技术领域
[0001] 本发明涉及一种推车。
相关背景技术
[0002] 现有的推车通常仅能够沿纵向进行收折，折叠过程中推车横向的尺寸并未发生改变，这使得折叠后的推车仍会占用较大的空间。部分推车能够沿左右方向进行收折，此类推车的结构各不相同，折叠原理也各式各样，并且此类大多数的推车结构复杂，折叠操作繁琐，使用时存在诸多不便。
具体实施方式
[0030] 以下关于上、下、左、右及前、后、内、外等涉及方位的描述均是按照推车处于展开状态下，推行该推车的推行者所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于用于清楚地阐述该推车上各杆及部件的相对位置关系。
[0031] 下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
[0032] 参见图1、图2所示的一种推车，其具有展开状态与折叠状态，推车包括固定支架3与支撑架组件，支撑架组件包括分设于左右两侧的两根支撑杆，支撑杆具有分设于自身长度方向相异两端的第一端部与第二端部，第一端部转动地连接于固定支架3上，支撑架组件还包括设置在两个第二端部之间且能够沿左右方向收折的横撑架。
[0033] 推车处于展开状态下，固定支架3与支撑杆各自沿上下方向延伸，且支撑杆自第一端部朝向第二端部沿左右方向逐渐向外延伸，两个第二端部之间具有第一间距。推车处于折叠状态下，横撑架沿左右方向收折且支撑杆相互收拢，两个第二端部之间具有第二间距，第二间距小于第一间距。推车在展开状态与折叠状态之间转换的过程中，推车不仅沿前后方向进行收折，推车沿左右方向也进行收折，此过程中，固定支架3沿左右方向的宽度及两个第一端部之间的间距不变。
[0034] 本实施例中，支撑架组件有两组，分别称为第一支撑架组件1与第二支撑架组件2，其中，第一支撑架组件1中，第一端部在上且第二端部在下，第二支撑架组件2中，第一端部在下且第二端部在上。
[0035] 固定支架3自后向前向上倾斜延伸，两组支撑架组件的支撑杆均与固定支架3转动连接。参见图3所示，展开状态下，第一支撑架组件1包括分设于左右两侧的两根第一支撑杆11，第二支撑架组件2包括分设于左右两侧的两根第二支撑杆21，第一支撑杆11与第二支撑杆21各自自前而后向上倾斜延伸，第一支撑杆11的上端部与固定支架3的上部转动地连接，第二支撑杆21的下端部与固定支架3的上部转动地连接。
[0036] 本实施例中，固定支架3包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根侧支杆31，两根支撑杆的第一端部与对应侧的侧支杆31转动地连接。具体地，第一支撑杆11的上端部以及第二支撑杆21的下端部均与同侧的侧支杆31的上部转动地连接。参见图3所示，侧支杆31呈T字型，其包括沿上下方向倾斜延伸的杆主体311，以及固设在杆主体311上部并沿前后方向倾斜延伸的连接部312。位于左右各侧，第一支撑杆11的上端部绕第一轴X1转动地连接在连接部312的前部，第二支撑杆21的下端部绕第二轴X2转动地连接在连接部312的后部，第一轴X1的轴心线与第二轴X2的轴心线均沿左右方向延伸。
[0037] 推车还包括第一车轮61与第二车轮62，第一车轮61具有分设于第一支撑架组件1左右两侧下部的两组，第二车轮62具有分设于固定支架3左右两侧下部的两组。具体地，两组第一车轮61分别设置在两根第一支撑杆11的下部，两组第二车轮62分别设置在两根侧支杆31的下部。
