[0001] 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及雨刮器及车辆。

[0002] 单驾驶座商用车因其灵活性和适应性强的特点，能够在城市中快速穿梭，可用于物流配送等领域，以提升运输效率。

[0003] 传统双臂雨刮器的刮擦区域为两个扇形区域，且两个扇形区域部分重叠，对于前排同时设置主驾驶座和副驾驶座的车辆，驾驶员视野范围位于主驾驶座一侧，雨刮器刮擦的扇形区域也主要位于主驾驶座一侧，此时双臂雨刮器能够满足驾驶员的视野需求。

[0004] 但是，对于单驾驶座商用车而言，由于其单驾驶座的特殊结构，前风窗玻璃的宽高比例较小，因而通常只能设置单臂雨刮器。此外，驾驶员视野范围位于前风窗玻璃中心，而雨刮器的刮擦区域仍为一个扇形，前风窗玻璃上存在较大的无法进行刮擦的区域，进而导致雨刮器的有效清洁面积较小，无法满足驾驶员的视野需求。

[0033] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

[0034] 在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0035] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

[0036] 在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

[0037] 单驾驶座商用车因其灵活性和适应性强的特点，能够在城市中快速穿梭，可用于物流配送等领域，以提升运输效率。单驾驶座商用车由于其单驾驶座的特殊结构，前风窗玻璃的宽高比例较小，因而通常只能设置单臂雨刮器。此外，驾驶员视野范围位于前风窗玻璃中心，而雨刮器的刮擦区域仍为一个扇形，前风窗玻璃上存在较大的无法进行刮擦的区域，进而导致雨刮器的有效清洁面积较小，无法满足驾驶员的视野需求。

[0038] 针对上述问题，本实施例提供雨刮器，以解决现有技术中单驾驶座商用车中雨刮器的有效清洁面积较小，无法满足驾驶员的视野需求的问题，可用于车辆技术领域，进一步可用于单驾驶座商用车。

[0039] 参照图1‑图3，雨刮器包括驱动组件1、雨刮臂组件2、连接臂3以及雨刮刮片4，驱动组件1用于设置在车身；雨刮臂组件2用于与车身活动连接，驱动组件1能够驱动雨刮臂组件2相对于车身运动；连接臂3连接于雨刮臂组件2，雨刮臂组件2能够带动连接臂3相对于车身运动，且运动过程中，连接臂3相对于车身的角度保持不变，从而当驱动组件1通过雨刮臂组件2驱动连接臂3相对于车身运动时，连接臂3相对于车身的角度保持不变，而雨刮刮片4固定设置于连接臂3，从而使雨刮刮片4相对于车身的角度保持不变，雨刮刮片4用于刮擦前风窗玻璃100，从而使雨刮刮片4在前风窗玻璃100上的有效清洁区域呈拱形或矩形，其相对于有效清洁区域仅为一个扇形的方案，能够提升有效清洁区域的覆盖面积，以保证驾驶员能够拥有良好的视野。

[0040] 继续参照图1‑图3，雨刮臂组件2包括第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22，第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22均用于与车身转动连接，驱动组件1能够驱动第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22同步转动，即第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22相对于车身转动的角度一致。连接臂3的两端分别与第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22转动连接，第一雨刮臂21与车身转动连接的中心点为第一连接点，第二雨刮臂22与车身转动连接的中心点为第二连接点，以第一连接点、第二连接点以及连接臂3的两端端点为顶点的四边形为平行四边形，也就是说，第一连接点与第二连接点的连线与连接臂3的延伸方向平行，且第一连接点与第二连接点的连线长度与连接臂3的长度相同。如此设置，可通过同时驱动第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22同步转动，带动连接臂3运动，且连接臂3相对于车身的位置发生改变，而角度始终不变，从而使雨刮刮片4在前风窗玻璃100上的有效清洁区域呈如图1所示的拱形，以提升有效清洁区域的覆盖面积。

[0041] 本实施例中，第一连接点与第二连接点均位于前风窗玻璃100的下方，以便于驱动组件1以及控制器、驱动组件1的线束等其它结构的安装，而在其它实施例中，还可以设置在前风窗玻璃100的上方。

[0042] 作为一种可替代方案，还可采用雨刮臂组件2能够相对于车身滑动的方案，其中，驱动组件1为气缸、液压缸或电缸等结构，用于驱动雨刮臂组件2相对于车身滑动，进而带动连接臂3和雨刮刮片4相对于前风窗玻璃100滑动，该方案中，雨刮刮片4在前风窗玻璃100上的有效清洁区域为一个矩形，相对于扇形，同样能够提升有效清洁区域的覆盖面积。

[0043] 继续参照图1‑图3，驱动组件1包括驱动件11以及驱动杆12，驱动件11与驱动杆12传动连接，驱动杆12的两端分别与第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22转动连接，驱动杆12与连接臂3平行且间隔设置，且驱动杆12与连接臂3的长度相同，从而使驱动件11通过控制驱动杆12运动的方式驱动第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22转动，进而带动连接臂3以及雨刮刮片4运动。

[0044] 作为一种可替代方案，还可以同时设置两个驱动件11，两个驱动件11用于分别驱动第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22，可通过控制器等结构控制两个驱动件11，进而驱动第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22同步转动。

