[0001] 本发明属于石油化工建设中电气仪表盘柜安装领域，具体涉及一种利用专用运输小车安装盘柜的施工方法。

[0002] 随着科学技术的发展和对环保问题的重视，在石油化工、煤化工等石油化工行业存在着很多改建、扩建、维修类型的工程项目。针对这类项目往往会新增一些电气仪表盘柜用以满足现场新增设备的使用需求。

[0003] 常见的盘柜高度在2.2米左右，运输时需要房门净高度不低于2.3米。常规情况下盘柜的运输采用垂直运输方式，当既有建筑物房门净高度无法满足垂直运输要求时通常会对房门进行破坏拆除，当盘柜运输工作完成后再进行修复更换，既增加了成本又延误了工期，石油化工行业装置现场的机柜间多为抗暴墙体结构，这种不利影响更加突出。

[0004] 另有一种方法是利用起重机械将盘柜由垂直状态直接转为水平或倾斜状态，将盘柜水平或倾斜运输至安装位置，但盘柜自生产加工运抵施工现场到安装完毕投入使用整个过程都应是保持直立状态，直接倾倒过程以及倾倒后的运输过程可能会对盘柜的受力结构造成影响变形，影响柜体安装精度和柜内机械部件配合精度，给盘柜的运行留下了安全隐患。通常盘柜厂家都不会允许直接将盘柜倾倒运输，甚至有些盘柜上还张贴有“防倾倒标签”在设备安装验收时防倾倒标签若出现倾倒记录将会导致无法通过验收甚至带来经济损失。

[0005] 在次种情况下，发明一种利用专用盘柜运输小车配合盘柜吊运的施工方法，能够妥善解决上述问题。

[0025] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0026] 请参阅图1‑12，本发明提供了一种利用专用运输小车安装盘柜的施工方法的技术方案：实施例一：
根据图10、图11和图12所示，包括运输小车1，运输小车1包括车身11以及两个B型把手16，车身11长1.8米、宽0.8米，车身11由多根横向方钢和多根纵向方钢焊接而成，其中横向方钢有三根，规格为50*4的方钢主梁，纵向方钢沿车身11宽度方向均布6根，规格为50*
4的方钢次梁，纵向方钢之间均布4根40*4角钢，角钢平面向上。

[0027] 车身11的尾端安装有四根栏杆12，栏杆12为50*4方钢的制作，其前端安装有A型把手17，A型车把手长1.4米，前端1.2米采用40*4方钢制作，末端0.2米采用DN32镀锌钢管制作，方钢与钢管连接处焊接牢固并对方钢进行倒角，方钢前端1米长一段长度内，间隔0.1米侧面开Φ14贯穿孔共开孔9处,末端钢管上安装防滑护套。

[0028] 车身11的底部安装有两组轮架142以及两个支脚15，支脚15下端与地面接触位置安装“防滑三角可调向底座”，支脚15总高低于车轮141水平距离高度0.05米，总高为0.5米，支脚15的设置即可在运输途中短暂休息时将车身11平稳停放，又能防止水平运输时突然失去平衡力导致小车前倾车把触地伤人，两组轮架142上安装有车轮141，车轮141选用外直径0.4米重型充气轮胎，轴距0.8米，车底距地面水平距离0.55米。

[0029] 两个B型把手16一前一后设置在车身11的前端，B型车把手长0.6米，前端0.4米采用40*4方钢制作，末端0.2米采用DN32镀锌钢管制作，方钢与钢管连接处焊接牢固并对方钢进行倒角，方钢间隔0.1米侧面开Φ14贯穿孔共开孔3处，末端钢管上安装防滑护套。

[0030] 车身11前后两侧设置有可调节间距的护栏133，护栏133长度1.8米高度0.3米，垂直立柱设4个，垂直立柱自左到右间距不均匀布置，自车尾向车头方向，以右一垂直立柱为起点向左，间隔0.35米在护栏133横杆下方依次焊接“棘轮紧绳器131、系绳架132、棘轮紧绳器131、系绳架132”，护栏133的底部焊接有多根连接梁134，连接梁134设置在纵向方钢内，完全插入纵向方钢内后此时纵向方钢两端各自的两个贯穿孔与连接梁134的贯穿孔对正，将每一个对正的贯穿孔用M12*70螺栓紧固（或者采用销子），此时车身11与护栏133连接完成，车身11宽度0.8米，当需要更宽的车身11时可以两侧均匀调节护栏133固定结构的插入深度，但需要始终保持每一个连接梁134有两个螺栓与纵向方钢连接固定，根据护栏133和纵向方钢侧面开孔数量位置，车宽可实现0.8米、1.0米、1.2米、1.4米共4个档位可调节。

