[0001] 本发明涉及建筑施工设备技术领域，具体为一种建筑施工用砂浆综合一体管理系统以及使用方法。

[0002] 在现代建筑施工的过程中，砂浆是必不可少的一种原料，主要用于粘接或者填充缝隙，因此用量较大，在现代的建筑施工中砂浆的使用管理主要依靠人工控制，需要人工根据砂浆的需求进行配比，也根据需求控制砂浆的配比量，但是这样就造成了在砂浆的使用过程中存在配比不精确以及不及时的问题。

[0003] 针对上述问题，现阶段的处理方式，首先是在配比之前通过盛料斗进行计量，提高配比的精确性，但是这种配比方式需要人工准备的工作量较多，其次是采用缓冲斗的方式存储物料，在配比过程中通过上料机称量上料，因此在称量上料的过程中，由于砂浆的配比较为多样，因此需要准备的设备也非常多样，在使用过程中造成了设备管理工作的复杂，以及设备管理人工成本的上升。

[0004] 同时在现阶段的砂浆使用管理的过程中，砂浆通常存储在罐体中，而储罐一般需要配合泥浆泵以及泥浆混合装置使用，但是在砂浆的应用过程中，由于砂浆中砂石的存在，因此在长期存储过程中，由于泥浆中的砂石在悬浮过程中受到重力作用，因此砂石容易沉降到罐体的底部，造成储罐的底部存在沉积，造成了砂浆储罐的清理难度提高，进而由于骨料或者粉料的成分缺失，影响砂浆的品质稳定；鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

[0053] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0054] 请参阅图1‑12，本发明提供一种实施方案：在现代的建筑砂浆的应用过程中，砂浆是常用的一种物料，主要用于对建筑的缝隙进行填充，或者起到粘接作用，在现代的砂浆应用过程中，往往分为两种模式，一种是以预制配比的方式，通过车载运输，这种方式虽然可以精确控制配比，但是往往无法精确的根据用量进行采买，通常会多采购一部分，不仅容易造成物料的浪费，而且长距离输送砂浆的效果也会下降，也无法长时间的储存，需要尽快使用；另一种是现场即时配比，然而这种配比方式中，由于是人工在现场进行操作，因此配比并不精确，并且受限于现场设备的简陋无法快速生产，即使依靠大型的砂浆混配系统进行施工生产，其砂浆混配系统组成复杂，并且结构沉重不便于转运和使用。

[0055] 实施例1：针对上述问题，本申请公开了一种建筑施工用砂浆综合一体管理系统，设备采用整体式托运以及模块化结构的设计，提高设备的便携性以及自动化程度，具体设备以砂浆储罐1为主体设备对砂浆进行中转储存，便于后续的应用，起到较长时间保存砂浆的目的，进而在砂浆储罐1的一侧设置有混配装置，对砂浆进行混合搅拌，进而将混配装置与砂浆储罐1构成一个完整的混配系统，砂浆储罐1上焊接有主机架2，通过主机架2作为支撑结构以及整体的托运主体，能够使砂浆管理系统更加快速的部署到工地上，并且主机架2与混配装置分体连接，主机架2上连接有分体机架21，分体机架21上分体连接有若干混配料罐3，混配装置可以从主机架2上拆卸下来，方便检修维护，进而通过分体机架21可以与主机架2连接，从而实现对混配料罐3进行拆装；

[0056] 具体的，上述若干混配料罐3为若干斗型结构，若干混配料罐3与混配装置通过若干上料通道8连接，通过分离连接结构可以对混配料罐3与混配装置进行连通，起到进料连通的作用；

[0057] 根据说明书附图1‑4可知，上述混配装置包括与砂浆储罐1连通的混配主机壳体4，混配主机壳体4的一侧连接有动力驱动包5，混配主机壳体4内装配有混配器，混配器与动力驱动包5连接，混配主机壳体4的一侧连接有上水结构6，在具体实施过程中，通过混配主机壳体4作为混配的主要容器，混配主机壳体4内设置有混配器，通过混配器对混配主机壳体4中的物料进行混合，通过上水结构6为混配主机壳体4上水；

