技术领域
[0001] 本发明涉及一种充电装置。
相关背景技术
[0002] 近年来，从环境保护的角度出发，正在普及具备能够利用外部电源进行充电的蓄电池的电动汽车、插电式混合动力汽车。
[0003] 由于电动汽车、插电式混合动力汽车的充电所需的时间通常需要较长的时间，所以需要高效地进行蓄电池的充电。
[0004] 例如，作为这种技术，公开了通过比普通充电高的充电输出的快速充电来进行蓄电池的充电，而缩短充电等待时间的技术(例如，参照专利文献1)。
[0005] 现有技术文献
[0006] 专利文献
[0007] 专利文献1：日本特开2013‑153604号公报
具体实施方式
[0050] 利用图1至图8，对本实施方式的充电装置进行说明。
[0051] <第一实施方式>
[0052] 利用图1和图2，对本实施方式的充电装置1进行说明。
[0053] <充电装置1的构成>
[0054] 如图1所示，本实施方式的充电装置1构成为包括处理器10、存储器20以及充电部30。
[0055] 应予说明，关于处理器10，将在后面叙述。
[0056] 存储器20包括ROM(Read Only Memory：只读存储器)、RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)等，在ROM中存储有控制程序等，在RAM中存储有从处理器10接收到的各种数据等。
[0057] 充电部30通过普通充电模式或快速充电模式来进行车辆的蓄电池的充电。
[0058] 充电部30在普通充电模式下，例如以小于10kW的充电输出进行蓄电池的充电。
[0059] 另外，充电部30在快速充电模式下，以50kW以上的充电输出进行蓄电池的充电。
[0060] 充电部30按照来自处理器10的指示，切换普通充电模式和快速充电模式而进行蓄电池的充电。
[0061] <处理器10的构成>
[0062] 处理器10构成为包括通信部11、车辆信息获取部12、判定部13以及控制部14。
[0063] 处理器10的各部以及存储器20经由总线BL进行各种信息的收发。
[0064] 在将充电电缆与进行充电的车辆连接时，通信部11经由充电电缆例如与车辆的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)进行CAN通信(Controller Area Network：控制器局域网)、PLC通信(Power Line Communication：电力线通信)等，作为用于进行与充电相关的信息的收发的接口而发挥功能。
[0065] 在本实施方式中，通信部11例如作为用于获取与车辆相关的信息的接口而发挥功能。
[0066] 车辆信息获取部12获取与进行充电的车辆相关的信息。
[0067] 在此，作为与车辆相关的信息，能够例示出充满电时的充电量、当前的充电剩余量、当前的充电率、自动驾驶车辆、除自动驾驶车辆以外的车辆等。
[0068] 车辆信息获取部12经由通信部11与车辆的ECU连接，获取与车辆相关的信息。
[0069] 车辆信息获取部12经由总线BL而将获取到的与车辆相关的信息存储于存储器20。
[0070] 应予说明，车辆信息获取部12在充电部30中对车辆进行充电的期间也持续地获取与车辆相关的信息，并将获取到的信息存储于存储器20。
[0071] 判定部13对通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在可充电使用时间内是否达到预定的充电率进行判定。
[0072] 在此，上述的可充电使用时间是能够在充电装置1中进行充电的预先确定的时间，例如被设定为20分钟。
[0073] 上述的蓄电池的充电率是SOC(State Of Charge：充电状态)，是将充满电状态定义为100％、将完全放电状态定义为0％而表示蓄电池的充电状态的值。
[0074] 判定部13基于在可充电使用时间内通过普通充电模式进行了蓄电池的充电的情况下的充电量和储存于存储器20的与车辆相关的信息(充满电时的充电量、当前的充电剩余量、当前的充电率等)，来判定蓄电池的充电率是否达到预定的充电率。
[0075] 应予说明，上述的预定的充电率是用户能够在不顾虑车辆的蓄电池的充电剩余量的情况下进行驾驶的值，例如被设定为80％以上的值。
[0076] 判定部13经由总线BL向后述的控制部14发送判定结果。
[0077] 控制部14按照存储于存储器20的控制程序，进行充电装置1整体的控制。
[0078] 控制部14例如判定充电电缆是否与车辆连接。