[0031] 车身11和护栏133内侧与盘柜3接触面的方钢、角钢面上，安装固定一层加厚橡胶防滑缓冲垫，胶防滑缓冲垫能有效起到防滑缓冲保护设备表面涂层不产生划痕，系绳架132和棘轮式紧绳器131配合编带绳，多重固定史运输过程牢固稳定，解决了常规运输时盘柜3滑动倾倒的风险。

[0032] A型把手17、B型把手16两种可调节的把手，适合不同的吊装作业平台，平台空间充足选装A型把手，吊装作业平台空间狭窄时选装B型把手。

[0033]  “高度受限作业位置处于一楼地面或者一楼以上的楼层但门外有尺寸较大的吊装平台7”运输小车1可以自由完成车体的转体转弯动作时，利用专用运输小车安装盘柜的施工方法包括以下步骤：S1、运输小车1就位：向上顶推运输小车1的A型把手17将小车立起，使小车尾部护栏133平贴水平坚实的地面或吊装平台7；
在尾部护栏133垂直方向间隔200mm放置两个约1米长的50*50坚硬方木2，工作人员在车身11侧面辅助保持车身11状态稳定，如附图1所示，运输小车1垂直立起完成运输小车1就位工作，为下一步盘柜3吊装放置在运输小车1内做好准备。

[0034] S2、盘柜3吊装：如附图2所示，使用吊车搭配常规索具，将盘柜3从运输卡车上吊放至立起的运输小车1车身11内，索具保持轻微受力状态不摘除索具，盘柜3放置在运输小车1车身11内时需注意，盘柜3底部紧贴小车尾部护栏133和地面设置的方木2，盘柜3的侧面板紧贴小车底部，盘柜3前后门面向运输小车1的护栏133，当盘柜3的前后门上有操作按钮面板时需采用泡沫、毡棉做好防护，盘柜3的侧面板紧贴小车底部的原因是成列盘柜3侧面通常是镂空框架或者盘间平隔板，单面盘柜3的侧面通常是平整的侧面板，这样放置有效避开了柜身的受力薄弱位置。

[0035] S3、盘柜3固定：保持索具原有状态不动，使用扁带绳5，配合车身11上的系绳架132和棘轮式紧绳器131将盘柜3与运输小车1固定牢固，固定的目的一方面是为了将盘柜3和运输小车1紧密贴合以便与完成二者之间的受力传递，另一方面也是为了运输过程中的安全性考虑，防止盘柜3滑落，选择四条扁带绳5的目的是为了使接触面均匀受力，盘柜3固定完毕后的状态如附图3所示。

[0036] S4、运输小车1盘柜3转运转体：如附图4所示，工作人员围绕车身11一周，车身11一侧人员向车底方向轻推盘柜3上部；护栏133两侧众人合力扶稳倾倒过来的车身11，必要时护栏133两侧工作人员可利用B型把手16作为辅助，缓慢让车身11朝地面倾倒直至车轮141触地，此时车尾和车轮141共同触地车身11稳定，完成运输小车1转体过程；此过程应由专职起重工人指挥，在起重工的指挥下完成运输小车1的转体任务，吊车吊钩应按照起重工指挥，伴随着运输小车1转体的进行，逐步缓慢落下吊钩。

[0037] 此环节车身11周围的工作人员起到导向辅助作用，吊车吊钩作为主要受力载具，为确保此过程平稳省力，运输小车1的尾部护栏133和车身11交接位置外轮廓特意进行了圆弧倒角处理。

[0038] S5、盘柜3运输：如附图5所示，沿车辆把手处向下施加压力，将运输小车1调整至支腿和车轮141共同触地状态，取下吊车索具，前拉后推将盘柜3运输至室内安装位置，运输时需注意，根据平台和室内空间的大小，可分别考虑选用A型把手17或B型把手16。

[0039] S6、运输小车1抵达目的地后转体：盘柜3运输到室内后，沿A型把手17均匀缓慢向上施力，抬起A型把手17至车尾和车轮141共同触地状态；车尾部的地面上放置四根50*50坚硬方木2，方木2一端紧贴盘柜3底部垂直均匀分布；
工作人员围绕车身11一周，车底一侧人员向车身11一侧沿A型把手17均匀缓慢向上推动；护栏133两侧众人合力扶稳逐渐立起的车身11，必要时护栏133两侧工作人员可利用B型把手17作为辅助，缓慢让车身11朝尾部倾倒直至车尾护栏133触地，盘柜3底部在多根方木2上坐稳，运输小车1变为直立状态；
步骤小车转体立起的过程中充分利用了杠杆原理和车架尾部下方的圆弧倒角减
轻阻力，确保转体过程的平稳省力。

