技术领域
[0001] 本发明涉及建筑施工设备领域，具体而言，涉及一种施工支架牵引装置。
相关背景技术
[0002] 交通工程建设中的下穿式立交桥侧墙施工，侧墙的主要承载体为混凝土桩墙，混凝土侧墙作为桩体墙的护面墙，外观平整顺畅是最主要的，侧墙的立模施工无法套用传统墙体立模模式，一般是用内支撑侧模板浇筑混凝土。由于侧墙为单侧面结构，内侧面需与钻孔桩排桩体连接成整体，立模时无法用传统的对穿拉杆来限位模板，侧墙立模只能采用内撑支架整体支撑两侧面的方式同步浇筑施工。
[0003] 现有技术中，在侧墙施工中内撑支架的拆搭移位最费工费时。由于下穿式立交桥侧墙施工为一次浇筑一个节段20米侧墙，因而搭建的施工支架整体体积较大，若采用传统拆搭工序周转一次需一周时间，导致工期紧任务重，严重费工费时。
具体实施方式
[0028] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029] 因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030] 实施例
[0031] 请参照图1‑图4，所示为本发明实施例中施工支架牵引装置的结构示意图；
[0032] 本实施例提供一种施工支架牵引装置，用于支撑并牵引施工支架1，包括至少两根承载管2，承载管2的一端设有连接板3，连接板3底部所在平面高于承载管2底部所在平面，连接板3远离承载管2的一端设有牵引件4，牵引件4用于与牵引机连接；其中，承载管2的直径大于施工支架1底部的延伸长度，以使承载管2支撑施工支架1时，施工支架1悬空。
[0033] 下面，将对本示例性实施例施工支架牵引装置作进一步说明。
[0034] 在本申请的一些实施例中，承载管2为直径80mm、长度22m的钢管，其具有足够的支撑强度以及足够的长度穿设于施工支架1的底部，承载管2的一端设有连接板3，连接板3为钢板，连接板3底部所在平面高于承载管2底部所在平面，具体地，连接板3焊接于承载管2的一端顶部，采用焊接的方式连接使其连接更加牢固，牵引时避免脱离，牵引间距使得牵引时连接板3作为牵引连接件，便于连接，且不会影响承载管2的滑移。连接板3远离承载管2的一端设有牵引件4，牵引件4用于与牵引机连接；其中，承载管2的直径大于施工支架1底部的延伸长度，以使承载管2支撑施工支架1时，施工支架1悬空，施工支架1的全部重力载于两根承载管2上。牵引机可以采用现场施工所使用的挖机，通过牵引钢绳6与牵引件4连接，在挖机的前进下，通过牵引件4和连接板3拉动承载管2在地面滑移，从而拉动施工支架1移位。
[0035] 需要说明的是，在穿入两根承载管2时，需将施工支架1略微向上抬起，便于穿入，由于施工支架1体积较大，因此，可采用现场设备吊机将其吊起，或采用千斤顶等设备将其向上顶起。
[0036] 在一具体实施例中，作业时顶(吊)起施工支架1穿入二根对称的承载管2，应用挖机牵引承载管2至前方节段施工面，随后顶(吊)起施工支架1抽出承载管2，在左右幅支架牵引到位后，侧墙模板支护的工作量也就完成了大半，此改进使每个节段施工周期节省时间约5天，也省去了大量人力的投入。
[0037] 在本申请的一些实施例中，还包括支撑管5，支撑管5横向连接于两个连接板3之间。支撑管5采用直径为48mm的钢管，通过在两个连接板3之间设置支撑管5，能够对两根承载管2在滑移过程中进行支撑限位，避免在挖机和牵引钢绳6的牵引作用下两根承载管2相互靠近，影响施工支架1。
