[0001] 本发明涉及立体车库领域，特别涉及一种升降横移立体车库的防超重系统。

[0002] 升降横移式立体车库采用以载车板升降或横移存取车辆，是一种半自动化的机械式立体停车设备。它每个车位均有载车板，上层载车板只做升降运行，地面层载车板只做横移运行，地面层留有一个空位，空位可随着载车板的横移而左右变换，使对应于下层空位的上层载车板下降至地面，从而使车辆驶入或驶出停车位。

[0003] 升降横移车库建设周期短，建设成本低，对场地的适应性较强，因此在市场上的占有率比较高。现在车辆市场都追求宽、长、大的车型，不管驾驶还是乘坐都有很好的体验感，但是在追求车辆尺寸的同时，车的重量也在增加，这就给现有的升降横移车库带来挑战，一些超重的车辆一旦停放到立体车库上势必会带来安全问题，而且现有的立体车库很少有相应的防范措施。

[0004] 因此我们通过本技术方案来解决现有升降横移车库在防超重方面薄弱的问题。

[0029] 实施例将结合说明书附图，对本发明技术方案进行清楚、完整地描述，基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0030] 实施例1：

[0031] 一种升降横移立体车库的防超重系统，请参阅图6、7和图8，包括车库本体1，车库本体1的侧柱上安装有车库控制设备本体101，车库本体1的上下两侧均安装有载车板2，且载车板2包括上载车板201和下载车板202，其特征在于，车库本体1的每个底层车位的地面上均安装有一组柱压传感器3，每个柱压传感器3的外周均固定连接有防护罩，且防护罩采用硅胶材质，防护罩罩在柱压传感器3的外部，能有效避免柱压传感器3受到水、灰尘的损伤，也防止柱压传感器3被硬物刮坏，有效延长柱压传感器3的使用寿命，且每组四个柱压传感器3分别安装在载车板2的下方四个点上，车库控制设备本体101的上方安装有称重显示器301，且称重显示器301通过控制处理器与车库控制设备本体101电连接，称重显示器301包括去皮归零模块、称重模块和超重报警模块，且称重模块和去皮归零模块与柱压传感器3电连接，去皮归零模块包括入库准入示意单元和辅助入库单元，超重报警模块包括安装于车库本体1侧柱上的报警器和阻断入库单元(具体连接结构和工作原理为相关领域技术人员熟知的公知技术，在此不再详细描述)；

[0032] 请参阅图3、4，载车板2的后方中部位置上固定连接有停车触感器4，停车触感器4包括防护箱401，防护箱401中滑动连接有多个贯穿至外部的滑柱402，且多个滑柱402位于防护箱401外部的一端同时固定连接有抵轮板403，防护箱401正对滑柱402的内壁安装有触压开关404(具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细描述)，且触压开关404与称重模块电连接，滑柱402位于防护箱401内部的一端还固定连接有缓冲网405，且缓冲网405正对触压开关404的侧壁固定镶嵌有触压片406，缓冲网405远离触压开关404的侧壁和防护箱401内壁之间固定连接有多个对称分布的复位器407，当车辆倒入到载车板2上后，后车轮抵在抵轮板403上将其向后推动，当抵轮板403带动触压片406触发触压开关404后，触压开关
404关闭504即表示车辆停放到位，随后触压开关404启动称重模块开始对车辆称重，缓冲网
405是为了防止抵轮板403的持续移动而对触压开关404造成挤压伤害，复位器407依靠弹力让抵轮板403复位，以便于下一次的正常工作，复位器407由多个椭圆形的自恢复球串联而成，且自恢复球采用弹性材质，当抵轮板403被向后推挤时复位器407被拉伸而积聚了弹力，当车辆开走后复位器407的弹力将抵轮板403拉回原位置，从而进行下一次的辅助停车工作。

[0033] 实施例2：

[0034] 在实施例1的基础上，请参阅图5，载车板2位于停车触感器4的两侧均固定连接有停车辅助器5，停车辅助器5包括保护壳501，且保护壳501面向载车板2的侧壁安装有与入库准入示意单元和超重报警模块电连接的指示灯502，保护壳501的中部内壁开设有安装腔，且安装腔的侧边固定镶嵌有扇形布光件503，安装腔的内部正对扇形布光件503的位置处安装有504，且504与辅助入库单元和触压开关404电连接(具体连接结构和工作原理为相关领域技术人员熟知的公知技术，在此不再详细描述)；

[0035] 请参阅图5，扇形布光件503为扇形结构，且扇形布光件503的底面平行于载车板2的上表面设置，当辅助入库单元被触发后504随即被点亮，504射出的光线穿过导光条5031射出到外界中，以此在车里的两侧形成一道光幕，从而起到有效的帮助驾驶经验不足的司机快速且精准的停车作用，让左右的车辆都保持合理的间距，让车辆在载车板2上尽可能的居中停放，对四个柱压传感器3的均匀受力和开关车门上下车都有一定的帮助，扇形布光件503包括多个导光条5031和遮光条5032，且导光条5031和遮光条5032交替放置，504射出的光线照射到扇形布光件503上后，由于遮光条5032不导光，因此光线经过导光条5031的导光后能在载车板2的前方投射出两道光幕，从而有效帮助驾驶经验不足的司机完成停车。

[0036] 本系统的操作方法为：S1、当有车辆驶过来进行停车时，车库管理人员先操作车库控制设备本体101将载车板2移动到要停放的位置上，此时柱压传感器3先对载车板2进行称重，当所称得的重量与一个载车板2标准的重量吻合后去皮归零模块即启动入库准入示意单元和辅助入库单元，入库准入示意单元启动指示灯502发出绿色闪烁灯光给车库管理人员和司机提示可以倒车入库；

[0037] S2、辅助入库单元启动504，504射出的光线照射到扇形布光件503上后，由于遮光条5032不导光，因此光线经过导光条5031的导光后能在载车板2的前方投射出两道光幕，此时司机挂入倒挡开始倒车，当车辆进入到载车板2上，随着车辆的后移，后车轮不断地向后推动抵轮板403，抵轮板403带动触压片406触发触压开关404后，触压开关404关闭504即表示车辆停放到位，此时车辆在载车板2上处于居中停放位置，紧接着触压开关404触发称重模块对车辆进行称重，当司机下车并锁好车后，车库管理人员读取称重显示器301上的称重数值，若车辆未超重，管理人员操作车库控制设备本体101将车辆按顺序存放，若车辆超重，超重报警模块触发报警器，同时通过阻断入库单元切断升降控制系统，阻止管理人员将车辆入库。

[0038] 以上所述，仅为本发明结合当前实际需求采用的最佳实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此。