技术领域
[0001] 本发明属于电池托盘技术领域，涉及一种方形动力电池的转运托盘。
相关背景技术
[0002] 在全球绿色可持续发展背景下，各国都将发展新能源汽车作为交通减碳的重要方式。汽车电动化正步入快速发展关键期，动力电池等核心技术的进步与创新，将助力新能源汽车加速普及，促进市场渗透率不断提升。动力电池在加工和检测的过程中，需要通过托盘在不同设备和工位之间移动，托盘内具有将动力电池分隔开并夹持住的分隔板。托盘主体为塑料材料通过注塑成型，由于托盘主体需要强度较高，要求塑料材料为硬质材料，所以通常采用工程塑料为主，即PC+ABS，在装盘、分盘以及转运过程中，分隔板会对动力电池的表面造成挤压、碰撞和划伤，甚至引起电池的燃烧，存在一定安全隐患。
具体实施方式
[0030] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0031] 如图1所示，本方形动力电池的转运托盘，包括托盘主体1，托盘主体1内底面上设有多个中间隔板座2和端部隔板座3，动力电池两端卡嵌在两个端部隔板座3之间，动力电池以横跨方式卡嵌在多个中间隔板座2上。
[0032] 如图3、图5所示，端部隔板座3包括通过螺栓7固定在托盘主体1上的支撑条一31和若干个等距间隔垂直连接在支撑条一31上的隔板一32，支撑条一31上垂直连接有端板33，端板33内侧面与隔板一32的外侧面固定连接。
[0033] 如图7所示，所述端部隔板座3上卡嵌有弹性支撑件一4，所述弹性支撑件一4包括位于底部的T形连接板41、能扣在隔板一32上的U形夹板一42以及条形垫板43，T形连接板41和U形夹板一42交替连接，条形垫板43垂直连接在T形连接板41的另一端。动力电池的两端分别抵靠在嵌于端板33上的条形垫板43上。
[0034] 所述隔板一32上设有U形夹板一42嵌入的嵌槽一34，端板33上开有供条形垫板43嵌入的嵌槽二35，支撑条一31上开有供T形连接板41嵌入的嵌槽三36。
[0035] 所述支撑条一31上通过胶水或双面胶带粘接有硅胶垫片6，硅胶垫片6一端还粘接在T形连接板41上表面。
[0036] 如图4、图6所示，中间隔板座2包括固定在托盘主体1上的支撑条二21和若干个等距间隔垂直连接在支撑条二21上的隔板二22。如图8所示，所述中间隔板座2上卡嵌有弹性支撑件二5，所述弹性支撑件二5包括位于底部的直条连接板51、能扣在隔板二22上的U形夹板二52，直条连接板51和U形夹板二52交替连接.所述弹性支撑件一4和弹性支撑件二5均为TPU材质制成,且均为一体式结构注塑成型。
[0037] 所述隔板二22上设有U形夹板二52嵌入的嵌槽四23，支撑条二21上开有供直条连接板51嵌入的嵌槽五24。所述U形夹板一42、U形夹板二52的两侧和条形垫板43内侧均具有凸起的防护层20。各个嵌槽主要用于限位弹性支撑件一4和弹性支撑件二5，防止两者平移。
[0038] 如图2、图9所示，托盘主体1底部开有横向设置的条形台阶孔一11和纵向设置的条形台阶孔二12，固定端部隔板座3的螺栓7穿设在条形台阶孔一11中，固定中间隔板座2的螺栓7穿设在条形台阶孔二12中，螺栓7端部连接有方形的螺母8，螺母8卡嵌在条形台阶孔一11和条形台阶孔二12中。
[0039] 可以改变端部隔板座3的横向位置，调节两个端部隔板座3之间的间距，使其间距与电池长度长匹配；可以改变中间隔板座2的纵向位置，使隔板二22与两端的隔板一32不在同一直线上，进而更能夹紧动力电池。
[0040] 本实施例有三个中间隔板座2卡嵌在同一动力电池上，且相邻中间隔板座2上的隔板二22交错设置。由于不同中间隔板座2上的同一横排隔板二22错位设置，对动力电池夹持得更紧，不容易脱离。
[0041] 所述托盘主体1底部开有多条插槽13，所述插槽13内插有加强钢管9，插槽13两端卡嵌有限位堵头10，限位堵头10与加强钢管9端部抵靠。设置的加强钢管9能够对托盘主体1进行加固，加强了托盘主体1的结构强度，有效提高了托盘主体1的承重性能。
[0042] 两个端部隔板座3和多个中间隔板座2组合成一列电池容纳槽，将动力电池一块块卡入到容纳槽中，由于弹性支撑件一4和弹性支撑件二5为柔性塑料材料，受到动力电池的挤压会变形，起到一定缓冲作用，可以很好的保护动力电池；同时也避免动力电池表面与中间隔板座2、端部隔板座3硬质塑料直接接触，将动力电池表面刮擦划伤。
[0043] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
