技术领域
[0001] 本发明属于汽车立标技术领域，具体为一种升降车标装置。
相关背景技术
[0002] 当今社会，汽车一般都配备有汽车立标装饰来彰显高贵和气派，汽车的车标立标一般暴露于汽车引擎盖上，尤其是一些高档车辆，通常采用固定式立标，汽车立标不能收进汽车的机舱内，这样使得立标容易遭到外部环境的破坏，比如被雨淋、霜冻、人为的盗窃都能让立标遭受到一定程度的损坏。现有的汽车升降车标装置通常将立标隐藏在汽车内部，再通过电动翻转板密封住升降口，需要立标展示时则将汽车立标板抬升至升降口上，但是使用电动翻转板来密封汽车立标的方式较为繁琐，且现有装置的机械机构体积较为庞大，机构重量较重，长期使用过后翻转板的翻转灵敏度会大大降低，容易损坏导致密封不牢靠。
具体实施方式
[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025] 如图1至图6所示，一种升降车标装置，包括装置主体2，所述装置主体2上安装有左右移出机构、升降机构以及第一驱动组；第一驱动组包括驱动齿轮31、固定设置在驱动齿轮31左侧的两个第一传动齿轮32以及固定设置在第驱动齿轮31的上方的两个第二传动齿轮
33；所述驱动齿轮31能够与所述第一传动齿轮32相啮合，所述驱动齿轮31能够与所述第二传动齿轮33相啮合；所述左右移出机构包括第一滑轨41、第一滑动块42，所述第一滑动块42滑动设置在第一滑轨41上，且所述第一滑动块42上靠近驱动齿轮31的一侧具有第一齿轮部
421，所述第一齿轮部421能够与第二传动齿轮33啮合，用于带动第一滑动块42移动；所述第一滑动块42上还转动连接有两个转动杆422，两个所述转动杆422上共同栓接有第一立标架
43，所述第一立标架43上安装有第一立标板44；所述升降机构包括第二滑轨51、第二滑动块
52，所述第二滑轨51上滑动连接第二滑动块52，所述第二滑动块52靠近驱动齿轮31的具有第二齿轮部521，所述第二齿轮部521能够与第一传动齿轮32相啮合，用于带动第二滑动块
52移动；所述第二滑动块52上安装有第二立标架53，所述第二立标架53上固定有第二立标架53，所述第二立标架53上安装有第二立标板54。
[0026] 采用上述结构，通过驱动齿轮31驱动第一传动齿轮32和第二传动齿轮33转动，当需要需要将汽车车标抬升至外界进行展示时，驱动齿轮31逆时针转动，带动第一传动齿轮32和第二传动齿轮33顺时针转动，此时位于第一滑动块42上的转动杆422向左下侧倾倒，使得第一滑动块42上的第一立标板44也向左下侧倾倒，能够借此将密封住汽车立标的密封口的第一立标板44向左下侧移开，此时第一立标板44的高度低于汽车外壳顶板的高度，且与汽车外壳顶板呈同一倾斜角度设置，通过第二传动齿轮33顺时针转动且第二传动齿轮33与第一齿轮部421啮合，且第一滑动板是滑动设置在第一导轨上的，因此，第一滑动部受到第二传动齿轮33的影响能够向右侧平移；同时第一传动齿轮32同时受驱动齿轮31的啮合力，在转动第一传动齿轮32的同时，第二滑动板是滑动设置在第二导轨上的，因此第一传动齿轮32与第二齿轮部521啮合能够带动第二滑动块52向上抬升；在第一滑动块42向左抬移动的同时，第二滑动块52向上抬升至第二立标板54能够密封住汽车立标的密封口。若需要隐藏车标则通过驱动齿轮31以顺时针方向转动，带动第二滑动板垂直下降，同时将第一滑动板移动至密封口处，转动其两个转动杆422，通过第一立标板44密封住汽车立标的密封口[0027] 采用上述结构，通过驱动齿轮31驱动第一传动齿轮32和第二传动齿轮33转动，在第一滑动块42向左移动的同时，第二滑动块52向上抬升至第二立标板54能够密封住汽车立标的密封口，有利于快速进行汽车车标的升降，仅需转动其转动杆422将第一立标板44从密封口处向斜下方移动，通过第一传动齿轮32和第二传动齿轮33带动第二立标板54抬升至预定位置，结构简单牢靠，滑动设置能够有效保证车标抬升更加精确、升降灵敏快速，且此装置所需的部件较少，重量不大，有利于轻量化设计。
