技术领域
[0001] 本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种自动折叠的汽车座椅。
相关背景技术
[0002] 汽车座椅包括坐垫和靠背，传统的汽车座椅在不使用时不能进行折叠，这样导致汽车空间被占用，空间利用率不高。
[0003] 折叠式汽车座椅能够对靠背进行折叠，使靠背折叠放置与坐垫上，减小占用空间，提升空间利用率。
[0004] 但是使用过程中，折叠操作需要手动折叠，折叠后的座椅虽然减少了水平方向的空间占用，但在垂直方向上，由于坐垫高度保持不变，对于小型车辆或需要最大化储物空间的场景而言，仍然存在一定的局限性。
具体实施方式
[0025] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0026] 第一实施例：
[0027] 请参阅图1至图4，其中图1是自动折叠的汽车座椅的整体结构示意图，图2是导向部件的结构示意图，图3是图2的A处放大图，图4是限位套的安装结构示意图。
[0028] 本发明提供一种自动折叠的汽车座椅，包括车体101、坐垫102、安装座103、靠背104和调节组件105，所述调节组件105包括导轨106、移动杆107、转动杆108、连接座109、转轴110、驱动构件111和传动构件112，所述移动杆107包括杆体113、滑块114和螺纹套115，所述转动杆108包括斜杆116和底座117，所述驱动构件111包括第一支座118、驱动电机119和双向螺杆120，所述驱动构件111还包括导向部件121，所述导向部件121包括第二支座122、导向杆123和直线轴承124，通过所述驱动构件111驱动所述移动杆107移动，进而带动所述转动杆108运动，使所述转动杆108带动所述连接座109和所述坐垫102下降，从而减小所述坐垫102的高度，同时所述传动构件112驱动所述转轴110转动，使所述转轴110带动所述靠背104转动，进而使所述靠背104抵接所述坐垫102上表面，当所述坐垫102降至最低后，所述靠背104也完成折叠，实现自动对座椅进行折叠，同时提升车内空间利用率的目的，可以理解的是，前述方案可以用在降低所述坐垫102高度时，还可以用于驱动所述转轴110转动时。
[0029] 针对本具体实施方式，所述安装座103安装在所述坐垫102的一侧，所述靠背104转动安装在所述安装座103上，所述靠背104上还设置有头枕，用于对乘客头颈部进行支撑，提升乘客乘坐时的舒适程度，所述靠背104能够进行转动，进而能够对所述靠背104进行折叠，减小占用空间。
[0030] 其中，所述导轨106与所述车体101固定连接，并位于所述车体101的一侧，所述移动杆107与所述导轨106滑动连接，并设置在所述导轨106上，所述连接座109与所述坐垫102固定连接，并位于所述坐垫102靠近所述车体101的一侧，所述转动杆108的两端分别与所述移动杆107和所述连接座109转动连接，所述转动杆108设置在所述移动杆107上，所述转轴110与所述靠背104固定连接，并位于所述靠背104的一侧，所述驱动构件111设置在所述车体101上，并驱动所述移动杆107移动，所述传动构件112设置在所述车体101上，并驱动所述转轴110转动；所述导轨106设置有两个，并位于所述坐垫102底部左右两侧，所述移动杆107设置有两个，并分别位于所述导轨106前后两侧，一个所述移动杆107上设置有两个所述转动杆108，所述驱动构件111能够驱动两个所述移动杆107互相靠近或远离；当需要对座椅进行折叠时，启动所述驱动构件111驱动两个所述移动杆107互相靠近，所述移动杆107带动对应的所述转动杆108运动，进而带动所述连接座109移动，使所述连接座109下降，从而带动所述坐垫102下降，减小所述坐垫102在垂直方向的占用空间；所述驱动构件111同时驱动所述传动构件112运动，使所述传动构件112驱动所述转轴110转动，进而使所述转轴110带动所述靠背104转动，使所述靠背104能够进行折叠，当所述坐垫102降至最低后，所述靠背104抵接所述坐垫102，从而完成对座椅的折叠，实现自动对座椅进行折叠，同时能够减小座椅在垂直和水平方向的空间占用，提升对车内空间的利用率。
[0031] 其次，所述滑块114与所述导轨106滑动连接，并设置在所述导轨106上；所述杆体113与所述滑块114固定连接，并与所述转动杆108连接，且设置在所述滑块114上；所述螺纹套115与所述杆体113固定连接，并设置在所述杆体113上；通过所述滑块114在所述导轨106上的滑动，使所述杆体113能够沿所述导轨106的长度方向移动。
[0032] 同时，所述底座117与所述杆体113固定连接，并位于所述杆体113远离所述滑块114的一侧；所述斜杆116的两端分别与所述底座117和所述连接座109转动连接，所述斜杆
116设置在所述底座117上；所述杆体113移动过程中带动所述底座117移动，进而使所述底座117带动向下斜杆116的下端移动，此时所述斜杆116便带动所述连接座109进行升降。
