[0001] 本发明涉及发电机的技术领域，尤其涉及一种发电机辅助安装装置。

[0002] 矿用自卸车发电机在使用过程中，存在轴承及其组件损坏的情况，在检修过程中需要将完好发电机耦合到发动机后端，通过发动机的旋转带动发电机旋转发电，给电动轮供应高压电。由于发电机体积较大，需要桥式天吊进行前后调整，保证与发动机法兰盘上的销轴对齐，在安装过程中存在重物掉落砸伤和挤伤工作人员的安全隐患，同时通过调节吊车的吊臂去调整发电机的位置从而使得发动机与发电机相连接的过程耗时长且操作不便。

[0029] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

[0030] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

[0031] 其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

[0032] 再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

[0033] 实施例1

[0034] 参照图1至图5，为本发明第一个实施例，提供了一种发电机辅助安装装置，包括承载机构100，包括移动车101、第一支撑板102和发电机103，移动车101端部固定连接有连接板104，连接板104上开设有移动槽，第一支撑板102通过连接轴与连接板104相连接，第一支撑板102一侧设置有容纳槽；调节机构200，设置于第一支撑板102上，包括支撑组件201、限位组件202、微调组件203和升降组件204，支撑组件201设置于第一支撑板102端面，限位组件202设置于支撑组件201两端，移动车101移动时通过限位组件202与微调组件203相配合对发电机103进行限位，微调组件203贯穿第一支撑板102，微调组件203用于调节发电机103相对于第一支撑板102的位置，升降组件204设置于移动车101端面，升降组件204对第一支撑板102起到支撑作用同时升降组件204还用于调节发电机103的高度，需要说明的是移动车101依靠遥控器控制其前进方向，通过将发电机103放置于移动车101上，通过移动车101将发电机103移动至待连接的发动机处，再通过升降机构和微调机构相配合调整发电机103的位置使得发电机103与发动机相连接，相对于传统方法如用吊车将电机移动至待连接的发动机处，然后通过多次调节吊车使得发电机103的转子与发动机的法兰盘相连接，本发明通过微调组件203和升降组件204相配合可以更简单的将发电机103的转子与发动机的法兰盘对准并连接。

[0035] 具体的，支撑组件201包括轴杆201a、滚轴201b和第二支撑板201c，滚轴杆201a与第一支撑板102两侧固定连接，滚轴201b中心位置贯穿滚轴杆201a且可以沿着滚轴杆201a外壁转动，第二支撑板201c位于滚轴201b端部，第二支撑板201c与第一支撑板102侧壁通过微调组件203相连接，需要说明的是设置第二支撑板201c的作用在于可以与微调组件203相配合，对发电机103的水平位置进行微调，从而减少调节次数实现更简单方便的将发电机103的转子与发动机的法兰盘对准连接。

[0036] 进一步的，限位组件202包括第一限位板202a和第二限位板202b，第一限位板202a位于第一支撑板102端部，第一支撑板102远离第一限位板202a的一端固定连接有第二限位板202b，第二限位板202b端部开设有椭圆形开口，需要说明的是，当第一限位板202a第一支撑板102端部紧紧贴合时，第一限位板202a和第二限位板202b相配合对发电机103的径向位置进行限位，使得发电机103在行驶过程中不会前后晃动，其中第二限位板202b的开口两端之间的距离稍微大于发电机103转子的直径，使得发电机103的转子便于放入开口内，同时第二限位板202b通过开口对发电机103转子在一定角度内进行限位。

[0037] 操作过程：当需要将检修好的发电机103的转子与发动机的法兰盘相连接时，首先使用吊车将发电机103放在移动车101的端面，在放置时需要注意的是发电机103的转子放置在第二限位板202b的开口内，第一限位板202a与第一支撑板102的端部紧紧贴合，然后启动移动车101，使得移动车101带动发电机103移动至发动机法兰盘处，然后通过遥控器调节升降组件204的高度至发电机103转子与发动机法兰盘的高度相同，此时如果发电机103的转子无法与发动机法兰盘上的稳定相对准，此时可以通过微调组件203调节对发电机103的水平位置进行调节，直至发电机103的转子可以顺利与发动机上的法兰盘相连接；

[0038] 值得关注的是，现有将发电机103移动至发动机处并相连接的方法为使用吊车将发电机103吊起并通过移动吊车的吊臂实现辅助发电机103与发动机对齐连接，当发电机103转子与发动机法兰盘的位置只有水平方向的微小差距导致发电机103转子与发动机法兰盘上的稳定无法对准时，调节吊车吊臂显然不能准确调整需要调节的距离且需要进行多次调节尝试，过程费时费力。