[0079] 控制部14例如经由通信部11和充电电缆而与车辆连接，在确立了与车辆之间的通信时判定为充电电缆与车辆连接。
[0080] 在本实施方式中，控制部14进行将充电部30中的充电模式设为普通充电模式或快速充电模式的控制。
[0081] 在判定部13中判定为蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况下，控制部14进行将充电部30中的充电模式设为普通充电模式的控制。
[0082] 另一方面，在判定部13中判定为蓄电池的充电率未达到预定的充电率的情况下，控制部14进行将充电部30中的充电模式设为快速充电模式的控制。
[0083] 具体而言，控制部14在从判定部13接收到蓄电池的充电率达到预定的充电率的意思的判定结果的情况下，向充电部30发送通过普通充电模式来进行蓄电池的充电的意思的指示，在从判定部13接收到蓄电池的充电率未达到预定的充电率的意思的判定结果的情况下，向充电部30发送通过快速充电模式进行蓄电池的充电的意思的指示。
[0084] 控制部14经由总线BL向充电部30发送上述的指示。
[0085] <充电装置1的处理>
[0086] 利用图2，对充电装置1的处理进行说明。
[0087] 控制部14判定充电电缆是否与车辆连接(步骤S110)。
[0088] 控制部14在判定为充电电缆未与车辆连接的情况下(步骤S110的“否”)，使处理返回，而移至待机状态。
[0089] 另一方面，在控制部14中判定为充电电缆与车辆连接的情况下(步骤S110的“是”)，车辆信息获取部12从车辆获取与车辆相关的信息(步骤S120)。
[0090] 判定部13参照在步骤S120中获取到的与车辆相关的信息，判定是否达到预定的充电率(步骤S130)。
[0091] 控制部14在判定部13中判定为达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“是”)，向充电部30发送通过普通充电模式来进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S140)，并使处理结束。
[0092] 另一方面，控制部14在判定部13中判定为未达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“否”)，向充电部30发送通过快速充电模式进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S150)，并使处理结束。
[0093] <作用/效果>
[0094] 如以上说明的那样，本实施方式的充电装置1具备：充电部30，其通过普通充电模式或快速充电模式来进行车辆的蓄电池的充电；判定部13，其对通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在可充电使用时间内是否达到预定的充电率进行判定；以及控制部14，其将充电部30中的充电模式设为普通充电模式或快速充电模式。
[0095] 在判定部13中判定为蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况下，控制部14进行将充电部30中的充电模式设为普通充电模式的控制。
[0096] 即，充电装置1在判定为通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在可充电使用时间内达到预定的充电率的情况下，判定为不需要进行基于快速充电模式的充电，而通过普通充电模式进行蓄电池的充电。
[0097] 由此，在通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在可充电使用时间内达到预定的充电率的情况下，通过普通充电模式来进行蓄电池的充电，因此能够抑制蓄电池的劣化。
[0098] 另外，即使在通过普通充电模式进行了蓄电池的充电的情况下，蓄电池的充电率也一定达到预定的充电率。
[0099] 由此，用户能够在不顾虑车辆的蓄电池的充电剩余量的情况下进行驾驶。
[0100] <第二实施方式>
[0101] 利用图3和图4，对本实施方式的充电装置1A进行说明。
[0102] 关于标注有与第一实施方式相同的附图标记的构成要素，由于具有相同的功能，因此省略其详细的说明。
[0103] <充电装置1A的构成>
[0104] 如图3所示，本实施方式的充电装置1A构成为包括处理器10A、存储器20以及充电部30。
[0105] <处理器10A的构成>
[0106] 处理器10A构成为包括通信部11A、车辆信息获取部12、判定部13A、控制部14以及预约信息获取部15。
