[0001] 本申请涉及市政工程基础设施的技术领域，尤其是涉及一种市政工程道路排水系统。

[0002] 市政工程道路排水系统在维护城市交通秩序、维护城市环境等方面起到了决定性作用，良好的市政工程道路排水系统能够提升城市品质，提高城市的质量。

[0003] 市政工程道路排水系统通常由排水管道、污水处理厂、泵站等设施组成。排水管道负责将污水和雨水输送到相应的处理设施。污水处理厂负责对污水进行净化处理，使其达到排放标准。泵站则负责将污水和雨水提升到更高的位置，以保证水流能够顺利排出。在市政工程道路排水系统的设计和建设中，需要考虑许多因素，如地形、气候、人口分布等。

[0004] 市政工程道路在长时间使用过程中，由于重型货车或工程车辆在道路上频繁行驶，会导致路面承受的重量超出设计范围，从而引起路面损坏、造成路面凹陷。路面凹陷后会影响市政工程道路的正常排水，在市政工程道路上形成较多积水，影响行人和车辆的出行，增加市政工程道路上的安全隐患。

[0028] 以下结合附图1‑5对本申请作进一步详细说明。

[0029] 实施例1：本申请实施例1提供一种市政工程道路排水系统。

[0030] 参考图1和图2，一种市政工程道路排水系统包括路基1、分别固定于路基1两侧的排水槽体2和聚水带3，路基1上端面包括一体成型的第一导流面11和第二导流面12，第一导流面11与水平面之间所形成夹角的和第二导流面12所形成夹角的相等。第一导流面11与水平面之间所形成夹角的范围为0.5‑1°，在本实施例中，第一导流面11与水平面之间所形成夹角的为1°；第一导流面11靠近排水槽体2设置，第二导流面12靠近聚水带3设置。排水槽体2和聚水带3上端面所处的位置与路基1上端面平齐或低于路基1上端面，在本实施例中，排水槽体2和聚水带3上端面所处的位置相同，且均低于路基1上端面。排水槽体2具体设置为两端开口的中空长方体状，排水槽体2上端面开设有排水孔21，排水孔21沿排水槽体2长度方向等间隔开设有多个。聚水带3下方固定有积水井4，聚水带3位于积水井4开口处的带段上开设有进水孔31，使得积水井4与外部相连通。积水井4底部连通有雨水管6，且雨水管6轴线平行于聚水带3长度方向设置。在本实施例中，进水孔31间隔开设有三个。

[0031] 参考图1和图2，当路基1上端面存在积水时，一部分积水沿第一导流面11流向排水槽体2处，沿排水孔21流向排水槽体2内；另一部分积水沿第而导流面流向聚水带3处，并沿聚水带3流动至进水孔31，再排入积水井4内，最后沿积水井4排入雨水管6内。

[0032] 参考图2，将排水槽体2安装于路基1一侧后，在排水槽体2下方的土层内挖掘有渗沟7，渗沟7沿垂直于排水槽体2长度方向设置。渗沟7内填充有渗水填料71，在本实施例中，渗水填料71具体设置为石料和砂，其中砂的含泥量小于百分之二。渗沟7的设置以有效地吸收和降低地下水位，防止土壤中的细颗粒被冲蚀。路基1下方铺设有渗水层8，渗水层8也由石料和砂铺设而成，渗水层8两侧分别与渗沟7和积水井4相连通，且渗水层8下方设置有防水层10。使得路基1表面的积水得以渗入渗水层8内，并沿渗水层8进入渗沟7或积水井4中。

[0033] 参考图2，为了提高路基1上端面积水的排放效率，还设置有路中排水管组5。路中排水管组5包括相互连通的导流管52和伸缩排管51，导流管52位于渗水层8内，导流管52的两端分别与积水井4和渗沟7相连通，伸缩排管51沿到了导流管52的长度方向等间隔设置有多个。在本实施例中，一根导流管52上连通有四根伸缩排管51，路中排水管组5沿路基1长度方向等间隔设置有多组。

