[0001] 本发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置。

[0002] 桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁在使用时容易受到汽车撞击从而导致桥梁受损，从而影响桥梁的安全性与稳定性，因此需要桥梁防撞装置对桥梁进行保护。

[0003] 现有技术中的桥梁防撞装置，在实际使用时，防撞装置通常是一体式结构，并且放置在桥梁周围，当防撞装置受到撞击时容易移动导致与桥梁碰撞从而使桥梁受损，并且当防撞装置撞击损坏时需要整体拆装更换，在使用时有所不便，因此，本发明提出一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，用于解决上述问题。

[0041] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0042] 实施例

[0043] 参考图1‑8，本实施例中提出了一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括桥梁1、安装座2、固定箱4与阻尼器16，安装座2活动连接在桥梁1的外壁，固定箱4固定连接在安装座2的顶部，固定箱4的右侧活动连接有防护箱14，阻尼器16固定连接在防护箱14的内壁，固定箱4的内壁转动连接有螺纹杆5，且螺纹杆5的顶部延伸至固定箱4的外部，固定箱4的内壁设有固定机构，防护箱14的左侧对称固定连接有连接扣15，且连接扣15的数量为两个，两个连接扣15的左侧均延伸至固定箱4的内部，防护箱14的内壁对称滑动连接有连接杆19，且连接杆19的右侧延伸至防护箱14的外部，两个连接杆19的右侧固定连接有同一个防护板
18，防护箱14的内壁设有缓冲机构，安装座2的左右两侧均对称固定连接有螺纹套3，且螺纹套3的数量为四个。

[0044] 固定机构包括螺纹板7、两个滑板10、转杆11、连接板12与两个卡块13，螺纹板7螺纹连接在螺纹杆5的外壁，连接板12滑动连接在固定箱4的内壁，两个滑板10分别滑动连接在螺纹板7与连接板12相互靠近的一侧，转杆11转动连接在固定箱4的内壁，两个滑板10相互靠近的一侧分别与转杆11的左右两侧转动连接，两个卡块13分别固定连接在螺纹板7与连接板12相互远离的一侧，两个连接扣15相互靠近的一侧均开设有卡槽，两个卡块13与相对应的卡槽相适配，缓冲机构包括接触板17、两个推杆20、两个压缩板21、两个竖杆23、两个带动杆24与两个支撑杆25，接触板17固定连接在阻尼器16的右侧，两个推杆20转动连接在相对应的连接杆19的前侧，两个压缩板21对称滑动连接在防护箱14的内壁，且两个压缩板21的前侧与相对应的推杆20的后侧转动连接，两个竖杆23分别固定连接在两个压缩板21相互靠近的一侧，两个带动杆24转动连接在相对应的竖杆23的前侧，两个支撑杆25对称固定连接在接触板17的左侧，两个支撑杆25的前侧与相对应的带动杆24的后侧转动连接。

[0045] 借由上述结构，通过安装座2方便安装在地面上对固定箱4与防护箱14进行支撑，使得固定箱4与防护箱14在使用时保持稳定，防护板18受到撞击时会横向移动并带动连接杆19左移，当连接杆19左移时会推动推杆20，这时两个推杆20向相互靠近的一侧移动并推动压缩板21移动，通过压缩板21移动会带动竖杆23移动，通过竖杆23会推动带动杆24使得支撑杆25右移，这时支撑杆25会推动缓冲板26右移，缓冲板26移动时会带动阻尼器16延伸，同时缓冲板26右移会与防护板18的左侧接触从而推动防护板18，减少防护板18移动时的冲击力，并通过阻尼器16来减少动能，从而对桥梁1进行防护，通过螺纹杆5旋转可以带动螺纹连接的螺纹板7下移，此时螺纹板7下移会带动上方的卡块13下移，同时螺纹板7移动时会带动限制板8下移并推动上方的滑板10下移，当上方的滑板10下移时会推动转杆11旋转，此时转杆11旋转会带动两个滑板10向相互靠近的一侧斜向移动，同时下方的滑板10在转杆11的带动下向左上方斜向移动，通过下方的滑板10移动可以推动限制板8从而带动连接板12上移，通过连接板12上移可以带动下方的卡块13上移，这时两个卡块13向相互靠近的一侧移动，通过卡块13方便对防护箱14固定或解锁，以便对防护箱14进行更换。

