技术领域
[0001] 本发明涉及气缸盖加工技术领域，具体为一种发动机气缸盖表面处理方法。
相关背景技术
[0002] 发动机气缸盖是发动机的重要组成部分，对于轿车用的汽油机，则多采用铝合金气缸盖，具有导热性好、铸造性能优异等优点，有利于提高发动机的压缩比和性能，发动机气缸盖在使用时，其起到密封气缸、承受负荷和保证密封等作用；
[0003] 发动机气缸盖在使用时，为了改善其表面质量、提高耐磨性、耐腐蚀性和整体性能，通常会对发动机气缸盖表面进行处理，包括喷砂处理、清洗、热处理、酸洗、涂层处理、喷涂涂料等。
[0004] 经检索，中国专利(公开号：CN105239146B)公开了一种发动机气缸盖表面处理方法，该专利包括步骤：(1)电解工序：在设置于电解槽内的电解液中，对气缸盖进行电解；(2)浸泡工序：将电解后的气缸盖放入防护液中进行浸泡；(3)固化工序：将浸泡后的气缸盖进行固化，使气缸盖表面形成保护膜。
[0005] 在现有技术中，在对气缸盖的表面进行处理时，若采用溶胶凝胶溶液对气缸盖表面进行处理时，需要溶凝胶溶液与气缸盖的表面充分接触，并且在处理之后，需要方便对气缸盖表面的处理质量进行监测，以提高产品的最终质量，因此本发明提出了一种发动机气缸盖表面处理方法。
具体实施方式
[0047] 为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0048] 请参阅图1‑5所示，一种发动机气缸盖表面处理方法，包括固定架1，固定架1的内部安装有循环输送组件2，循环输送组件2的输出端外侧安装有多列等距分布的夹持组件3，且各列夹持组件3中的数量均为多个；
[0049] 固定架1的下侧沿各列夹持组件3的移动方向依次设置有送料组件4、浸泡箱5和基座9；
[0050] 送料组件4用于将各个预处理后的气缸盖按预设的规格依次输送至固定架1的下侧；
[0051] 并且各个气缸盖的预设规格为：多个气缸盖为一组，送料组件4单次将一组气缸盖输送至固定架1的下侧，并且一组内各个气缸盖的排列间隔与各列夹持组件3的分布间隔相同；
[0052] 在一组气缸盖移动至固定架1下侧，并且一列夹持组件3移动至送料组件4的上侧，该组内的各个气缸盖分别与对应一列中的各个夹持组件3相对应，并且该列中的各个夹持组件3对该组内的各个气缸盖进行夹持；
[0053] 浸泡箱5的内部设置有预先制备的溶胶凝胶溶液，一列夹持组件3带动对应的气缸盖移动至浸泡箱5上侧后，将对应的各个气缸盖浸入浸泡箱5内部，与溶胶凝胶溶液进行接触，并且在接触时，各个夹持组件3带动对应的气缸盖进行转动，将气缸盖从水平状态转为倾斜状态，并且在倾斜时，各个气缸盖均完全浸入溶胶凝胶溶液中；
[0054] 在溶胶凝胶溶液与气缸盖接触后，各个夹持组件3复位，将气缸盖移动至回收带6的上侧，多余的溶胶凝胶溶液滴落在回收带6上，并且被回收带6回收；
[0055] 回收带6的侧面安装有多个第一升降组件7，多个第一升降组件7的输出端均朝上，且安装有振动组件8；
[0056] 在各个夹持组件3带动气缸盖位于回收带6上侧时，振动组件8与各个气缸盖接触，并对各个气缸盖进行振动，将气缸盖表面多余的溶胶凝胶去除；
[0057] 基座9的上侧安装有多组第二升降组件10，各组第二升降组件10的输出端均朝上，且安装有收集箱11，各个收集箱11的排列方式与各列夹持组件3中的各个夹持组件3排列方式相对应；
[0058] 随后，各个夹持组件3带动气缸盖移动至基座9上侧后，各组第二升降组件10启动，将各个收集箱11上升至对应的气缸盖外侧，随后将各个气缸盖外侧的溶胶凝胶去除，并且进行收集，并且每次收集时，标记为一个检测单元；
[0059] 在后续检测时，对各个气缸盖对应检测单元上的溶胶凝胶进行统计，包括各个检测单元上可识别的溶胶凝胶面积和溶胶凝胶的分散密度。
[0060] 请参阅图2‑3所示，夹持组件3包括与循环输送组件2相连接的第一行程组件31，第一行程组件31的输出端背向循环输送组件2设置，且安装有两组连接架32；
[0061] 两组连接架32背向第一行程组件31的一端均安装有连接座33；
[0062] 两组连接座33相背的一侧均安装有旋转机构34，且两组连接座33相对的一侧均转动连接有旋转座35；
[0063] 两组旋转座35均与对应旋转机构34的输出端相连接。