[0033] 另外，所述第一支座118与所述车体101固定连接，并设置在所述车体101上；所述驱动电机119与所述车体101连接，并位于所述车体101靠近所述导轨106的一侧；所述双向螺杆120与所述第一支座118转动连接，并与所述驱动电机119的输出端连接，且与所述螺纹套115螺纹连接；所述双向螺杆120两端螺纹方向相反，两个所述移动杆107分别位于所述双向螺杆120的两侧，通过所述驱动电机119带动所述双向螺杆120转动，进而使所述双向螺杆120驱动两侧的所述螺纹套115互相靠近或远离，进而带动对应的两个所述杆体113互相靠近或远离，从而实现驱动所述移动杆107互相靠近或远离的目的。
[0034] 然后，所述调节组件105还包括限位杆125和限位套126，所述限位套126与所述车体101固定连接，并位于所述车体101靠近所述坐垫102的一侧；所述限位杆125的一端与所述坐垫102固定连接，所述限位杆125的另一端与所述限位套126滑动连接，所述限位杆125位于所述坐垫102底部；通过所述限位套126对所述限位杆125的升降进行导向，进而对所述坐垫102的升降进行导向，使所述坐垫102只能进行竖直方向的升降，提升所述坐垫102升降时的稳定程度。
[0035] 最后，所述导向部件121包括第二支座122、导向杆123和直线轴承124，所述第二支座122与所述车体101固定连接，并位于所述车体101靠近所述导轨106的一侧；所述导向杆123与所述第二支座122固定连接，并设置在所述第二支座122上；所述直线轴承124与所述杆体113连接，并与所述导向杆123滑动连接，且套设在所述导向杆123上；通过所述导向杆
123对所述直线轴承124的移动进行导向，进而对所述杆体113的移动进行导向，使所述杆体
113只能沿所述导向杆123的长度方向移动，提升所述杆体113移动时的稳定程度。
[0036] 第二实施例：
[0037] 在第一实施例的基础上，请参阅图5和图6，图5是第二实施例的连接杆的安装结构示意图，图6是第二实施例的图5的C处放大图，本实施例的所述传动构件112包括安装架201、主动锥齿轮202、从动锥齿轮203、连接杆204、蜗轮205和蜗杆206。
[0038] 针对本具体实施方式，所述安装架201与所述车体101固定连接，并设置在所述车体101上；所述主动锥齿轮202与所述双向螺杆120固定连接，并套设在所述双向螺杆120上；所述从动锥齿轮203与所述安装架201转动连接，并与所述主动锥齿轮202啮合，且设置在所述安装架201上。
[0039] 其中，所述连接杆204与所述从动锥齿轮203固定连接，并与所述安装架201转动连接，且位于所述从动锥齿轮203的一侧；所述蜗轮205与所述转轴110固定连接，并套设在所述转轴110上；所述蜗杆206与所述转轴110固定连接，并与所述蜗轮205啮合，且位于所述转轴110远离所述从动锥齿轮203的一端。
[0040] 通过所述安装架201安装所述从动锥齿轮203，当所述驱动电机119驱动所述双向螺杆120转动时，所述双向螺杆120带动所述主动锥齿轮202转动，进而驱动所述从动锥齿轮203转动，使所述主动锥齿轮202带动所述连接杆204和所述蜗杆206转动，所述蜗杆206驱动所述蜗轮205转动，所述蜗轮205带动所述转轴110转动，从而实现驱动所述转轴110转动的目的；同时通过所述蜗轮205和所述蜗杆206之间的自锁性，提升所述靠背104折叠之后的稳定程度，避免车辆行驶过程中所述靠背104发生转动。
[0041] 使用本实施例的自动折叠的汽车座椅时，当需要对座椅进行折叠时，启动所述驱动电机119带动所述双向螺杆120转动，所述双向螺杆120驱动两侧的所述螺纹套115互相远离，进而带动两个所述杆体113互相远离，使所述杆体113带动所述底座117移动，所述底座117带动所述斜杆116的下端移动，进而使所述斜杆116带动所述连接座109和所述坐垫102下降，此时所述坐垫102和所述靠背104的高度降低；在所述双向螺杆120转动的同时带动所述主动锥齿轮202转动，所述主动锥齿轮202驱动所述从动锥齿轮203转动，进而带动所述连接杆204和所述蜗杆206转动，使所述蜗杆206驱动所述蜗轮205转动，并带动所述转轴110和所述靠背104转动，使所述坐垫102在下降的过程中，所述靠背104发生转动进行折叠，实现自动对座椅进行折叠，并提升空间利用率的目的。
[0042] 第三实施例：
[0043] 在第一实施例的基础上，请参阅图8，图8是第二实施例的第一防护壳的安装结构示意图，本实施例的所述传动构件112还包括第一防护壳301和第二防护壳302。
[0044] 针对本具体实施方式，所述第一防护壳301与所述车体101固定连接，并套设在所述驱动电机119上；所述第二防护壳302与所述靠背104固定连接，并套设在所述蜗轮205上；通过所述第一防护壳301对所述驱动电机119、所述主动锥齿轮202和所述从动锥齿轮203进行防护，避免所述主动锥齿轮202和所述从动锥齿轮203被异物卡住；同时通过所述第二防护壳302对所述蜗杆206和所述蜗轮205进行防护，避免所述蜗轮205和所述蜗杆206被异物卡住，所述第二防护壳302上还设置有移动槽，避免所述第二防护壳302与所述蜗杆206及所述连接杆204之间发生干涉。
[0045] 本发明还包括一种自动折叠的汽车座椅折叠方法，应用于所述的自动折叠的汽车座椅。
[0046] 以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。
