[0001] 本申请涉及路灯技术领域，尤其是涉及一种路灯及路灯安装方法。

[0002] 路灯是一种照明设备，用于在夜间或光线不足的情况下提供照明。在路灯安装过程中，特别是使用LED路灯或者太阳能路灯时，灯头过重是一个常见的问题。这主要是因为LED路灯的光源和散热系统需要较大的体积和重量来保证其正常工作和寿命；而太阳能路灯则需要较多的太阳能转换装置用于提供电能，灯头重量也较重。

[0003] 而灯头过重可能会使灯杆承受不均匀的压力，长期以往会导致灯杆倾斜，影响照明效果和美观。此外灯杆倾斜或断裂可能会对行人和车辆造成安全隐患。现有技术在面对这种问题时，一般是在灯杆上加装配重的装置，用以平衡压力。但是不同重量的灯头就需要相应的匹配不同配重的灯杆，在实际生产使用中，不利于灯杆的大规模生产。

[0004] 为此，急需提供一种安装完毕后载荷分布均匀的路灯。

[0028] 以下结合附图1‑附图6，对本申请作进一步详细说明。

[0029] 第一方面实施例：
参照图1和图2，一种路灯包括灯头1、灯杆2、载荷平衡组件3及抗撞击组件4。

[0030] 灯头1设置在灯杆2靠近顶部的一端,灯头1通过可拆卸连接固定在灯杆2上，便于根据不同照明需求更换不同重量的灯头1。具体的，灯杆2上设置有安装座，安装座上开设有多个螺纹孔。灯头1套设在灯杆2上，通过螺栓与安装座螺纹连接，使灯头1安装更加稳固且易于更换。

[0031] 参照图1‑图3，灯杆2远离灯头1的一端设有多个伸出孔21，多个伸出孔21沿灯杆2的径向均匀设置。灯杆2中空设计，不仅减轻整体重量，还在内部提供额外空间，用于安装载荷平衡组件3。载荷平衡组件3远离灯头1设置，并安装在灯杆2内，具有用于平衡不同重量灯头1的平衡端。载荷平衡组件3设置在灯杆2内且远离灯头1的位置，确保在不影响灯头1照明效果的情况下进行载荷平衡调节。当灯头1重量变化时，平衡端可通过伸出孔21延伸到灯杆2外部，实现重量的精确平衡和进一步的锚固。

[0032] 参照图4和图5,，载荷平衡组件3包括第一齿轮31、固定锚杆一32、配重块和驱动件33。第一齿轮31同轴设置在灯杆2内，固定锚杆一32靠近第一齿轮31的一侧设有齿牙。第一齿轮31啮合传动固定锚杆一32，通过转动第一齿轮31带动固定锚杆一32伸缩。配重块设置在固定锚杆一32上，随锚杆位置变化调节灯杆2内的重量分布。通过伸出孔21，平衡端可伸出灯杆2外部，进行进一步的锚固和平衡调节。驱动件33驱动第一齿轮31转动，控制平衡端的精确伸出和收回。

[0033] 载荷平衡组件3还包括固定锚杆二34，与第一齿轮31啮合传动，平行于固定锚杆一32。通过第一齿轮31驱动固定锚杆二34，与固定锚杆一32同步反向伸缩，增加灯杆2的安装稳定性和抗风能力。固定锚杆二34通过伸出孔21延伸到灯杆2外部，提供额外支撑和锚固点。

[0034] 为了增强载荷平衡效果，载荷平衡组件3还包括连接轴35、第二齿轮36、固定锚杆三37和固定锚杆四38。连接轴35一端与第一齿轮31同轴设置且固定连接，另一端与平行设置的第二齿轮36固定连接。固定锚杆三37与第二齿轮36啮合传动，垂直于固定锚杆一32；固定锚杆四38与第二齿轮36啮合传动，垂直于固定锚杆二34。通过连接轴35和第二齿轮36的设计，使得固定锚杆三37和固定锚杆四38在第一齿轮31驱动下同步伸缩，实现多锚杆在不同方向上的协调平衡，增强灯杆2的稳定性和抗风能力。

