具体技术细节
[0004] 基于此，有必要针对相关技术中的斜盘式动力系统的柱塞在运动过程中会产生单向的加速度，从而会产生一定的轴向振动，导致斜盘式动力系统驱动不稳定的问题，提供一
种动力系统。
[0005] 一种动力系统，所述动力系统包括：
[0006] 缸盖，设有进气通道和出气通道；
[0007] 至少两个气缸，每一所述气缸具有能够与所述进气通道和所述出气通道中的至少之一连通的压缩腔，每一所述气缸包括伸出所述压缩腔外的活塞杆；
[0008] 传动盘，所述至少两个气缸包括第一气缸和第二气缸，所述传动盘包括抵接面，所述抵接面包括沿第一方向凸出设置的凸部，以及沿第一方向凹陷设置的凹部，所述第一气
缸的活塞杆与所述凸部和所述凹部中的其中一者相抵，所述第二气缸的活塞杆与所述凸部
和所述凹部中的其中另一者相抵，以使所述传动盘能够分别驱动对应的所述第一气缸的活
塞杆和对应的所述第二气缸的活塞杆沿第一方向做往复运动，且使对应的所述第一气缸和
所述第二气缸中的其中一者处于进气状态，对应的所述第一气缸和所述第二气缸中的其中
另一者处于出气状态；
[0009] 其中，所述第一方向平行于所述活塞杆伸出所述压缩腔外的一端指向另一端的方向；
[0010] 所述气缸处于进气状态，该所述气缸的所述压缩腔与所述进气通道相连通；
[0011] 所述气缸处于出气状态，该所述气缸的所述压缩腔与所述出气通道相连通。
[0012] 在其中一个实施例中，沿所述第一方向，所述凸部相较于所述凹部更靠近所述气缸的所述压缩腔；
[0013] 沿所述第一方向，所述凹部的凹陷深度等于所述凸部的凸起高度。
[0014] 在其中一个实施例中，所述动力系统包括驱动件，所述驱动件连接于所述传动盘背离所述气缸的一侧，所述驱动件用于驱动所述传动盘绕平行于所述第一方向的轴线转
动，以使每一所述气缸的所述活塞杆与所述抵接面相抵且交替地在所述凸部和所述凹部之
间移动。
[0015] 在其中一个实施例中，所述动力系统包括至少两个所述第一气缸和至少两个所述第二气缸，所述传动盘包括至少两个所述凹部和至少两个所述凸部，所述凹部和所述凸部
绕平行于所述第一方向的轴线交替布设。
[0016] 在其中一个实施例中，所述活塞杆朝向所述抵接面的一侧设有移动轴承，所述移动轴承可转动地设于所述活塞杆，且所述移动轴承背离所述活塞杆的一侧抵接于所述抵接
面。
[0017] 在其中一个实施例中，所述动力系统包括设于所述传动盘中心且沿所述第一方向延伸的导向轴承，所述导向轴承的外周面上环设有导向轨迹槽；
[0018] 所述活塞杆朝向所述导向轴承的一侧设有与所述导向轨迹槽适配的滚动件，所述滚动件可滚动地设于所述导向轨迹槽内。
[0019] 在其中一个实施例中，所述导向轨迹槽包括彼此连通的第一子槽和第二子槽，所述第一子槽与所述凹部相对，所述第二子槽与所述凸部相对，且沿所述第一方向，所述第一
子槽和对应的所述凹部之间的距离与所述第二子槽和对应的所述凸部之间的距离相等；
[0020] 若所述活塞杆与所述凹部相抵，则该所述活塞杆上的所述滚动件滚动地设于所述第一子槽内；
[0021] 若所述活塞杆与所述凸部相抵，则该所述活塞杆上的所述滚动件滚动地设于所述第二子槽内。
[0022] 在其中一个实施例中，所述缸盖包括：
[0023] 缸盖主体，朝向所述气缸设置，且具有出气腔和围绕所述出气腔设置的进气腔，所述进气腔和所述出气腔彼此间隔设置；
[0024] 阀板，连接于所述缸盖主体朝向所述气缸的一侧；所述阀板上设有所述进气通道和所述出气通道；及
[0025] 阀片，设于所述出气腔内；
[0026] 其中，所述进气通道与所述进气腔相连通；
[0027] 所述气缸处于进气状态，所述阀片堵设于所述出气通道，以使所述出气通道与所述出气腔互不连通；
[0028] 所述气缸处于出气状态，所述阀片在所述出气通道流出的气流的作用下而打开，以使所述出气通道与所述出气腔相连通。
[0029] 在其中一个实施例中，所述缸盖还包括设于所述缸盖主体和所述阀片之间的第一密封件；
[0030] 所述第一密封件上设有用于穿设所述阀片的第一过孔，以及用于连通所述进气通道和所述进气腔的第二过孔。
[0031] 在其中一个实施例中，所述缸盖还包括设于所述阀片远离所述缸盖主体一侧的第二密封件；
[0032] 所述第二密封件上设有第三过孔和第四过孔；
[0033] 所述第三过孔连通于所述出气通道和所述气缸之间，所述第四过孔连通于所述进气通道和所述气缸之间。
[0034] 上述动力系统通过传动盘带动活塞杆做往复运动从而实现气体的压缩，而传动盘能够使第一气缸和第二气缸中的其中一者处于进气状态时，另一者处于出气状态，从而使
