技术领域
[0001] 本发明涉及锁闭机构领域，具体涉及一种隔断门锁。
相关背景技术
[0002] 在航空飞机上，会需要安装隔断门，比如：有大型物品需要运输时，为了防止货物破坏飞机的内部空间，进而安装的隔断门；为阻止非正常乘客进入机舱的安全隔断门；用于隔离机舱中贵宾座位和普通乘客座位的隔断门；用于隔离机翼和机舱的隔断门等，上述隔断门都是要锁住的，并且由机组人员控制，以保证机舱安全。
[0003] 但是，现有的隔断门锁，在关闭隔断门的过程中，锁销突出于隔断门，进而容易与门框产生碰撞和摩擦，进而易造成锁销的易损坏。
具体实施方式
[0036] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明的隔断门锁作具体阐述。
[0037] 参照图1和图2，隔断门锁1包括：锁销10、弹性部件20、抓手部件30以及安装部件40，锁销10用于与门框锁定；弹性部件20抵靠在锁销10的一端，用于使锁销10伸出；抓手部件30与锁销10转动连接，拉动该抓手部件30时，抓手部件30用于驱动锁销10缩回。参照图2和图3，安装部件40与隔断门(图中未示出)紧固连接，锁销10与该安装部件40伸缩滑动连接，弹性部件20抵靠在该安装部件40上，抓手部件30与该安装部件40转动连接，并且该安装部件40上设有限位孔41，用于引导并限制抓手部件30的转动角度。
[0038] 具体来说，参照图2和图4，安装部件40的外侧设有抓手安装部42，该抓手安装部42内形成抓手容纳槽43，抓手容纳槽43的底部设有避让孔44，抓手部件30与抓手安装部42转动连接，抓手部件30包括：连接部31以及抓手部32，抓手部32安装在抓手容纳槽43内，并且该抓手部32与抓手容纳槽43的底部形成间隔空间，拉动该抓手部32时，间隔空间供手指伸入；连接部31穿过避让孔44与锁销10转动连接。
[0039] 进一步来说，抓手容纳槽43的底部设有向内延伸的伸手引导槽45，该伸手引导槽45设在靠近抓手部32的末端。
[0040] 参照图5至图7，隔断门锁1还包括连接轴50，连接部31上设有长条孔311，连接轴50穿过长条孔311与限位孔41与锁销10连接，限位孔41为长条形。
[0041] 具体来说，连接部31为两个，分别安装在锁销10的两侧。
[0042] 参照图2、图3和图7，隔断门锁1还包,钥匙组件60，并且安装部件40为两个，分别为内安装部件40a和外安装部件40b，钥匙组件60安装在外安装部件40b的一侧，钥匙组件60的一端设有锁止部件65，转动该锁止部件65时，用于锁定或打开锁销10，锁销10上设有外锁部61，锁止部件65抵靠在该外锁部61上时，锁定锁销10。
[0043] 具体来说，参照图2，外安装部件40b安装在扣板部件90上，扣板部件90上连接有多个螺柱，内安装部件40a上设有多个安装柱，螺柱穿过隔断门旋入安装柱内，使扣板部件90、外安装部件40b以及内安装部件40a紧固在隔断门上。
[0044] 参照图4、图8至图11，隔断门锁1还包括手柄销70，该手柄销70与内安装部件40a滑动连接，锁销10上设有内锁槽11，推动手柄销70，使手柄销70的末端插入该内锁槽11，进而锁定锁销10，拔出手柄销70时，手柄销70远离内锁槽11，进而解锁锁销10。
[0045] 参照图8至图11，具体来说，内安装部件40a上设有手销安装孔401a，该手销安装孔401a的侧壁上设有固定孔402a，该固定孔402a内安装有固定球80，手柄销70的中部设有固定槽71，用于容纳固定球80。
[0046] 进一步说，参照图9，固定孔402a有两个，分别为第一固定孔4021a和第二固定孔4022a，手柄销70插入内锁槽11时，第一固定孔4021a内的固定球80落入固定槽71内，使手柄销70稳定在插入状态，手柄销70拔出内锁槽11时，第二固定孔4022a内的固定球80落入固定槽71内，使手柄销70稳定在拔出状态，并且手柄销70活动时，可推动固定球80进入固定孔
402a内。具体来说，手柄销70靠近内安装部件40a的一侧设有环槽，并且手柄销70的端部形成环状凸起，方便操作员的拿捏，进而方便推动和拔出手柄销70。进一步，锁销10靠近弹性部件20的一端设有弹簧槽，弹性部件20优选为压缩弹簧，该压缩弹簧的一端置入弹簧槽内，外安装部件40b上设有锁销滑槽，压缩置于该锁销滑槽内，并且限位孔41设在锁销滑槽的两侧，并且锁止部件65安装在或设在连接轴50的一端。
[0047] 具体来说，参照图1和图2，抓手部件30为两个，分别安装在内安装部件40a和外安装部件40b上，并且共同与锁销10连接。
[0048] 工作原理：
[0049] 隔断门锁1设置在航空飞机的隔断门上，不使用时，锁销10在弹性部件20的作用下伸出，使隔断门锁住在隔断门内，当需要打开时，操作员用手从伸手引导槽45处伸入抓手容纳槽43内，然后扣动抓手部32，抓手部32转动的同时带动连接部31，进而使锁销10内锁并压缩弹性部件20，进而使隔断门与门框解锁；然后操作员拉着隔断门，进而开启隔断门。
[0050] 需要关闭隔断门时，操作员扣着抓手部32，同理，此时锁销10缩回，进而推着隔断门关闭时，锁销不会碰撞门框，推着使隔断门与门框贴合时，释放抓手部32，此时，锁销10在弹性部件20的作用下自动弹出，并且使抓手部32自动复位，进而实现了隔断门与门框的关闭。
[0051] 除此之外，隔断门关闭时，可以从外侧转动钥匙组件60，使外锁部61转动并使外锁部61处于锁止部件65的缩回路径上，进而挡住锁销10，使之处于锁定状态，进而扣动抓手部32时，无法开启隔断门。进一步保证了隔断门的关闭，不会使隔断门被误开启，确保了飞机在飞行过程中的安全性。
[0052] 除此之外，隔断门关闭时，也可以从内侧按压手柄销70，使手柄销70的末端插入锁销10上的内锁槽11内，进而锁定锁销10，进而扣动抓手部32时，无法开启隔断门。进一步保证了隔断门的关闭，不会使隔断门被误开启，确保了飞机在飞行过程中的安全性。
[0053] 上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。