[0035] 在其他实施例中，固定锚杆一32、固定锚杆二34、固定锚杆三37和固定锚杆四38背离灯杆2的一端为尖端（图中未显示），便于从灯杆2中伸出。

[0036] 参照图5，驱动件33包括安装板331、第一锥齿轮332、第二锥齿轮333和驱动杆334。安装板331同轴设置并固定连接在灯杆2内，安装板331用于为载荷平衡组件3提供总支撑。
第一锥齿轮332与安装板331转动连接，平行于安装板331。第二锥齿轮333与第一锥齿轮332啮合传动，驱动杆334与第二锥齿轮333同轴设置用于驱动第二锥齿轮333旋转。当驱动杆
334受到外部动力源驱动时，带动第二锥齿轮333旋转，传递旋转动力给第一锥齿轮332，进一步传递到固定锚杆一32和固定锚杆二34，驱动它们同步伸缩。安装板331、第一锥齿轮332和第二锥齿轮333的设计确保了驱动杆334高效传递动力，顺畅啮合，从而驱动锚杆进行伸缩。

[0037] 驱动件33还包括驱动柄，与驱动杆334固定连接。手动操作时，用户旋转驱动柄，通过驱动杆334传递动力，驱动第二锥齿轮333旋转，进而带动第一锥齿轮332和内部锚杆同步伸缩。当动力不足时，可通过机械操作驱动驱动柄旋转，传递动力到第二锥齿轮333，同样实现第一锥齿轮332和内部锚杆的同步调节。

[0038] 参照图3和图5，为了保护驱动柄，驱动件33还包括可拆卸连接在灯杆2上的保护套335。保护套335用于套设在驱动柄外部，避免驱动柄被腐蚀，确保其长期使用。

[0039] 参照图1和图6，此外，抗撞击组件4设置在灯杆2外部，用于抵挡冲击压力，保护灯杆2。抗撞击组件4包括多个弧形板41和多个伸缩弹簧42，伸缩弹簧42周向阵列设置在灯杆2外部，一端固定连接弧形板41。当车辆撞击灯杆2时，首先接触弧形板41，然后挤压伸缩弹簧42，伸缩弹簧42吸收撞击力，减轻车辆对灯杆2的撞击力，防止灯杆2弯折或断裂。

[0040] 本申请实施例的实施原理为：在安装或者更换不同重量的灯头1前，先了解要更换的灯头1的重量。接着，在灯杆
2外部转动并调节驱动柄。可以通过手动旋转或机械方式操作驱动驱动柄转动，进而带动灯杆2内的驱动杆334转动，而驱动杆334转动又会带动第二锥齿轮333旋转。第二锥齿轮333通过啮合传动，将旋转动力传递给第一锥齿轮332。第一锥齿轮332通过齿牙啮合固定锚杆一
32和固定锚杆二34，使得这两个锚杆同步伸缩。由于第二锥齿轮333同轴连接有连接轴35，连接轴35另一端连接第二齿轮36。因此，当第二齿轮36通过连接轴35传递的动力旋转时，固定锚杆三37和固定锚杆四38也会同步伸缩。通过固定锚杆一32的伸缩，带动固定锚杆一32上的配重块由灯杆2内部移动到灯杆2外部。配重块在逐渐背离灯头1的方向移动实现了对路灯整体载荷的调节。避免造成灯杆2的两端应力不均，容易折断。此外，其余的固定锚杆，内部中空设置，作用在于将灯杆2紧紧锚固在泥土或者混凝土中。

[0041] 第二方面本申请提供一种路灯安装方法，用于安装上述的一种路灯，包括以下步骤：
S1、挖掘适当大小和深度的坑，以便稳固地安装灯杆2，将灯头1与灯杆2的一端连接好，此时平衡端应位于灯杆2的内部；
S2、将组装好的灯杆2垂直放入事先挖好的坑中，在灯杆2周围填充泥土或者混凝
土并夯实，确保灯杆2固定稳固；
S3、提供一种驱动件33，驱动平衡端从伸出孔21伸出以平衡灯头1重量。

[0042] 通过采用上述技术方案，进而实现对路灯快速的重量调节与安装。

[0043] 需要说明的是，本实施例中的灯头1、锥齿轮以及齿轮，均为市面上购买的设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本申请中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述。

[0044] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。