分消耗体力，并且登高作业也比较危险，因此需要一种方便在地面进行维修的路灯。

[0003] 公开号为CN105114884A的发明专利中，提出了一种通过拉绳控制路灯升降的方案，其操纵部分主要由操控挤压结构的拉绳、吊装灯头的拉绳以及侧面挤压固定灯头的杠杆结构，该文献相对固定安装的路灯，显然具有易于维修的优点，但是对该文献内容研究后发现，其路灯维修后的需要吊装复位，并未提及路灯、灯杆以及固定结构之间如何实现准确的重复定位，以及侧固的杠杆结构只简单表述了如何向灯头侧面施压，却缺失了实现挤压侧固的具体结构（杠杆结构是如何结合路灯壳体的），因此认为，该文献虽然提供了一种拉绳操控路灯升降从而便于维修的技术概念，但提供的技术内容还存在大量的细节缺失，仅依据该文献的技术内容，是难以产出相关路灯产品实物的，因此认为该文献的拉绳升降技术方案，并没有完全解决路灯故障维修不便的问题，而同样采用了拉绳控制路灯升降的技术路线，本发明提出了相对更加稳定和易于操作的易更换路灯。

[0031] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

[0032] 实施例，参照图1 图12，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种易更换路灯~101，通过操作一根拉绳206，便可以实现在地面操控路灯101与灯杆100之间的升降、装配和解锁的效果，从而实现在地面便捷的对路灯101进行维修，如图1所示，其包括灯杆100和路灯101，还包括水平设置于灯杆100顶部的导套200，导套200滑动插接有短管201，且短管201延伸出导套200的一端与路灯101固定连接；如图3和图5所示，导套200的一端呈圆管状固定插接至灯杆100内部，如图4所示，导套200内位于短管201远离路灯101的一端固定套接有圆环202，圆环202远离短管201的一端位于导套200外部螺纹紧固有端盖203，导套200对应条形槽201a、卡块208匹配开设有避空槽200a，如图6和图7所示，短管201内滑动套接有活塞
204，且活塞204和端盖203之间设置有弹簧205，弹簧205一端穿过圆环202与端盖203固定连接，活塞204沿其轴向固定连接有拉绳206，且拉绳206穿过弹簧205、端盖203延伸至灯杆100内的底部；如图8所示，短管201的周壁平行其轴线方向开设有条形槽201a，且条形槽201a内套接有弹片一207，弹片一207的中部与短管201固定连接，且弹片一207的两端均折弯延伸至短管201内部，弹片一207两端的折弯方向斜向圆环202，圆环202的外壁对应条形槽201a位置弹性铰接有卡块208，卡块208与条形槽201a挤压卡接。

[0033] 具体的，如图3所示，短管201和路灯101的壳体顶面均呈水平设置，且短管201固定连接于路灯101壳体的顶面，导套200位于远离灯杆100的一端呈喇叭口状，导套200的喇叭口下半部分呈开口斜向下设置。

[0034] 如图6、图7所示，短管201、弹簧205、圆环202、端盖203、导套200的圆管段之间呈共轴设置，条形槽201a、弹片、卡块208均关于圆环202环形阵列分布有三组，所述短管201内壁卡接有一对卡簧209，两个所述卡簧209分布于条形槽201a的两端，所述弹片一207的两端与其相邻卡簧209的间距离均大于活塞204的长度，端盖203的中部开孔，且端盖203两端开口边缘均设置有圆角。

[0035] 如图8和图9所示，卡块208远离其铰接轴的末端呈锐角三角形设置，卡块208位于远离短管201的一侧呈锐角三角形设置，且卡块208接近短管201的一侧内凹设置有直角边208a，直角边208a与条形槽201a靠近圆环202的一端匹配扣接，卡块208与条形槽201a扣接时，卡块208末端的尖角位于短管201外侧，卡块208位于铰接轴的一端呈圆弧设置，且卡块
208位于铰接轴的一端套接有弹片二210，弹片二210的一端插接于卡块208和圆环202外壁之间并且与圆环202外壁固定连接，弹片二210的另一端延伸至卡块208远离短管201的一侧，且弹片二210的末端向短管201方向挤压卡块208，卡块208与避空槽200a套接，条形槽
201a加工时预留设置有板桥201b，且弹片一207的中部与板桥201b螺丝固定连接，短管201的周壁位于条形槽201a的两端均垂直条形槽201a侧壁开设有插孔201c。

[0036] 结合现有技术进一步说明该装置的工作原理和优势：现有的路灯101杆100和路灯101之间都是固定装配的，并且作为一种被大量使用的常见照明设施，路灯101要美观的同时还要兼顾制造成本控制，因此在解决路灯101登高维修作业不便的问题时，也应当充分考虑增加相关操纵部件给原有路灯101设计制造和使用带来的影响，因此，本发明并未采用市面上类似于多节灯杆100升降等明显制造、维护都较为繁琐且成本较高的技术路线，而是采用了拉绳206控制仅路灯101进行悬吊升降，与同样采用拉绳206路灯101升降方案的文献CN105114884A不同的是，本发明的技术方案更加详细、完整且结构更加紧凑，操控方式也相对的简单。