[0039] 实施例2

[0040] 参照图4至图9，该实施例不同于第一个实施例的是：微调组件203一端与第二支撑板201c侧面相铰接，微调组件203远离第二支撑板201c的一端贯穿第一支撑杆侧壁，微调组件203包括第一连接杆203a、第二连接杆203b和第三连接杆203c，第一连接杆203a、第二连接杆203b和第三连接杆203c沿着第一支撑板102内部直线排列，第一连接杆203a、第二连接杆203b和第三连接杆203c通过链条203d连接，需要说明的是，第一连接杆203a用于调节发电机103尾部的位置，也即第一连接杆203a用于局部微调，第二连接杆203b转动时通过链条203d带动第一连接杆203a和第二连接杆203b同时转动，用于调节第二支撑板201c的横向位置从而调整发电机103的横向位置，也即第二连接杆203b用于整体微调。

[0041] 具体的，第一连接杆203a包括第一螺纹头203a‑1、第一连接轴203a‑2、抵触杆203a‑3和第一齿轮轴203a‑4，第一螺纹头203a‑1一端与第一支撑板102螺纹连接，第一螺纹头203a‑1另一端伸出第一支撑板102，第一连接轴203a‑2一端与第一螺纹头203a‑1端部固定连接，第一连接轴203a‑2另一端与第二支撑板201c侧壁相连接，第一螺纹头203a‑1中心轴处开设有第一贯穿孔203a‑5；抵触杆203a‑3外壁与第一螺纹头203a‑1的第一贯穿孔
203a‑5内壁相贴合，第一连接轴203a‑2中心轴处开设有第二移动槽203a‑6，第一贯穿孔
203a‑5与第二移动槽203a‑6相连通，第一连接轴203a‑2侧壁开设有第一卡合孔203a‑7，第一卡合孔203a‑7与第二移动槽203a‑6之间设置有第一卡合块203a‑8；第一齿轮轴203a‑4内壁开设有第二卡合孔203a‑9，第一卡合孔203a‑7与第二卡合孔203a‑9尺寸相同且数量相同，第一卡合块203a‑8与第一卡合孔203a‑7和第二卡合孔203a‑9均适配，抵触杆203a‑3远离第一螺纹头203a‑1的一端固定连接有弹力伸缩杆203a‑10，弹力伸缩杆203a‑10远离抵触杆203a‑3的一端与第二卡合孔203a‑9的端部固定连接，第一卡合块203a‑8围绕第一连接轴
203a‑2的轴心均匀分布有多组，需要说明的是，抵触杆203a‑3靠近第一螺纹头203a‑1的端部开设有插入槽，其目的在于当需要将抵触杆203a‑3向第一螺纹头203a‑1外壁拉出时使用对应工具插杆由插入槽进入抵触杆203a‑3端部后旋转，然后将抵触杆203a‑3向外拉出至与第一螺纹头203a‑1内壁卡合即可，抵触杆203a‑3位于第一螺纹头203a‑1的第一贯穿孔
203a‑5内并卡合也是初始状态。

[0042] 进一步的，第一卡合块203a‑8两侧固定连接有移动板，移动板上固定连接有第一弹簧，第一弹簧另一端与第一卡合孔203a‑7侧端的凹槽内壁固定连接，需要说明的是，第一卡合块203a‑8通过移动板沿着第一卡合孔203a‑7侧端的凹槽移动可以由第一卡合孔203a‑7移动至第二卡合孔203a‑9内，从而达到第一连接轴203a‑2通过第一卡合块203a‑8与第一齿轮轴203a‑4相卡合的目的。

[0043] 进一步的，升降组件204包括第一液压杆204a和第二液压杆204b，第一液压杆204a设置有多组，第一液压杆204a底端与移动车101相连接，第一液压杆204a顶端与第一支撑板102相接触，第一液压杆204a用于支撑发电机103的定子部分；第二液压杆204b底端与移动车101相连接，第二液压杆204b顶端连接有承接板204c，承接板204c端部用于放置发电机
103的转子部分，需要说明的是，可以通过遥控器分别控制第一液压杆204a和第二液压杆
204b的升降，从而使得第一支撑板102带动发电机103上升或下降以适应发动机法兰盘的位置。

