具体技术细节
[0005] 为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。
[0006] 具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种公路隧道养护水平评价方法，以解决的技术问题。
[0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路隧道养护水平评价方法，包括：
基于公路隧道耗能评价指标，计算阈值范围内的公路隧道年度运行耗能；
计算公路隧道年度运行的养护功效系数；
计算公路隧道养护水平评价系数；
基于养护水平评价系数划分公路隧道养护水平等级；
其中，所述公路隧道的耗能评价指标包括隧道长度及交通量。
[0008] 在本发明中，作为一种改进，公路隧道的年度耗能M计算如下：；
式中：M为每年养护投入总耗能，mv为隧道照明设施耗能、mf为通风设施耗能、mj为
隧道维修保养耗能，mo为其他耗能；
阈值范围内的年度耗能计算包括：
；
式中，S为年度耗能；L为隧道阈值长度；Q为年交通量，单位为万辆。
[0009] 在本发明中，作为一种改进，公路隧道的养护功效系数包括隧道通风功效系数、隧道照明功效系数和隧道技术状况值变化系数。
[0010] 在本发明中，作为一种改进，隧道通风功效系数计算包括：基于公路隧道运行规范，确立评价年度内每一天的隧道通风效用等级；
根据效用等级得出每天的通风量化标准值；
计算隧道通风功效系数V，计算公式如下：
；
式中，ni为效用等级量化标准值，Tvi为评价年度内通风功效量化标准值为ni的天
数。
[0011] 在本发明中，作为一种改进，隧道照明功效系数计算包括：基于公路隧道运行规范，确立评价年度内每一天的隧道照明效用等级；
根据效用等级得出每天的照明量化标准值；
计算隧道照明功效系数F，计算公式如下：
；
式中，ni为效用等级量化标准值，Tri为评价年度内照明功效量化标准值为ni的天
数。
[0012] 在本发明中，作为一种改进，隧道技术状况值变化系数J0计算如下：；
式中，i为公路隧道上一年度的技术状况值，Li为公路隧道上一年度技术状况值为
i的区段长度，j为公路隧道评价年度的技术状况值，Lj为公路隧道评价年度技术状况值为j的区段长度；
隧道技术状况值为实际公路隧道技术状况所对应的公路隧道养护规范等级的取
值，其中，公路隧道养护规范的1至5个等级分别对应取值为1‑5。
[0013] 在本发明中，作为一种改进，隧道技术状况值变化系数经换算后应用于公路隧道养护功效系数计算，其中，隧道技术状况值变化系数换算包括：确定技术状况值变化系数的取值范围；
将技术状况值变化系数的取值范围转换至量化标准值取值范围内的对应数值，得
出计算公路隧道养护功效系数用技术状况值变化系数J1。
[0014] 在本发明中，作为一种改进，公路隧道养护功效系数计算如下：；
式中，α、β、γ分别为隧道通风功效系数、照明功效系数与技术状况值变化系数权
重，取值计算如下：
。
[0015] 在本发明中，作为一种改进，公路隧道养护水平评价系数计算采用如下公式：；
式中，So为待评估公路隧道养护费用标准值，δ为公路隧道耗能规模影响系数；
公路隧道耗能规模影响系数的取值如下：
长度为500米以下的短隧道耗能影响系数为1；
中隧道、长隧道及特长隧道的影响系数为其综合耗能平均值与短隧道综合耗能平
均值之比。
[0016] 在本发明中，作为一种改进，公路隧道养护水平等级分类如下：GC＞1.1时，等级为1级，对照明、通风设施进行升级改造，降低隧道能耗；
1＜GC＜1.1时，等级为2级，加强照明、通风设施调控管理，根据交通流量控制耗能
设施运行；
0.95＜GC≤1时，等级为3级，加强日常检修保养，避免隧道技术状况降低，提升耗
能管控水平；
0.9＜GC≤0.95时，等级为4级，采取常规检修保养，保持现有隧道技术状况；
GC≤0.9时，等级为5级，采取常规检修保养，保持现有隧道技术状况。
[0017] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）本方法旨在综合考虑公路隧道养护的各项组成，以养护功效为计算基准，通过
耗能与功效对比评价养护水平，并根据养护水平划分等级，采取相应处置措施，降低能耗，实现绿色化投入。
[0018] （2）本申请在养护水平评价中引入新的评价机制，不同于以往的养护水平评价以土建结构病害作为标准，通过体系性评价体现养护水平，进而明确耗能水平。