[0058] 进而上述混配主机壳体4与砂浆储罐1通过法兰11连通，法兰11上设置有开关阀门12，通过开关阀门12可以开关法兰11，进而在混配主机壳体4与砂浆储罐1呈并列式布置，法兰11以直通结构连通混配主机壳体4与砂浆储罐1，通过开关阀门12可以控制法兰11的开关，从而实现物料从混配主机壳体4内进入到砂浆储罐1中，在砂浆储罐1中进行存储以及应用，并且为混配主机壳体4腾出空间，方便后续配比，提高作业的连续性；

[0059] 进而为了避免砂浆中的悬浮物出现沉底的现象，上述砂浆储罐1内设置有防沉降结构13，防沉降结构13与动力驱动包5联动，通过动力驱动包5可以同步的驱动防沉降结构13以及混配器运行，起到节约动力装置空间的目的，同时提高动力效率；

[0060] 具体的根据说明书附图1‑5可知，上述动力驱动包5包括动力机架22，主机架2的一侧设置有动力机架22的安装位，动力机架22装配在安装位上，动力机架22上集成有动力电机51，动力电机51的驱动端通过连轴器连接有减速机52，减速机52的一侧连接有齿轮箱53，通过动力电机51与减速机52联动作为整体的动力包，动力包由动力机架22进行包裹，动力机架22为矩形框架结构，且底部设置有加强筋与主机架2分体连接，在使用时动力机架22突出于主机架2的一侧，且靠近上部，一方面避免动力装置靠近地面吸入灰尘等杂质，另一方面，以动力机架22将动力电机51与减速机52与主机架2和混配装置做分开处理，便于后续的维护和检修；

[0061] 根据说明书附图2以及附图5可知，上述动力机架22与主机架2采用多点螺钉连接和限位，动力电机51以及减速机52的外周还设置有矩形的散热防护壳54，散热防护壳54与动力机架22采用螺栓插装连接，散热防护壳54以矩形空腔壳体的方式对动力电机51以及减速机52进行包裹，进而散热防护壳54与动力机架22采用分体连接，动力机架22起到对动力电机51以及减速机52的支撑作用，在检修时动力机架22可以不拆除下来，而直接将散热防护壳54拆下，从而起到便于检修的目的。

[0062] 根据说明书附图1‑4以及5可知，上述齿轮箱53分别与混配器以及防沉降结构13连接，齿轮箱53与减速机52的连接处设置有插装式锁定组件55，用于更快连接齿轮箱53与动力电机51，因为齿轮箱53位于主机架2内，在进行检修或者拆换时，通过插装式锁定组件55可以解除齿轮箱53与动力电机51的动力连接，并且齿轮箱53与混配主机壳体4一侧和砂浆储罐1一侧共同布置在主机架2上，保持结构完整性，同时齿轮箱53检修间隔比动力电机51以及减速机52的检修间隔长，因此无需频繁拆装，齿轮箱53与主机架2连接更加紧密在日常使用和吊运时保持主机架2一侧的结构完整性，使重量更加均衡，便于吊运使用；

[0063] 进而根据说明书附图1‑4以及6可知，上述插装式锁定组件55包括连轴插键551，齿轮箱53输入端上开设有传递槽552，传递槽552内插装有连轴插键551，传递槽552的尾部延伸设置有伸缩槽553，伸缩槽553内装配有伸缩杆556与连轴插键551连接，伸缩杆556的端部设置有限位卡片554，齿轮箱53输入端的轴端设置有限位卡槽与限位卡片554对应，限位卡槽与限位卡片554限位且以螺栓锁定；

[0064] 在具体实施过程中，连轴插键551与传递槽552的截面形状匹配，进而在减速机52的输出端设置有连轴键槽555，通过控制伸缩杆556在伸缩槽553内伸缩从而推动连轴插键551插入到连轴键槽555内，连轴键槽555也与连轴插键551的截面匹配，这样在减速机52转动时就能通过连轴插键551联动齿轮箱53的输入端，同时为了避免伸缩杆556自身发生滑退，通过限位卡槽与限位卡片554对应配合螺栓对伸缩杆556的端部进行固定，从而实现对伸缩杆556的轴向位置锁定，实现齿轮箱53从减速机52以及动力电机51一侧获得动力的作用；

