[0001] 本发明涉及乘用/商用车、高铁、航空、船舶等领域，可以应用在桌板、门窗部位，具体为一种乘用/商用车小桌板用调节角度的机构。

[0002] 小桌板通常安装于前排座椅后面，而拥有多排座椅的MPV车型则第二排座椅后面也有装配，上面可放置食品、手提电脑等，不用时可折叠，不占空间，是座椅后面的构件，其主要功能是为驾乘者提供便利的用餐、办公或学习空间。

[0003] 目前市面上的角度调角器要么体积大、不能满足布置空间的紧凑型要求，要么扭矩太小，不能满足使用要求。本专利技术完美地解决了小空间、大扭矩的需求要求，迫切需要一个能够辅助桌板调节角度的机构装置，要求结构紧凑、且能够承受大扭矩。本发明就是为上述问题提供了具体的解决方案。

[0078] 请参阅图1‑23，一种乘用/商用车小桌板用调节角度的机构，壳体、主轴、齿轮组件、棘轮棘爪组件、蜗轮蜗杆组件和锁止/解锁机构：

[0079] 由轮棘爪组件和蜗轮蜗杆组成的锁止/解锁机构与齿轮组件连接，锁止/解锁机构与齿轮组以及齿轮转轴共同组成芯部，芯部安装在外壳内部、同时连接芯部的主轴延伸到外壳外面，与桌板连杆连接，外壳与桌板骨架连接；

[0080] 壳体包括第一壳体100、第二壳体200和三个钣金组成，第一壳体100和第二壳体200相契合组成密封空腔，三个钣金均安装在密封空腔的内部，三个钣金分别为第一钣金
500、第二钣金600和第三钣金700，齿轮组件安装在第一钣金500与第三钣金700之间，锁止/解锁机构安装在第三钣金700与第二钣金600之间；

[0081] 主轴包括主轴左件400和主轴右件300，主轴右件300的一端依次穿过三个钣金后与主轴左件400相连；

[0082] 齿轮组件包括第一齿轮800、第二齿轮900和第三齿轮1000第一齿轮800安装在主轴右件400的外表面，第一齿轮800与第二齿轮900相啮合，第三齿轮1000第二齿轮900相啮合，第三齿轮1000转动安装在两个相邻的钣金之间；

[0083] 锁止/解锁机构包括棘轮1100、限位钩1200、棘爪1300、锁止弹片1400和弹簧1700。

[0084] 第一钣金5的外表面固定安装有第一加强筋500‑7和第二加强筋500‑8，第一钣金5的外表面开设有五个孔位，分别为孔位500‑1、孔位500‑2、孔位500‑3、孔位500‑4和孔位500‑5，第一加强筋500‑7的外表面设有两个定位凸起500‑6；

[0085] 第二钣金600的外表面固定安装有方槽600‑6、第四加强筋600‑8、第五加强筋600‑9和第六加强筋600‑10，第二钣金600的外表面开设有五个孔位，分别为孔位600‑1、孔位
600‑2、孔位600‑3、孔位600‑4和孔位600‑5，第六加强筋600‑10的外表面开设有凸起600‑7；

[0086] 第三钣金700的外表面设有第一顶面700‑7、第二顶面700‑8、第三顶面700‑9和第四顶面700‑10，第三钣金700的外表面开设有六个孔位，分别为孔位700‑1、孔位700‑2、孔位700‑3、孔位700‑4、孔位700‑5和孔位700‑6；