[0034] 参考图3，伸缩排管51包括内管511和套设于内管511外的外管512，内管511一端固定于导流管52上并与导流管52连通，外管512一端穿过路基1，且外管512顶面与路基1上端面齐平。在其他实施例中，还可使得外管512顶面低于路基1上端面。外管512内侧壁上固定有滤板53，滤板53位于外管512的顶面处。外管512外套设有弹性防撞护套5122，在本实施例中，弹性防撞护套5122由橡胶制成。路基1表面的积水可沿伸缩排管51流向导流管52内，再沿导流管52流向积水井4中。当路基1表面受损而凹陷时，外管512受压朝靠近导流管52的方向滑动，使得外管512的端口移动至靠近路基1凹陷处的表面；当路基1表面凹陷处存在积水时，伸缩排管51能够为凹陷处进行正常排水。

[0035] 参考图2和图3，为了方便外管512受压后穿入渗水层8内，在外管512底部固定有插环9，插环9端面上固定有尖刺部91；在本实施例中，尖刺部91绕插环9轴线间隔设置有四个，且相邻尖刺部91之间所形成夹角的为90°。导流管52外侧壁上下陷形成有与尖刺部91一一对应的让位槽521，当外管512滑动使得插环9与导流管52相抵时，尖刺部91位于让位槽521内，使得外管512下滑过程中尖刺部91不易刺穿导流管52。

[0036] 本申请实施例一种市政工程道路排水系统的实施原理为：使用时，将排水槽体2和雨水管6均连通至路基1附近河流处。当路基1表面出现积水后，一部分积水沿第一导流面11流向排水槽体2处，沿排水孔21流向排水槽体2内；另一部分积水沿第而导流面流向聚水带3处，并沿聚水带3流动至进水孔31，再排入积水井4内，最后沿积水井4排入雨水管6内；还有部分积水沿伸缩排管51流入导流管52内，并沿导流管52排入积水井4内。当路基1表面受损而形成凹陷时，位于凹陷处伸缩排管51内的外管512受压力作用朝靠近导流管52的方向移动，使得伸缩排管51的端口靠近路基1凹陷处的表面；在外管512受压的同时，插环9上的尖刺部91向下扎入，便于外管512顺利滑动。当路基1表面凹陷处存在积水时，伸缩排管51能够为凹陷处进行正常排水，以提高市政工程道路的排水能力。

[0037] 实施例2：本申请实施例2提供一种市政工程道路排水系统。

[0038] 参考图4和图5，本申请实施例2与实施例1的区别之处在于：在本实施例中，未设置插环9和让位槽521；内管511外套设有套管513，且套管513一端焊接于导流管52外侧壁上，套管513内侧壁与内管511外侧壁之间形成供外管512滑动的滑动通道54。外管512外侧壁上一体成型有一列防滑凸起组，防滑凸起组包括沿套管513长度方向等间隔设置的多个防滑凸起5121，防滑凸起5121由弹性材料制成。套管513内侧壁上开设有防滑槽5131，防滑槽5131沿套管513长度方向等间隔设置有多个。在本实施例中，相邻设置的两个防滑凸起5121之间的间距与相邻设置的两个防滑槽5131之间的间距箱体。当外管512朝靠近导流管52的方向滑动时，防滑凸起5121不断卡接至不同防滑槽5131内。防滑凸起5121和套管513内侧壁上防滑槽5131的设置增加了外管512外侧壁与和套管513内侧壁之间的摩擦。

[0039] 在其他实施例中，还可在外管512外侧壁间隔设置多列防滑凸起组。

[0040] 本申请实施例2一种市政工程道路排水系统的实施原理为：当路基1表面受损而形成凹陷时，位于凹陷处伸缩排管51内的外管512受压力作用朝靠近导流管52的方向移动，使得伸缩排管51的端口靠近路基1凹陷处的表面。在外管512受压的同时，外管512在滑动通道54内下移；在外管512滑动的同时，防滑凸起5121不断卡接至不同防滑槽5131内。当路基1表面凹陷处存在积水时，伸缩排管51能够为凹陷处进行正常排水，以提高市政工程道路的排水能力。

[0041] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。