[0045] 继续参照图1‑图3，驱动件11为电机，驱动组件1还包括曲柄13以及连杆14，电机用于驱动曲柄13转动，曲柄13与连杆14转动连接，连杆14与驱动杆12转动连接，从而通过曲柄13以及连杆14将电机输出的动力传递至驱动杆12。可选地，为了降低传动比，还可以在电机的输出轴与曲柄13之间设置蜗轮蜗杆机构，具体为电机的输出轴为蜗杆，车身上转动设置有蜗轮，曲柄13设置于蜗轮，从而起到调节传动比，降低蜗轮以及曲柄13的转速，并能够实现自锁，即仅允许动力由蜗杆传递至蜗轮以及曲柄13。

[0046] 继续参照图1‑图3，雨刮刮片4具有初始位置和刮擦位置，当驱动组件1驱动雨刮臂组件2运动时，雨刮刮片4在初始位置与刮擦位置之间往复运动，当驱动组件1停止工作时，雨刮刮片4位于初始位置，具体可通过控制器控制驱动组件1，在不使用雨刮器时始终将雨刮刮片4停在初始位置，该技术为本领域较为常规的技术，对此不再赘述。如此设置，在大部分情况下，雨刮刮片4都是停留在初始位置的，为了避免第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22对驾驶员的视野造成影响，第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22均朝向初始位置弯折。

[0047] 继续参照图1‑图3，第一雨刮臂21相对于第二雨刮臂22靠近初始位置，第一雨刮臂21包括依次连接的第一延伸段211以及第二延伸段212，第一延伸段211与车身转动连接，第二延伸段212与连接臂3转动连接，第一延伸段211与第二延伸段212呈夹角设置，以使第一雨刮臂21整体朝向初始位置弯折。可选地，第一延伸段211与第一连杆23固定连接，第一连杆23与驱动杆12转动连接，第一雨刮臂21还连接有第一转轴25，第一转轴25位于第一延伸段211与第一连杆23之间，第一雨刮臂21通过第一转轴25转动连接于车身。第二雨刮臂22包括依次连接的安装段221、第三延伸段222以及第四延伸段223，安装段221与车身转动连接，第四延伸段223与连接臂3转动连接，第三延伸段222与第四延伸段223呈夹角设置，安装段
221朝向靠近前风窗玻璃100的方向延伸，以使第二雨刮臂22整体朝向初始位置弯折，且通过安装段221朝向靠近前风窗玻璃100的方向延伸，以避免第二雨刮臂22过于靠近第一雨刮臂21，避免二者干涉。可选地，安装段221与第二连杆24固定连接，第二连杆24与驱动杆12转动连接，第二雨刮臂22还连接有第二转轴26，第二转轴26位于安装段221与第二连杆24之间，第二雨刮臂22通过第二转轴26转动连接于车身。

[0048] 继续参照图3，前风窗玻璃100的高度为H，雨刮刮片4的长度为D，D/H≥0.5，本实施例中，前风窗玻璃100的高度为1472.42mm，雨刮刮片4的长度为900mm，雨刮刮片4的长度与前风窗玻璃100的高度的比值为0.61，以确保雨刮刮片4的清洁区域满足实际需求。

[0049] 继续参照图3，第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22转动的角度范围不小于80°，本实施例中，第一雨刮臂21以及第二雨刮臂22可转动的角度均为84°，以尽量增大雨刮刮片4的清洁区域，进一步确保雨刮刮片4的清洁区域满足实际需求。

[0050] 本实施例还提供车辆，包括上述雨刮器，还包括驾驶室，驾驶室具有前风窗玻璃100，雨刮刮片4用于刮擦前风窗玻璃100。该雨刮器中，当驱动组件1通过雨刮臂组件2驱动连接臂3相对于车身运动时，连接臂3相对于车身的角度保持不变，而雨刮刮片4固定设置于连接臂3，从而使雨刮刮片4相对于车身的角度保持不变，雨刮刮片4用于刮擦前风窗玻璃
100，从而使雨刮刮片4在前风窗玻璃100上的有效清洁区域呈拱形或矩形，其相对于有效清洁区域仅为一个扇形的方案，能够提升有效清洁区域的覆盖面积，以保证驾驶员能够拥有良好的视野。

[0051] 可选地，驾驶室仅设置一个驾驶座，前风窗玻璃100的高度为H，沿车辆左右方向，前风窗玻璃100的上方侧壁的长度为L1，L1/H≤1.2，因而该车辆为单驾驶座车辆，驾驶员的视野位于前风窗玻璃100的中间位置，且前风窗玻璃100的宽高比例较小，对于此类车辆，一般只能采用单臂的雨刮器，本实施例提供的雨刮器与该单驾驶座车辆相适配，能够有效提升雨刮刮片4的有效清洁区域满足视野需求。在一些实施例中，前风窗玻璃100的上方侧壁并非直线，具体为上方侧壁的两个端点之间的直线距离为L1。本实施例中，前风窗玻璃100的高度为1472.42mm，沿车辆左右方向，前风窗玻璃100的上方侧壁的长度为1645.29mm。

[0052] 可选地，沿车辆左右方向，前风窗玻璃100的下方侧壁的长度为L2，L2/H≤1，本实施例中，沿车辆左右方向，前风窗玻璃100的下方侧壁的长度为1375.57mm。

[0053] 此外，本实施例中，连接臂3的长度、第一连接点与第二连接点之间的距离以及驱动杆12的长度均为100mm，连接臂3与第一雨刮臂21的连接点与第一连接点之间的连线的距离为1000mm，连接臂3与第二雨刮臂22的连接点与第二连接点之间的连线的距离同样为1000mm，可通过调整连接臂3与第一雨刮臂21的连接点与第一连接点之间的连线的距离以及连接臂3与第二雨刮臂22的连接点与第二连接点之间的连线的距离调节连接臂3的位置，进而调整雨刮刮片4的刮擦区域。

[0054] 显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。