[0087] 孔位500‑2，孔位5000‑3，孔位600‑2、孔位600‑3和孔位700‑2分别安装小衬套1900；

[0088] 孔位500‑1、孔位600‑1和孔位700‑1分别安装大衬套1800。

[0089] 钣金是由三块板组成分别为第一钣金500，第二钣金600，第三钣金700。第一钣金500主要放置齿轮，第二钣金600主要放置锁止装置，第三钣金700起到稳固以及定位左右两块钣金的作用，第一加强筋500‑7与第三钣金的第一顶面700‑7进行配合使其牢固，第二加强筋500‑8与第三钣金的第二顶面700‑8进行配合使其牢固，第二钣金的第四加强筋600‑8、第五加强筋600‑9和第六加强筋600‑10，也是进行配合使其牢固，方槽600‑6是锁止弹片
1400的安装位。三块钣金上的孔位500‑2，孔位500‑3，孔位700‑2分别安装衬套1900第一钣金孔位500‑1第二钣金孔位600‑1第三钣金孔位700‑1分别安装衬套1800，安装衬套为了使支撑轴类零件使其减少摩擦，从而提高轴类零件使用寿命。主轴右件300穿过第二钣金孔位
600‑1，第三钣金孔位700‑1最后穿过第一钣金孔位500‑1使其提高稳定性，在通过安装第一齿轮安装孔800‑2安装在主轴右件的扁位300‑1上最后把主轴左件通过左件扁位槽300‑1安装进主轴右件400‑1的位使其定位然后焊接。第一钣金孔位500‑4与第三钣金孔位700‑4进行铆压定位，使其牢固稳定，在铆压前，孔位500‑2，孔位700‑2安装进第二齿轮900，然后在齿轮轴左右两端的第二齿轮安装内槽900‑3通过卡簧2000限位，使其在里面实现转动限制6个自由度。三个钣金孔位500‑3，孔位600‑2，孔位700‑3安装进第三齿轮1000使其牢固稳定，安装前先棘轮扁位1100‑2进入第三齿轮扁位1000‑3中使其在里面实现转动限制6个自由度。最后在轴3左右两端1000‑4进行卡簧限位2300。第一钣金孔位500‑4与第三钣金700‑4进行铆压配合使其牢固稳定，3个孔位500‑5，孔位600‑5，孔位(700‑6通过同时穿过铆钉轴
1600，铆压第二铆钉1600的左右两端第二铆钉左内槽1600‑1和第二铆钉右内槽1600‑2，进行铆压配合使其牢固稳定，第一钣金的孔位600‑4与第三钣金的孔位700‑5安装棘爪使其机构进行解锁锁止。

[0090] 主轴左件400以及主轴右件300的外表面均开设有螺纹孔，两个螺纹孔分为左件螺纹孔400‑2，右件螺纹孔300‑2，主轴左件300的一端开设有左件扁位槽300‑1，主轴左件的一端设有插入头400‑1，插入头400‑1与左件扁位槽300‑1相适配。

[0091] 主轴左件400以及主轴右件300；通过主轴右件300穿过依次钣金孔位500‑1，孔位600‑1，孔位700‑1与主轴左件400定位在钣金内部，通过安装主轴左件扁位400‑1到主轴右件300‑1中然后通过焊接工艺使其牢牢安装在钣金内，主轴主要是通过两个左右件上的螺纹孔300‑2，400‑2与客户不同大小以及尺寸的小桌板进行螺丝锁止配合，主轴左右两个件的的平面是处于平行状态，使其小桌板定位更加精确，提高整体组件旋转的精度，使其提高使用寿命，以及旋转手感，符合机械原理

[0092] 第二壳体200的内壁开设有三个定位孔200‑3，三个定位孔200‑3分别于三个钣金对应，第一壳体200与第二壳体100相对的一侧面均设有半圆形缺口，两个半月形缺口分别为第一半圆形缺口200‑1和第二半圆形缺口100‑1，两个半圆形缺口相适配，组成圆形缺口，圆形缺口与主轴相适配，第一壳体200与第二壳体100的外表面均设有多个相对应的安装孔100‑2、200‑2。

[0093] 壳体分为第一壳体100第二壳体200组成，第一壳体100，第二壳体200壳体满足包裹住内部结构，防止内部零件松动以及部件脱落，壳体2200放置在底部，第一壳体100上面。壳体2200上有三个定位孔200‑3，三个定位孔与钣金上定位凸起500‑6、凸起600‑7点进行配合，使其定位在第二壳体200上。当第一壳体100和第二壳体200安装盖上合并后，通过在两个壳体螺丝安装孔100‑2和安装孔200‑2，与客户桌板进行螺丝锁紧可以使我们整体装配更加牢固，有效的保护内部机构不受到影响，以及损坏。可以有效的保护内部结构，使内部结构不会外露出来，当壳体100与壳体200互相配合时，整体组件外形美观，壳体符合装配结构，强度高，使用稳定性好。

