[0001] 本发明涉及船舶附件技术领域，具体为推车式灭火器。

[0002] 船舶用推车式灭火器是一种配有车架和轮子，可由一人推至火场，并能在其内部压力作用下将所充装的灭火剂喷出以扑救火灾的灭火器具，推车式灭火器通常由灭火剂容器、推车、操作阀、喷嘴和压缩气体罐等部分组成，广泛应用于各种型号的船舶，与传统的手提式灭火器相比，推车式灭火器通常拥有更大的容量，可以持续喷射更长的时间，适用于大型火源，在仅有单一使用者操作灭火器的场景下，面对船舶内部空间狭小、视线受限的挑战，加之火势引发的紧张情绪和视线模糊，精确判断与火源之间的距离变得尤为困难，这种情况下，使用者往往难以准确考量喷管的实际长度，容易不自觉地过度延伸喷管，从而导致灭火器整体重心发生偏移，进而导致灭火器整体翻倒，从而增加了操作过程中的安全风险，对使用者自身及周边环境构成潜在威胁，为此，我们提出推车式灭火器。

[0026] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0027] 实施例1

[0028] 请参阅图1‑图8，本发明提供一种技术方案：

[0029] 推车式灭火器，包括包括手推车1、移动轮2和灭火装置本体3，且所述移动轮2与手推车1转动连接，还包括锁定杆4，所述锁定杆4设置在手推车1上，且所述锁定杆4设置有多个，通过所述锁定杆4在灭火时对手推车1进行锁止；牵引绳一5，所述牵引绳一5设置在锁定杆4上，通过所述牵引绳一5在使用者过度拉伸喷管时驱使锁定杆4移动来解除对手推车1的锁止。

[0030] 缓冲机构6，所述缓冲机构6设置在灭火装置本体3上，且所述牵引绳一5设置在缓冲机构6上，通过所述缓冲机构6在使用者过度拉伸喷管时收卷牵引绳一5，从而带动锁定杆4移动，解除锁定杆4对手推车1的锁止。

[0031] 缓冲机构6设置的好处在于，在使用者过度伸展喷管时，能够自动解除锁定杆4对手推车1的锁定，使得手推车1带动灭火器跟随喷管移动，对伸展的力度进行缓冲，在完成缓冲后还能自动重新对手推车1进行锁定，面对船舶内部空间狭小、视线受限的挑战，加之火势引发的紧张情绪和视线模糊，精确判断与火源之间的距离变得尤为困难，当使用者因紧张或需要远距离喷射而过度伸展喷管时，推车式灭火器能够即时响应，解除锁定并跟随喷管移动，这不仅避免了喷管因过度拉伸而断裂或失控的风险也避免了推车式灭火器在拉伸过程中倾倒，还确保了使用者在移动过程中能够稳定地控制喷管，从而提高了整体操作的安全性，同时在完成缓冲并稳定后，手推车1能够自动重新进行锁定，这一功能确保了灭火器在不需要移动时能够保持稳定，防止了因意外触碰或风力等因素导致的移动，同时此设计有效地减少了喷管伸展时对推车式灭火器产生的冲击力，避免了因突然受力而导致的喷管断裂。

[0032] 转向机构10，所述转向机构10设置在手推车1上，通过所述转向机构10在使用者过度拉伸喷管时改变移动轮2的朝向。

[0033] 转向机构10设置的好处在于，当推车式灭火器移动进行缓冲时，手推车1的移动轮2能够自动调整方向与喷管拉力方向保持一致，此设计能够进一步提高推车式灭火器缓冲喷管拉力时的稳定性，避免推车式灭火器的移动方向与移动轮2方向不一致，导致推车式灭火器在移动过程中倾倒，进一步提高了在船舶上灭火时推车式灭火器的稳定性。

[0034] 缓冲机构6包括设置在手推车1上的锁止件7，通过所述锁止件7驱使锁定杆4对手推车1进行锁止，所述灭火装置本体3上设置有触发件8，通过所述触发件8在使用者过度拉伸喷管时解除锁定杆4对手推车1的锁定，所述触发件8上设置有牵引件9，通过所述牵引件9驱使锁定杆4移动。

[0035] 锁止件7包括设置在手推车1上的多个安装管71，所述安装管71内设置有限位板72，所述安装管71内滑动设置有卡位板73，所述卡位板73与锁定杆4连接，所述锁定杆4与地面接触一侧设置有摩擦块74，所述锁定杆4上套设有挤压弹簧75，所述挤压弹簧75两端分别与限位板72和卡位板73连接。