[0065] 根据说明书附图7可知，上述齿轮箱53包括动力箱体531，动力箱体531装配在动力机架22一侧，动力箱体531内设置有至少一对相互啮合的一级减速齿轮532，一级减速齿轮532上套设有第一输出轴533，所述第一输出轴533与混配器连接，所述一级减速齿轮532同轴布置有驱动锥齿轮534，所述驱动锥齿轮534的一侧啮合设置有齿轮组535，所述齿轮组
535上连接有一对第二输出轴536，一对所述第二输出轴536与防沉降结构13连接。

[0066] 在具体实施过程中，齿轮箱53由布置在主机架2端部的动力箱体531为外部壳体，在动力箱体531内设置的一级减速齿轮532分别设置在齿轮箱53的输入端以及第一输出轴533上，通过一级减速齿轮532的减速，提高第一输出轴533的扭矩，使其能够带动混配器转动，同时通过驱动锥齿轮534传动齿轮组535运行，进而使齿轮组535联动一对第二输出轴
536转动，并且使第二输出轴536带动防沉降结构13运行，对砂浆储罐1内的砂浆进行混搅，保持砂浆的流动性，使其不易于沉降，延长砂浆的保存时间避免物料浪费；

[0067] 由上述可知齿轮箱53除了起到增加扭矩的作用外，还可以同步的对砂浆储罐1内的防沉降结构13以及混配器进行驱动，提高动力的利用率，而在单独使用砂浆储罐1的保存作用时，在混配器轴端设置有同步器44，可以通过同步器44解除第一输出轴533与混配器的动力传动；

[0068] 进而为了方便砂浆的应用管理，在使用砂浆时增加接口数量以及从砂浆储罐1中汲取砂浆，根据说明书附图8可知，主机架2上分流出料器7，分流出料器7用于对砂浆进行应用，同时为了增加应用砂浆的通道数量；

[0069] 上述分流出料器7包括泵体支架71，泵体支架71分体连接在主机架2的一侧，泵体支架71上设置有砂浆泵72，砂浆泵72与砂浆储罐1连通，砂浆泵72的一侧连接有分流壳73，分流壳73上呈线阵布置有若干分流孔74，若干分流孔74上设置有若干对接座75，若干对接座75上螺纹连接有若干分流出管，若干对接座75上装配有若干调节阀门76；

[0070] 在具体实施过程中，通过泵体支架71对砂浆泵72与分流壳73进行一体式的承载，使砂浆泵72与分流壳73行程一个单独的应用单元，提高模块化程度，利用砂浆泵72从砂浆储罐1中泵出砂浆，而后砂浆进入到分流壳73内，分流壳73内设置有砂浆主通道与若干分流孔74连接，砂浆在砂浆主通道中分流分别进入到若干分流孔74内，当需要使用砂浆时，将应用的管路与分流孔74上的对接座75连接，实现管路的连通开启调节阀门76可以进行砂浆喷出，由于多个分流孔74的存在可以实现多管路的同时供料，提高应用效率。

[0071] 根据说明书附图9可知，分体机架21与主机架2一体成型且分体机架21上设置有装配位，混配料罐3分体装配在装配位上，混配料罐3可以从分体机架21上拆卸下来，一来便于检修，二来可以提高模块化程度，混配料罐3包括料罐主体31，料罐主体31的底部设置有出料口32，分体机架21上设置有配备称重传感器35的支撑座33，出料口32的底部设置有上料通道8，上料通道8采用管道结构，上料通道8中装配有螺纹给料器81，上料通道8的末端设置有连通管82与混配主机壳体4连通，料罐主体31的底端出料口32插装在上料通道8的顶部开口中，料罐主体31上设置有加料口83以及料位观察口34，混配料罐3上设置有若干物料控制闸门用于控制若干混配料罐3的开关，通过料位观察口34可以观察料罐主体31内的物料高度，从而方便进行补料；

[0072] 在具体实施过程中，料罐主体31内存储砂浆配比用的骨料、粉料和添加剂，料罐主体31通过出料口32控制出料，在支撑座33的支撑作用下，对料罐主体31的底部进行承托以及限位，料罐主体31与支撑座33间设置有称重传感器35对料罐主体31中的物料进行称重，根据称重传感器35的称量结果控制物料控制闸门的开关，精确控制物料的上料量，物料从出料口32落入到上料通道8中，进而在上料通道8中设置有螺纹给料器81，通过螺纹给料器81将物料提升通过连通管82实现对混配主机壳体4的上料。