[0107] 在将充电电缆与进行充电的车辆连接时，通信部11A经由充电电缆例如与车辆的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)进行CAN通信(Controller Area Network：控制器局域网)、PLC通信(Power Line Communication：电力线通信)等，作为用于进行与充电相关的信息的收发的接口而发挥功能。
[0108] 在本实施方式中，通信部11A例如作为用于获取与车辆相关的信息的接口而发挥功能。
[0109] 通信部11A具备能够与因特网连接的无线通信模块，作为用于从与因特网连接的服务器获取信息的接口而发挥功能。
[0110] 在本实施方式中，通信部11A连接到与因特网连接的服务器，并且作为用于获取预约使用信息的接口而发挥功能。
[0111] 预约信息获取部15获取预约使用信息。
[0112] 预约信息获取部15经由通信部11A与存储有预约使用信息的服务器连接，而获取预约使用信息。
[0113] 应予说明，用户在进行充电装置1A的预约使用的情况下，例如将用户所携带的智能手机等与上述的服务器连接，选择能够预约的时日来进行预约使用。
[0114] 在此，作为上述的服务器所存储的预约使用信息，能够例示出预约者信息、预约日、开始使用时刻、结束使用时刻等。
[0115] 预约信息获取部15经由总线BL将获取到的预约使用信息存储于存储器20。
[0116] 应予说明，由于预约使用信息有可能因预约取消、新增预约等而被更新，所以预约信息获取部15持续地从服务器获取预约使用信息，并将最新的预约使用信息存储于存储器20。
[0117] 判定部13A对通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在可充电使用时间内是否达到预定的充电率进行判定。
[0118] 在本实施方式中，判定部13A对通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在基于预约使用信息确定的可充电使用时间内是否达到预定的充电率进行判定。
[0119] 判定部13A经由总线BL从存储器20获取下一个用户的开始使用时刻，在从当前时刻起到下一个用户的开始使用时刻为止的时间内通过普通充电模式进行了充电的情况下，判定蓄电池的充电率是否达到预定的充电率。
[0120] 具体而言，判定部13A基于直到下一个用户的开始使用时刻为止通过普通充电模式进行了蓄电池的充电的情况下的充电量和储存于存储器20的与车辆相关的信息(充满电时的充电量、当前的充电剩余量、当前的充电率等)，判定蓄电池的充电率是否达到预定的充电率。
[0121] 应予说明，上述的预定的充电率是用户能够在不顾虑车辆的蓄电池的充电剩余量的情况下进行驾驶的值，例如被设定为80％以上的值。
[0122] 判定部13A经由总线BL向控制部14发送判定结果。
[0123] <充电装置1A的处理>
[0124] 利用图4，对充电装置1A的处理进行说明。
[0125] 控制部14判定充电电缆是否与车辆连接(步骤S110)。
[0126] 控制部14在判定为充电电缆未与车辆连接的情况下(步骤S110的“否”)，使处理返回，而移至待机状态。
[0127] 另一方面，在控制部14中判定为充电电缆与车辆连接的情况下(步骤S110的“是”)，车辆信息获取部12从车辆获取与车辆相关的信息(步骤S120)。
[0128] 预约信息获取部15从服务器获取预约使用信息(步骤S210)，使处理移至步骤S130。
[0129] 判定部13A参照在步骤S120和步骤S210中获取到的信息，判定是否达到预定的充电率(步骤S130)。
[0130] 控制部14在判定部13A中判定为达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“是”)，向充电部30发送通过普通充电模式来进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S140)，并使处理结束。
[0131] 另一方面，控制部14在判定部13A中判定为未达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“否”)，向充电部30发送通过快速充电模式来进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S150)，并使处理结束。