[0036] 锁止件7设置的好处在于，在推车式灭火器完成缓冲并稳定后，锁止件7能够自动重新对手推车1进行锁定，这一功能确保了灭火器在不需要移动时能够保持稳定，防止了因意外触碰或风力等因素导致的移动。

[0037] 触发件8包括设置在灭火装置本体3上的转动轴81，所述转动轴81上设置有触发丝杆82，所述触发丝杆82上设置有卷线轮83，所述卷线轮83与触发丝杆82螺纹连接，所述卷线轮83上设置有拉绳84，所述拉绳84一端与灭火器喷管的喷射头连接，所述转动轴81上活动设置有收卷轮85，所述转动轴81上套设有复位弹簧86，所述复位弹簧86两端分别与收卷轮85和灭火装置本体3连接，所述卷线轮83上设置有卡块87，所述收卷轮85上设置有与卡块87配合使用的卡槽88。

[0038] 触发件8设置的好处在于能够在使用者过度伸展喷管时，自动解除锁定杆4对手推车1的锁定，使得手推车1带动灭火器跟随喷管移动，对伸展的力度进行缓冲，从而避免灭火器倾倒，提高使用推车灭火器进行灭火的安全性。

[0039] 牵引件9包括设置在收卷轮85上的牵引绳二91，所述灭火装置本体3上滑动设置有滑动杆92，所述滑动杆92与牵引绳二91连接，所述滑动杆92与多个牵引绳一5连接，所述灭火装置本体3上设置有导向块93，且所述牵引绳一5穿过导向块93且与导向块93活动连接。

[0040] 在推动手推车1移动时，使用者可以通过推动滑动杆92移动，带动牵引绳一5移动，从而带动锁定杆4回缩，解除对手推车1的锁止，当使用者推动推车式灭火器到达船舶火场时，首先放开滑动杆92，使得锁定杆4被挤压弹簧75弹出，对手推车1进行锁止，接着将灭火装置本体3上的喷管端部与拉绳84连接，完成后，拉动喷管移动，进行灭火，拉动喷管移动的同时带动拉绳84延伸，拉绳84延伸带动卷线轮83转动，同时因为卷线轮83与触发丝杆82螺纹连接，故卷线轮83转动时会下降，直至卷线轮83下降至触发丝杆82最底部且位于卷线轮83上的卡块87与收卷轮85上的卡槽88卡合，此时喷管还未延伸至最长。

[0041] 当使用者因为船舶内部空间狭小、视线受限而过度拉伸喷管时，同步拉动拉绳84延伸，进一步带动卷线轮83继续转动，同时通过卡块87和卡槽88带动收卷轮85转动，收卷轮85转动的同时带动牵引绳二91收卷，牵引绳二91收卷的同时拉动滑动杆92在灭火装置本体
3上移动，从而带动牵引绳一5移动，牵引绳一5移动带动锁定杆4在安装管71内移动，从而解除对移动轮2的锁止，且在此时，喷管拉伸至最长，而当移动轮2解除锁止后，手推车1即可在拉绳84的带动下移动，对拉力进行缓冲，避免灭火器因为过大的拉力倾倒，影响使用者灭火时的人身安全。

[0042] 转向机构10包括设置在灭火装置本体3上的转向件11，通过所述转向件11在使用者过度拉伸喷管时改变移动轮2的朝向，所述转向件11上设置有转动件12，通过所述转动件12驱使转向件11工作，所述转动件12上设置有驱动件13，通过所述驱动件13为转动件12工作提供动力。

[0043] 转向件11包括转动设置在手推车1上的定位轴111，所述定位轴111上设置有转动板112，所述转动板112上设置有连接板113，所述连接板113上设置有多个推动板114，所述连接板113与推动板114均为弧形板，所述推动板114上开设有多个齿槽115，所述移动轮2上设置有与齿槽115咬合的转向齿轮116。

[0044] 转向件11设置的好处在于，当推车式灭火器移动进行缓冲时，手推车1的移动轮2能够自动调整方向与喷管拉力方向保持一致，此设计能够进一步提高推车式灭火器缓冲喷管拉力时的稳定性，提高使用者在灭火时的安全性。

[0045] 转动件12包括转动设置在手推车1上的固定轴121，所述固定轴121贯穿灭火装置本体3且与灭火装置本体3转动连接，所述固定轴121和定位轴111上均设置有转动带轮122，所述转动带轮122上设置有转动皮带123，所述固定轴121上设置有转动齿轮一124，所述灭火装置本体3上设置有卡位轴125，所述卡位轴125上转动设置有与转动齿轮一124咬合的转动齿轮二126。