[0064] 两组旋转座35相对应的一侧均安装有多个第二行程组件36，且各个第二行程组件36输出端均安装有夹持件37。
[0065] 请参阅图4所示，振动组件8包括连接管81，连接管81的内部安装有旋转架82，旋转架82的侧面安装有多个振动机构83；
[0066] 各个振动机构83的分布位置与各列夹持组件3的分布位置相对应，且各个振动机构83的输出端均安装有接触件84，在此实施例中，振动机构83与接触件84之间通过弹性件进行连接；
[0067] 旋转架82启动后，同步带动各个振动机构83和接触件84进行旋转。
[0068] 请参阅图5所示，收集箱11包括箱体111，箱体111的两侧分别安装有第一收卷机构112和第二收卷机构113，且箱体111内部的一侧安装有水平移动组件115，水平移动组件115的输出端安装有高压风枪116；
[0069] 水平移动组件115启动后，带动高压风枪116在箱体111内部水平移动，对气缸盖表面的溶胶凝胶进行去除。
[0070] 第一收卷机构112和第二收卷机构113之间收卷有收集带114；
[0071] 收集带114从箱体111的内部底端穿过，并且收集带114向上的一侧设置有粘性区域。
[0072] 箱体111内部除水平移动组件115的一侧均安装有循环带117，且箱体111内位于各个循环带117的下侧均安装有刮板118；
[0073] 各个刮板118的顶部分别抵接在对应循环带117的下侧，在循环带117转动时，对其表面进行刮除。
[0074] 各个循环带117的底部均位于收集带114的粘性区域上侧。
[0075] 箱体111与第二收卷机构113的连接部位上侧安装有喷涂组件；
[0076] 喷涂组件启动后，在收集带114的上侧喷涂出界线条，用于将各个检测单元进行划分。
[0077] 本发明在使用时：
[0078] 送料组件4将一组按预设规格排列的气缸盖移动至固定架1的下侧，固定架1中的一列夹持组件3对各个气缸盖进行夹持，在夹持时，各个夹持组件3中的第一行程组件31启动，将两组连接架32下降，通过两组连接座33侧边的夹持件37对气缸盖进行夹持，在夹持后，夹持组件3复位，并且通过循环输送组件2将各个气缸盖移动至浸泡箱5的上侧；
[0079] 随后夹持组件3再次下降，将气缸盖下降至浸泡箱5内部的溶胶凝胶溶液中，在气缸盖浸泡时，各个夹持组件3中的旋转机构34启动，带动气缸盖在溶胶凝胶溶液中倾斜，使溶胶凝胶溶液更好的进入气缸盖的各个功能槽和功能孔中，并且在浸泡时，气缸盖同一侧边的各个第二行程组件36轮流启动，同一侧边的各个夹持件37轮流对气缸盖进行夹持；
[0080] 随后各个夹持组件3将气缸盖从浸泡箱5中脱离，并移动至回收带6上，各个气缸盖上多余的溶胶凝胶溶液滴落在回收带6上；
[0081] 同时各个第一升降组件7启动，将振动组件8上升至各个气缸盖的一侧，并且旋转架82启动，带动各个振动机构83和接触件84旋转，将各个接触件84分别贴合至各个气缸盖的一侧，随后振动机构83启动，通过接触件84对对应的气缸盖进行振动，将气缸盖内多余的溶胶凝胶溶液排出，并且对溶胶凝胶与气缸盖的结合质量进行检测；
[0082] 接着夹持组件3带动气缸盖移动至基座9的上侧，各组第二升降组件10启动，将各个收集箱11分别套设至各个气缸盖的外侧；
[0083] 随后水平移动组件115和高压风枪116启动，沿气缸盖的下侧对其进行处理，将气缸盖表面的溶胶凝胶进行去除；
[0084] 与气缸盖分离后的溶胶凝胶被吹动至箱体111的内壁方向，并且被各侧的循环带117阻挡，在高压风枪116清理气缸盖后，高压风枪116和水平移动组件115复位，并且各个气缸盖与收集箱11分离，工作人员将气缸盖取下，进行晾干固化，并且在晾干固化时，工作人员对各个气缸盖与夹持件37接触的位置和其余未涂覆有溶胶凝胶的区域，例如气缸盖被振动组件8振动后的区域，使用溶胶凝胶溶液进行补料；
[0085] 并且，在气缸盖与收集箱11分离后，第一收卷机构112和第二收卷机构113启动，将位于箱体111内部的收集带114部分进行收纳和移动，并且收集箱11中的各个循环带117转动，将其使用的一面与对应的刮板118接触，将其外侧粘附的溶胶凝胶进行刮除，使其掉落至收集带114上。
[0086] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
