[0001] 本发明属于发动机机座喷砂处理技术领域，具体涉及一种船用发动机机座喷砂辅助装置及喷砂方法。

[0002] 这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

[0003] 船用发动机机座在完成焊接工序后，要进行喷砂处理，其作用是：首先，磨料在压缩空气的带动下与机座表面发生碰撞，可以将钢板表面的铁锈、氧化皮等杂质清理干净，以达到喷漆所需要的清洁度要求；其次，磨料与底材碰撞后，在底材表面形成无数微小的凹坑，增加了表面粗糙度，同时也增加了钢材的表面积，使后续喷涂的底漆与机座表面有更好的附着力；再次，使机座焊缝表面产生压应力，提高工件的抗疲劳性。

[0004] 目前，对机座喷砂使用的喷砂磨料为金属磨料，采用人工喷砂，即操作工手持喷砂枪，对机座内、外表面进行喷砂清理。喷砂用的压缩空气压力为0.6～0.75MPa，且为金属材质磨料，故人工喷砂会产生以下问题：一是操作工长时间喷砂作业，由于工作强度高，容易疲劳，进而产生不可预测的安全隐患；二是手持砂枪，枪嘴与工件间距离不易把握，影响喷砂清理质量，达不到技术要求的清洁度。

[0033] 应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

[0034] 需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

[0035] 为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0036] 术语解释部分:本发明中如出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。

[0037] 本发明的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种船用发动机机座喷砂辅助装置，其包括底座2、管件3、连接结构、滑轮组件10、操作把手等，底座2与管件3固定连接，底座2顶部通过连接结构与滑轮组件10连接，底座2固定设置操作把手。

[0038] 其中，底座2竖向设置，也即，底座2的轴线水平设置。连接结构竖向设置。底座2设置开孔和管件3连通。

[0039] 底座2一侧与管件3固定连接，另一侧与操作把手固定连接；管件3固定于底座2的侧面，管件3和底座2同轴设置，管件3的轴线也水平设置。底座2对应于管件2安装处设置通孔。

[0040] 本实施例中，底座2由8mm厚钢板制成；管件3采用DN80镀锌管。

[0041] 管件3沿径向设置多个连接件9，连接件9可采用螺栓等，连接件沿径向穿入管件，可以顶紧穿入管件3的喷砂枪头。

[0042] 其中，操作把手包括倾斜杆4和水平杆5，倾斜杆4倾斜设置，其与水平方向具有一定夹角，倾斜杆4一端与底座2固定连接，另一端与水平杆5固定连接。

[0043] 倾斜杆4与底座2侧面呈一定夹角，倾斜杆4设置两个，两倾斜杆4平行设置，两倾斜杆连接于底座2水平径向线的两端，两倾斜杆之间具有一定间距；水平杆5和两倾斜杆4固定连接，提升其稳固性，水平杆5的长度大于两倾斜杆4的间距。

[0044] 本实施例中，倾斜杆4和水平杆5均由 圆钢制成。

[0045] 其中，底座2顶部与连接结构之间设置轴承8；连接结构包括第一连接杆6和第二连接杆7，第一连接杆6底部和第二连接杆7固定连接，第二连接杆7底部与轴承8连接，第一连接杆6顶部与滑轮组件10连接。

[0046] 第一连接杆6的长度大于第二连接杆7的长度，且第一连接杆6的径向尺寸也大于第二连接杆7的径向尺寸，本实施例中，第一连接杆6由 圆钢制成，第二连接杆7由 圆钢制成。第一连接杆6，使用 的圆钢与工装顶部滑轮组件10通过焊接的方式相连接，保证工装有足够的强度；第二连接杆7，使用 圆钢与工装底部轴承8通过焊接的方式相连接，因为牛眼轴承中的球体较小，不能直接与 的圆钢焊接，所以换成了直径小的圆钢焊接。通过两连接杆可以连接上、下组件。

[0047] 本实施例中，轴承8为牛眼轴承KSM‑30。

[0048] 其中，滑轮组件10包括滑轮架，滑轮架底部与第一连接杆6固定连接，滑轮架固定设置成对的滑轮，滑轮置于轨道11上并沿轨道11移动。轨道水平设置。

[0049] 可选的实施方案中，滑轮架包括底板，底板与第一连接杆6顶部固定连接，底板两侧设置侧板，两侧板相对设置，两侧板固定设置成对的滑轮，成对的滑轮在轨道两侧相对布置，由成对的滑轮同步沿轨道滑动，使得滑轮滑动结构更为稳定。

[0050] 其中，轨道11为为100×100H型钢，H型钢横置，滑轮置于H型钢的上下翼缘板之间，并沿下翼缘板移动。

[0051] 在进一步的方案中，底座2对应于管件3两侧均设置固定连杆1，固定连杆1置于管件3外侧，固定连杆1和管件3轴线平行设置，固定连杆1一端与底座2侧部固定连接，另一端延伸设定长度，固定连杆1的延伸端具有螺柱。固定连杆1与前部辅助工装连接，前部辅助工装包括辅助管13和连接座14，辅助管13和管件3结构相同，连接座14和底座2结构相同，连接座和辅助管固定连接，连接座和固定连杆固定连接，连接座对应于辅助管设置位置处开设通孔；辅助管13侧部穿设紧固件15，紧固件15沿辅助管13径向设置；由此，固定连杆两端连接于底座2、连接座14，使用时，将喷砂枪头穿过辅助管13和管件3，并将紧固件15、连接件9顶紧，夹持住喷砂枪头。

