[0001] 本发明涉及动车高压隔离开关检修技术领域，尤其涉及一种翻转式高压隔离开关翻转车。

[0002] 目前动车段中对于机车中高压隔离开关进行检修时，通常需要对高压隔离开关进行拆解和合装作业，且需要在不同的检修工位进行流转检修。但是现有技术中大多采用固定式的承载架对高压隔离开关进行支撑，无法实现各检修工位之间的流转，增大了检修难度。另外，对于不同的动车段对应的高压隔离开关的尺寸和相应类型并不相同，而现有的承载架只能适用于一种型号的高压隔离开关，无法兼容多种型号，检修成本较高。故如何兼容多种型号高压隔离开关并能够在各检修工位之间进行流转，降低检修难度的同时，拓展设备适用范围，节省设备成本是目前本领域人员需要解决的问题。

[0034] 下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0035] 在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0036] 在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

[0037] 目前动车段中对于机车中高压隔离开关进行检修时，通常需要对高压隔离开关进行拆解和合装作业，且需要在不同的检修工位进行流转检修。但是现有技术中大多采用固定式的承载架对高压隔离开关进行支撑，无法实现各检修工位之间的流转，增大了检修难度。另外，对于不同的动车段对应的高压隔离开关的尺寸和相应类型并不相同，而现有的承载架只能适用于一种型号的高压隔离开关，无法兼容多种型号，检修成本较高。故如何兼容多种型号高压隔离开关并能够在各检修工位之间进行流转，降低检修难度的同时，拓展设备适用范围，节省设备成本是目前本领域人员需要解决的问题。

[0038] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实施例的技术方案。

[0039] 如图1‑图8所示，本实施例提供了一种翻转式高压隔离开关翻转车，用于高压隔离开关100的翻转和转运，翻转式高压隔离开关翻转车包括支撑组件10、转动组件20、驱动组件30和翻转架40，支撑组件10底部设置有移动轮，转动组件20包括转轴21，转轴21转动连接于支撑组件10，驱动组件30连接于转轴21，翻转架40的两端分别连接于转轴21，且翻转架40能够在驱动组件30的驱动下相对于支撑组件10转动并在任意角度保持静止，高压隔离开关100装设于翻转架40上。

[0040] 具体地，本实施例中翻转式高压隔离开关翻转车可用于不同类型高压隔离开关100的翻转和转运，相对于现有技术中只能适用于单一型号的承载架而言扩大了设备的适用范围，节省了设备成本，实现了多种型号高压隔离开关100兼容使用的效果。进一步地，支撑组件10底部设置有移动轮，使得翻转式高压隔离开关翻转车能够带动高压隔离开关100在各检修工位之间进行流转，可以大幅度提高检修效率，降低检修难度。具体地，转动组件
20中的转轴21转动连接于支撑组件10，驱动组件30连接于转轴21用于提供动力源，减少人工作业，提高翻转效率。进一步地，翻转架40的两端分别连接于转轴21，使得驱动组件30的驱动转轴21转动时，翻转架40能够在转轴21的带动下相对于支撑组件10转动。本实施例中翻转架40能够在转动任意角度后保持静止，以此可适应于作业人员的检修需求，实现高效检修。

[0041] 下面对本实施例中翻转式高压隔离开关翻转车的具体结构进行说明。

[0042] 结合图1‑图2和图7‑图8所示，本实施例中翻转式高压隔离开关翻转车主要用于高压隔离开关100的翻转和转运，以提高其维护效率，并能将其快速转运至目标位置。进一步地，通过翻转式高压隔离开关翻转车可实现不同类型高压隔离开关100的转运和维护，实现了不同型号的兼容使用，拓展了适用范围，节约了设备成本。可选地，本实施例中翻转式高压隔离开关翻转车包括支撑组件10、转动组件20、驱动组件30、翻转架40和移动轮。可选地，移动轮设置于支撑组件10的底部，以此实现支撑组件10的整体转运移动。进一步地，转动组件20和驱动组件30均设置于支撑组件10上，且驱动组件30连接于转动组件20。具体地，翻转架40的两端分别连接于转动组件20，且翻转架40能够在驱动组件30的驱动，转动组件20的带动下相对于支撑组件10转动，并在任意角度保持静止，以便于作业人员在最佳角度对高压隔离开关100进行维护。可选地，高压隔离开关100装设于翻转架40上，由此可利用翻转架40实现高压隔离开关100的翻转。

[0043] 如图3和图4所示，具体地，本实施例中支撑组件10包括底撑架11、侧撑架12、底板13、连接板14和承托架15，且底撑架11上设置有肋条111，承托架15包括承托板151和肋板
152。可选地，底撑架11的两端分别垂直设置有一个侧撑架12，转动组件20和驱动组件30均设置于侧撑架12上，移动轮则设置于底撑架11的下方，由此保证整个车体的移动。进一步地，底板13盖设于底撑架11上方，且底板13与两个侧撑架12围设形成转动空间，便于后续高压隔离开关100于转动空间中进行转动角度的调整，以保证高压隔离开关100的稳定放置，且避免了对其转动过程造成干涉。示例性地，底撑架11在中间还设置有肋条111，由此在底板13盖设于底撑架11上时对底板13提供稳定的支撑。示例性地，底板13上还可以相应放置维护工具或其他零部件等，提高了支撑组件10的空间利用率，实现了翻转式高压隔离开关翻转车的多功能性。

