技术领域
[0001] 本发明涉及地质灾害安全预警技术领域，尤其涉及一种地质灾害安全预警装置。
相关背景技术
[0002] 在高速公路的建设与运营过程中，地质灾害如山体滑坡、泥石流、崩塌等一直是危害道路安全和交通畅通的重要因素。现有的高速公路地质灾害安全预警装置多采用传感器和监测系统进行灾害预警，虽然能够在一定程度上提前发现地质灾害的征兆，但在地质灾害发生时，只能起到预警提示的作用，对车辆的直接拦截能力有限，无法有效避免车辆行驶到发生地质灾害的区域，会导致驾驶人员以及车辆发生安全隐患。
[0003] 为了解决上述问题，我们提出一种地质灾害安全预警装置，具有车辆拦截功能，可以有效避免车辆因地质灾害而受损或发生危险。
具体实施方式
[0032] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
[0033] 实施例1：一种地质灾害安全预警装置，参考图1中，A为左侧，B为右侧，C为上侧，D为下侧，如图1、图2、图3和图4所示，包括有固定立柱1，固定立柱1中部后侧固定连接有传感器2，固定立柱1上部左侧固定连接有监控器3，固定立柱1上部前侧固定连接有扬声器4，固定立柱1顶部左侧固定连接有太阳能板5，固定立柱1右侧固定连接有安装竖板6，安装竖板6下部右侧通过转轴转动式连接有拦截板7，安装竖板6后侧下部固定连接有电动推杆8，电动推杆8的伸缩端固定连接有条形轨9，拦截板7下部后侧的转轴固定连接有转动圆盘10，转动圆盘10偏心位置设有凸杆，条形轨9通过凸杆与转动圆盘10滑动连接，安装竖板6和拦截板7上设有用于扩大拦截面积的扩展组件，扩展组件上设有用于警示车辆的警示组件。
[0034] 在使用该装置时，工作人员将固定立柱1固定在高速公路的护栏外侧，然后通过传感器2以及监控器3实时监测地质灾害发生的环境条件，通过太阳能板5发电为本装置运作进行供电，当传感器2以及监控器3监测到存在山体滑坡的风险时，会通过外接控制器打开扬声器4进行警报，以警示车辆停止前进，同时电动推杆8同步开启向上缩短，电动推杆8缩短通过凸杆带动转动圆盘10转动，转动圆盘10转动带动拦截板7向下转动横在高速公路上，进而拦截车辆，避免车内人员未及时听到警报声音，持续行驶到发生地质灾害的区域引发安全隐患，如此，能够在检测地质灾害的风险时对车辆进行警报拦截，可以有效避免车辆因地质灾害而受损或发生危险，当危险解除后，电动推杆8再次伸长通过凸杆带动转动圆盘10反转，进而带动拦截板7向上转动收拢。
[0035] 如图1、图5、图6和图7所示，扩展组件包括有扩展板11，扩展板11上下开设有两个滑槽，扩展板11通过滑槽滑动式连接于拦截板7上，拦截板7下部转动式连接有第一齿轮12，第一齿轮12上固定连接有转动板13，扩展板11下部设有凸块131，转动板13上开有条形槽，转动板13通过条形槽与凸块131滑动式连接，安装竖板6下部固定连接有安装板14，安装板14上固定连接有弧形齿条15，第一齿轮12公转与弧形齿条15啮合，扩展板11与拦截板7之间连接有两个第一弹簧16，两个第一弹簧16分别位于扩展板11对应的滑槽内。
[0036] 通过设置扩展组件可以扩展拦截面积，以便车辆及驾驶员更清楚的看见被拦截，减少车辆直接撞击本装置的概率，具体操作如下：拦截板7向下转动时也会带动扩展板11、第一齿轮12和转动板13向下转动，当第一齿轮12向下公转至与弧形齿条15啮合时，第一齿轮12继续向下公转便会进行自转，进而带动转动板13转动，转动板13转动通过凸块131推动扩展板11在拦截板7上滑动伸出，第一弹簧16发生形变，拦截板7伸出后可以扩展拦截面积，以便车辆及驾驶员更清楚的看见道路被拦截，减少车辆直接撞击本装置的概率，拦截板7伸出后也能将拦截板7与地面之间的空隙挡住，隔断道路，防止人车通行，当拦截板7向上转动收拢时，扩展板11和第一齿轮12也会向上转动，第一齿轮12向上公转与弧形齿条15啮合，进而带动转动板13反转，以带动扩展板11反方向滑动复位，第一弹簧16随之复位。
