[0001] 本发明提供一种吸沙式挡沙墙，属于防沙技术领域。

[0002] 公开号为CN102505643B的专利公开了一种高立式沙障装置‑斜插板式挡沙墙，采用包括一端埋于地面内另一端伸于地面之外的立柱和固定于立柱之间的板式挡体,其特征在于固定于各立柱间的板式挡体由分离的插板组成,在各插板的叠垒层间留有与水平面成30～60度夹角的空气通道,各插板的横截面为小角α等于30～60度的菱形,其纵截面为带有开口的凹形,在挡沙墙设置条件下插板的菱形小角α指向风向,在组装状态下各凹形插板插入立柱中所设的固定槽内实现固定,且一个插板开口的直边与相接触的另一个插板顶面平面之间形成与水平面有夹角的空气通道。

[0003] 该技术存在以下的缺点：

[0004] 1、该技术主要起到一次挡沙作用；2、该技术虽然可以实现大量沙粒沉积于迎风测，但是两侧积沙分布不均匀；并且积沙位置紧靠墙体，在一定程度上会降低挡沙墙的防沙效果。迎风侧积沙量过大将会严重影响挡沙墙的服役寿命。3.该技术背风侧的积沙紧靠挡沙墙，挡沙墙的孔隙率低。

[0005] 4、该技术中的挡沙墙墙体高度固定，不能根据实际环境进行调节，灵活性不足。

[0021] 结合附图说明本发明的具体技术方案。

[0022] 如图1和图2所示，吸沙式挡沙墙，包括一对立柱1，立柱1之间自上到下设有多块挡沙板，相邻的挡沙板之间留有空隙5；

[0023] 每块挡沙板包括迎风板2和背风板3；迎风板2和背风板3之间形成空腔；迎风板2顶部设有顶板，顶部和背风板3顶部通过合页4铰接；迎风板2底部设有斜板22，斜板22较高的一端边与迎风板2底部连接，较低的一端与背风板3底部连接；

[0024] 迎风板2上设有多个进风口21，进风口21为梯形体形状，进风口21在迎风板2外壁上的外开口到迎风板2内壁上的内开口逐渐变小；

[0025] 在背风板3上开设有出风口31，出风口31对应进风口21在迎风板2内壁上的内开口；

[0026] 所述的背风板3下半部还开设有出沙口32，出沙口32的位置与斜板22相对；

[0027] 所述的背风板3的内壁，在出风口31和出沙口32的两侧还设有凸台33。

[0028] 背风板3的内壁设置吸附细沙的细网装置。

[0029] 工字型的立柱1和挡沙板采用混凝土材质。多块相同挡沙板插入式叠加组装，挡沙板的高度建议设计为0.5m，依据实际工况配合立柱选择数量。

[0030] 立柱1依次按照实际工况沿铁路线路进行埋入式安装，间隔为2m，挡沙板的迎风板2和背风板3厚为3cm。挡沙板内部为空腔结构，空腔宽度为9cm，以此增强挡沙墙内部的风沙两相流运动，提升二次阻沙效果；背风板3内部设置吸附细沙的细网装置，两侧还设有凸台
33高50mm，依据固定孔隙率10％进行设计。

[0031] 迎风板2的进风口21为梯形体形状，进风口21在迎风板2外壁上的外开口到迎风板2内壁上的内开口逐渐变小；

[0032] 外开口尺寸为350mm×60mm,内开口尺寸为：350mm×50mm，进风口21采用大小渐变设计，即外开口向内开口的孔隙采用由大到小逐渐过渡，以增强迎风侧沙粒进入时的流速；

[0033] 背风板3的出风口31与迎风板2内壁上的内开口壁保持平行，大小一致，以保证流体的有效流动。

[0034] 迎风板2的进风口21孔隙率设计为35％；斜板22设计为45°倾角，下方向背风板3倾斜，45°倾角设计实现了挡沙板对沙粒沉积位置的合理分配，并且45°设计的倾斜板增强的相邻挡沙板之间的流场特性，进一步提升插入式挡沙板之间的防沙效果。

[0035] 细网装置安装在挡沙板内部背风板3。

[0036] 出沙口32开孔长1840mm，高20mm。

[0037] 当风沙两相流从迎风侧流过时，因为吸沙式挡沙墙存在，会在挡沙墙的迎风板2处形成涡流，从而使的风速降低，有一部分沙粒沉积；由于底部有空隙5，沉积在挡沙墙迎风板2墙角处的沙粒会随风向背风板3转移，进而增加了挡沙墙的服役性能。进入吸沙式挡沙墙内部的风沙，由于迎风板2渐变式进风口21的存在，风速有一定的加速，加速的这部分气流运动到背风板3的吸沙的细网装置即吸沙布时，会由吸沙布的存在，从而急剧减速，沙粒沉积，沉积在吸沙布的沙粒会由于重力作用，从背风板3底部出沙口32流出；流出的这部分沙粒受到经过空隙5处的气流的加速作用，从而以近似抛物线的形式落到距离背风板3某一位置处，从而实现了对细沙的二次阻挡以及沙粒沉积位置的重新分配问题。