技术领域
[0001] 本发明涉及运输箱领域，尤其涉及一种具有保鲜功能的长距离冷链物流运输箱。
相关背景技术
[0002] 冷链物流运输时，为保证保鲜产品的品质，通常会在运输箱内加入散装冰块或者冰袋进行保鲜；虽然加入散装冰块能够填补保鲜产品之间的间隙，不会占用太多空间；但散装冰块会出现融化现象，融化产生的液体浸泡至保鲜产品上，导致保鲜产品的品质下降；而加入冰袋虽然冰块融化后不会流至保鲜产品上，但冰袋大多呈方形块状、体积较大，难以卡入保鲜产品之间的间隙内，反而会占用运输箱的空间，导致保鲜产品需要更多的运输箱进行运输，增加了运输成本。
具体实施方式
[0018] 下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。
[0019] 实施例1一种具有保鲜功能的长距离冷链物流运输箱，如图1‑图8所示，包括有箱体1和盖板2；箱体1上侧可拆卸连接有盖板2，箱体1螺栓连接有弹簧扣；盖板2螺栓连接有锁钩；
还包括有进气管3、隔板101、滑块102、连接管103、连接套104和排气组件；盖板2内开设有第一方槽2001；盖板2上开设有若干个第一出气槽2002，第一出气槽2002与第一方槽
2001连通；盖板2上固接有进气管3；进气管3与第一方槽2001连通，且进气管3左侧和右侧均设置有连接部，连接部可与其他运输箱的进气管3连通；箱体1内滑动连接有三个隔板101；
每个隔板101前侧和后侧均连接有两个滑块102；箱体1前侧和后侧均开设有两个滑槽1004；
每个滑块102均在对应的滑槽1004内滑动；若干个隔板101配合盖板2将箱体1内部分为三个存储腔1001；最下方的隔板101与箱体1底部之间形成有排杂腔1002；每个隔板101内均开设有第二方槽10101；除最下方的隔板101外，其余的隔板101下侧均开设有第二出气槽10102；
第二方槽10101与第二出气槽10102连通；每个隔板101上侧均固接有四个连接管103；每个隔板101下侧均固接有四个连接套104；每个连接套104均与对应的第一方槽2001或第二方槽10101连通；每个连接管103均插入于对应的连接套104内；通过连接管103将每个隔板101内的第二方槽10101与第一方槽2001连通；箱体1内设置有排气组件。
[0020] 排气组件包括有排气扇108和抽气扇109；每个存储腔1001左侧和右侧均固接有抽气扇109；箱体1左侧和右侧均开设有排气槽1005；每个抽气扇109均与排气槽1005连通；所有的排气槽1005均与排杂腔1002连通；排杂腔1002前侧和后侧均固接有排气扇108。
[0021] 还包括有防护罩105和分流管106；每个连接管103内均固接有分流管106；每个连接管103上均开设有若干个第三出气槽10301；同一连接管103上的所有第三出气槽10301与对应的分流管106正对；每个连接管103外表面均固接有防护罩105，且防护罩105上开设有若干个通孔。
[0022] 箱体1下侧设置有两个插槽1006。
[0023] 还包括有第一密封环107；每个连接套104内均设置有第一密封环107，第一密封环107为氟橡胶材质。
[0024] 上述实施例工作原理如下：初始状态下，如图2所示：箱体1内安装有三个隔板101，相邻两个隔板101之间形成存储腔1001，最上层的隔板101与盖板2之间形成存储腔1001，最下方的隔板101与箱体1底部之间形成排杂腔1002；且初始状态下，每个隔板101上的连接管103均插入对应隔板101或盖板2下侧的连接套104内，且每个隔板101内的第二方槽10101均通过连接管103与盖板2上的第一方槽2001和进气管3连通；当工人需要对保鲜产品进行装箱时，只需将盖板2取下，再手握连接管103，将各个隔板101向上拔起取下，只留下最底部的隔板101，而后工人再对保鲜产品进行逐层装箱；在装箱时工人可以抽气扇109为参考，每层保鲜产品的装载高度至不能超过对应存储腔1001内的抽气扇109的高度，因此当保鲜产品的装载高度将要超过对应存储腔1001内的抽气扇109的高度时，工人就需将对应的隔板101放入箱体1内进行分隔；因此保鲜产品装箱完成后，每层保鲜产品与其上方的隔板101之间均会留有间隙，利于冷气进入存储腔1001内对保鲜产品进行降温保鲜，同时通过连接管103对对应存储腔1001上方的隔板101进行支撑，工人无需通过其他锁紧结构对隔板101进行固定，因此工人在装货卸货的过程中只需手握连接管103就能轻松的将隔板101取下、装回，大大提高了工作效率；