[0073] 根据说明书附图10可知，上述混配器包括混配转轴41；混配主机壳体4中轴上设置有混配转轴41且混配转轴41与第一输出轴533通过同步器44连接，混配转轴41上套设有混配绞龙42，混配转轴41与上水结构6连通，混配转轴41上设置有若干长短不一的上水管61与混配转轴41内连通形成混搅旁路；

[0074] 在具体实施过程中，混配转轴41起到动力传动的作用，混配主机壳体4的两端采用封堵端盖43进行密封，在封堵端盖43上设置有轴承座对混配转轴41的两端进行限位和减阻，混配转轴41通过同步器44与齿轮箱53连接获得动力，混配转轴41带动混配蛟龙旋转，在此过程中上水结构6从混配转轴41的另一端将水泵入到混配转轴41中，混配转轴41转动过程中，在离心力作用下，上水管61的头端阀门开启，使水从上水管61喷出到混配主机壳体4内，实现均匀上水的效果，使水与砂浆的骨料和粉料接触更加充分，提高混匀的速率。

[0075] 根据说明书附图1‑4以及11可知，上述上水结构6包括进水接管64；混配主机壳体4的一侧设置有进水接管64，进水接管64上连接有进水接头62，进水接头62上连接有进水主管63，进水主管63延伸至混配转轴41中，进水接头62上设置有进水开关阀门12；

[0076] 在具体实施过程中，进水接头62连接在混配主机壳体4的端盖上，起到固定进水接管64和进水主管63的作用，混配转轴41的中心为空腔结构且进水主管63插入到混配转轴41内，这样进水接管64与外部泵机连接就近取水后通过进水主管63进入到混配转轴41的空腔中，在混配转轴41上的若干上水管61的分流作用下均射入到混配主机壳体4中。

[0077] 具体的，根据说明书附图12可知，上述防沉降结构13包括一对底部混搅绞龙131，一对底部混搅绞龙131并列设置在砂浆储罐1的底部，一对底部混搅绞龙131的端部设置有一对扭矩传动轴132，一对扭矩传动轴132与齿轮箱53的一对第二输出轴536通过连轴器连接，通过一对扭矩传动轴132传动一对底部混搅绞龙131旋转，翻搅位于砂浆储罐1中的砂浆，实现对砂浆的混合防沉降的作用。

[0078] 实施例2：为了配合上述砂浆的使用过程，本申请还公开了一种建筑施工用砂浆综合一体管理系统的使用方法，包括如下步骤：设备吊运、材料准备、配比设计、混合、转存、检验以及砂浆应用；

[0079] 设备吊运：利用吊装设备将以主机架为主体所支撑固定的动力驱动包、混配装置以及砂浆储罐为整体进行吊运，到达施工场地后连接发电机后进行砂浆混配；

[0080] 材料准备：选择适当的水泥、砂、石灰以及其他添加剂等材料，将各种物料按照种类不同分别添加到不同的混配料罐中；

[0081] 配比设计：根据使用要求确定各材料的比例，以质量为单位设定称重传感器的触发数值，对应的设定不同的混配料罐的给出速率；

[0082] 混合：通过混配料罐上的螺纹给料器将干料送入到混配主机壳体中，利用动力驱动包驱动混配器转动，使混配器对干料进行充分混合均匀后，利用上水结构向混配器注水，配合混配器的注水形成均匀射流，从而将干料与水搅拌至均匀一致；

[0083] 转存：利用法兰连通混配主机壳体与砂浆储罐，开启法兰上的开关阀门，使砂浆进入到砂浆储罐内，利用动力驱动包同步驱动砂浆储罐上的防沉降结构，避免砂浆悬浮物沉降，保持砂浆性能，以避免砂浆失去工作性；

[0084] 检验：检测砂浆的稠度和强度，确保符合标准；

[0085] 砂浆应用：在施工中使用分流出料器对砂浆进行分流，通过在对应的分流孔连接管路从而获取砂浆进行应用，提高砂浆作业的灵活性以及操作性。

[0086] 综合上述，本申请公开的一种建筑施工用砂浆综合一体管理系统以及使用方法，采用集中式设计构建了一套具有自动上料、混配、转存以及应用多方面功用的一体式砂浆管理系统，满足于在工地上进行现场混配，延长砂浆的应用时间，并且提高砂浆应用的灵活度。

[0087] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。