[0094] 第二齿轮900呈台阶状，包括粗齿牙900‑1、细齿牙900‑2和两个第二齿轮安装内槽900‑3；

[0095] 第一齿轮800包括第一齿轮齿牙800‑1和第一齿轮安装孔800‑2，第一齿轮800通过第一齿轮安装孔800；

[0096] 第三齿轮1000的外表面设有第三齿轮扁位1000‑3、第三齿轮齿牙1000‑1、螺纹丝杆1000‑2和两个第三齿轮端头内槽1000‑4；

[0097] 两个第三齿轮端头内槽1000‑4和两个第二齿轮安装内槽900‑3内均安装有卡簧2000；

[0098] 第一齿轮800与第二齿轮900‑2传动比为一比二，第二齿轮900‑1与第三齿轮10000的传动比为二比一。

[0099] 第一齿轮800的56齿位800‑1与第二齿轮900的28齿位900‑2进行齿轮配合，齿轮传动比为1：2，当第一齿轮800转动一圈时，第二齿轮(900)转动两圈，第一齿轮安装孔800‑2安装在主轴右件的扁位300‑1上最后把主轴左件通过扁位槽400‑1安装进主轴右件300‑1的扁位使其定位然后焊接，第一齿轮使用42Crmo材料42CrMo钢材属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。使其提高使用寿命以及强度。

[0100] 第二齿轮900的28齿位900‑2与第一齿轮800的56齿位800‑1配合使其传动比为2：1当第二齿轮900转动两圈时，第一齿轮(800)转动1圈，第二齿轮900的56齿位900‑1与第三齿轮1000的28齿位1000‑1配合使其传动比为1：2，当第二齿轮900转动一圈时，第三齿轮(1000)转动两圈，第二齿轮轴穿过已安装有衬套(1900)的孔位500‑2，孔位700‑2并安装卡簧2000于第二齿轮左右两侧内槽900‑3，定位在钣金上使其限制跑位。第二齿轮900采用3Cr13材料这种材料的强度和硬度适中，具有较好的耐腐蚀性能，可用于制造各种机械零件和工具，使其提高使用寿命以及强度。

[0101] 第三齿轮1000的28齿位1000‑1与第二齿轮900的56齿位900‑1进行齿轮配合，齿轮传动比为2：1，当第三齿轮1000转动两圈时，第二齿轮900转动一圈，第三齿轮扁位1000‑3与棘轮内槽1100‑2进行固定限位配合，第三齿轮轴上螺纹丝杆1000‑2与限位钩螺纹孔上配合，限位钩能在第三齿轮轴上丝杆1000‑2上旋转移动，齿轮使其定位在第三齿轮内转动，第三齿轮左右两侧内槽位1000‑4穿过三块钣金内孔然后进行卡簧扣位，定位在左右两侧使其牢固，第三齿轮1000与第一齿轮800一样也是使用42Crmo材料42CrMo钢材属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。使其提高使用寿命以及强度。

[0102] 棘轮1100包括棘轮安装孔1100‑2、棘轮齿1100‑1、棘轮止位1100‑3和棘轮头部凸台1100‑4，棘轮安装孔1100‑2安装在第三齿轮扁位1000‑3的外表面。

[0103] 棘轮1100的棘轮安装孔1100‑2安装在第三齿轮扁位1000‑3，棘轮齿位使用的是锯齿形齿位，棘轮齿1100‑1主要是用来调挡位，棘轮止位1100‑3作为限位钩1200止位，当我们机构件开始转动运行的时候到了一定的角度时棘轮止位1100‑3与限位钩1200‑3碰撞后，限位钩1200与棘轮1100同步旋转，限位钩钩位1200‑1撞击到棘爪挡块上1300‑4使其限位，当我们要实现调到需要的挡位时，通过转动棘轮1100使其给到反方向旋转的作用力使其棘爪齿位1300‑1弹开一部分锯齿，再通过锁止弹片1400进行弹开顶回，当我们棘轮转动到尽头时，棘轮头部1100‑4就是解锁凸台，棘轮头部凸台1100‑4是一个小凸块，我们通过这个小凸块实现旋转过后打开齿位，实现旋转复位。从而达到功能要求，符合机械原理。

[0104] 棘爪1300包括棘爪挡块1300‑1、第一棘爪面1300‑2、棘爪凸台1300‑3、棘爪挡块1300‑4、第二棘爪面1300‑5和第三棘爪面1300‑6；

[0105] 棘爪1300最上面圆柱凸台1300‑3安装进大挡圈2000后穿过钣金孔内600‑6，700‑3使其限制上下左右限制6个自由度，只剩下旋转自由度使其在内进行旋转，棘爪齿位1300‑4与棘轮齿位进行相互配合使其实现调挡位，棘爪面1300‑5与棘轮头部凸台1100‑4进行相互碰撞，当棘轮凸台1100‑3旋转撞击到棘爪面1300—5时，棘爪会随着撞开从而打开齿位，使其实现解锁，棘爪面1300‑2是解锁面，当锁止块顶面1400‑1撞击在第一棘爪面1300—2时说明锯齿已经是打开状态处于解锁状态。