[0038] 作为一种较优的实施方式，上述连接板3顶部设有连接柱31，连接柱31至少设有第一管扣件32，支撑管5锁紧于第一管扣件32。上述第一管扣件32可采用现有技术中建筑用钢管扣件，便于拆装，当将两根承载管2穿设于施工支架1底部后，即可通过第一管扣件32将支撑管5的两端锁紧于连接柱31上，当完成移位后，将其拆卸即可。
[0039] 作为一种较优的实施方式，上述连接柱31设有第二管扣件33，第二管扣件33用于与施工支架1的纵向管13连接。施工支架1由横管11、竖管12和纵向管13搭建而成，为了使得移位过程中施工支架1更加稳定，可将施工支架1靠近连接柱31的纵向管13通过第二管扣件33与连接柱31锁紧，使得滑移过程中防止脱离或发生相对移位，避免发生倒塌等事故。
[0040] 作为一种较优的实施方式，上述支撑管5设有多个第三管扣件34，第三管扣件34用于与施工支架1的竖管12或纵向管13连接。通过在支撑管5设置多个第三管扣件34，由于支撑管5为水平向，为了进一步提高整体稳定性，通过多个第三管扣件34将施工支架1靠近支撑管5的多根竖管12或纵向管13与支撑管5锁紧，增加施工支架1与该牵引装置之间的连接稳定性，使得滑移过程更加稳定。
[0041] 作为一种较优的实施方式，上述承载管2远离连接板3的一端设有限位件。上述限位件可以是挡板或挡块，用于在承载管2另一端对施工支架1起到限位作用。上述限位件可以拆卸连接于承载管2，也可固定连接，其高度只需略高于施工支架1最底部的横管11即可。
[0042] 作为一种较优的实施方式，上述连接板3开设有牵引孔35，牵引件4活动穿设于牵引孔35内。由于两根承载管2在滑移时为间隔一定距离穿设于施工支架1底部，且通过牵引钢绳6连接于位于其中心线位置的牵引机，因此将牵引件4活动穿设于牵引孔35中，使得牵引件4在牵引钢绳6的拉力下可自由转动，使得牵引更加灵活，避免牵引钢绳6受力不均易发生断裂。
[0043] 具体地，上述牵引件4为卸扣，卸扣连接稳定、易于拆装，安装时将其扣于牵引孔35即可，拆卸时可快速取下，操作方便。
[0044] 作为一种较优的实施方式，为了减小承载管2与水泥地面的摩阻力，将上述承载管2靠近连接板3的一端倾斜切割，使其端面与承载管2的底边呈钝角。
[0045] 作为一种较优的实施方式，为了增强承载管2与连接板3的结构强度，将上述承载管2靠近连接板3的一端顶部开设水平缺口21，连接板3焊接于水平缺口21上，增加焊接面积，提高强度。
[0046] 本申请实施例还提供一种施工支架1牵引方法，具体包括如下步骤：
[0047] 将施工支架1抬高；具体可通过吊机将其吊起或通过千斤顶将其顶起；
[0048] 将承载管2穿设于施工支架1底部，并下放施工支架1；
[0049] 将支撑管5通过第一管扣件32连接于承载管2一端的连接板3，并将施工支架1通过第二管扣件33连接于连接板3及通过第三管扣件34连接于支撑管5；具体地，连接板3上的连接柱31上设置有第一管扣件32和第二管扣件33，将支撑管5横向穿设于多个第一管扣件32并锁紧，将第二管扣件33连接于施工支架1的纵向管13或竖管12上并锁紧，支撑管5上间隔设置有多个第三管扣件34，将第三管扣件34连接于施工支架1的竖管12或纵向管13上并锁紧，通过上述设计使得施工支架1与承载管2之间连接更加牢固稳定；
[0050] 将连接板3通过牵引件4与牵引机连接，通过牵引机拉动承载管2在地面滑移，牵引件4和牵引机之间通过牵引钢绳6连接，牵引机缓慢前进，通过牵引钢绳6拉动承载管2缓慢滑移，从而承载施工支架1移位至下一节段施工位。
[0051] 以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
