[0001] 本发明涉及内燃机技术领域，具体是一种改进型圆盘离心块压缩式内燃机。

[0002] 现有的内燃机，特别是汽车内燃机分为往复式和转子内燃机，由于许多因素的制约，转子内燃机的应用很少，现有汽车内燃机大部分均采用往复式内燃机，往复式内燃机采用的是曲柄连杆机构，因此在内燃机工作时有众多的机构跟着转动，增加了很多额外负荷和运动阻力，降低了内燃机的热效率，由于机构众多，现有内燃机体积较大。

[0003] 公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

[0015] 下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

[0016] 需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

[0017] 为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

[0018] 实施例一

[0019] 如图1至图3所示，一种改进型圆盘离心块压缩式内燃机，包括定子2、转子1，定子2和转子1位于同一轴心，定子2安装有进气口3和排气口4，进气口3和排气口4均有两组。

[0020] 转子1中心端安装动力输出轴11，用于带动转子1转动，定子2内部安装喷油嘴13，喷油嘴13位于压气仓9内壁，定子2内部安装火花塞14，定子2内部安装燃烧室12，火花塞14位于燃烧室12内壁，燃烧室12与排气口4相连。

[0021] 转子1内部安装压缩块5，定子2内部开设爆发仓7，爆发仓7内部安装爆发仓导轨6，转子1内部安装传力块8，定子2内部安装压气仓9，压气仓9内部安装压气仓导轨10，进气口3与压气仓9连通，排气口4与爆发仓7连通。

[0022] 压缩块5一端安装转动安装在转子1的旋转轴一，传力块8一端安装转动安装在转子1的旋转轴二，压缩块5、传力块8均圆周阵列有三组，爆发仓7、爆发仓导轨6、压气仓9、压气仓导轨10均圆周阵列有四组。

[0023] 具体使用时，首先启动发动机，通过动力输出轴11带动转子1转动，当转子1旋转时带着安装在转子1上的压缩块5运动至压气仓9沿着压气仓9移动，并压缩压气仓9内部的空气至压气仓9的末端，并且移动到喷油嘴13、火花塞14的位置,喷油嘴13喷油，火花塞14点火爆发释放燃烧膨胀，推动传力块8继续移动至排气口4处排出废气，压缩块5经过爆发仓7时不需要参与压气扫气工作，在爆发仓导轨6的作用下闭合滑过爆发仓7完成一个工作循环，当传力块8运行到下一个压气仓9时在压气仓导轨10的作用下闭合滑过压气仓9，不扰动压气仓9气流运动使发动机工作更顺畅。

[0024] 本发明采用上扬式传力块8扭矩可以提高30％以上，增加传力块8、爆发仓7、爆发仓导轨6、压气仓9、压气仓导轨10省下大量空间。

[0025] 以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。