[0001] 本发明涉及一种用于翼子板的防刮擦物流器具，属于包装箱技术领域。

[0002] 在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车
零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

[0003] 汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板内侧要保证车轮转动及跳动时的最大极限空间，外侧兼顾外形美观和降低风阻，通常为内侧凹陷、外侧凸起且光滑的异形结构，储运过程中因支撑不好、受力不均易发生变形。目前，翼子板大多凹面向上放置在包装箱内，包装箱内设有与翼子板凸面相适配的型
腔，通过型腔面与翼子板凸面接触并承载其重量，该包装方式在一定程序上可确保翼子板
均衡受力，但翼子板凸面的亮漆面难免与包装箱摩擦进而产生刮痕。为此，技术人员采取在翼子板表面涂刷润滑油以减少摩擦的技术措施，但长时间放置后，翼子板凸面润滑油逐渐
汇聚至型腔面最低处造成润滑不均，与包装箱摩擦产生刮痕的问题未能得到很好解决；且
型腔面最低处以及翼子板凹面最低处堆积润滑油，在储运过程中难免产生污染问题。

[0018] 下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

[0019] 需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

[0020] 本发明具体实施方式提供了一种用于翼子板的防刮擦物流器具，由若干个器具本体沿纵向堆叠组合而成。器具本体采用聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene，EPS）一体成型制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。器具本体由于一体成型制作，因而具有结构紧凑、重量轻、结构强度高的优点。

[0021] 如图7、8所示，分别是本发明实施例中翼子板的正面和背面结构图。翼子板3包括翼子板本体31以及设于其边缘的翼边装配部32。翼子板本体31沿径向形成有三个延展段，
翼子板本体31背面为凹面，正面为凸面且表面为涂装车漆的亮漆面，受刮擦易产生刮痕。翼边装配部32包括自翼子板本体31沿径向延伸和沿背面方向延伸两种结构，均起到装配翼子
板本体31的作用。

[0022] 针对翼子板3上述结构特点，结合现有技术中翼子板包装箱存在的缺陷，本发明就器具本体采取了针对性的改进措施。如图1‑6所示，分别是本发明实施例中器具本体的顶面立体图、上视图、底面立体图、下视图、前视图、左视图。器具本体的本体顶面1设有与翼子板
3的翼子板本体31背面相适配的支撑组件，器具本体的本体底面2向内凹陷形成有与翼子板
本体31正面相适配的容槽23，翼子板3背面朝下支撑于支撑组件上，支撑组件与翼子板本体
31背面接触并均衡支撑其重量，避免翼子板3因受力不均产生变形；翼子板3正面朝上，其亮漆面不与器具本体直接接触。当多个器具本体沿纵向堆叠放置时，上层器具本体的容槽23
为下层器具本体上的翼子板3提供充足的容纳空间，将前述翼子板3避空容纳于容槽23内，
即翼子板3正面既不与下层器具本体接触，也不与上层器具本体接触，从根本上避免因刮擦产生刮痕的问题。优选地，所述支撑组件不少于两个，且在本体顶面1上呈中心对称分布，以利于充分利用本体顶面1有限空间，放置更多数量的翼子板3，同时减少因翼子板3不规则形状所导致的包装空间浪费。

[0023] 更具体地，所述支撑组件与翼子板3背向投影相吻合，呈近三角形，具体如图1、2所示，包括自本体顶面1向外凸起形成的型凸12和自本体顶面1向内凹陷形成的型槽13。型凸12位于支撑组件的中央区域，与翼子板本体31显著内凹的中央区域相对应；型槽13则位于
三个拐角处，与翼子板本体31三个延展段相对应。型凸12顶面与型槽13槽面相连，共同与翼子板本体31背面接触并均衡支撑其重量；型槽13还对翼子板3起到横向限位作用。本实施例中，之所以采取型凸12与型槽13的组合式设计，是为了兼顾器具本体的强度和限位功能。否则，如果仅采取型凸12设计，则无法对翼子板3实施有效的横向限位，同时导致容槽23的槽深过大；如果仅采取型槽13设计，则导致型槽13的槽深过大。而无论容槽23还是型槽13的槽深过大，均会导致器具本体的结构强度下降，不利于堆叠放置条件下长期承重。

[0024] 为适配翼边装配部32两种不同结构，型槽13底面向内凹陷形成有与翼子板3的翼边装配部32相适配的避空槽，型槽13端面即端部侧面向内凹陷形成有与翼边装配部32相适
配的卡接槽。其中，避空槽可避空容纳自翼子板本体31沿背面方向延伸的翼边装配部32，从而避免其受压致损。卡接槽则可卡接自翼子板本体31沿径向延伸的翼边装配部32，从而对
于翼子板本体31起到纵向限位及固定的作用。

[0025] 为限位相邻器具本体，本体顶面1设有向外凸起形成的限位柱11，本体底面2向内凹陷形成有与限位柱11相适配的限位槽。当多个器具本体堆叠放置时，下层器具本体的限
位柱11正好嵌入上层器具本体的限位槽内，从而实现相邻器具本体之间的横向限位，避免
堆叠放置发生倾覆。优选地，本体底面2向内凹陷形成有多个减料槽21，起到省料及减重的作用；限位槽则形成于减料槽21内边缘处，在不影响相邻器具本体横向限位的同时，简化了器具本体的设计结构。

[0026] 为确保多个器具本体堆叠放置时的均衡承力，相邻减料槽21之间形成有与本体底面2等高的隔板22，即当多个器具本体堆叠放置时，上层器具本体的隔板22底面支撑于下层器具本体的本体顶面1上。在该设计结构下，容槽23由减料槽21以及自隔板22底面向内凹陷形成的腔室所形成，同样呈近三角形，具体如图3、4所示。

[0027] 优选地，本体顶面1设有向内凹陷形成的置物槽14，可放置翼子板3的安装配件。本体底面2向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的抬手槽24和绑带槽25，抬手槽24和绑带槽25均不少于两个，且在本体底面2上呈对称分布。操作人员可经由抬手槽24顺利抬起并搬运器具本体，而绑带槽25则起到固定绑带以避免其随意滑动的作用。

[0028] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。