技术领域
[0001] 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体而言，涉及一种预制T梁运输防倾覆支撑装置及多点位式撑固架构。
相关背景技术
[0002] 目前，针对桥梁施工领域，装配式桥梁施工日益增加，其中，梁板预制施工尤为普遍。当前在梁板预制完成之后，通常需要通过运梁车辆将预制T梁运输至桥梁位置进行梁板安装。由于预制T梁外形为上宽下窄结构，其上部翼缘板外伸，而底部宽度一般较小，因此在运输过程中存在倾覆风险。
[0003] 现有技术中，通常仅采用手拉葫芦链条将预制T梁与运梁车辆缩紧，虽能一定程度上辅助完成运输工序，但是此种运输方式仍至少存在如下缺点：
[0004] 预制T梁的侧面缺乏固定措施，稳定性差，安全风险高。
具体实施方式
[0046] 以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0047] 本说明书所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0048] 如图1至图3所示，本发明实施例提供了一种预制T梁运输防倾覆支撑装置以及包括所述预制T梁运输防倾覆支撑装置的预制T梁多点位式撑固架构，其中，所述预制T梁运输防倾覆支撑装置包括支撑杆体结构1、调位螺杆结构2、铰接座体结构3和顶撑横架结构4，用以以此利用铰接座体结构3形成可转向式支撑基础，同时能够通过支撑杆体结构1配合调位螺杆结构2有效形成可调长式支撑传力组件，此外还可借助顶撑横架结构4有效适配于预制T梁的两侧部延伸路径形状，实现对称式稳固支撑作用，整体装置使用便捷，经济性及安全性高，显著提升了预制T梁的整体抗倾覆效果。具体设置如下：
[0049] 请参考图1和图2，所述支撑杆体结构1包括第一撑杆11和第二撑杆12；所述第一撑杆11和第二撑杆12均设置为直径为6cm的钢管体，且所述第一撑杆11和第二撑杆12之间同向对应设置形成的相向一端部均设置有内螺纹。
[0050] 请继续参考图1和图2，所述调位螺杆结构2的两端部均设置有外螺纹，且所述调位螺杆结构2通过其两端部的外螺纹分别与所述第一撑杆11和第二撑杆12的内螺纹之间螺合装配相连设置，用以以此通过调位螺杆结构2配合第一撑杆11和第二撑杆12有效形成可调长式支撑传力组件，能够灵活稳定适配于不同高度的预制T梁，提升了架构整体的支撑功能适配性。
[0051] 请继续参考图1和图2，所述铰接座体结构3转接装配设置于所述第一撑杆11远离所述第二撑杆12的一端部，用以以此利用铰接座体结构3有效作为可调长式支撑传力组件的可转向式支撑基础，进一步提升了支撑功能适配性。
[0052] 请继续参考图1和图2，所述顶撑横架结构4设置为直径为6cm的钢管体，且所述顶撑横架结构4固接设置于所述第二撑杆12远离所述第一撑杆11的一端部，所述顶撑横架结构4的延伸方向与所述第二撑杆12的延伸方向之间相垂直设置，且所述顶撑横架结构4的延伸方向与所述铰接座体结构3的转接轴向之间相平行设置，用以以此利用顶撑横架结构4的定向延伸设置，能够有效适配于预制T梁两侧部的结构延伸形状，进而能够显著增加顶撑横架结构4于预制T梁的接触面积，提升了整体稳固支撑性能，同时还有效避免了顶撑横架结构4端部损伤预制T梁混凝土面，进一步增强了整体架构功能实用性。
[0053] 请参考图3，所述预制T梁多点位式撑固架构还包括运梁平台结构5、手拉链条结构6和预制T梁结构9，用以以此形成多点位支撑有效实现在运输过程中保持预制T梁稳定可靠，且对于梁体混凝土整体损伤较小。具体设置如下：
[0054] 所述运梁平台结构5的顶部位置具有一垫托板体51，所述垫托板体51设置为具备预定弹性参数的平面板台；所述预制T梁结构9具有一底撑端部91，且所述预制T梁结构9的底撑端部91平稳安置于弹性所述垫托板体51。
[0055] 所述手拉链条结构6设置有若干条，若干条所述手拉链条结构6的一端部均对称式固接设置于所述运梁平台结构5的基础两侧部；所述预制T梁结构9的顶端两侧部均延伸设置有翼缘板端部92，对称式设置的若干条所述手拉链条结构6的另一端部分别与所述预制T梁结构9两侧部的翼缘板端部92之间固接装配相连设置，用以以此配合垫托板体51形成多点位支撑拉固作用。
[0056] 所述预制T梁运输防倾覆支撑装置设置有四组，四组所述预制T梁运输防倾覆支撑装置中的铰接座体结构3分别固接设置于所述运梁平台结构5的基础两侧部，且四组所述铰接座体结构3分别一一对应与两组所述翼缘板端部92形成的四角端部之间相对应设置；所述预制T梁结构9对应于两组所述翼缘板端部92与所述底撑端部91的夹角部均设置有翼缘内角部93，四组所述预制T梁运输防倾覆支撑装置中的顶撑横架结构4对称式承托设置于两组所述翼缘内角部93，且每两组所述顶撑横架结构4的延伸方向均对应与一组所述翼缘内角部93的延伸方向保持同向，用以以此进一步形成夹角支点撑固作用。
[0057] 虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