[0040] 在此环节应注意运输小车1立起过程中对四根方木2条的扰动，及时摆正方木2条位置，确保方木2条的位置分布均匀散布。

[0041] 运抵目的地后运输小车1转体过程如附图6所示。

[0042] S7、盘柜3卸车：解开固定盘柜3的扁带绳5，取出运输小车1，顺利完成转运任务，取出小车时需根据室内按安装盘柜3的不同法，采用相应的专用工具进行卸车，若暂时不安装盘柜3时可采用龙门架轻微吊起盘柜3离开木方1厘米，取出运输小车1再将盘柜3放稳固定牢固即可。

[0043] 实施例二：“高度受限作业位置处于一楼以上的楼层且门外吊装平台7尺寸不大”运输小车1无法自由完成车体的转体转弯动作，吊装平台7处房门上方无雨篷8时，利用专用运输小车安装盘柜的施工方法包括以下步骤：
A1、运输小车1就位：向上顶推运输小车1的A型把手17将小车立起，使小车尾部护栏133平贴水平坚实的地面或吊装平台7；
在尾部护栏133垂直方向间隔200mm放置两个约1米长的50*50坚硬方木2，工作人员在车身11侧面辅助保持车身11状态稳定，如附图1所示，运输小车1垂直立起完成运输小车1就位工作，为下一步盘柜3吊装放置在运输小车1内做好准备。

[0044] A2、盘柜3吊装：如附图2所示，使用吊车搭配常规索具，将盘柜3从运输卡车上吊放至立起的运输小车1车身11内，索具保持轻微受力状态不摘除索具，盘柜3放置在运输小车1车身11内时需注意，盘柜3底部紧贴小车尾部护栏133和地面设置的方木2，盘柜3的侧面板紧贴小车底部，盘柜3前后门面向运输小车1的护栏133，当盘柜3的前后门上有操作按钮面板时需采用泡沫、毡棉做好防护，盘柜3的侧面板紧贴小车底部的原因是成列盘柜3侧面通常是镂空框架或者盘间平隔板，单面盘柜3的侧面通常是平整的侧面板，这样放置有效避开了柜身的受力薄弱位置。

[0045] A3、盘柜3固定：保持索具原有状态不动，使用扁带绳5，配合车身11上的系绳架132和棘轮式紧绳器131将盘柜3与运输小车1固定牢固，固定的目的一方面是为了将盘柜3和运输小车1紧密贴合以便与完成二者之间的受力传递，另一方面也是为了运输过程中的安全性考虑，防止盘柜3滑落，选择四条扁带绳5的目的是为了使接触面均匀受力，盘柜3固定完毕后的状态如附图3所示。

[0046] A4、运输小车1盘柜3转运转体：如附图4所示，工作人员围绕车身11一周，车身11一侧人员向车底方向轻推盘柜3上部；护栏133两侧众人合力扶稳倾倒过来的车身11，必要时护栏133两侧工作人员可利用B型把手16作为辅助，缓慢让车身11朝地面倾倒直至车轮141触地，此时车尾和车轮141共同触地车身11稳定，完成运输小车1转体过程。

[0047] A5、沿车辆把手处向下施加压力将运输小车1调整至支腿和车轮141共同触地状态，取下盘柜3吊装索具。

[0048] A6、将吊装横梁插入对应安装孔，使用卡环和四条等长吊带以及车体等宽平衡梁将运输小车1与吊车吊钩连接，车身11系好溜绳做好起吊前的准备。

[0049] A7、打开吊装平台7的护栏133，在起重工的指挥下将运输小车1整体吊起移动至吊装平台7处的建筑物房门口，利用溜绳引导调整方向使运输小车1把手朝向门口室内位置，吊车吊钩缓慢向建筑物房门方向移动，落下运输小车1使运输小车1车轮141距离吊装平台7高度0.3米左右。

[0050] A8、吊车吊钩缓慢向房门贴近使小车的车把部位先行深入室内，直至运输小车1尾部全部处于吊装平台7内时，落下吊钩使运输小车1落在吊装平台7的地面上。

[0051] A9、摘掉索具和吊装横梁，将运输小车1拉到室内，吊装示意如附图7所示。

[0052] 实施例三：“高度受限作业位置处于一楼以上的楼层且门外吊装平台7尺寸不大”运输小车1无法自由完成车体的转体转弯动作，吊装平台7处房门上方有雨篷8时，利用专用运输小车安装盘柜的施工方法包括以下步骤：
C1、运输小车1就位：向上顶推运输小车1的A型把手将小车立起，使小车尾部护栏
133平贴水平坚实的地面或吊装平台7；
在尾部护栏133垂直方向间隔200mm放置两个约1米长的50*50坚硬方木2，工作人员在车身11侧面辅助保持车身11状态稳定，如附图1所示，运输小车1垂直立起完成运输小车1就位工作，为下一步盘柜3吊装放置在运输小车1内做好准备。

