[0001] 本申请涉及市政路灯的技术领域，尤其是涉及一种智慧灯杆及路灯。

[0002] 在现有技术中，路灯作为交通照明系统的重要组成部分，广泛应用于城镇道路两侧，为行人和车辆提供必要的照明服务。这些路灯大多由灯体、主杆和基础预埋件组成，整体结构相对单一，主要功能是提供照明。然而，随着城市的发展和人们生活品质的提升，路灯的功能需求也日益多样化。

[0003] 在炎热的夏季，阳光强烈时，人们常常需要寻找遮阳的地方以避免日晒。然而，传统的路灯设计并未考虑遮阳功能，导致其实用性不足，无法满足行人在极端天气条件下的需求。尽管市场上存在多种遮阳设施，但这些设施通常需要单独安装，不仅增加了成本，还占用了宝贵的道路空间，影响美观和通行效率。

[0004] 针对上述中的相关技术，现有技术中道路缺少有效的行人或非机动车遮阳手段。

[0028] 以下结合附图1至附图6对本申请作进一步详细说明。

[0029] 实施例1：为了在炎热的夏季，阳光强烈时，为道路上的行人和非机动车提供有效遮阳。即，
无论太阳运动方向始终能对道路面提供阴影。

[0030] 参照图1和图2，本实施例公开一种智慧灯杆，包括杆体1、控制柱3和遮阳扇5。遮阳扇5包括扇面布51若干扇骨杆52和一个控制杆53。扇面布51呈扇形，覆盖若干扇骨杆52和控制杆53展开后的形状。扇面布51由柔性材料制成。控制杆53和若干扇骨杆52一端均转动连接于同一连接座4上。控制柱3垂直杆体1长度方向设置于杆体1中，杆体1开设有供控制柱3端部穿出杆体1外的通槽22，以及供遮阳扇5运动的让位槽23。连接座4连接于控制柱3表面。控制柱3内设置有驱动控制杆53转动的第一驱动组件6。杆体1内设置有驱动控制柱3沿轴自转的第二驱动组件7。杆体1内设置有驱动控制柱3水平转动的第三驱动组件8。

[0031] 参照图2至图6，其中，扇面布51为扇形柔性片，优选的材料为防腐蚀布、聚乙烯、聚酯纤维等。连接座4外壁开设有转动槽41，转动槽41垂直扇骨杆52长度方向开设，若干扇骨杆52的一端均位于转动槽41中。转动槽41中设置有转轴42，转轴42垂直穿过若干扇骨杆52，扇骨杆52与转轴42相对转动。转轴42一端穿出连接座4至外界，控制杆53开设有转动孔531，转轴42穿过转动孔531并设置有端块421，端块421直径大于转动孔531。扇骨杆52和控制杆53均以转轴42为圆形向外延伸。控制杆53靠近杆体1的一端设置有向通槽22内延伸的支杆
532，支杆532连接第一驱动组件6。若干扇骨杆52和控制杆53一端同心若干扇骨杆52和控制杆53之间均留有用于扇面布51折叠的间隙。遮阳扇5还包括固定杆54，固定杆54一端固接转轴42，另一端竖直向下延伸。扇面布51一边沿连接固定杆54，另一边沿连接控制杆53，若干扇骨杆52呈角度间隔连接扇面布51的表面。控制杆53以转轴42为轴心转动，从而带动扇面布51展开，由于若干扇骨杆52均连接于扇面布51上，随着控制杆53的转动，若干扇骨杆52均在扇面布51的牵引下转动并支撑扇面布51，直至扇面布51展开至最大程度，即控制杆53与固定杆54之间的夹角。此时，遮阳扇5展开，以向道路投影，形成阴影区域。

[0032] 参照图3和图5，其中，杆体1整体为中空圆柱形结构，杆体1中部偏上位置设置有连接壳2，遮阳扇5设置于连接壳2上。连接壳2为中空圆台状，连接壳2与杆体1同轴设置。连接壳2中设有供控制柱3转动的控制腔21。控制柱3轴线垂直连接壳2轴线，连接壳2轴线位于控制柱3轴线中部。控制腔21直径大于等于控制柱3长度，控制腔21高度等于控制柱3直径。通槽22开设于连接壳2侧壁上，且连通控制腔21。控制柱3一端通过通槽22伸出外界，并连接遮阳扇5。让位槽23沿连接壳2侧壁开设，且连通控制腔21。控制柱3于控制腔21中可沿自身轴线进行自转或沿连接壳2轴线进行水平转动。