[0132] <作用/效果>
[0133] 如以上说明的那样，本实施方式的充电装置1A具备获取预约使用信息的预约信息获取部15，并基于预约使用信息来确定可充电使用时间。
[0134] 即，充电装置1A在判定为通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在从当前时刻起到下一个用户的开始使用时刻为止的时间内达到预定的充电率的情况下，判定为不需要通过快速充电模式来进行充电，而通过普通充电模式来进行蓄电池的充电。
[0135] 由此，在通过普通充电模式进行充电时的蓄电池的充电率在从当前时刻起到下一个用户的开始使用时刻为止的时间内达到预定的充电率的情况下，通过普通充电模式来进行蓄电池的充电，因此能够抑制蓄电池的劣化。
[0136] 另外，即使在通过普通充电模式进行了蓄电池的充电的情况下，蓄电池的充电率也一定达到预定的充电率。
[0137] 由此，用户能够在不顾虑车辆的蓄电池的充电剩余量的情况下进行驾驶。
[0138] <第三实施方式>
[0139] 利用图5和图6，对本实施方式的充电装置1B进行说明。
[0140] 关于标注有与第一实施方式和第二实施方式相同的附图标记的构成要素，由于具有相同的功能，因此省略其详细的说明。
[0141] <充电装置1B的构成>
[0142] 如图5所示，本实施方式的充电装置1B构成为包括处理器10B、存储器20以及充电部30。
[0143] <处理器10B的构成>
[0144] 处理器10B构成为包括通信部11A、车辆信息获取部12、判定部13A、控制部14B、预约信息获取部15以及等待充电车辆检测部16。
[0145] 等待充电车辆检测部16检测等待充电车辆。
[0146] 等待充电车辆检测部16例如基于对存在于充电装置1B的附近的等待充电区域进行拍摄而得的图像，来检测是否存在等待充电车辆。
[0147] 等待充电车辆检测部16在检测出存在等待充电车辆的情况下，经由总线BL向控制部14B发送检测出等待充电车辆的意思的信息。
[0148] 应予说明，等待充电车辆检测部16只要能够检测出为了进行充电而待机的等待充电车辆即可，因此不限定于上述的方法。
[0149] 控制部14B进行将充电部30中的充电模式设为普通充电模式或快速充电模式的控制。
[0150] 在判定部13A中判定为蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况下，控制部14B进行将充电部30中的充电模式设为普通充电模式的控制。
[0151] 另一方面，在判定部13A中判定为蓄电池的充电率未达到预定的充电率的情况下，控制部14B进行将充电部30中的充电模式设为快速充电模式的控制。
[0152] 在本实施方式中，控制部14B在检测出等待充电车辆时，进行将充电部30中的充电模式设为快速充电模式的控制。
[0153] 控制部14B在从等待充电车辆检测部16接收到检测出等待充电车辆的意思的信息的情况下，经由总线BL向充电部30发送通过快速充电模式进行充电的意思的指示。
[0154] 应予说明，控制部14B在蓄电池的充电率达到预定的充电率为止的期间，在从等待充电车辆检测部16接收到检测出等待充电车辆的意思的信息的情况下，向充电部30发送通过快速充电模式来进行充电的意思的指示。
[0155] <充电装置1B的处理>
[0156] 利用图6，对充电装置1B的处理进行说明。
[0157] 控制部14B判定充电电缆是否与车辆连接(步骤S110)。
[0158] 控制部14B在判定为充电电缆未与车辆连接的情况下(步骤S110的“否”)，使处理返回，而移至待机状态。
[0159] 另一方面，在控制部14B中判定为充电电缆与车辆连接的情况下(步骤S110的“是”)，车辆信息获取部12从车辆获取与车辆相关的信息(步骤S120)。
[0160] 预约信息获取部15从服务器获取预约使用信息(步骤S210)，使处理移至步骤S130。
[0161] 判定部13A参照在步骤S120和步骤S210中获取到的信息，判定是否达到预定的充电率(步骤S130)。
[0162] 控制部14B在判定部13A中判定为达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“是”)，向充电部30发送通过普通充电模式来进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S140)，并使处理移至步骤S310。