[0044] 其余结构均与实施例1相同。

[0045] 操作过程：当将发电机103放置第二支撑板201c端部时，此时发电机103压在抵触板端部，使得第一移动杆205a带动第二移动杆205b向下移动，在第一移动杆205a向下移动的过程中，抵触杆203a‑3也同时向下移动使得抵触块205f的斜面沿着抵触杆203a‑3滑动，抵触块205f的斜面沿着抵触杆203a‑3滑动时带动长杆205e和第一限位板202a向第一支撑板102方向移动，直至第一限位板202a与第一支撑板102侧壁相贴合，在第一限位板202a和长杆205e向第一支撑板102方向移动时带动第二锁杆206c向第一锁杆206b方向移动，直至第二锁杆206c上的锁合块与第一锁杆206b上的锁合槽相卡合，在第二锁杆206c移动的过程中，固定齿轮206a脱离第二锁杆206c上的齿轮槽，此时移动车101解除锁定状态可以正常行驶。

[0046] 实施例3

[0047] 参照图1至图9，该实施例不同于以上实施例的是：调节机构200还包括抵触组件205和锁定组件206，抵触组件205设置于第一支撑板102上，锁定组件206设置于移动车101上；抵触组件205包括第一移动杆205a、第二移动杆205b、抵推杆205c和第二弹簧205d，第一移动杆205a端部固定连接有感应板，第二移动杆205b直径小于第一移动杆205a，第一移动杆205a远离感应杆的一端与第二移动杆205b和第二弹簧205d固定连接，第二弹簧205d另一端与第一支撑板102内壁固定连接，第二弹簧205d位于第二移动杆205b外壁，抵触杆203a‑3与第一移动杆205a外壁固定连接；抵触组件205还包括长杆205e、抵触块205f和第三弹簧
205g，长杆205e一端穿过第一支撑板102与第一限位板202a固定连接，长杆205e另一端与抵触块205f固定连接，抵触杆203a‑3上下移动时由抵触块205f的斜面划过，长杆205e外壁设置有第三弹簧205g，第三弹簧205g一端与第一支撑板102侧端的容置槽内壁固定连接，第三弹簧205g另一端与长杆205e外壁固定连接，需要说明的是，第二支撑板201c上开设有过杆通孔，第一移动杆205a的直径小于过杆通孔的直径，使得第二支撑板201c左右移动时第一移动杆205a不会对其进行限位，使用抵触组件205与锁定组件206相配合使得当电机刚放在第二支撑板201c端部时如果发生偏移，则通过抵触组件205与锁定组件206相配合对移动车
101进行锁定，只有通过微调组件203对发电机103的位置调整好后，锁定组件206解除对移动车101的锁定，此时移动车101可以正常行驶。

[0048] 进一步的，锁定组件206包括固定齿轮206a、第一锁杆206b和第二锁杆206c，固定齿轮206a与移动车101的车轮连接轴固定连接，第一锁杆206b穿过第一支撑板102与长杆205e固定连接，第一锁杆206b靠近固定齿轮206a的一侧开设有齿轮槽，第一锁杆206b远离固定齿轮206a的一侧固定连接有卡合杆，第二锁杆206c与第二移动杆205b固定连接，第二锁杆206c上开设有锁合槽；卡合杆上开设有锁合块，锁合块与锁合槽相适配，齿轮槽与固定齿轮206a相适配，需要说明的是，第一锁杆206b随着长杆205e的前后移动可以实现齿轮槽与固定齿轮206a的卡合与分离，从而实现控制移动车101的锁定状态。

[0049] 其余结构均与实施例2相同。

[0050] 操作过程：当发电机103放置第二支撑板201c端部时发生倾斜，由于发电机103的转子位于第二限位板202b的开口处，所以发电机103定子部分不会倾斜的角度很大，但此时仍然需要对发电机103定子的尾端进行微调，否则不利于后面与发动机法兰盘上进行对准安装；

[0051] 当发电机103放置第二支撑板201c端部时发生倾斜，此时发电机103尾部伸出第一支撑板102抵触第一限位板202a，使得第一限位板202a与第一支撑板102无法贴合，此时第一限位板202a下方的第一锁杆206b通过锁合槽与固定齿轮206a卡合，此时移动车101处于锁定状态无法正常行驶，接下来需要通过电动工具或者人工缓慢调节第一连接杆203a端部的螺纹头，使得螺纹头通过第一连接轴203a‑2带动第二支撑板201c向左或者向右移动，直至第一限位板202a与第一支撑板102端部相贴合。此处的电动工具可以根据螺纹头端部的适配槽进行选择，比如螺纹头端部有十字梅花槽则可以类比螺栓的原理采用可调节速度的电动扳手，人工调节则是同理。