[0053] C2、盘柜3吊装：如附图2所示，使用吊车搭配常规索具，将盘柜3从运输卡车上吊放至立起的运输小车1车身11内，索具保持轻微受力状态不摘除索具，盘柜3放置在运输小车1车身11内时需注意，盘柜3底部紧贴小车尾部护栏133和地面设置的方木2，盘柜3的侧面板紧贴小车底部，盘柜3前后门面向运输小车1的护栏133，当盘柜3的前后门上有操作按钮面板时需采用泡沫、毡棉做好防护，盘柜3的侧面板紧贴小车底部的原因是成列盘柜3侧面通常是镂空框架或者盘间平隔板，单面盘柜3的侧面通常是平整的侧面板，这样放置有效避开了柜身的受力薄弱位置。

[0054] C3、盘柜3固定：保持索具原有状态不动，使用扁带绳5，配合车身11上的系绳架132和棘轮式紧绳器131将盘柜3与运输小车1固定牢固，固定的目的一方面是为了将盘柜3和运输小车1紧密贴合以便与完成二者之间的受力传递，另一方面也是为了运输过程中的安全性考虑，防止盘柜3滑落，选择四条扁带绳5的目的是为了使接触面均匀受力，盘柜3固定完毕后的状态如附图3所示。

[0055] C4、运输小车1盘柜3转运转体：如附图4所示，工作人员围绕车身11一周，车身11一侧人员向车底方向轻推盘柜3上部；护栏133两侧众人合力扶稳倾倒过来的车身11，必要时护栏133两侧工作人员可利用B型把手16作为辅助，缓慢让车身11朝地面倾倒直至车轮141触地，此时车尾和车轮141共同触地车身11稳定，完成运输小车1转体过程。

[0056] C5、沿车辆把手处向下施加压力将运输小车1调整至支腿和车轮141共同触地状态，取下盘柜3吊装索具。

[0057] C6、将吊装横梁插入对应安装孔，使用卡环和四条等长吊带以及车体等宽平衡梁将运输小车1与吊车吊钩连接，车身11系好溜绳做好起吊前的准备。

[0058] 将手拉葫芦9系挂于靠近车身11把手端吊梁，吊带系挂于靠近车身11尾部护栏133端吊梁，车身11系好溜绳做好起吊前的准备；C7、打开吊装平台7的护栏133，在起重工的指挥下将运输小车1整体吊起移动至吊装平台7处的建筑物房门口，利用溜绳引导调整方向使运输小车1把手朝向门口室内位置，吊车吊钩缓慢向建筑物房门方向移动，落下运输小车1使运输小车1车轮141距离吊装平台7高度0.3米左右；
吊车吊钩缓慢向房门贴近使小车把部位先行深入室内方向直至吊车主钩钢丝绳
距离雨篷边缘0.2米左右时停止。

[0059] C8、利用室内地面或其他牢固装置设置锚固点，室内设置一套手拉葫芦9，葫芦9末端系挂于运输小车1两个支腿根部，收紧室内的手拉葫芦9使吊车主钩钢丝绳距离雨篷边缘0.1米左右时停止，继续收紧室内手拉葫芦9的同时同步松开靠近车身11把手端的2个手拉葫芦9，此时随着上述动作的进行车身11会缓慢向室内方向移动，继续对3个手拉葫芦9进行上述操作，直至运输小车1车轮141能够触及吊装平台7地面时落下吊钩；
C9、取下运输小车1吊装时的索具和横梁，将运输小车1拉到室内，此步骤吊装示意如附图8、图9所示。

[0060] C7‑C9上述步骤环节，主要是利用两条固定长度吊带和三条手拉葫芦9的配合，通过车身11两个手拉葫芦9吊的松开动作，改变车身11吊装系统的受力角度，使运输小车1重心向尾部吊带端转移，同时同步拉紧室内的主要负责牵引作用的手拉葫芦9，引导车身11因装吊装系统的受力角度改变带来的位移向室内方向进行。通过上述步骤，最终使吊带和吊车钢丝绳呈一条直线共同与车身11呈90°夹角，车身11整体也逐步进入室内，车轮141能够顺利落在吊装平台7上。