得两个活塞杆或者说两个气缸能够彼此中和其沿第一方向的不同朝向的加速度，降低轴向
振动，提高了动力系统的驱动稳定性。
法律保护范围
涉及权利要求数量10：其中独权1项，从权-1项
1.一种动力系统，其特征在于，所述动力系统包括：
缸盖，设有进气通道和出气通道；
至少两个气缸，每一所述气缸具有能够与所述进气通道和所述出气通道中的至少之一连通的压缩腔，每一所述气缸包括伸出所述压缩腔外的活塞杆；
传动盘，所述至少两个气缸包括第一气缸和第二气缸，所述传动盘包括抵接面，所述抵接面包括沿第一方向凸出设置的凸部，以及沿第一方向凹陷设置的凹部，所述第一气缸的活塞杆与所述凸部和所述凹部中的其中一者相抵，所述第二气缸的活塞杆与所述凸部和所述凹部中的其中另一者相抵，以使所述传动盘能够分别驱动对应的所述第一气缸的活塞杆和对应的所述第二气缸的活塞杆沿第一方向做往复运动，且使对应的所述第一气缸和所述第二气缸中的其中一者处于进气状态，对应的所述第一气缸和所述第二气缸中的其中另一者处于出气状态；
其中，所述第一方向平行于所述活塞杆伸出所述压缩腔外的一端指向另一端的方向；
所述气缸处于进气状态，该所述气缸的所述压缩腔与所述进气通道相连通；
所述气缸处于出气状态，该所述气缸的所述压缩腔与所述出气通道相连通。
2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，沿所述第一方向，所述凸部相较于所述凹部更靠近所述气缸的所述压缩腔；
沿所述第一方向，所述凹部的凹陷深度等于所述凸部的凸起高度。
3.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括驱动件，所述驱动件连接于所述传动盘背离所述气缸的一侧，所述驱动件用于驱动所述传动盘绕平行于所述第一方向的轴线转动，以使每一所述气缸的所述活塞杆与所述抵接面相抵且交替地在所述凸部和所述凹部之间移动。
4.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括至少两个所述第一气缸和至少两个所述第二气缸，所述传动盘包括至少两个所述凹部和至少两个所述凸部，所述凹部和所述凸部绕平行于所述第一方向的轴线交替布设。
5.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述活塞杆朝向所述抵接面的一侧设有移动轴承，所述移动轴承可转动地设于所述活塞杆，且所述移动轴承背离所述活塞杆的一侧抵接于所述抵接面。
6.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括设于所述传动盘中心且沿所述第一方向延伸的导向轴承，所述导向轴承的外周面上环设有导向轨迹槽；
所述活塞杆朝向所述导向轴承的一侧设有与所述导向轨迹槽适配的滚动件，所述滚动件可滚动地设于所述导向轨迹槽内。
7.根据权利要求6所述的动力系统，其特征在于，所述导向轨迹槽包括彼此连通的第一子槽和第二子槽，所述第一子槽与所述凹部相对，所述第二子槽与所述凸部相对，且沿所述第一方向，所述第一子槽和对应的所述凹部之间的距离与所述第二子槽和对应的所述凸部之间的距离相等；
若所述活塞杆与所述凹部相抵，则该所述活塞杆上的所述滚动件滚动地设于所述第一子槽内；
若所述活塞杆与所述凸部相抵，则该所述活塞杆上的所述滚动件滚动地设于所述第二子槽内。
8.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述缸盖包括：
缸盖主体，朝向所述气缸设置，且具有出气腔和围绕所述出气腔设置的进气腔，所述进气腔和所述出气腔彼此间隔设置；
阀板，连接于所述缸盖主体朝向所述气缸的一侧；所述阀板上设有所述进气通道和所述出气通道；及
阀片，设于所述出气腔内；
其中，所述进气通道与所述进气腔相连通；
所述气缸处于进气状态，所述阀片堵设于所述出气通道，以使所述出气通道与所述出气腔互不连通；
所述气缸处于出气状态，所述阀片在所述出气通道流出的气流的作用下而打开，以使所述出气通道与所述出气腔相连通。
9.根据权利要求8所述的动力系统，其特征在于，所述缸盖还包括设于所述缸盖主体和所述阀片之间的第一密封件；
所述第一密封件上设有用于穿设所述阀片的第一过孔，以及用于连通所述进气通道和所述进气腔的第二过孔。
10.根据权利要求8所述的动力系统，其特征在于，所述缸盖还包括设于所述阀片远离所述缸盖主体一侧的第二密封件；
所述第二密封件上设有第三过孔和第四过孔；
所述第三过孔连通于所述出气通道和所述气缸之间，所述第四过孔连通于所述进气通道和所述气缸之间。