[0038] 本实施例中，展开状态下，两根侧支杆31自前向后沿左右方向逐渐向外延伸，两根侧支杆31的上端部之间的距离大于下端部之间的距离，两组第一车轮61之间的距离较大，使的第一车轮61能够提供更加稳定的支撑。参见图4所示，推车处于展开状态下，两组第一车轮61沿左右方向的间距大于两组第二车轮62沿左右方向的间距。推车由展开状态向折叠状态转换的过程中，两组第一车轮61之间的间距减小，两组第二车轮62之间的间距不变。本实施例中，两组第二车轮62设置在两根侧支杆31的外侧，两根侧支杆31自上而下相向倾斜延伸，两者下端部之间的间距小于两者上端部之间的间距，这样缩小了两组第二车轮62之间的间距，减小了推车折叠后沿左右方向的尺寸。
[0039] 固定支架3还包括固设于两根侧支杆31之间且沿左右方向延伸的横杆，本实施例中，两根侧支杆31的上部之间设有上横杆32，两根侧支杆31的下部之间设有下横杆33，上横杆32与下横杆33均沿左右方向延伸且两者均不能够沿左右方向收折，上横杆32与下横杆33提高了固定支架3的稳定性。参见图1、图2所示，上横杆32设置在两个连接部312之间，且沿前后方向上，上横杆32位于第一轴X1与第二轴X2之间。
[0040] 横撑架包括相互转动连接的两根横撑杆，两根横撑杆的一端部转动地连接，两根横撑杆的另一端部转动地连接于对应侧的支撑杆上。推车处于展开状态下，两根横撑杆沿同一长度方向延伸，用于维持推车的稳定，推车处于折叠状态下，两根横撑杆相互收折，两根横撑杆之间呈大于0且小于180°的夹角。
[0041] 本实施例中，横撑架包括设置在两根第一支撑杆11之间的第一横撑架4，以及设置在两根第二支撑杆21之间的第二横撑架5。其中，第一横撑架4包括相互转动连接的两根第一横撑杆41，两根第一横撑杆41的一端部绕第三轴X3转动地连接，两根第一横撑杆41的另一端部分别绕第四轴X4转动地连接于对应侧的第一支撑杆11的下部。第二横撑架5包括相互转动连接的两根第二横撑杆51，两根第二横撑杆51的一端部绕第五轴X5转动地连接，两根第二横撑杆51的另一端分别绕第六轴X6转动地连接与对应侧的第二支撑杆21的上部。展开状态下，第三轴X3的轴心线与第四轴X4的轴心线均沿上下方向延伸，第五轴X5的轴心线与第六轴X6的轴心线均沿前后方向延伸，上述各轴的轴心线之间并不存在相互平行的关系。
[0042] 本实施例中，第二支撑杆21包括上支杆211与下支杆212，下支杆212的下部构成第一端部并与固定支架3转动地连接，下支杆212的上部与上支杆211的下部转动地连接，上支杆211的上部构成的第二端部，横撑架设于两侧上支杆211的上部之间。具体地，位于左右各侧，下支杆212的上部与上支杆211的下部绕第七轴X7转动地连接，第七轴X7的轴心线沿左右方向延伸。两根上支杆211的上部相向弯折，两根第二横撑杆51分别与同侧的上支杆211的上部转动地连接，展开状态下，上支杆211的上部与第二横撑杆51构成推车的推把，使用者通过推动上支杆211的上部或是第二横撑杆51来驱使推车前进。
[0043] 每侧的支撑杆与固定支架3之间均设置有连杆及滑动件8，滑动件8能够沿固定支架3的长度延伸方向滑动地设于固定支架3上，连杆的一端部转动地连接于支撑杆上，连杆的另一端部转动地连接于滑动件8上。滑动件8与连杆在折叠过程中能够发挥联动作用，用于驱使支撑杆与固定支架3沿前后方向进行收折。本实施例中，位于推车的每侧，滑动件8沿侧支杆31的长度延伸方向滑动地设于侧支杆31上，滑动件8具体为套设在杆主体311上的滑套，第一支撑架组件1与滑动件8之间设有第一连杆71，第二支撑架组件2与滑动件8之间设有第二连杆72。在推车折叠过程中，第一支撑杆11、第二支撑杆21与滑动件8通过联动，使得第一支撑杆11、固定支架3、第二支撑杆21沿前后方向进行收折。
