技术领域
[0001] 本发明涉及基坑回填施工工程领域，特指一种车辆基地检修库土石方回填方法。
相关背景技术
[0002] 车辆基地检修库占地面积大，结构施工完成后存在大量土石方回填工作，车辆基地在纵向存在一排排的检修坑，检修坑间距离为3米，若采用先回填再反挖施做检修坑结构时，会存在已回填部位的大部分土方又被再次挖除，增加了回填开挖工作量，成本提高。因此采用先施做检修坑结构后回填土石方，但此方式会存在以下问题：1、检修坑间距离小，只能采用小型三轮车进入，且纵向运输路线较长，回填速度较慢。2、检修坑旁存在承台间隙，导致小三轮车无法通过间隙，需将承台间隙回填后才能顺利打开回填通道，影响施工效率。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0021] 参阅图1，本发明提供了一种车辆基地检修库土石方回填方法，用于解决现有先施做检修坑结构后回填土石方的方法存在的检修坑间距只能让小型三轮车进入，纵向运输路径较长，回填速度较慢的问题，还用于解决检修坑旁存在承台间隙导致小型三轮车无法通过承台间隙，故而需要先将承台间隙回填后才能顺利打开回填通道，影响施工效率的问题。本发明的回填方法在检修坑施工前将承台间隙采用大型运输车和挖掘机进行回填，由于此时没有检修坑的限制可以采用大型机械，能够极大的提高了效率。在检修坑施工时每段预留3m左右结构后浇筑，以此作为检修库土石方回填路径向左右两侧进行土石方回填，解决了纵向回填路径远的问题，提高了回填速度。下面结合附图对本发明车辆基地检修库土石方回填方法进行说明。
[0022] 参阅图1，显示了本发明车辆基地检修库土石方回填方法中检修孔预留回填路径的结构示意图。参阅图2，显示了本发明车辆基地检修库土石方回填方法中土石方回填路线的结构示意图。下面结合图1和图2，对本发明基坑组合支护结构进行说明。
[0023] 如图1和图2所示，本发明的车辆基地检修库土石方回填方法，包括如下步骤：
[0024] 在施工检修坑11之前，将检修坑施工位置附近的承台间隙进行土石方回填形成第一填土层；
[0025] 在施工检修坑11时，每段施工区域预留设定宽度的结构进行后浇，从而形成了回填路径21；
[0026] 在检修坑施工完成后，利用回填路径21对检修坑11的外侧进行土石方回填。
[0027] 本发明通过设置回填路径(也即预留通道)，检修坑施做前进行承台间隙回填，为车辆基坑检修库土石方回填提供便利条件、高效经济。
[0028] 在本发明的一种具体实施方式中，利用回填路径对检修坑的外侧进行土石方回填时，通过回填路径向左右两侧的区域进行土石方回填。
[0029] 进一步地，将第一填土层与对应的承台顶面作为机械运输通道。
[0030] 如图2所示，运输车辆可先沿着回填路径行走，再转向左侧或右侧的机械运输通道，以完成对应的回填区域的回填作业。
[0031] 在本发明的一种具体实施方式中，将检修坑施工位置附近的承台间隙进行土石方回填形成第一填土层时，采用大型运输车和挖掘机进行回填作业。
[0032] 在本发明的一种具体实施方式中，回填路径预留的设定宽度为2.5m～3.5m。较佳地，回填路径预留的设定宽度为3m。
[0033] 在本发明的一种具体实施方式中，回填路径的设置方向为车辆基坑检修库的宽度方向。该宽度方向又可称为横向方向，检修坑在车辆基地的纵向设置有一排排，检修坑间的距离为3m。
[0034] 本发明检修坑施工前的空间将承台间隙采用大型运输车和挖掘机进行回填，此时没有检修坑的限制可采用大型机械，极大地提高了效率。
[0035] 本发明检修坑施工时每段预留3m的结构后浇，以此作为检修库土石方路径向左右两侧进行土石方回填，解决了纵向回填路径远的问题，提高了回填速度，如图1所示，预留的了横向的回填路径，缩短了原来右纵向运输的回填路径。图2显示了运输车辆通过预留的回填路径后的形式路线。
[0036] 以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