[0044] 进一步地，每个侧撑架12的顶部均设置有连接板14，用于连接转动组件20，并且其中一个侧撑架12的顶部外侧还设置有承托架15，用于放置驱动组件30。如图4所示，承托架15中的承托板151沿水平方向设置，并与连接板14沿竖直方向间隔放置，两个肋板152则位于承托板151的下方，且均垂直于承托板151设置。进一步地，肋板152设置为三角形板，且肋板152的两个直角边分别连接于承托板151和侧撑架12，以此对承托板151进行支撑，保证承托板151上驱动组件30的稳定放置。结合图4和图1所示，示例性地，本实施例中移动轮包括定向轮50和万向轮60。本实施例中定向轮50和万向轮60均设置有两个，且两个定向轮50间隔设置于底撑架11底部的一侧，两个万向轮60间隔设置于底撑架11底部的另一侧，以此保证支撑组件10的多角度调整及定向移动的稳定性。可选地，底撑架11下方的四个顶角处均装设有一个方形板，用于连接定向轮50和万向轮60。

[0045] 如图1所示，本实施例中转动组件20包括转轴21和安装套22。示例性地，本实施例中转轴21转动设置于支撑组件10的侧撑架12上，驱动组件30连接于转轴21，且翻转架40的两端也分别连接于转轴21，以此通过驱动组件30的驱动即可实现转轴21在侧撑架12上的转动，进而带动翻转架40与其同步转动，实现高压隔离开关100安装在翻转架40上后的转动效果。具体地，本实施例中转轴21的一端转动连接于安装套22，安装套22固定连接于支撑组件10上的连接板14，由此可实现转轴21与连接板14之间的转动连接，进而在转轴21相对安装套22发生转动时，翻转架40可与其同步发生转动，以保证翻转架40与支撑组件10之间的相对转动。示例性地，本实施例中转轴21能够转动360°，由此翻转架40也能够进行360°的转动。在其他实施例中，转轴21与连接板14之间转动连接方式也可采用轴承等其他方式实现转动连接，此处不作限制。

[0046] 结合图1和图2所示，本实施例中驱动组件30包括传动轴31、减速机32和摇柄33。具体地，本实施例中转动组件20设置有两组，即转轴21和安装套22均设置有两个，且每个侧撑架12上均连接有一个转轴21。示例性地，设置有承托架15的侧撑架12上放置有驱动组件30，且本实施例中仅设置有一组驱动组件30，以此对其中一个转轴21驱动时，另一个转轴21会被动与之同步转动。具体地，传动轴31连接于转轴21，且减速机32的输出端连接于传动轴31，摇柄33连接于减速机32的输入端，减速机32则放置于承托架15上，由此保证驱动组件30的稳定放置，实现动力源的稳定输出。示例性地，通过转动摇柄33能够带动减速机32运转，并将其动力经传动轴31输送至转轴21上，进而实现翻转架40的翻转效果，且在减速机32的设置下，能够在翻转任意角度之后对其位置进行锁定使之保持静止，以便于作业人员进行定点维护，具体连接和锁定方式为本领域常规设置，此处不再赘述。示例性地，摇柄33设置为轮型结构，且在轮型结构上凸设有圆柱柄，用于作业人员手调使用。

[0047] 如图5和图6所示，本实施例中翻转架40包括安装板41、固定板42、支撑杆43和紧固件44，且支撑杆43上设置有固定孔431和连接孔432。可选地，安装板41、固定板42和支撑杆43均设置有两个，且每个转轴21外侧均套接有一个安装板41，每个安装板41均连接有一个固定板42，两个支撑杆43平行且间隔设置，并连接于固定板42，以此支撑杆43通过固定板42能够固定连接于安装板41，以在安装板41随转轴21转动时，支撑杆43能够与其同步转动。进一步地，高压隔离开关100架设于支撑杆43上，由此实现高压隔离开关100在翻转式高压隔离开关翻转车上的稳定安装。

[0048] 示例性地，固定板42采用角钢制成，且固定板42的两个直角边分别连接于安装板41和支撑杆43。如图6所示，具体地，支撑杆43的两端均设置有固定孔431，紧固件44依次穿设固定孔431和固定板42能够将支撑杆43的两端分别固定于两个固定板42上，由此实现单个支撑杆43在两个侧撑架12上的稳定放置。相应地，另一个支撑杆43也通过紧固件44连接于两个固定板42上，以通过两个支撑杆43保证高压隔离开关100在翻转架40上的稳定放置。
示例性地，支撑杆43上还设置有若干个连接孔432，且螺栓依次穿设高压隔离开关100边缘的装配孔和连接孔432能够将高压隔离开关100固定于翻转架40上。可选地，连接孔432的位置和数量可根据需要进行设置，以保证不同尺寸的高压隔离开关100均能够安装于翻转架
40上，进而扩大翻转式高压隔离开关翻转车的适用范围，实现多类型兼容的目的。

[0049] 工作过程：结合图7和图8所示，将翻转架40调制水平方向，使用螺栓将高压隔离开关100稳定安装于翻转式高压隔离开关翻转车上；而后摇动摇柄33，使得翻转架40带动高压隔离开关100翻转至目标角度，并在此位置进行悬停，作业人员可对高压隔离开关100进行检修；最后利用移动轮推动支撑组件10，将翻转式高压隔离开关翻转车及高压隔离开关100进行转运，直至其他检修工位。

[0050] 显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。