[0044] 参见图1、图2所示，展开状态下，第一连杆71沿前后方向倾斜延伸，位于左右各侧，第一连杆71的前部绕第八轴X8转动地连接在第一支撑杆11的后部，第一连杆71的后部绕第九轴X9转动地连接在滑套上。第八轴X8的轴心线与第九轴X9的轴心线均沿左右方向延伸，且沿第一支撑杆11的长度延伸方向上，第八轴X8位于第一轴X1的前方。展开状态下，第二连杆72沿上下方向倾斜延伸，第二连杆72与第二支撑杆21相互交叉且在交叉处转动地连接，具体地，位于左右各侧，第二连杆72的上部绕第十轴X10转动地连接在下支杆212的下部，第二连杆72的下部绕第十一轴X11转动地连接在滑套上，第十轴X10的轴心线与第十一轴X11的轴心线均沿左右方向延伸，且沿下支杆212的长度延伸方向上，第十轴X10位于第二轴X2的上方。
[0045] 推车还包括座位架组件9，座位架组件9包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根座杆91，以及分设于左右两侧的两根联动杆93。推车处于展开状态下，联动杆93与第二连杆72各自沿上下方向延伸，联动杆93与第二连杆72发挥着支撑着座杆91的作用，同时通过第二连杆72与联动杆93，使得在支撑架组件相对固定支架3收拢的过程中座位组件9相对支撑架组件翻转收拢。其中，位于左右各侧，第二连杆72的上部绕第十二轴X12与座杆91的后部转动地连接，联动杆93的一端部绕第十三轴X13转动地连接于座杆91的前部，联动杆93的另一端部转动地连接于第二支撑杆21上。具体地，展开状态下，联动杆93的下端部、第二支撑杆21的下端部、侧支杆31的上部共同绕第一轴X1转动地连接在一起。
[0046] 本实施例中，第二连杆72的上部具有自杆体向外延伸的延伸部721，展开状态下，延伸部自第二连杆72的杆体向后倾斜延伸，延伸部721的后部与下支杆212的下部绕第十轴X10转动地连接，沿上下方向上，第十二轴X12位于第十轴X10的上方。
[0047] 座位架组件9还包括设置在两根座杆91前部之间且能够沿左右方向收折的座撑架92，座撑架92包括分设于左右两侧的两根座撑杆921，两根座撑杆921的一端部绕第十四轴X14转动地连接，两根座撑杆921的另一端分别与同侧座杆91的前部绕第十五轴X15转动地连接，第十四轴X14的轴心线、第十五轴X15的轴心线均沿上下方向延伸。参见图1、图4所示，展开状态下，两根座撑杆921相对展开，两根座杆91的前端部之间的距离大于两者后端部之间的距离。在折叠过程中，两根座杆91转动收折，两根座杆91的前端部之间的距离缩小。在本实施例中，座杆91的前部设有连接头，座撑杆921转动地连接在连接头上，连接头上还设有限位结构，用以限制座撑杆921的转动收折的方向，使得折叠状态下，两根座撑杆921收折在两根座杆91之间。
[0048] 参见图2所示，支撑架组件具有虚拟平面A，两根支撑杆关于虚拟平面A对称设置，具体地，两根第一支撑杆11与两根第二支撑杆21均关于虚拟平面A对称设置，两侧的第一轴X1的轴心线、两侧的第二轴X2的轴心线均关于虚拟平面A对称。第一轴X1的轴心线的延伸方向与虚拟平面A之间具有0且小于90°的夹角，第二轴X2的轴心线的延伸方向与虚拟平面A之间也具有0且小于90°的夹角，第一支撑架组件1与第二支撑架组件2均相对固定支架3收折时，两根第一支撑杆11的第二端部相互靠近，两根第二支撑杆21的第二端部也相互靠近。
[0049] 本实施例中，第三轴X3的轴心线、第五轴X5的轴心线以及第十四轴X14的轴心线均位于虚拟平面A内。第七轴X7的轴心线、第九轴X9的轴心线、第十轴X10的轴心线、第十一轴X11的轴心线、第十二轴X12的轴心线、第十三轴X13的轴心线均关于虚拟平面A对称，且上述轴心线均与虚拟平面之间均具有0且小于90°的夹角，使得推车沿前后方向进行折叠时，推车也能够沿横向进行收折。此外，推车并未设置任何联动机构，以用于在支撑杆与固定支架3沿前后方向收折的过程中，驱使两侧的支撑杆沿左右方向进行收折。
