具体技术细节
[0004] 本发明的目的在于提供一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，解决现有技术施工成本增大，大断面地铁车站爆破振动精准控制难，隧道掘进效率降低，难以进一步推广应用的问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，具体步骤包括：
[0006] S1：于隧道开挖掌子面关键部位布置空孔；
[0007] S2：在炮孔孔底预留空间并放置长度为3‑5cm的间隔材料；
[0008] S3：将隔振材料粘贴于药柱上，并将其和炸药一同放入炮孔，直至与孔底间隔材料接触；
[0009] S4：装药后使用水沙袋进行填塞，使用工业电子雷管逐孔起爆。
[0010] 优选的，所述步骤S1中将部分空孔布置在掏槽孔孔间连线中心处，另一部分空孔布置在掏槽孔与上方辅助孔中间，距掏槽孔间距为40cm。
[0011] 优选的，所述步骤S3中装药过程保持隔振材料对准需要控振方向。
[0012] 优选的，所述隔振材料放置于偏向地表一侧。
[0013] 优选的，所述S4中逐孔起爆顺序为首先起爆掏槽孔，此后依次为辅助孔‑底板孔‑上方辅助孔‑周边孔，保证先爆孔能为后续炮孔提供充分的自由面条件。
[0014] 优选的，所述S4中逐孔起爆延期时间的确定流程如下：首先通过公式错峰减振计算公式 n＝0,1,2,3,4,5.......和波峰波谷干扰叠加公式：n＝0,1,2,3,4,5.......综合获得Δt的计算方法，然后通过现场单孔试
爆试验获取爆破振动曲线周期T和n，进而得出Δt的范围，最后通过理论和现场爆破振动监测试验结果(地表测点峰值振速和平均振速)综合确定与现场围岩条件相匹配的Δt取值。
[0015] 优选的，所述布置在掏槽区域减振孔数量与掏槽孔数量一致，且位于掏槽孔孔间中心处，另一部分掏槽孔布置在掏槽孔正上方岩体中，空孔与掏槽孔和辅助孔的间距为40cm。
[0016] 优选的，所述减振空孔均为直孔，其孔径和孔深和装药炮孔一致。
[0017] 由上述技术方案可知，本发明具有如下有益效果：
[0018] 该使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，通过于隧道开挖掌子面关键部位布置空孔，在炮孔孔底预留空间并放置长度为3‑5cm的间隔材料，将隔振材料粘贴于药柱上，并将其和炸药一同放入炮孔，直至与孔底间隔材料接触，装药后使用水沙袋进行填塞，使用工业电子雷管逐孔起爆，可从爆源和传播途径上有效改变应力波的分布规律，实现对爆破振动的精准控制，减少了施工成本，在振动控制下适当增加爆破循环进尺，提高了施工效率，适用于地下工程地铁隧道钻爆法开挖中，还能广泛应用于水利水电工程、矿山建造等领域中，丰富了爆破装药结构类型和岩土工程爆破振动精准控制技术，具有有效性和广泛性，解决了现有技术施工成本大，难以在振动控制下适当增加爆破循环进尺，施工效率不高的问题、大断面地铁车站爆破振动难以实现精准控制，难以进一步推广应用的问题。
法律保护范围
涉及权利要求数量8：其中独权1项，从权-1项
1.一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于，具体步骤包括：
S1：于隧道开挖掌子面关键部位布置空孔；
S2：在炮孔孔底预留空间并放置长度为3‑5cm的间隔材料；
S3：将隔振材料粘贴于药柱上，并将其和炸药一同放入炮孔，直至与孔底间隔材料接触；
S4：装药后使用水沙袋进行填塞，使用工业电子雷管逐孔起爆。
2.根据权利要求1所述的一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于：所述步骤S1中将部分空孔布置在掏槽孔孔间连线中心处，另一部分空孔布置在掏槽孔与上方辅助孔中间，距掏槽孔间距为40cm。
3.根据权利要求1所述的一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于：所述步骤S3中装药过程保持隔振材料对准需要控振方向。
4.根据权利要求1所述的一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于：所述隔振材料放置于偏向地表一侧。
5.根据权利要求1所述的一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于：所述S4中逐孔起爆顺序为首先起爆掏槽孔，此后依次为辅助孔‑底板孔‑上方辅助孔‑周边孔，保证先爆孔能为后续炮孔提供充分的自由面条件。
6.根据权利要求1所述的一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于：所述S4中逐孔起爆延期时间的确定流程如下：首先通过公式错峰减振计算公式 和波峰波谷干扰叠加公式：
综合获得Δt的计算方法，然后通过现场单孔试
爆试验获取爆破振动曲线周期T和n，进而得出Δt的范围，最后通过理论和现场爆破振动监测试验结果(地表测点峰值振速和平均振速)综合确定与现场围岩条件相匹配的Δt取值。
7.根据权利要求2所述的一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于：所述布置在掏槽区域减振孔数量与掏槽孔数量一致，且位于掏槽孔孔间中心处，另一部分掏槽孔布置在掏槽孔正上方岩体中，空孔与掏槽孔和辅助孔的间距为40cm。
8.根据权利要求1所述的一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，其特征在于：所述减振空孔均为直孔，其孔径和孔深和装药炮孔一致。
