[0001] 本发明属于钢铁冶金领域，尤其涉及一种Q460qENH稀土耐候桥梁用钢及其生产方法。

[0002] 随着大型钢结构桥梁向全焊接结构和高参数方向发展，对桥梁结构的安全可靠性要求越来越严格，同时对桥梁钢板性能提出了更高的要求，不仅具有高强度以满足结构轻量化要求，而且应具有优良的低温韧性、焊接性和耐候性等，以满足钢结构的安全可靠、长寿等要求。在此背景下，科研工作者开发出了耐候桥梁钢，除了具备高强度外，焊接性能、低温冲击韧性外，尤其是耐腐蚀性能表现优异，可以免涂装使用，全生命周期内具有绿色环保、低成本等特点，成为桥梁钢的发展方向。国内武钢、鞍钢、舞钢、首钢、南钢等也成功开发了耐候桥梁用钢。

[0003] 专利CN101892431A公布了一种热轧态屈服强度500MPa级桥梁用结构钢及其制造方法，经控制轧制控制冷却得到高强度、低温韧性优良、焊接性能优良的桥梁钢板。不足之处一是钢板为TMCP态交货，终冷温度低，钢板板形难以控制，钢板应力大，切割易变形，不利于批量稳定生产；二是钢板‑40℃下的冲击功大于47J，已经不能满足最新标准要求。

[0004] 专利CN105779883A公布了一种485MPa级TMCP+回火耐候桥梁钢板及生产方法，经TMCP+回火工艺得到高强度、低温韧性优良、焊接性能良好的桥梁钢。不足之处是钢板耐候指数I≥6.0，耐候性能不足。

[0005] 专利CN101403075A公布了一种屈服强度460MPa的桥梁钢板及其制备方法，经TMCP工艺得到高强度、低温韧性优良、焊接性能优良以及具有一定耐候性能的桥梁钢板。不足之处是钢板耐候指数I仅为5.8，耐候性能不足。

[0031] 以下用实施例对本发明作更详细的描述。这些实施例仅仅是对本发明最佳实施方式的描述，并不对本发明的范围有任何限制。

[0032] 实施例1

[0033] 按表1所示的化学成分冶炼，并浇铸成钢锭，将钢锭加热至1210℃，总在炉时间252分钟，在实验轧机上进行第一阶段轧制，即奥氏体再结晶区轧制，开轧温度为1176℃，第1～2道次压下量应大于10％，其次至少有1～2道次压下率控制在25％以上，当轧件厚度为45mm时，在辊道上待温至930℃，随后进行第二阶段轧制，即奥氏体未再结晶区轧制。终轧温度为
830℃，成品钢板厚度为14mm。轧制结束后，钢板进入层流冷却装置，以12℃/s的速度冷却至
582℃，最后进行回火热处理，回火温度580℃，保温20分，出炉后空冷，即可得到所述钢板。

[0034] 实施例2

[0035] 实施方式同实施例1，其中加热温度为1220℃，总在炉时间保温256分钟，第一阶段轧制的开轧温度为1175℃，中间坯厚度为60mm，第二阶段轧制的开轧温度为925℃，终轧温度为826℃，成品钢板厚度为20mm。轧制结束后，钢板进入层流冷却装置，以13℃/s的速度冷却至576℃，最后进行回火热处理，回火温度580℃，保温20分，出炉后空冷，即可得到所述钢板。

[0036] 实施例3

[0037] 实施方式同实施例1，其中加热温度为1226℃，总在炉时间260分钟；第一阶段轧制的开轧温度为1180℃，中间坯厚度为80mm；第二阶段轧制的开轧温度为930℃，终轧温度为818℃，成品钢板厚度为40mm；轧制结束后，钢板进入层流冷却装置，以15℃/s的速度冷却至
591℃，最后进行回火热处理，回火温度580℃，保温20分，出炉后空冷，即可得到所述钢板。

[0038] 表1本发明实施例1～3的化学成分(wt％)

[0039]

[0040] 对本发明实施例1～3的钢板进行力学性能检验，检验结果见表2。

[0041] 表2本发明实施例1～3的钢板的力学性能

[0042]

[0043] 本发明实施例所涉及的桥梁钢均满足屈服强度≥460MPa，抗拉强度≥570MPa，延伸率≥18％，屈强比≤0.85，‑40℃纵向冲击功KV2≥120J。

[0044] 表3为本发明实施例钢焊接裂纹敏感性系数Pcm和耐腐蚀性能指数I。

[0045] 表3本发明实施例钢焊接裂纹敏感性系数Pcm和耐腐蚀性能指数I

[0046]

[0047]

[0048] 焊接裂纹敏感系数Pcm值越小，表明钢的焊接性能越好，焊接时不易产生焊接冷裂纹；耐腐蚀性能指数I值越大，表明耐腐蚀性能越好。

[0049] 从上述实施例结果可知，本发明Q460qENH耐候桥梁钢具有优良的力学性能，尤其是其低温韧性，同时具有良好的焊接性能和耐大气腐蚀性能，可以用于制造大跨度公路、铁路、跨河、跨江大桥。

[0050] 以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。