[0046] 本实施例中，固定箱4的左侧固定连接有缓冲板26，且缓冲板26的左侧与桥梁1的外壁相接触，防护箱14的左侧固定连接有三个缓冲块27，且三个缓冲块27的左侧均与固定箱4的右侧相接触，缓冲板26与缓冲块27均为珍珠棉材质，通过缓冲板26与缓冲块27的配合，方便进一步对桥梁1进行防护。

[0047] 本实施例中，螺纹板7的底部与连接板12的顶部均固定连接有固定架，且固定架的数量为两个，两个固定架的一侧均固定连接有压缩弹簧9，两个压缩弹簧9的一侧与相对应的滑板10的一侧固定连接，通过压缩弹簧9的弹力，方便推动滑板10复位。

[0048] 本实施例中，螺纹板7的底部与连接板12的顶部均固定连接有限制板8，且限制板8的数量为两个，两个限制板8分别贯穿相对应的滑板10，通过限制板8方便对滑板10进行限位，使滑板10稳定横向移动。

[0049] 本实施例中，防护箱14的内壁对称固定连接有安装板，且安装板的数量为两个，两个安装板均为中空结构，两个安装板的内壁与相对应的竖杆23的外壁滑动连接，通过安装板方便对竖杆23进行限制，使竖杆23稳定垂直移动。

[0050] 本实施例中，固定箱4的内壁固定连接有空心板6，且空心板6的内壁设有限位孔，螺纹板7的外壁与限位孔的内壁滑动连接，通过限位孔方便对螺纹板7进行限制，使螺纹板7只能垂直移动。

[0051] 本实施例中，两个安装板相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧22，且缓冲弹簧22的数量为两个，两个缓冲弹簧22相互远离的一侧分别与两个压缩板21相互靠近的一侧固定连接，利用缓冲弹簧22的弹力，方便减少压缩板21移动时的冲击力。

[0052] 本实施例中，防护箱14的右侧对称开设有连接口，且连接口的数量为两个，两个连接口的内壁与相对应的连接杆19的外壁滑动连接，通过连接口方便对连接杆19进行限制，使连接杆19只能左右滑动。

[0053] 工作原理：在实际使用时，当需要对桥梁进行防护时，将安装座2套设在桥梁1的外部，并通过螺钉与螺纹套3的配合将安装座2固定在地面上，此时旋转螺纹杆5，通过螺纹杆5旋转可以带动螺纹连接的螺纹板7下移，此时螺纹板7下移会带动上方的卡块13下移，同时螺纹板7移动时会带动限制板8下移并推动上方的滑板10下移，当上方的滑板10下移时会推动转杆11旋转，此时转杆11旋转会带动两个滑板10向相互靠近的一侧斜向移动，两个滑板10移动时便会推动压缩弹簧9，使得压缩弹簧9压缩蓄力，同时下方的滑板10在转杆11的带动下向左上方斜向移动，通过下方的滑板10移动可以推动限制板8从而带动连接板12上移，通过连接板12上移可以带动下方的卡块13上移，这时两个卡块13向相互靠近的一侧移动，这时便可将防护箱14放置在固定箱4的右侧，并使缓冲块27与固定箱4的外壁贴合，同时将连接扣15插入固定箱4内，此时旋转螺纹杆5复位，通过螺纹杆5反转带动螺纹板7上移复位使得上方的卡块13与卡槽卡合并带动上方的滑板10上移，通过上方的滑板10移动会带动转杆11旋转复位从而带动下方的滑板10向右下方移动，同时压缩弹簧9会推动滑板10横向移动复位，这时连接板12下移并带动下方的卡块13下移与卡槽卡合从而将连接扣15固定，从而将防护箱14固定在固定箱4的外部，通过防护板18对桥梁1进行保护，防护板18的右侧固定连接有橡胶板，当橡胶板受到撞击时，橡胶板会推动防护板18，此时防护板18横向移动并带动连接杆19左移，当连接杆19左移时会推动推杆20，这时两个推杆20向相互靠近的一侧移动并推动压缩板21移动，通过压缩板21移动会压缩缓冲弹簧22减少冲击力，同时压缩板
21会带动竖杆23移动，通过竖杆23会推动带动杆24使得支撑杆25右移，这时支撑杆25会推动缓冲板26右移，缓冲板26移动时会带动阻尼器16延伸，同时缓冲板26右移会与防护板18的左侧接触从而推动防护板18，减少防护板18移动时的冲击力，并通过阻尼器16来减少动能，从而实现对桥梁1进行防护的效果。

[0054] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。