[0037] 本发明主要提供了一种只需要操作单根拉绳206，就可以完成路灯101与灯杆100之间的解锁、路灯101的悬吊升降以及路灯101与灯杆100的重复定位装配这三大功能，要实现上述目标功能，本发明还涉及以下技术细节：其一，关于路灯101是如何装配在灯杆100上使用的，路灯101与灯杆100在正常装
配使用时如图2和图5所示，连接在路灯101和灯杆100之间的短管201此时的内部结构如图6和图9所示，首先导套200是和灯杆100固定插接的，导套200与圆环202是固定套接的，而短管201又与导套200滑动插接，当短管201的一端抵触到圆环202时，圆环202上的卡块208就会在弹片二210的作用下与条形槽201a卡接，从而在短管201和圆环202的限制下，短管201及其连接的路灯101的位置就相对导套200、灯杆100固定，同时，卡块208还会通过与其宽度适配的条形槽201a来阻止短管201旋转，从而使得路灯101的姿态稳定，避免因刮风等外力因素造成路灯101摇摆；
其二，关于路灯101如何实现从灯杆100上取下，如图2和图6所示拉绳206所在的位置，用力拉动一次拉绳206解锁路灯101的过程，可以参考图9 图12；
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图9为路灯101正常装配使用时短管201的内部状态，以图9视角为例，此时拉动拉
绳206带动活塞204向右侧移动，活塞204顺延弹片一207两端的折弯方向，依次向外挤开弹片两端并移动通过弹片一207，到达图10中的活塞204所处的位置；
以图10视角为例，活塞204移动过程中持续压缩弹簧205储存弹性势能，同时，活塞
204还会通过挤压卡块208末端三角尖头位于靠近短管201的一侧斜边（参考图10中标记为A的边），将卡块208向短管201外侧推挤，直到活塞204抵触到与圆环202相邻的卡簧209，此时卡块208的直角边208a随卡块208偏转而脱离条形槽201a，卡块208相邻直角边208a的一条斜边（参考图10中标记为B的边）代替直角边208a进入条形槽201a；
以图11视角为例，由于圆环202是相对灯杆100固定的，因此当活塞204抵触卡簧
209后操作者会明显感觉到已无法拉动拉绳206，感到“拉到位”后即可放松拉绳206，此时弹簧205快速释放弹性势能将短管201向远离圆环202的方向推动，使得短管201向导套200外部滑动，过程中，卡块208通过（标记为B）的斜边滑至短管201的外壁，弹簧205继续推动短管
201，在惯性作用下，即使弹簧205的长度不足以将短管201完全退出导套200，也完全能够实现短管201与导套200脱离的目的，此时拉绳206连接活塞204，活塞204通过卡簧209挂接短管201和路灯101，控制释放拉绳206将路灯101下放至地面；
其三，关于如何实现路灯101与灯杆100再次装配时的准确重复定位，如图12所示，在地面时就先将活塞204复位到短管201内部卡簧209和弹片一207之间，可以通过临时拆装弹片一207，也可以通过插孔201c将弹片一207向短管201外侧挑起，使得活塞204得以移动回到零位，通过拉扯拉绳206，活塞204通过弹片一207挂接短管201和路灯101实现向上吊装；
这时导套200特殊的喇叭开口就起到重要的导向作用，如图3所示，导套200的喇叭口底部向灯杆100方向收缩了一部分，使得导套200的喇叭口下半部分呈现斜向下的状态，这使得被竖直向上拉动的短管201更容易进入导套200中，避免了短管201与导套200底边发生卡涩造成操作不便，同时不会对短管201重新拉入导套200后恢复水平姿态造成干扰；
以图12视角为例，当短管201重新插入导套200内部，卡块208受到弹片二210的作
用压接在圆环202的外壁上，卡块208的直角边208a其中一条直边与圆环202外壁抵触，这使得卡块208末端的锐角三角形尖端处于短管201周壁的外侧，短管201通过滑挤（标记为A）的斜边即可让卡块208沿短管201外壁滑动重新卡入条形槽201a中；
当短管201被拉绳206拉入导套200呈圆管状的一段，使得短管201呈水平姿态，此
时短管201还没有与卡块208卡接，短管201允许发生一定幅度的旋转，允许路灯101在重力作用下摆动直到路灯101竖直向下，因此短管201的姿态也就通过路灯101被确定，使得短管
201上的条形槽201a对准卡块208，进而再次拉动短管201让卡块208顺利滑入条形槽201a中。

[0038] 需要注意的是，以图12视角为例，活塞204挤压通过弹片左端需要的拉绳206拉力需大于短管201加活塞204再加路灯101的自重（为了实现通过拉绳206、活塞204和弹片实现对短管201和路灯101的吊装），且还大于短管201滑挤撑开卡块208时所需的拉绳206拉力（为了通过拉绳206拉动活塞204带动短管201与卡块208卡接）。

[0039] 综上，该装置在路灯101壳体顶部连接短管201，通过短管201插接灯杆100上的导套200实现路灯101与灯杆100的连接，该装置仅通过一根拉绳206拉动活塞204在短管201侧壁上的弹片以及导套200侧壁上的卡块208之间移动，配合一根弹簧205就实现了路灯101、短管201和灯杆100、导套200之间的固定连接、快速解锁、路灯101吊装和路灯101装配重复定位等多个功能，具有结构简单成本低廉、操作便捷易于维护等优点。

[0040] 应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。