[0046] 驱动件13包括设置在灭火装置本体3上的定位板131，所述定位板131上转动设置有转动管132，所述转动管132上开设有移动槽133，所述移动槽133内滑动设置有延伸管134，且所述拉绳84穿过延伸管134，所述转动管132上设置有与转动齿轮二126咬合的驱动齿轮135。

[0047] 当使用者拉动喷管时的角度与移动轮2行进的移动方向不一致时，使用者拉动喷管时，会同步带动拉绳84绷直，拉绳84绷直的状态下会带动延伸管134偏转，延伸管134偏转的同时带动转动管132同步转动，同时延伸管134设置的好处在于可以延长力臂，降低拉绳84带动转动管132转动所需要的力。

[0048] 当转动管132转动的同时带动设置在其上的驱动齿轮135同步转动，驱动齿轮135转动的同时带动与其咬合的转动齿轮二126转动，转动齿轮二126转动的同时带动与其咬合的转动齿轮一124转动，转动齿轮一124转动，带动固定轴121同步转动，固定轴121转动的同时通过设置在其上的转动带轮122和转动皮带123带动定位轴111同步转动，定位轴111转动的同时带动与其连接的转动板112转动，转动板112转动带动连接板113移动，连接板113移动带动推动板114移动，推动板114移动的同时带动与齿槽115咬合的转向齿轮116同步转动，从而改变移动轮2的行进角度，使其与喷管施加的拉力方向一致。

[0049] 在使用时，当使用者推动手推车1移动时，可以通过推动滑动杆92移动，带动牵引绳一5移动，从而带动锁定杆4回缩，解除对手推车1的锁止，当使用者推动推车式灭火器到达船舶火场时，首先放开滑动杆92，使得锁定杆4被挤压弹簧75弹出，对手推车1进行锁止，接着将灭火装置本体3上的喷管端部与拉绳84连接，完成后，拉动喷管移动，进行灭火，拉动喷管移动的同时带动拉绳84延伸，拉绳84延伸带动卷线轮83转动，同时因为卷线轮83与触发丝杆82螺纹连接，故卷线轮83转动时会下降，直至卷线轮83下降至触发丝杆82最底部且位于卷线轮83上的卡块87与收卷轮85上的卡槽88卡合，此时喷管还未延伸至最长。

[0050] 当使用者因为船舶内部空间狭小、视线受限而过度拉伸喷管时，同步拉动拉绳84延伸，进一步带动卷线轮83继续转动，同时通过卡块87和卡槽88带动收卷轮85转动，收卷轮85转动的同时带动牵引绳二91收卷，牵引绳二91收卷的同时拉动滑动杆92在灭火装置本体
3上移动，从而带动牵引绳一5移动，牵引绳一5移动带动锁定杆4在安装管71内移动，从而解除对移动轮2的锁止，且在此时，喷管拉伸至最长，而当移动轮2解除锁止后，手推车1即可在拉绳84的带动下移动，对拉力进行缓冲，避免灭火器因为过大的拉力倾倒，影响使用者灭火时的人身安全。

[0051] 当使用者拉动喷管时的角度与移动轮2行进的移动方向不一致时，使用者拉动喷管时，会同步带动拉绳84绷直，拉绳84绷直的状态下会带动延伸管134偏转，延伸管134偏转的同时带动转动管132同步转动。

[0052] 当转动管132转动的同时带动设置在其上的驱动齿轮135同步转动，驱动齿轮135转动的同时带动与其咬合的转动齿轮二126转动，转动齿轮二126转动的同时带动与其咬合的转动齿轮一124转动，转动齿轮一124转动，带动固定轴121同步转动，固定轴121转动的同时通过设置在其上的转动带轮122和转动皮带123带动定位轴111同步转动，定位轴111转动的同时带动与其连接的转动板112转动，转动板112转动带动连接板113移动，连接板113移动带动推动板114移动，推动板114移动的同时带动与齿槽115咬合的转向齿轮116同步转动，从而改变移动轮2的行进角度，使其与喷管施加的拉力方向一致。

[0053] 实施例2

[0054] 请参阅图9，本发明提供一种技术方案：

[0055] 与实施例1不同的是，牵引绳一5、牵引绳二91和拉绳84均为聚酯纤维材质，聚酯纤维材质的牵引绳一5、牵引绳二91和拉绳84强度更高，耐磨性更好，能有效提升牵引绳一5、牵引绳二91和拉绳84的使用寿命。

[0056] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。