保鲜产品装箱完成后，工人需通过叉车将箱体1运至冷冻车内，此处须知箱体1下
侧开设有两个便于叉车插入的插槽1006，以便于叉车转移箱体1；运输箱放入冷冻车后，工人将盖板2上的进气管3与冷冻车的制冷系统连接，进而通过冷冻车的制冷系统向箱体1内输入冷气，且进气管3左侧和右侧均设置有连接部，因此通过连接部可将所有的运输箱的进气管3相连接，便于工人将所有的运输箱与冷冻车的制冷系统连接；进气管3与冷冻车的冷冻系统连接后，冷气通过进气管3进入盖板2上的第一方槽2001内，再通过连接管103和连接套104依次进入每个隔板101内的第二方槽10101内，并通过第一出气槽2002和第二出气槽
10102向各个存储腔1001内输入冷气，对各个存储腔1001内的保鲜产品进行冷冻保鲜；且当冷气经过连接管103时，通过分流管106对冷气进行引导分流，使部分冷气通过第三出气槽
10301排入存储腔1001中部，即堆叠的保鲜产品中部，提高保鲜效果，且第三出气槽10301外侧设置有防护罩105，进而在装载保鲜产品时，对保鲜产品进行遮挡，防止保鲜产品堆积在第三出气槽10301处，将第三出气槽10301堵塞；同时防护罩105与第三出气槽10301之间存在间隙，使得冷气能够更好的通过第三出气槽10301排出，并通过防护罩105上的通孔排至保鲜产品上；此处须知，箱体1底部为排杂腔1002，因此最下方的隔板101下侧未设置第二出气槽10102；在运输时，每个存储腔1001内的抽气扇109均会将各个存储腔1001内的空气抽走，并通过排气槽1005排入排杂腔1002内，最终通过排气扇108排出箱体1，最后通过冷藏车的制冷系统实现冷气在箱体1内的循环；进而通过循环流动的冷气提高保鲜产品的保鲜效果；解决了现有冷链物料运输时，在运输箱内加入散装冰块进行保鲜时，散装冰块融化产生的液体会浸泡在保鲜产品上，导致保鲜产品的品质下降，而加入冰袋又会占用运输箱的空间，导致保鲜产品需要更多的运输箱进行运输，增加了运输成本的问题。
[0025] 根据上述工作原理，我们可知本发明具有如下效果：将进气管3与冷藏车的制冷系统连接，通过进气管3、连接管103、连接套104、排气组件和冷藏车的制冷系统实现冷气在箱体1内的循环，并通过循环流动的冷气提高保鲜效果；解决现有技术中装冰块进行保鲜时，散装冰块融化产生的液体会浸泡在保鲜产品上，导致保鲜产品的品质下降，而加入冰袋又会占用运输箱的空间，导致保鲜产品需要更多的运输箱进行运输，增加了运输成本的缺点；
通过连接管103和连接套104将各个隔板101相连，同时通过连接管103对上侧的隔
板101进行支撑，工人无需通过其他锁紧结构对隔板101进行固定，因此工人在装货卸货的过程中都能轻松的将隔板101取下，大大提高了工作效率；且当冷气通过连接管103时，通过分流管106对冷气进行引导分流，使部分冷气通过第三出气槽10301排入存储腔1001中部，即堆叠的保鲜产品中部，使得存储腔1001内的保鲜产品能够更加均匀的吸收冷气，提高保鲜效果。
[0026] 在上述技术效果的基础上，本发明还具有如下优点：通过第一密封环107大大提高了连接套104与连接管103连接后的密封性，且第一
密封环107为氟橡胶材质在低温环境下也能够正常使用。
[0027] 实施例2在实施例1的基础上，如图3和图9‑图14所示，还包括有连接块201、排水管202和封闭组件；每个隔板101前侧和后侧均固接有一个连接块201，每个滑块102均与对应的连接块
201固接；每个连接块201内均开设有排水槽20101，排水槽20101底部低于连接块201进水口；每个连接块201上均固接有两个排水管202；每个排水管202均与对应的排水槽20101连通；位于相邻的两个连接块201上对应位置的排水管202相互连通，最下方的排水管202与排杂腔1002连通；每个排水管202内均设置有封闭组件；排杂腔1002的左侧和右侧开设有排水口1003，且每个排水口1003处均可拆卸连接有密封盖。
[0028] 封闭组件包括有滑动管204、下压块206、弹簧伸缩杆207和上压块208；每个排水管202内均滑动连接有滑动管204，每个滑动管204均贯穿连接块201；每个滑动管204下侧均开设有连接口20401；盖板2下侧固接有四个下压块206；排杂腔1002内固接有四个弹簧伸缩杆
