[0001] 本发明涉及可热膨胀的单组分热固性环氧树脂组合物领域，特别是用于生产结构泡沫和用于中空结构的增强元件，其包含这种可热膨胀的组合物，用于生产这种增强元件的方法，它们用于增强中空结构的用途和用于增强中空结构的方法。现有技术

[0002] 可热膨胀的热固性环氧树脂添加剂的重要应用领域是在车辆构造中，尤其是当在白车身(body‑in‑white)中发泡填充空腔时。

[0003] 制造的产品通常含有开口和空腔或其它中空部件，这些开口和空腔或其它中空部件由制造过程产生和/或出于其它原因如重量减轻而设计。例如，机动车辆在整个车辆中(例如在车辆柱中)包含多个这样的开口和空腔。

[0004] 通常期望用构建到开口或腔体中的增强元件来增强这样的开口和空腔，以增强所制造的产品(例如车辆柱)的中空结构，使得其变得更耐机械应力，但是具有保持中空结构的低重量的优点。

[0005] 用于增强的这些元件通常由塑料、金属或其他刚性材料制成的载体和特别是通过注射成型附接到其上的一层或多层环氧树脂添加剂组成，当引入热量或一些其他物理或化学形式的能量时，这些元件能够膨胀它们的体积。这些部件也可以完全由可膨胀材料构成。使用适当的结构，可以在制造过程中将增强元件插入待增强结构的空腔中，但同时使待增强结构的内壁和/或空腔可为液体通达。例如，在车辆的制造过程中，金属框架的中空部分仍然可以很大程度上被电镀液覆盖，而增强元件已经就位。在随后的热处理步骤中，环氧树脂组合物膨胀并且增强元件填充或增强空腔。

[0006] 例如，文献US2004/0204551描述了一种适用于增强运输工业中的车辆的材料。所述材料含有环氧树脂、固化剂和环氧/弹性体加合物，所述加合物包括至少部分与弹性体反应的环氧组分，其中所述弹性体包括丁腈橡胶。

[0007] 此外，文献EP 3885398 A描述了一种适用于增强运输工业中的车辆的材料，其含有环氧树脂、固化剂和包括丁腈橡胶的环氧树脂/弹性体加合物的混合物。环氧树脂粘合剂在超过1个月的储存时间后在活化条件下显示出更恒定的膨胀性质。

[0008] 目前使用的可热膨胀环氧树脂组合物通常由固体环氧树脂组成。这些组合物还含有发泡剂。环氧树脂的活化发生在活化条件下，如升高的温度，同时发泡剂分解并释放气体如氮气或一氧化碳或物理膨胀。这导致上述体积膨胀并形成稳定的泡沫，该泡沫理想地按预期填充空腔并粘附到其壁上。

[0009] 这种可热膨胀环氧树脂组合物目前具有有限的储存稳定性，这反映在活化条件下膨胀性能随时间降低。需要具有改善的储存稳定性的可热膨胀环氧树脂组合物。