[0106] 棘爪凸台1300‑3的外表面安装有大挡圈2000，棘爪凸台1300‑3依次穿过第二钣金孔位600‑6和第三钣金孔位700‑3，使其在孔位内转动。

[0107] 限位钩1200包括限位钩钩子1200‑1，限位钩螺纹孔1200‑2、限位钩背面1200‑3和限位钩钩面1200‑4，限位钩螺纹孔1200安装在螺纹丝杆1000‑2上并与其相配合，使限位钩1200可在第三齿轮1000轴旋转，平移移动。

[0108] 限位钩的主要作用就是限位钩钩子1200‑1棘爪挡块1300‑4进行碰撞，使其棘爪底部两个面从第一棘爪面1300‑2撞击到第三棘爪面1300‑6，通过碰撞过后棘爪挡块1300‑4与棘轮齿1100‑1啮合，由解锁状态变成锁止状态。从而实现解锁和锁止的功能实现，符合机械原理

[0109] 锁止弹片1400包括锁止弹片顶面1400‑1和解锁弹簧1400‑2，解锁弹簧1400‑2安装在第二钣金2的第三加强筋600‑6的外表面；

[0110] 锁止弹片1400主要作用是控制机构的解锁以及锁止，解锁弹簧1400‑2安装在钣金2加强筋600‑6上，锁止弹簧顶面1400—1顶在棘爪底面11300—2时处于解锁状态，锁止弹簧顶面1400—1顶在棘爪底面21300—3时处于锁止状态。

[0111] 弹簧1700包括弹簧直钩1700‑1和弹簧弯钩1700‑2，弹簧直钩1700‑1与限位钩面1200‑4。

[0112] 弹簧1700主要作用是控制限位钩1200的旋转防止限位钩随意旋转以及限位钩1200与棘爪挡块1300‑4碰撞后能回弹，弹簧直钩1700‑1钩在限位钩面1200‑4上，弹簧弯钩
1700‑2钩在第二钣金的孔位600‑3上

[0113] 通过棘轮止位1100‑3与限位钩背面1200‑3接触棘轮带动限位钩旋转，棘爪挡块1300‑4接触限位钩钩子1200‑1后限位钩钩子1200—1把棘爪挡块1300‑4打下实现机构锁止[0114] 锁止弹片外圆1400‑1与棘爪面1300‑21300‑3进行配合控制棘爪的解锁和锁止状态，成为一个可以压合的组件。

[0115] 通过棘爪面1300‑5与棘轮面1100‑4实现机构解锁，当棘轮面1100‑4旋转的时候与棘爪面1300‑5进行旋转接触，棘轮面1100‑4向上顶开棘爪面1300‑5，锁止弹片顶面1400‑1弹跳从棘爪面1300‑3弹跳到棘爪面1300‑2实现机构解锁。

[0116] 第一钣金500和第二钣金700之间设有第一铆钉1500和第二铆钉1600；

[0117] 第一铆钉1500的两端分别设有第一铆钉左内槽1500‑1和第一铆钉右内槽1500‑2，第一铆钉左内槽1500‑1铆压在孔位500‑4内，第一铆钉右内槽1500‑2铆压在孔位700‑4内[0118] 第二铆钉1500的两端分别设有第二铆钉左内槽1600‑1和第二铆钉右内槽1600‑2，第二铆钉左内槽1600‑1铆压在孔位500‑5内，第二铆钉右内槽1600‑2铆压在孔位600‑5内。

[0119] 综上，该乘用/商用车小桌板用调节角度的机构，解决乘用/商用车小桌板随着座椅角度倾斜调整小桌板与座椅倾斜角度平行，以及有效针对市面上现有的转角度调角器，结构复杂，稳定性差的问题，能够满足在使用过程中，满足旋转角度过程中，可以实现稳定平行以及解锁方便，提供角度旋转距离，满足产品提供的一种调节机构角度平行需求。特别是在乘用/商用车，乘用/商用车门窗领域(也不仅仅局限乘用/商用车领域)，该组件可以通过不同的角度需求来实现解锁以及锁止，从而满足使用者需求。