技术领域
[0001] 本发明涉及拖拉机技术领域，尤其是一种用于拖拉机的前桥以及拖拉机。
相关背景技术
[0002] 目前，国产前桥基本没有制动结构，随着拖拉机马力越来越大，为保证驾驶的安全，对于制动的要求也越来越高，国内拖拉机单纯靠后轮制动已经不能满足作业驾驶需求。人们越来越多的看好前桥制动，但是由于受零部件空间及结构的限制，液压控制的前桥制动方式，未得到进一步发展及应用。
[0003] 因此，有必要提供一种用于拖拉机的前桥，以克服上述中存在的缺陷。
具体实施方式
[0033] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034] 为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0035] 还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0036] 在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0037] 另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0039] 实施例1
[0040] 参见图1，本实施例公开了一种用于拖拉机的前桥，包括桥壳1、驱动轴11、转向节壳体2、轮毂壳体3、行星传动组件4、齿圈座5、内齿圈6、传动轴7和制动组件8。转向节壳体2位于桥壳1两端且与桥壳1转动连接。轮毂壳体3与转向节壳体2转动连接。行星传动组件4包括与轮毂壳体3固定的行星架41、与行星架41固定的行星轴42以及与行星轴42转动连接的行星齿轮43。
[0041] 转向节壳体2包括呈筒状轴向延伸的安装部21以及位于安装部21端部的罩壳部22。轮毂壳体3通过两个圆锥滚子轴承支撑在安装部21上。罩壳部22位于轮毂壳体3远离行星架41所在侧且通过主销91与桥壳1连接。安装部21设有内花键。转向节壳体2内设有液压油道23，液压油道23包括位于安装部21内的轴向油道231以及位于罩壳部22内且与轴向油道231连通的径向油道232。
[0042] 参见图2，齿圈座5固定在转向节壳体2端部，包括呈筒状的轴向连接部51以及呈盘状的径向支撑部52。径向支撑部52的最外端与内齿圈6花键配合且支撑着内齿圈6，螺栓穿过径向支撑部52上的安装孔525，将齿圈座5固定在安装部21的端部。轴向连接部51被径向支撑部52划分为同轴设置的内连接部511和外连接部512。内连接部511位于径向支撑部52靠近桥壳1一侧且设有与安装部21的内花键啮合的外花键。内连接部511穿设在安装部21内且与安装部21花键配合。外连接部512位于径向支撑部远离桥壳1一侧。径向支撑部52包括开口朝向行星齿轮43所在侧的容纳槽521。
[0043] 内齿圈6的一侧支撑在径向支撑部52上，另一侧与行星齿轮43啮合。传动轴7一端与桥壳1内的驱动轴11通过万向节连接，另一端伸入行星架41与轮毂壳体3构成的容纳腔A内且与行星齿轮43啮合。本实施例中，传动轴7的端部加工成与行星齿轮43啮合的轮齿部71。传动轴7通过深沟球轴承支撑在安装部21内。
[0044] 参见图3，制动组件8设于容纳腔A内，具体的，制动组件8置于行星齿轮43与内齿圈6之间，包括设于轴向连接部51端部上的弹性元件81、设于弹性元件81与径向支撑部52之间且套设在轴向连接部51上的活塞82、与内齿圈6花键连接且与活塞82接触的内压盘83、靠近行星齿轮43所在侧的外压盘84以及多个位于内压盘83和外压盘84之间交替设置的压片85和摩擦片86。内压盘83、外压盘84、压片85和摩擦片86均与传动轴7同轴设置。
[0045] 容纳槽521的径向外侧设有多个台阶部523。最外侧的台阶部523径向向外延伸有与内齿圈6花键连接的啮合部524。多个台阶部523的设置减小了啮合部524所在处的轴向外侧面的面积，避免内压盘83在与径向支撑部52有接触的情况下接触面积过大。
