[0001] 本发明涉及路灯技术领域，具体为一种储能路灯。

[0002] 路灯是提供照明功能的灯具的其中一个种类，专指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方；

[0003] 路灯一般由灯具、灯罩、灯杆等部件组成，灯具和灯罩共同组成路灯灯头，路灯灯头一般安装在灯杆的顶部离地高度较高，路灯灯头内部安装有供电组件，而供电组件则与电网通过供电导线连接，灯杆内部中空，供电导线埋在地下并从中空的灯杆中穿入并与路灯灯头内部的供电组件进行连接。

[0004] 但路灯在夜间进行照明时，供电功率不变的情况下会直接导致路灯的照明功率不变，在深夜无人期间路灯保持高功率照明造成大量的电量浪费；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种储能路灯。

[0034] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0035] 如图1、图2、图3、图4和图9所示，本发明提供的一种储能路灯，包括：路灯灯杆1；路灯灯杆1的顶端固定有灯头支撑杆2，灯头支撑杆2的一端可拆卸的安装有路灯灯壳3，路灯灯杆1的内部中空且顶端一侧设有圆孔，灯头支撑杆2的内部贯穿设有电线安装孔，路灯灯壳3与灯头支撑杆2连接的端部贯穿设有电线孔，路灯灯壳3的内部安装有三个LED光源模组13，路灯灯壳3的顶部可拆卸的安装有灯壳顶盖4，路灯灯杆1的底部设有电池包安装仓10，电池包安装仓10的内侧设有电池包11和电源转换器12，路灯灯杆1的底部外侧转动安装有两个旋转金属板9，旋转金属板9的一侧贯穿插接有旋转杆19，且旋转杆19的两端与路灯灯杆1转动连接，利用旋转金属板9对路灯灯杆1底部的电池包安装仓10进行封闭，避免电池包安装仓10内部安装的电池包11被盗窃。

[0036] 电源转换器12的一端设有DC充电接口、DC放电接口和三个DC输出接口，电源转换器12另一端设有AC220V接口和GND接口，电源转换器12通过AC220V接口与电网连接，电源转换器12的DC充电接口与电池包11通过导线连接，电池包11的放电端与DC放电接口连接，电源转换器12的三个DC输出接口分别与三个LED光源模组13通过导线连接，电源转换器12与LED光源模组13连接的导线从路灯灯杆1顶端侧面的圆孔、灯头支撑杆2内部的电线安装孔和路灯灯壳3端部的电线孔中穿过。

[0037] 上述的电源转换器12的控制方法包括如下步骤：

[0038] 步骤一：低功率输入电源转换器12，再由电源转换器12高功率输出，控制电池的电流输出，对LED光源模组13起到调光的作用；

[0039] 步骤二：设定输入功率值为N，在照明的上半夜进行2N的功率输出，在照明的后半夜进行1/3N的功率输出，其中上半夜时间段为19：00至23：00，下半夜时间段为23：00至次日6：00；

[0040] 步骤三：以N为75W，设定输入功率后，19：00至23：00输出为150W的照明功率，23：00至次日6：00输出为25W照明功率；通过改变电池包11的输出功率避免电能浪费，节约配电系统的容量和线缆的线径。

[0041] 两个旋转金属板9相互接触的侧边外表面均固定有连接片7，连接片7的表面贯穿设有连接孔，两个连接片7通过连接孔和锁具进行固定，通过锁具对两个连接片7进行锁死，避免外界人员轻易的将旋转金属板9进行开启，对电池包安装仓10内部安装的电池包11进行保护。

[0042] 如图2、图6至图8所示，本发明的电池包安装仓10的底部设有引流孔15，引流孔15的底部设有排液孔18且排液孔18贯穿路灯灯杆1的底端，电池包安装仓10的内部滑动安装有电池包弹出机构6，电池包弹出机构6包括电池包安装板601，电池包11、电源转换器12可拆卸的固定在电池包安装板601的表面，电池包安装仓10的内表面设有T型导向滑槽14，电池包安装板601的内部滑动安装有固定杆603，固定杆603的一端靠近电池包安装仓10内壁且此端部固定有T型导向滑块602，T型导向滑块602滑动卡接在T型导向滑槽14内侧，通过T型导向滑块602和T型导向滑槽14限制电池包安装板601的位置，避免固定杆603和电池包安装板601从电池包安装仓10中弹出掉落。