[0033] 其中，控制柱3为中空圆柱形壳体结构。连接座4设置于控制柱3一端，转动槽41背离控制柱3设置，连接座4向连接壳2外延伸。

[0034] 参照图3至图6，其中，第一驱动组件6包括第一驱动件61和连杆62。第一驱动件61为伸缩气缸，第一驱动件61沿垂直控制柱3轴线方向设置，第一驱动件61连接于控制柱3内壁上。第一驱动件61输出端垂直连接连杆62，输出端和连杆62形成L型结构，连杆62穿过控制柱3侧壁向外延伸，控制柱3上开设有供连杆62移动的滑动槽31。连杆62沿长度开设有控制槽621。支杆532和控制杆53呈角度设置，支杆532一端与控制杆53同心，另一端向连杆62所在延伸。支杆532上设置有移动柱533，移动柱533穿入控制槽621中，控制槽621宽度等于移动柱533直径。第一驱动件61推动连杆62进行上下平移，从而带动设置于控制槽621中的移动柱533进行移动，移动柱533以转轴42为圆心转动，令控制杆53进行转动。

[0035] 参照图3和图4，其中，第二驱动组件7包括第二驱动件71、驱动齿轮72。第二驱动件71为伺服电机，第二驱动件71输出端与控制柱3轴线相平行。第二驱动件71输出端同轴连接驱动齿轮72，控制柱3外壁以轴线为轴心的周向开设有驱动齿牙32，驱动齿轮72和驱动齿牙
32啮合。杆体1中部空间与控制腔21连通。杆体1中同轴设置有辊筒12。辊筒12中部同轴设置有隔板122，第二驱动件71设置于隔板122上。

[0036] 参照图3和图4，其中，第三驱动组件8包括第三驱动件81和控制齿轮82。辊筒12同轴转动连接于杆体1内。辊筒12一端向内凹陷形成弧形槽121，控制柱3外壁进入弧形槽121内并与之贴合。当辊筒12转动时能带动控制柱3一同转动。第三驱动件81设置于杆体1内壁上。第三驱动件81为步进电机，第三驱动件81竖直设置。第三驱动件81输出端向辊筒12内延伸，且输出端同心连接控制齿轮82，辊筒12内壁周向设置有控制齿牙123，控制齿轮82啮合控制齿牙123。

[0037] 参照图4和图5，进一步的，辊筒12端部设置有两个凸块124，控制柱3外壁同轴周向开设有两个限位凹槽33。凸块124与限位凹槽33位置对应。凸块124为半球形。凸块124进入限位凹槽33中，用于增加辊筒12转动时，带动控制柱3垂直轴线方向转动的稳定性。

[0038] 参照图4，进一步的，辊筒12周向设置有凸环125，杆体1内壁周向设置有稳定凹槽11，稳定凹槽11为环形。凸环125转动连接于稳定凹槽11中。凸环125配合稳定凹槽11使得辊筒12与杆体1稳定的转动连接。

[0039] 进一步的，杆体1内设置有中控盒13。中控盒13中设置有用以控制第一驱动件61、第二驱动件71和第三驱动件81启停的控制单元，以及用以确定方向的电子罗盘，以及用以确定时间的电子钟。杆体1安装时，以遮阳扇5收合时朝向道路的方向为初始位置，电子罗盘东向和初始位置之间的夹角为太阳高度角纠偏量。记录初始纠偏量于控制单元中。由于太阳方向和高度可通过时间和方向确定，在确定纠偏量后通过电子罗盘和电子钟的配合即可确定杆体1相对太阳的位置。从而通过控制单元控制遮阳扇5的偏转角度和水平转动角度。使得展开后的遮阳扇5始终处于太阳与道路之间，令照射角处于一定的范围内，以对道路进行阴影投射。

[0040] 本实施例一种智慧灯杆的实施原理为：安装时，以遮阳扇5收合时朝向道路的方向为初始位置，电子罗盘东向和初始位置
之间的夹角为太阳高度角纠偏量。记录初始纠偏量于控制单元中。而后安装灯杆。

[0041] 使用中，通过控制单元控制第一驱动件61在白日时展开，在夜晚时收合。基于纠偏量计算后通过电子罗盘和电子钟的配合确定杆体1相对太阳的位置，并通过控制单元控制第二驱动件71和第三驱动件81，控制遮阳扇5的偏转角度和水平转动角度。使得展开后的遮阳扇5始终处于太阳与道路之间，令照射角处于一定的范围内，以对道路进行阴影投射。

[0042] 实施例2：参照图1，本实施例公开一种路灯，设置于智慧灯杆的顶部。路灯包括灯源91、灯罩
92和支架杆93。支架杆93一端连接杆体1，另一端向上倾斜并略微弯曲连接灯罩92。灯源91设置于灯罩92中。灯源91可选择高压钠灯、金卤灯等。

[0043] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。