[0046] 活塞82位于容纳槽521内，可在容纳槽521内沿着外连接部512轴向移动。活塞82包括套设在外连接部512上的本体部821以及自本体部821轴向向内压盘83所在侧延伸的环状抵持部822，抵持部822与内压盘83接触。本体部821与容纳槽521构成容积可变的液压腔B。容纳槽521的轴向端面上开设有与轴向油道连通的通油孔522，液压油可从液压油道23经过通油孔522进入液压腔内B，进而推动活塞82轴向运动。如图5所示，在抵持部822轴向长度满足活塞82处于容纳槽521内部最右侧时，抵持部822与内压盘83接触，支撑内压盘83且内压盘83不与径向支撑部52接触的条件，此时，容纳槽521的径向外侧可不设有多个台阶部523，而是直接设计成竖直平面与容纳槽521连接。
[0047] 弹性元件81套设于外连接部512与抵持部822之间。本实施例中，弹性元件81为弹簧，具体的，采用膜片弹簧。膜片弹簧的一端与本体部821接触，膜片弹簧的另一端与套设在外连接部512端部的第一轴用挡圈92接触。第一轴用挡圈92与弹簧之间还设有垫片93，防止膜片弹簧轴向窜动。
[0048] 外压盘84(无内花键)设有外花键且与内齿圈6花键连接。内齿圈6的内圈设有孔用挡圈94，孔用挡圈94位于行星齿轮43和外压盘84之间且与外压盘84接触，用于在活塞82对内压盘83挤压时，限制外压盘84的轴向移动。内压盘83与外压盘84之间交替设有摩擦片86和压片85，且两端的压片85与对应的内压盘83和外压盘84之间均设有摩擦片86。摩擦片86的花键与压片85的花键相反设置，本实施例中，摩擦片86(无内花键)的外花键与内齿圈6相啮合，压片85(无外花键)的内花键与传动轴7的轮齿部71相啮合。在其他实施例中，摩擦片86(无外花键)为内花键与轮齿部71相啮合，压片85(无内花键)为外花键与内齿圈6相啮合。
[0049] 工作原理：驱动轴11带动传动轴7转动，再通过行星传动组件4带动轮毂壳体3转动进而带动拖拉机前轮转动，制动组件8位于前桥末端的容纳腔A内，由于摩擦片86与内齿圈6花键连接处于静止状态，压片85与传动轴7花键连接处于与之同步转动的转动状态。当前桥制动时，制动油液经过液压油道23和通油孔522进入液压腔B内，推动活塞82克服膜片弹簧的弹力向左侧移动，活塞力作用在内压盘83上，推动内压盘83向左移动，外压盘84由于孔用挡圈94的存在，无法向左移动，从而压紧内压盘83与外压盘84之间的摩擦片86和压片85。原本相对转动的摩擦片86与压片85在压紧力的作用下，相对位置不在变化，即传动轴7相对内齿圈6静止，由于内齿圈6本身就是静止不动的，则传动轴7也静止不转，从而限制行星传动组件4和轮毂壳体3转动，实现制动效果。解除制动时，液压腔B内的制动油液经过通油孔522和液压油道23排出，解除所施加的液压压力，依靠膜片弹簧使活塞82复位，摩擦片86与压片85之间的摩擦力消失，传动轴7相对内齿圈6的静止状态消失，恢复正常工作状态。
[0050] 实施例2
[0051] 参见图4，与实施例1的不同之处在于外压盘84的安装位置以及内齿圈6上不设有孔用挡圈94。本实施例中，外压盘84(无外花键)设有内花键且与轮齿部71花键连接。此时，外压盘84不与内齿圈6接触，轮齿部71上设有第二轴用挡圈95，第二轴用挡圈95位于行星齿轮43和外压盘84之间且与外压盘84接触，用于在活塞82对内压盘83挤压时，限制外压盘84的轴向移动。
[0052] 实施例3
[0053] 本实施例提供一种拖拉机，包括上述实施例1和实施例2中的用于拖拉机的前桥。
[0054] 本领域技术人员可显见，可对本发明的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本发明的精神和范围。因此，旨在使本发明覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本发明的修改和变型。