[0037] 如图1、图8和图9所示，警示组件包括有警示板17，警示板17转动式连接于扩展板11上，警示板17上设有电子屏幕用于显示警示内容，且电子屏幕初始朝向扩展板11的一侧，在上述传感器2监测到山体滑坡地质灾害时，外接控制器也会打开警示板17上的电子屏幕显示警示内容，警示板17与扩展板11上部之间连接有扭力弹簧18，扩展板11下部左侧固定连接有导向杆22，导向杆22上滑动式连接有滑动架19，转动板13转动与滑动架19挤压配合，滑动架19上侧固定连接有挤压杆20，警示板17左下部与扩展板11的转动连接处固定连接有螺旋杆21，螺旋杆21上开有螺旋槽，挤压杆20通过螺旋槽与螺旋杆21滑动连接，滑动架19与导向杆22之间连接有第二弹簧23。
[0038] 通过设置警示组件能够给车辆提供警示内容，告知驾驶员危险信息，具体操作如下：转动板13转动会挤压滑动架19在导向杆22上滑动，第二弹簧23发生形变，滑动架19滑动会带动挤压杆20往靠近螺旋杆21的方向移动，进而挤压螺旋杆21转动，螺旋杆21转动带动警示板17转动张开，扭力弹簧18发生形变，警示板17张开后，警示板17上的电子屏幕能够显示关于地质灾害的警示内容，当危险解除后，转动板13反转不再挤压滑动架19，在第二弹簧23复位的作用下，滑动架19随之带动挤压杆20反方向移动复位，在扭力弹簧18复位的做一下，警示板17也会反转复位，而转动复位的警示板17会与扩展板11的表面贴合，以此让扩展板11对警示板17的电子屏幕进行遮挡，避免电子屏幕长期暴露在外部粘附灰尘而影响显示效果。
[0039] 实施例2：在实施例1的基础之上，如图1和图10所示，还包括有用于对扩展板11进行支撑的支撑组件，支撑组件包括有支撑架24，支撑架24通过转轴转动式连接在扩展板11上侧，支撑架24右部转轴处固定连接有第二齿轮25，拦截板7上侧固定连接有直齿条26，第二齿轮25移动与直齿条26啮合。
[0040] 通过设置支撑组件能够对扩展板11进行支撑，提高扩展板11的稳定性，具体操作如下：当扩展板11在拦截板7上滑动时，第二齿轮25和支撑架24也会跟随扩展板11一起移动，当第二齿轮25移动至与直齿条26啮合时，第二齿轮25继续移动会进行转动，第二齿轮25转动带动支撑架24翻转伸出与地面接触，进而对扩展板11远离固定立柱1的一侧进行支撑，确保扩展板11以及拦截板7横向拦截时的稳定性，扩展板11收拢复位时，第二齿轮25和支撑架24也会反方向移动复位，通过第二齿轮25与直齿条26啮合进行反转，进而带动支撑架24翻转收拢。
[0041] 如图1和图11所示，还包括有用于对固定立柱1进行加固的稳固组件，稳固组件包括有连接框27，连接框27固定连接于固定立柱1的下部，连接框27上转动式连接有三个支撑板28，支撑板28下部转动式连接有支撑脚29，支撑脚29底端为平板结构，用于增加触地面积。
[0042] 通过设置稳固组件能够对固定立柱1进行支撑加固，确保固定立柱1竖立安装的稳定性，具体操作如下：在将固定立柱1通过螺栓固定安装在地面时，工作人员控制三个支撑板28向外张开，通过支撑脚29与地面接触，进而扩大本装置的触地面积，通过支撑板28与支撑脚29配合进一步对固定立柱1进行支撑加固，确保固定立柱1竖立安装的稳定性。
[0043] 应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