207；每个弹簧伸缩杆207上侧均固接有上压块208，每个上压块208均为镂空结构；每个上压块208均与对应的滑动管204相接触。
[0029] 每个隔板101上表面均设置为中部高，前侧和后侧低的倾斜状。
[0030] 还包括有第二密封环203；每个排水管202上侧均设置有第二密封环203，且第二密封环203氟橡胶材质。
[0031] 还包括有过滤网205；每个连接块201的进水口处均设置有过滤网205。
[0032] 上述实施例工作原理如下：当运输箱用于运输一些海鲜时，工人在将海鲜转移至箱体1内时，海鲜上存在携带大量的水分；导致后续运输过程中海鲜持续受海水浸泡，导致海鲜的品质下降。
[0033] 因此如图3和图9‑图11所示：初始状态下，箱体1内安装有三个隔板101，此时上下两个相邻的排水管202以及滑动管204均为相互连通状态，最下方的滑动管204与排杂腔1002连通，且弹簧伸缩杆207为伸出状态，上压块208被向上顶起，进而将最下方隔板101上对应的滑动管204向上顶起，进而将每个对应连接的滑动管204向上顶起，使得连接口20401与对应的排水槽20101连通，因此在对海鲜进行装箱时，海鲜中携带的多余水分会沿着上表面设置为中部高，前侧和后侧低的隔板101向排水槽20101内流动，并通过相互连通的滑动管204排入排杂腔1002内，而后工人可打开排水口1003处的密封盖进而将排杂腔1002内的水分排走，进而通过此方法，在工人装载时就将海鲜中携带的多余水分排走，减轻箱体1的重量，并避免箱体1内存在大量的水分，导致后续运输过程中海鲜持续受海水浸泡，导致海鲜的品质下降；且排水管202也可作为隔板101之间的支撑杆，提高隔板101的稳固性、提高支撑效果；当海鲜装箱完成后，工人可查看排水口1003的排水情况，当排水口1003不排水或只是间接性排出少量水时，则表示箱体1内的水分基本排空，此时工人可盖上排水口1003处的密封盖，同时将箱体1与盖板2连接锁紧，此过程中如图12‑图14所示：盖板2下侧的下压块
206会插入最上方连接块201的排水管202内，并将最上方排水管202内的滑动管204向下挤压，进而将对应连通的滑动管204都向下挤压，此时弹簧伸缩杆207受压下移，滑动管204向下移动，连接口20401不再与对应的排水槽20101连通；因此在后续对箱体1内输入冷气时，滑动管204为密封状态，冷气无法通过滑动管204进入其他存储腔1001内，避免冷气在各个存储腔1001内串流，导致各个存储腔1001内的海鲜串味，影响海鲜品质。
[0034] 考虑到，虽然在海鲜装箱过程中，可将海鲜上携带的多余水分排走，但是无法保证海鲜上的水均排净，因此，在运输过程中，存储腔1001内产生的水分会流入排水槽20101内，进而通过排水槽20101对运输过程中存储腔1001内产生的水分进行收集，避免保鲜产品浸泡在水中，导致保鲜产品的品质下降。
[0035] 根据上述工作原理，我们可知本发明具有如下效果：在工人对海鲜进行装箱时，通过弹簧伸缩杆207将滑动管204向上顶起使连接口
20401与对应的排水槽20101连通，进而使海鲜中携带的多余水分通过连接块201、排水管
202和滑动管204排入排杂腔1002内，最终通过排水口1003排出箱体1，以减轻箱体1的重量，避免箱体1内存在大量的水分，并避免后续运输过程中保鲜产品持续受海水浸泡，导致海鲜的品质下降；
海鲜装箱完成后，将箱体1与盖板2连接锁紧，此时通过下压块206将滑动管204向
下挤压进而使连接口20401不再与对应的排水槽20101连通，避免冷气在各个存储腔1001内串流，导致各个存储腔1001内的海鲜串味，影响海鲜品质。
[0036] 在上述技术效果的基础上，本发明还具有如下优点：通过第二密封环203大大提高了排水管202与对应的滑动管204连接后的密封性，
且第二密封环203为氟橡胶材质在低温环境下也能够正常使用；
通过过滤网205防止海鲜残渣进入排水槽20101内，影响排水槽20101的排水效果。
[0037] 以上结合具体实施例描述了本发明实施例的技术原理。这些描述只是为了解释本发明实施例的原理，而不能以任何方式解释为对本发明实施例保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明实施例的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明实施例的保护范围之内。