[0163] 另一方面，控制部14B在判定部13A中判定为未达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“否”)，向充电部30发送通过快速充电模式来进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S150)，并使处理移至步骤S310。
[0164] 控制部14B判定是否从等待充电车辆检测部16接收到存在等待充电车辆的意思的信息(步骤S310)。
[0165] 控制部14B在判定为未从等待充电车辆检测部16接收到存在等待充电车辆的意思的信息的情况下(步骤S310的“否”)，使处理结束。
[0166] 另一方面，控制部14B在判定为从等待充电车辆检测部16接收到存在等待充电车辆的意思的信息的情况下(步骤S310的“是”)，向充电部30发送通过快速充电模式来进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S320)，并使处理结束。
[0167] <作用/效果>
[0168] 上述的本实施方式的充电装置1B具备检测等待充电车辆的等待充电车辆检测部16，控制部14B在检测出等待充电车辆时，进行将充电部30的充电模式设为快速充电模式的控制。
[0169] 即，在存在进行等待充电的车辆的情况下，控制部14B进行将充电部30的充电模式设为快速充电模式的控制，以使当前进行充电的车辆的蓄电池的充电率更快地达到预定的充电率。
[0170] 由此，能够缩短等待充电车辆的等待时间，因此能够减少等待充电车辆的台数。
[0171] 另外，在等待充电车辆检测部16中未检测出等待充电车辆的情况下，且在判定部13A中判定为蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况下，通过普通充电模式来进行蓄电池的充电，因此能够抑制蓄电池的劣化。
[0172] <第四实施方式>
[0173] 利用图7和图8，对本实施方式的充电装置1C进行说明。
[0174] 关于标注有与第一实施方式和第二实施方式相同的附图标记的构成要素，由于具有相同的功能，因此省略其详细的说明。
[0175] <充电装置1C的构成>
[0176] 如图7所示，本实施方式的充电装置1C构成为包括处理器10C、存储器20以及充电部30。
[0177] <处理器10C的构成>
[0178] 处理器10C构成为包括通信部11A、车辆信息获取部12、判定部13A、控制部14、预约信息获取部15、充电完成检测部17以及通知部18。
[0179] 充电完成检测部17检测蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况。
[0180] 充电完成检测部17参照车辆信息获取部12获取到的与车辆相关的信息(当前的充电量、当前的充电率)，检测蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况。
[0181] 充电完成检测部17在检测出蓄电池的充电率达到了预定的充电率时，经由总线BL向后述的通知部18发送达到了预定的充电率的意思的信息。
[0182] 在充电完成检测部17中检测出蓄电池的充电率达到了预定的充电率时，通知部18向车辆和车辆的用户中的至少一者通知与车辆的移动请求相关的信息。
[0183] 在通知部18从充电完成检测部17接收到达到了预定的充电率的意思的信息时，例如经由通信部11A对用户所携带的智能手机发送与请求车辆从充电区域移动相关的消息。
[0184] 具体而言，通知部18例如对车辆的用户发送“充电完成，请移动车辆”这样的消息。
[0185] 应予说明，通知部18经由通信部11A与车辆连接，获取登记于车辆的用户的智能手机的电话号码、邮件地址等信息，并发送上述的消息。
[0186] 另外，通知部18确认储存于存储器20的与车辆相关的信息，在进行了充电的车辆是自动驾驶车辆的情况下，经由通信部11A向车辆通知请求从充电区域进行移动控制。
[0187] <充电装置1C的处理>
[0188] 利用图8，对充电装置1C的处理进行说明。
[0189] 控制部14判定充电电缆是否与车辆连接(步骤S110)。
[0190] 控制部14在判定为充电电缆未与车辆连接的情况下(步骤S110的“否”)，使处理返回，而移至待机状态。
[0191] 另一方面，在控制部14中判定为充电电缆与车辆连接的情况下(步骤S110的“是”)，车辆信息获取部12从车辆获取与车辆相关的信息(步骤S120)。
[0192] 预约信息获取部15从服务器获取预约使用信息(步骤S210)，使处理移至步骤S130。