法律保护范围
涉及权利要求数量10：其中独权1项，从权-1项
1.一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于，包括：
基于公路隧道耗能评价指标，计算阈值范围内的公路隧道年度运行耗能；
计算公路隧道年度运行的养护功效系数；
计算公路隧道养护水平评价系数；
基于养护水平评价系数划分公路隧道养护水平等级；
其中，所述公路隧道的耗能评价指标包括隧道长度及交通量。
2.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于：公路隧道的年度耗能M计算如下：
；
式中：M为每年养护投入总耗能，mv为隧道照明设施耗能、mf为通风设施耗能、mj为隧道维修保养耗能，mo为其他耗能；
阈值范围内的年度耗能计算包括：
；
式中，S为年度耗能；L为隧道阈值长度；Q为年交通量，单位为万辆。
3.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于：公路隧道的养护功效系数包括隧道通风功效系数、隧道照明功效系数和隧道技术状况值变化系数。
4.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于，隧道通风功效系数计算包括：
基于公路隧道运行规范，确立评价年度内每一天的隧道通风效用等级；
根据效用等级得出每天的通风量化标准值；
计算隧道通风功效系数V，计算公式如下：
；
式中，ni为效用等级量化标准值，Tvi为评价年度内通风功效量化标准值为ni的天数。
5.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于：隧道照明功效系数计算包括：
基于公路隧道运行规范，确立评价年度内每一天的隧道照明效用等级；
根据效用等级得出每天的照明量化标准值；
计算隧道照明功效系数F，计算公式如下：
；
式中，ni为效用等级量化标准值，Tri为评价年度内照明功效量化标准值为ni的天数。
6.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于，隧道技术状况值变化系数J0计算如下：
；
式中，i为公路隧道上一年度的技术状况值，Li为公路隧道上一年度技术状况值为i的区段长度，j为公路隧道评价年度的技术状况值，Lj为公路隧道评价年度技术状况值为j的区段长度；
隧道技术状况值为实际公路隧道技术状况所对应的公路隧道养护规范等级的取值，其中，公路隧道养护规范的1至5个等级分别对应取值为1‑5。
7.根据权利要求6所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于：隧道技术状况值变化系数经换算后应用于公路隧道养护功效系数计算，其中，隧道技术状况值变化系数换算包括：
确定技术状况值变化系数的取值范围；
将技术状况值变化系数的取值范围转换至量化标准值取值范围内的对应数值，得出计算公路隧道养护功效系数用技术状况值变化系数J1。
8.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于，公路隧道养护功效系数计算如下：
；
式中，α、β、γ分别为隧道通风功效系数、照明功效系数与技术状况值变化系数权重，取值计算如下：
。
9.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于，公路隧道养护水平评价系数计算采用如下公式：
；
式中，So为待评估公路隧道养护费用标准值，δ为公路隧道耗能规模影响系数；
公路隧道耗能规模影响系数的取值如下：
长度为500米以下的短隧道耗能影响系数为1；
中隧道、长隧道及特长隧道的影响系数为其综合耗能平均值与短隧道综合耗能平均值之比。
10.根据权利要求1所述的一种公路隧道养护水平评价方法，其特征在于，公路隧道养护水平等级分类如下：
GC＞1.1时，等级为1级，对照明、通风设施进行升级改造，降低隧道能耗；
1＜GC＜1.1时，等级为2级，加强照明、通风设施调控管理，根据交通流量控制耗能设施运行；
0.95＜GC≤1时，等级为3级，加强日常检修保养，避免隧道技术状况降低，提升耗能管控水平；
0.9＜GC≤0.95时，等级为4级，采取常规检修保养，保持现有隧道技术状况；
GC≤0.9时，等级为5级，采取常规检修保养，保持现有隧道技术状况。
