[0001] 本发明涉及道路桥梁施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工用安全警示装置。

[0002] 随着交通事业蓬勃发展,以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加,我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段,高等级公路应特别注重线形的设计,保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，近年来为缓解交通压力,许多城市建造了众多道路桥梁,道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在对道路或者桥梁的养护中,往往会需要对受损的路面或者桥梁进行维修,在维修的施工现场,往往还会有机动车通行,为了保护施工人员的安全,在施工现场的不远处一般会设置一些警示标志用于提醒来往车辆注意安全，安全警示装置又称施工标志牌、施工牌、活动牌，用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示,可随时放在需要的地方主导交通,以防止意外撞击事件发生,减少损失。

[0003] 现有的道路桥梁施工用安全警示装置在使用时，大多直接放置于地面，但是在风力较大的情况下,警示装置容易发生侧翻,造成装置损坏，甚至砸伤工作人员，存在安全隐患，同时无法根据具体的使用情况,来对警示牌的高度进行调整；另一方面现有的道路桥梁施工用安全警示装置,通常都是直接将警示牌焊接在支架上,当需要更换其他警示语时，还需另外换一个安全警示装置，使用不够灵活方便，导致了警示牌使用的局限性。

[0004] 为此，我们研发出了新的一种道路桥梁施工用安全警示装置。

[0042] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0043] 实施例：

[0044] 如图1‑图5所示，本发明实施例提供一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括底板1，底板1底部固定连接有多个滑轮2，底板1两侧均设置有两个定位机构3，底板1顶部固定连接有多个支撑柱4，多个支撑柱4顶部固定连接有工作台5，底板1顶部设置有升降机构6；工作台5顶部靠近两侧位置均固定连接有两个限位滑槽7，多个限位滑槽7外侧均滑动连接有限位滑块8，每两个同侧的限位滑块8外侧均固定连接有安装板9，两个安装板9内侧均固定连接有与升降机构6相对应的升降块10，两个安装板9外侧均固定连接有两个挡板11，两个挡板11之间均可拆卸连接有警示板12，两个警示板12前后端均固定连接有第一支板13，两个安装板9前后端均设置有与第一支板13相对应的卡接自锁机构14，两个警示板12外侧均固定连接有两个反光槽15，多个反光槽15外侧均可拆卸连接有反光条16；两个反光槽15内壁均固定连接有与反光条16相对应的魔术贴，利用魔术贴实现反光条16在反光槽15内壁的可拆卸连接，便于反光条16的安装和更换，工作台5顶部中心位置固定连接有保温座17，保温座17顶部固定连接有筒体18，筒体18顶部固定连接有加料口19，筒体18前端固定连接有安装管套20，工作台5顶部靠近前端位置固定连接有第二支板21，安装管套20前端螺纹连接有贯穿第二支板21的出料管22，出料管22底部固定连接有出料槽23，安装管套20一侧设置有有电磁阀，将补缝材料从加料口19向筒体18内加入，打开电磁阀，补缝材料经过出料管22从出料槽23喷出，对路面受损处进行紧急补缝维修，增加了警示装置的功能性；

[0045] 如图6所示，定位机构3包括固定连接于底板1外侧的第三支板301，第三支板301顶部转动连接有第一螺纹杆302，第一螺纹杆302顶部固定连接有第一把手303，第一螺纹杆302底部固定连接有定位吸盘304，滑轮2和定位机构3相配合，便于对装置的移动和定位，当移动到所需的位置时，转动第一把手303带动第一螺纹杆302转动下降，从而使得定位吸盘
304下降对装置进行稳固定位，避免警示装置被大风吹倒，提升装置使用的安全性；

[0046] 如图7所示，升降机构6包括固定连接于底板1顶部的两个凸型架601，两个凸型架601之间转动连接有第一转轴602，第一转轴602外壁固定连接有两个第一锥齿轮603，第一转轴602一侧固定连接有转盘604，转盘604一侧固定连接有第二把手605，两个凸型架601顶部均转动连接有第二转轴606，两个第二转轴606底部均固定连接有与第一锥齿轮603相啮合的第二锥齿轮607，两个第二转轴606顶部均固定连接有第二螺纹杆608，两个第二转轴
606均贯穿工作台5且与工作台5转动连接，保证第二锥齿轮607能够带动第二转轴606平稳转动，从而使得第二转轴606带动第二螺纹杆608转动，为警示板12的升降提供驱动力，两个升降块10内壁均开设有与第二螺纹杆608相对应的螺纹槽，且第二螺纹杆608转动连接于升降块10内壁，螺纹槽与第二螺纹杆608相配合，保证第二螺纹杆608的转动，能够带动升降块
10平稳升降，转动转盘604带动第一转轴602转动，第一转轴602带动两个第一锥齿轮603转动，从而使得两个第二锥齿轮607带动第二螺纹杆608转动，在升降块10的作用下，使得安装板9能够跟随升降块10实现升降，从而使得安装板9带动警示板12实现灵活升降，能够更好的根据实际需求起到警示效果；

[0047] 如图8所示，卡接自锁机构14包括固定连接于安装板9外端的第四支板1401，第四支板1401顶部和底部均固定连接有连接柱1402，两个连接柱1402外表面均转动连接有锁杆1403，两个锁杆1403内壁靠近一侧位置均固定连接有锁扣1404，两个锁杆1403内壁靠近另一侧位置均固定连接有弹簧1405，两个弹簧1405内端均与第四支板1401固定连接，保证弹簧1405可以带动两个锁杆1403进行复位，从而使得锁杆1403带动锁扣1404对警示板12进行锁死，将警示板12放置于两个挡板11之间，在弹簧1405的作用下，两个锁扣1404对第一支板
13进行卡接锁定，从而使得警示板12稳定的固定在两个挡板11之间，当需要更换警示板12时，只需要向内按动两个锁杆1403挤压弹簧1405，然后将警示板12抽出即可，在不同情况下可以对警示板12灵活的更换，提高装置的适用性。

[0048] 工作原理：推动滑轮2将装置移动到道路破损的位置，转动第一把手303带动第一螺纹杆302转动下降，从而使得定位吸盘304下降对装置进行稳固定位，避免警示装置被大风吹倒，提升装置使用的安全性，然后将警示板12放置于两个挡板11之间，在弹簧1405的作用下，两个锁扣1404对第一支板13进行卡接锁定，从而使得警示板12稳定的固定在两个挡板11之间，当需要更换警示板12时，只需要向内按动两个锁杆1403挤压弹簧1405，然后将警示板12抽出即可，在不同情况下可以对警示板12灵活的更换，提高装置的适用性，根据实际的使用需求，转动转盘604带动第一转轴602转动，第一转轴602带动两个第一锥齿轮603转动，从而使得两个第二锥齿轮607带动第二螺纹杆608转动，在升降块10的作用下，使得安装板9能够跟随升降块10实现升降，从而使得安装板9带动警示板12实现灵活升降，能够更好的根据实际需求起到警示效果，最后打开电磁阀，补缝材料经过出料管22从出料槽23喷出，对路面受损处进行紧急补缝维修，增加了警示装置的功能性。

[0049] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。