[0193] 判定部13A参照在步骤S120和步骤S210中获取到的信息，判定是否达到预定的充电率(步骤S130)。
[0194] 控制部14在判定部13A中判定为达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“是”)，向充电部30发送通过普通充电模式进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S140)，并使处理移至步骤S410。
[0195] 另一方面，控制部14在判定部13A中判定为未达到预定的充电率的情况下(步骤S130的“否”)，向充电部30发送通过快速充电模式进行蓄电池的充电的意思的指示(步骤S150)，使处理移至步骤S410。
[0196] 通知部18判定是否从充电完成检测部17接收到充电率达到了预定的充电率的意思的信息(步骤S410)。
[0197] 通知部18在判定为未从充电完成检测部17接收到充电率达到了预定的充电率的意思的信息的情况下(步骤S410的“否”)，使处理返回，而移至待机模式。
[0198] 另一方面，通知部18在判定为从充电完成检测部17接收到充电率达到了预定的充电率的意思的信息的情况下(步骤S410中的“是”)，通知与请求车辆移动相关的信息(步骤S420)，并使处理结束。
[0199] <作用/效果>
[0200] 上述的实施方式的充电装置1C具备：充电完成检测部17，其检测蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况；以及通知部18，其在充电完成检测部17中检测出蓄电池的充电率达到了预定的充电率时，向车辆和车辆的用户中的至少一者通知与请求车辆移动相关的信息。
[0201] 由此，即使在用户不存在于充电区域附近的情况下，也能够促使车辆的移动。
[0202] 另外，在进行了充电的车辆是自动驾驶车辆的情况下，向车辆通知请求从充电区域进行移动控制，因此能够使车辆迅速地从充电区域移动。
[0203] 另外，在存在等待充电车辆的情况下，能够迅速地开始充电，因此能够减少等待充电车辆的台数。
[0204] ＜变形例1＞
[0205] 上述的本实施方式的充电装置1、1A的控制部14在判定部13、13A中判定为蓄电池的充电率达到预定的充电率的情况下，立即通过普通充电模式开始蓄电池的充电，但也可以在开始进行基于普通充电模式的充电之前，在未图示的显示部显示关于普通充电模式和快速充电模式之间的差异的信息(例如，达到预定的充电率为止所需的时间、使用费用、与蓄电池的劣化的发生相关的信息)，并在针对通过普通充电模式进行充电的情况而从用户获得同意之后，开始充电。
[0206] 即，控制部14在针对通过普通充电模式进行充电的情况而未从用户获得同意的情况下，通过快速充电模式开始蓄电池的充电。
[0207] 由此，用户例如在没有时间富余的情况下，能够选择基于快速充电模式的蓄电池的充电。
[0208] ＜变形例2＞
[0209] 上述的本实施方式的充电装置1的判定部13固定可充电使用时间(例如，20分钟)来判定蓄电池的充电率是否达到预定的充电率，但也可以在设想为等待充电车辆的台数减少的时间段，较长地设定可充电使用时间(例如，30分钟)，从而判定蓄电池的充电率是否达到预定的充电率。
[0210] 由此，在设想为等待充电车辆的台数减少的时间段，通过普通充电模式进行充电的机会增加，因此能够抑制蓄电池的劣化。
[0211] 应予说明，将上述的判定部13、控制部14的处理记录于计算机系统可读取的记录介质，使存储器读入并执行记录于该记录介质的程序，由此能够实现本发明的充电装置1。
[0212] 此处所说的计算机系统包括OS、周边装置等硬件。
[0213] 另外，如果是使用WWW(World Wide Web：万维网)系统的情况，则“计算机系统”也包括主页提供环境(或者显示环境)。
[0214] 另外，上述程序也可以从将该程序存储于存储装置等的计算机系统经由传输介质或者通过传输介质中的传输波传输到其他计算机系统。
[0215] 在此，传输程序的“传输介质”是指如因特网等网络(通信网)、电话线路等通信线路(通信线)那样具有传输信息的功能的介质。
[0216] 另外，上述程序也可以是用于实现上述功能的一部分的程序。
[0217] 进而，也可以是能够通过与已经记录于计算机系统的程序的组合来实现前述功能的、所谓的差分文件(差分程序)。
[0218] 以上，参照附图对本发明的实施方式进行了详细说明，但具体的构成并不限于该实施方式，也包含不脱离本发明的主旨的范围的设计等。