[0028] 如图1至图6所示，所述第二立标架53通过连接件可拆卸连接在第二滑动块52上，所述连接件为第一螺栓55，所述第二立标架53上由上到下开设有若干螺纹孔531，所述第一螺栓55通过螺纹孔531螺纹连接在第二滑动块52和第二立标架53上。
[0029] 采用上述结构，通过第二立标架53上由上至下设置有若干螺纹孔531，有利于手动调整第二立标板54的高度，以灵活调整第二李白哦板上的汽车立标的最大高度，更加方便快速。
[0030] 如图1至图6所示，所述第一滑动块42的运动方向与第二滑动块52的运动方向互相垂直。如图1至图6所示，所述第一齿轮部421与所述第二齿轮部521的开齿方向相垂直。
[0031] 采用上述结构，通过左右移出机构和升降机构进行垂直设置，有利于无需翻转板即可快速进行汽车立标的展示或者隐藏，结构简单、移动灵敏方便。
[0032] 如图1至图6所示，还包括电机6、控制器7、立标开关8及其电源9，所述电源9连接控制器7，所述控制器7同时控制立标开关8以及电机6，所述控制器7与立标开关8以及电机6相配合；所述电机6与所述驱动齿轮31相配合。
[0033] 本发明中，电机6、控制器7、电源9为现有技术。
[0034] 采用上述结构，通过控制器7同时控制电机6运作，立标开关8打开的同时，电机6带动驱动齿轮31驱动，独立的电源9能够为控制器7以及装置主体2进行供电。
[0035] 如图1至图6所示，所述第一滑动块42上还开设有具有一定转动角度的第一凹槽423以及一定转动角度的第二凹槽424，所述第一凹槽423和所述第二凹槽424内都具有靠左侧的抵靠部一4241以及靠右侧的抵靠部二4242，两个所述转动杆422根据装置是否需要进行立标升降来控制其向第一凹槽423和第二凹槽424的抵靠部一4241相抵靠或者向第一凹槽423和第二凹槽424的抵靠部二4242相抵靠。
[0036] 采用上述结构，当需要开启汽车立标的升降时，转动杆422转动至其紧贴在第一凹槽423和第二凹槽424内靠左侧的抵靠部一4241上，当需要隐藏汽车立标时，转动杆422转动至其紧贴在第一凹槽423和第二凹槽424内靠左侧的抵靠部二4242上，通过转动杆422在第一凹槽423和第二凹槽424内的机械转动和摆动，有利于方便密封和打开汽车立标的密封口处，结构简单，更加方便灵活调整。
[0037] 如图1至图6所示，所述第一传动齿轮32的转动方向始终与第二传动齿轮33的转动方向相同，且所述第一传动齿轮32和所述第二传动齿轮33的转动方向始终与驱动齿轮31的运动方向相反。
[0038] 采用上述结构，通过驱动齿轮31驱动第一传动齿轮32和第二传动齿轮33同向转动，在第一滑动块42向左移动的同时，第二滑动块52向上抬升至第二立标板54能够密封住汽车立标的密封口，有利于快速进行汽车车标的升降，仅需转动其转动杆422将第一立标板44从密封口处向斜下方移动，通过第一传动齿轮32和第二传动齿轮33带动第二立标板54抬升至预定位置，结构简单牢靠，滑动设置能够有效保证车标抬升更加精确、升降灵敏快速，且此装置所需的部件较少，重量不大，有利于轻量化设计。
[0039] 需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0040] 另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。同时，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
[0041] 以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0042] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