[0043] 固定杆603的另一端位于电池包安装板601内部且此端部中间贯穿滑动插接有弹出杆604，弹出杆604的位于固定杆603外部的端部与电池包安装板601固定，弹出杆604位于固定杆603内部的端部设有收纳孔，弹出杆604与固定杆603之间固定有弹出弹簧605弹出弹簧605的一端位于收纳孔中，在两个旋转金属板9进行开启后，电池包安装板601会失去旋转金属板9的限制，此时弹出弹簧605弹性复原并将弹出杆604层固定杆603中顶出，使得弹出杆604带动电池包安装板601沿着固定杆603的轴线移动，使得电池包安装板601将其表面安装的电池包11、电源转换器12送出电池包安装仓10。

[0044] 电池包安装板601的底部中间处固定有浮力杆17，浮力杆17的底端固定有中空浮力块16，浮力杆17为空心塑料件，中空浮力块16的直径位于引流孔15内径的五分之四，在路面积水较高导致进入电池包安装仓10内部时，水流顺着电池包安装板601底部进入引流孔15中，由于路面积水高于排液孔18，此时进入引流孔15中的水无法从排液孔18底部排出，此时水流积聚在引流孔15中，水流浮力推动中空浮力块16、浮力杆17上移，使得电池包安装板
601带动电池包11、电源转换器12上移，从而避免电池包11、电源转换器12被水淹没。

[0045] 如图2和图5所示，本发明的路灯灯杆1的底部外表面设有聚流环槽8，聚流环槽8位于两个旋转金属板9的上方，聚流环槽8的底部设有多个围绕路灯灯杆1的轴线圆形阵列分布的散热孔5，散热孔5包括引流槽501，引流槽501和散热竖孔502，引流槽501和散热竖孔502相互平行且引流槽501的底端与聚流环槽8的底部边缘连接，散热竖孔502的顶端设有散热斜孔504，散热竖孔502的底端设有防堵塞斜孔505，散热斜孔504、防堵塞斜孔505均呈四十五度角并斜向上倾斜，散热竖孔502底端的防堵塞斜孔505与引流槽501连通，散热斜孔
504与路灯灯杆1内部连通，利用散热竖孔502、散热斜孔504、防堵塞斜孔505组成的通道将路灯灯杆1内部的热量向外界进行消散，由于防堵塞斜孔505、散热竖孔502、散热斜孔504使得外界气流自下向上进入路灯灯杆1，能够避免灰尘进入路灯灯杆1内部。

[0046] 引流槽501与散热竖孔502之间设有多个疏通引流孔503，多个疏通引流孔503上下相邻且等间距分布，疏通引流孔503向下呈四十五度角倾斜，通过聚流环槽8将路灯灯杆1外表面的雨水引入引流槽501，然后再通过疏通引流孔503将进入引流槽501内侧的雨水引入散热竖孔502中，使得雨水顺着散热竖孔502、防堵塞斜孔505流出，对散热竖孔502、防堵塞斜孔505中附着的灰尘进行疏通，避免散热竖孔502、防堵塞斜孔505被堵塞而影响路灯灯杆1内部电池包11产生的热量消散。

[0047] 综上所述，本发明将电池包11与电网进行连接，通过电网向电池包11内部进行充电并进行存储，在进入夜间后且时间段为晚七点至晚十一点之间时，电池包11通过电源转换器12向路灯灯壳3内部的LED光源模组13进行供电，电源转换器12将电池包11中的电流以电池包11的供电功率两倍进行输出，电流在到达LED光源模组13后，LED光源模组13以自身照明功率的两倍进行照明，保证夜间道路视野良好，在夜间时间到达晚十一点至次日凌晨六点的时间段时，路上行人减少，此时电源转换器12改变电池包11的电流供电功率，使得电池包11的供电功率下降至自身供电功率的三分之一，这时只有三分之一的电流到达LED光源模组13，由于供电电流的减少，LED光源模组13的照明功率会同步降低，LED光源模组13的照明功率降低至自身原本照明功率的三分之一，通过不同时间段调节电池包的输出功率和LED光源模组的照明功率，以此避免电能浪费并达到节能的目的。

[0048] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。