[0052] 在第一限位板202a向第一支撑板102方向移动直至第一限位板202a与第一支撑板102侧壁相贴合的过程中，与第一限位板202a固定连接的长杆205e带动第一锁杆206b同时移动，当第一限位板202a与第一支撑板102侧壁相贴合时固定齿轮206a也不再与第一锁杆
206b的锁合槽相卡合，此时第二锁杆206c上的卡合块与第一锁杆206b上的卡合槽相卡合，如此设定的目的在于使得第一限位板202a始终与第一支撑板102侧壁相贴合，防止第一限位板202a在移动车101承载发电机103并移动时与第一支撑板102不再贴合，从而对发电机
103进行径向限位。

[0053] 当移动车101移动至发动机法兰盘处，此时通过遥控器控制第一液压杆204a和第二液压杆204b的升降，使得发电机103的转子与发动机的法兰盘高度对齐，此时如果发电机103转子与发动机法兰盘的位置只有水平方向的微小差距导致发电机103转子与发动机法兰盘上的稳定无法对准时则需要通过调节第二连接杆203b来微调发电机103的横向位置，具体过程为首先用插杆抵在抵触杆203a‑3端部，然后用力将抵触杆203a‑3由第一贯穿孔
203a‑5移动至第二移动槽203a‑6端部并通过其端部设定的卡合块进行卡合，在抵触杆
203a‑3移动至第二移动槽203a‑6时，抵触杆203a‑3的外壁将第一卡合块203a‑8抵出第一卡合孔203a‑7并进入第一齿轮轴203a‑4的第二卡合孔203a‑9内，此时第一齿轮轴203a‑4通过第一卡合块203a‑8与第一连接轴203a‑2相连接，此时转动第二连接杆203b，具体操作与转动第一连接杆203a同理，第二连接杆203b转动时通过链条203d带动第一连接杆203a和第三连接杆203c同时转动，此时可以通过将第二连接杆203b正转或反转对第二支撑杆进行横向调节，直到发动机法兰盘上的稳钉可以插入发电机103的转子，此时可以通过螺栓将发电机
103与发动机进行连接。

[0054] 连接完成后通过遥控器调节第一液压杆204a和第二液压杆204b，使得第一支撑板102向下移动直至与发电机103不再接触，此时将移动车101有发电机103底端移出，当发电机103不再与第二支撑板201c端部的抵触板相接触时，抵触板在第一移动杆205a外壁第二弹簧205d的弹力作用下带动第二移动杆205b向上移动，此时第一锁杆206b同时向上移动，第二锁杆206c上的锁合块与第一锁杆206b侧壁的锁合槽脱离；

[0055] 第一移动杆205a向上移动时通过抵推杆205c抵触其端部的抵触块205f，使得第一限位板202a在抵触块205f和长杆205e的推力下与第一支撑板102分离，接下来将插杆插入抵触杆203a‑3端部的插入槽中，将插杆由插入槽进入抵触杆203a‑3端部后旋转，然后将抵触杆203a‑3向外拉出至与第一螺纹头203a‑1内壁卡合即可，抵触杆203a‑3位于第一螺纹头203a‑1的第一贯穿孔203a‑5内并卡合，此时整体装置恢复初始状态。

[0056] 需要说明的是，初始状态时，第一锁杆206b仍通过其侧壁的锁合槽与固定齿轮206a相啮合，此时与第二支撑板201c端部承载发电机103时不同，此时固定齿轮206a可以跟随移动车101的移动而转动，因为此时第二支撑板201c端部没有发电机103，使得抵推杆
205c不会牢牢的抵触抵触块205f，因此当固定齿轮206a转动时会推动第一锁杆206b向第二锁杆206c方向移动，第一锁杆206b移动时抵触块205f上的斜面带动抵推杆205c向下移动，当第一锁杆206b与固定齿轮206a不再接触时抵推杆205c在第二弹簧205d的作用力下向上运动，抵推杆205c向上运动时带动抵触块205f向第一限位板202a方向移动，抵触块205f向第一限位板202a方向移动带动第一锁杆206b通过其侧壁的锁合槽与固定齿轮206a相啮合，如此周而复始，但是不会妨碍移动车101的正常行驶。

[0057] 重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

[0058] 此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。

[0059] 应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

[0060] 应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。