[0050] 参见图1至图4所示，在展开状态下，第一支撑杆11与第二支撑杆21沿同一长度方向延伸，两根第一横撑杆41沿同一长度方向延伸，两根第二横撑杆51也沿同一长度方向左右延伸，两根座撑杆921沿左右方向相对展开。滑动件8位于侧支杆31的上部，具体地，滑动件8位于杆主体311与连接部312的连接处。此状态下，可在座杆91与座撑架92上方设置座板，儿童可坐立于座板上，并由使用者推动第二横撑架5驱使推车前进。本实施例中，展开状态下，座杆91自前而后向下倾斜，儿童乘坐时更加舒适。两侧第二支撑杆21之间可设置供儿童向后依靠的靠背，靠背可由靠背板或是设置在两第二支撑杆21之间的柔性布套构成。推车上还设有用于使推车维持在展开状态的锁定机构(图中未示出)。
[0051] 在其他实施例中，推车上并未设置座位架组件9，推车也并不用于承载儿童，而是用于运载物品，推车上设有用于承载物品的结构，例如置物框等，使用者可将物品放置在置物框内，并推动推车来实现物品的运输。
[0052] 将推车进行折叠时，参见图5至图7所示，解除锁定机构的锁定，下压并前推上支杆211，使得上支杆211与下支杆212相对转动并相向进行收折，上支杆211与下支杆212的连接处向下运动。上支杆211驱使下支杆212绕第二轴X2向后翻转并向固定支架3的后侧收折，在下支杆212翻转的过程中，第二连杆72的上部带动座杆91向后翻转，第二连杆72的下部驱使滑动件8沿侧支杆31的长度方向向下滑动。滑动件8带动第一连杆71向下滑动，第一连杆71的前部驱使第一支撑杆11向后相对固定支架3的前侧收折。由于用于连接第一支撑杆11、侧支杆31、下支杆212、上支杆211的各轴与虚拟平面A之间具有夹角，在推车沿前后方向收折的过程中，两侧的第一支撑杆11的下端部之间的间距、两侧的上支杆211的上部之间的间距，以及两侧的座杆91的前部之间的间距缩小，两侧上支杆211下部之间的间距及两侧下支杆212上部之间的间距也减小。从而驱使第一横撑架4、第二横撑架5与座撑架92沿左右方向进行收折，两组第一车轮61也相向进行收折，使得推车沿左右方向进行收折。
[0053] 推车处于折叠状态下，参见图8至图10所示，第一支撑杆11、固定支架3、下支杆212、上支杆211自前而后收折在一起，座位架组件9收折在两侧的第二支撑杆21之间。两根第一支撑杆11的第二端部之间的距离小于两者第一端部之间的距离，两根第一横撑杆41之间呈锐角夹角，两根第二横撑杆51之间也呈锐角夹角。两组第一车轮61之间的间距小于两组第二车轮62之间的间距，且两组第一车轮61沿左右方向收拢于两组第二车轮62之间，具体地，参见图9所示，两组第一车轮61收拢于两根侧支杆31下部之间，并且两组第一车轮61收拢在下横杆33的下方。此状态下，上支杆211与下支杆212的转动连接处与第二车轮62共同支撑于地面，使用者可通过上横杆32将推车提起并进行转移。本实施例中，固定支架3上部沿左右方向的尺寸决定了折叠状态下推车的上部沿左右方向的尺寸，两组第二车轮62之间的间距决定了折叠状态下推车的下部沿左右方向的尺寸。
[0054] 综上，本实施例的推车结构简单，推车不仅能够沿前后方向进行收折，其也可沿左右方向进行收折。推车折叠操作也简单，只需下压并前推上支杆211，即可驱使支撑杆与固定支架3沿前后方向收拢在一起。此过程中，固定支架3沿左右方向的宽度保持不变，支撑杆远离固定支架3的第二端部沿左右方向相互靠近，从而使得推车沿左右方向进行收折。固定支架3与支撑杆之间并未设置任何驱使支撑杆沿左右方向进行收折的联动机构。折叠后的推车结构紧凑，占用空间小，便于收纳整理。
[0055] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