[0052] 在可选的实施方案中，固定连杆1采用 圆钢，前端带有M8螺纹的螺柱。

[0053] 在可选的技术方案中，固定连杆1和前部辅助工装之间设置活动连杆12，固定连杆1与活动连杆12连接，活动连杆一端内置M8螺纹孔，另一端设置M8螺柱，活动连杆的螺纹孔与固定连杆的螺柱连接；活动连杆可设置一个或多个，在设置一个活动连杆时，活动连杆的螺柱与前部辅助工装连接，在设置多个活动连杆时，活动连杆之间通过螺柱和螺纹孔连接，末端的活动连杆与前部辅助工装的连接座连接。可根据待喷砂结构件尺寸大小，自由调节整个装置的夹持长度。

[0054] 通过活动连杆的设置，可以根据不同机型的尺寸，选择活动连杆的使用数量，进而调整调整喷砂枪头的夹持长度，调整砂枪喷嘴到工件之间的距离。使用时，喷砂枪头穿过辅助管和管件，使用紧固件15、连接件9同时将喷砂枪头顶紧，对喷砂枪头进行可靠夹持。活动连杆的使用与否、使用数量根据机型的大小进行调整。

[0055] 该装置的使用过程为：

[0056] 将轨道11固定于打砂间两侧走台下方，滑轮组件安装于轨道上，可沿轨道11纵向移动；

[0057] 操作时，首先将喷砂枪头穿过管件3，并用连接件9穿过管件3顶紧喷砂枪头，然后用手托住操作把手的水平杆5，即可移动整个辅助装置实现喷砂作业。

[0058] 现有喷砂过程需要工人用两只手紧握砂枪操作，加之砂枪中有7KG的压缩空气和金属磨料，操作十分耗费体力；应用本发明的工装后，工人不用直接手持砂枪，而是工装夹持砂枪，人员推动工装前后运动，实现了半机械化操作，所以节省体力。

[0059] 本发明的另一种典型的实施方式中，提出一种船用发动机机座喷砂方法，其过程为：

[0060] 首先，喷砂前对船用发动机机座进行表面预处理，包括自由边打磨、油污清理、螺纹孔防护等；其次，利用如上所述的喷砂辅助装置对发动机机座外表面进行喷漆；再次，由砂枪对机座内表面进行喷砂；最后，对机座表面处理情况进行检验。

[0061] 具体的，该方法的具体步骤如下：

[0062] 步骤1：机座表面预处理。

[0063] 1.1自由边打磨；

[0064] 用电动打磨工具将船用发动机机座表面的焊接飞溅、氧化皮、毛刺及物料标识等对涂层有害的物质去除；将机座锐边、锐角打磨出至少为R＝2mm的圆角，三次打磨出圆角。

[0065] 1.2油污清理；

[0066] 喷砂前用稀释剂对机座进行清洗，去除油、脂等，并进行全面检查，喷砂之后，金属表面不允许涂抹清洗剂。

[0067] 1.3螺纹孔防护；

[0068] 喷砂过程中金属磨料会损坏螺纹，所以在作业前必须对机座上的螺纹孔进行防护。

[0069] 对于螺纹孔的防护，采用相应规格的工艺螺栓拧入螺纹孔中。

[0070] 步骤2：机座喷砂作业。

[0071] 机座倒放在打砂平板车上，即油底壳朝上，这样不会引起磨料在油底壳中积聚，方便后续清理钢砂。

[0072] 喷砂用压缩空气作为动力，压缩空气用油水分离器进行净化，喷砂前检查压缩空气油水分离器、定期放水。对喷砂用的压缩空气进行检查，任何肉眼可见的油和水均视为不合格。

[0073] 将喷砂枪头穿入喷砂辅助装置的管件3，并由连接件9顶紧喷砂枪头，手托住操作把手的水平杆5，移动整个喷砂辅助装置，由喷砂枪头对机座内表面进行喷砂，清除机座工件表面的氧化皮、锈蚀及其他杂物。

[0074] 在喷砂时，可根据机型大小，选择安装固定连杆、活动连杆，将前部辅助工装和底座进行连接，以改变喷砂枪头喷嘴到工件的距离。

[0075] 喷砂过程中，压缩空气压力0.6～0.75MPa，喷砂距离30～60cm，喷砂喷射角度50～90°，对于机座结构复杂区域可根据实际操作需要进行调整。

[0076] 步骤3：喷砂后检查。

[0077] 整个机座底材表面均经过喷砂清理，对机座表面处理情况进行检验，喷砂清洁度符合ISO 8501‑1Sa 2 1/2级，表面粗糙度符合Rz40～90μm视为合格。

[0078] 其中，清洁度检验，采用对比图片法，即使用I SO 8501‑1B Sa2 1/2图片与喷砂后工件表面进行对比；表面粗糙度检验，采用ASTM D4417方法B，即使用深度千分尺对底材表面粗糙度进行检测。

[0079] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。