[0001] 本文件涉及城市轨道交通应急安全技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通应急演练管理平台。

[0002] 城市轨道交通具有运量大、效率高、能耗低、集约化、乘坐方便、安全舒适等特点，是解决城市交通拥堵问题、实现城市空间布局调整及城市均衡发展的重要途径。同时由于其具备客流量大、风险度高、受周边环境影响大等特性易引发一些突发事件。因此，需要针对城轨交通的突发事件进行有效地应对防范，快速地响应处理、高效地应急管理，以保障其运营韧性和运行效率，保护人民群众的生命和财产安全。

[0003] 传统的应对防范方法是根据可能出现的突发事件制订相应的应急预案，并根据预案开展应急演练。然而，传统的应急预案编制存在如下缺陷：

[0004] 针对城轨交通突发事件的应急预案流于表面，应用效果不尽人意。传统的应急预案场景覆盖面单一，导致无法做到针对各类突发事件的应对和防范；预案涉及相关方较少，导致各职能部门无法形成协同与联合行动；同时还存在预案操作性有限、管理上困难、缺乏一定的科学理论支撑等缺陷，严重影响了应急指挥管理人员的执行能力与效率。

[0005] 针对城轨交通突发事件的应急演练浮于形式，演练效果微乎其微。当前的应急演练场景还原度不高，且大都为“走剧本”模式，参演人员只需按照指令完成演练流程，无法在高真实度的应急场景下对各岗位人员进行演练。同时，开展的应急演练均为针对特定专业和技能演练，缺乏一个涉及多主体联动的综合型应急演练平台。

[0006] 随着城轨交通线网规模的不断扩大以及国家对应急与服务保障技术的重视，城轨交通突发事件的应急处置也应更加的数字化、智能化，快速高效地处理城轨交通突发事件，最大程度地降低突发事件带来的危害。

[0021] 为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书一个或多个实施例中的技术方案，下面将结合本说明书一个或多个实施例中的附图，对本说明书一个或多个实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书一个或多个实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本文件的保护范围。

[0022] 装置实施例

[0023] 根据本发明实施例，提供了一种城市轨道交通应急演练管理平台，图1为本发明实施例的城市轨道交通应急演练管理平台的示意图，根据图1所示，本发明实施例的城市轨道交通应急演练管理平台具体包括：演练中心设备管理模块10、应急场景预案管理模块12、应急演练组织管理模块14、效能评估管理模块16以及演练数据展示模块18；

[0024] 演练中心设备管理模块10，用于对应急演练场地的硬件设备设施以及演练装备进行总体监视和管理；所述应急演练场地包括：调度中心、车控室、站厅层、站台层、线路、列车以及通信；

[0025] 应急场景预案管理模块12，用于根据应急演练场地的硬件设备设施以及演练装备对城轨交通行业需要演练的场景和事件集合生成应急预案并存储；所述城轨交通行业需要演练的场景和事件集合具体包括：

[0026] 设备故障类、客运服务类、事故灾难类、社会安全类、自然灾害类以及公共安全类；

[0027] 所述应急场景预案管理模块12具体用于：

[0028] 根据突发事件类型，分析其伴生事件、衍生事件和次生事件，通过事件链‑预案链的形式对应，实现对应急事件的全场景覆盖和多岗位联动演练，同时，基于业务流程建模，思想建立数字化预案管理，按工作流程智能检索事件安全信息、事故灾害信息、应急资源的组织和调度。

[0029] 所述应急场景预案管理模块生成应急预案具体包括：

[0030] 将传统预案中的各要素结构化，基于工作流程智能选取相关预案模块，按照事件要素‑预案模块进行关联，其中，事件要素包含事件类型、发生地点、发生时间、现场信息和周围环境状况；预案模块包括：应急指挥人员调配、通告和告警信息发布、应急救援物资调配、突发事件控制和突发事件后秩序恢复；

[0031] 应急演练组织管理模块14，用于根据应急预案生成演练计划、演练准备、演练监控和演练分析进行线上存储和管理；所述应急演练组织管理模块14进一步用于：

[0032] 线上回放，支撑开展事故及演练展示、针对社会公众的科普教育和安全体验[0033] 效能评估管理模块16，用于对所述应急演练的演练计划、演练过程监控、演练记录开展适用性评估，生成评估结果；效能评估管理模块16具体用于：

[0034] 针对应急演练的各主体开展演练执行情况评估、演练预案的合理性评估、参演人员处置能力评估以及演练装备的适用性评估；

[0035] 所述效能评估管理模块16生成的评估结果包括：预案评估结果、应急指挥协调能力评估结果、人员现场处置能力评估结果、演练装备适用性评估结果、演练目标评估结果以及演练成本效益评估结果。

[0036] 演练数据展示模块18，用于对演练中心设备管理模块、应急场景预案管理模块、应急演练组织管理模块、效能评估管理模块提供可视化展示，所述演练数据展示模块18采用B/S架构实现。演练数据展示模块18进一步用于：实现演练过程可视化、演练预案可视化、人员信息展示、演练记录展示、演练评估展示以及演练数据总结。

[0037] 图2为本发明实施例的城市轨道交通应急演练管理平台总体架构示意图，根据图2可知，本发明实施例的城市轨道交通应急演练管理平台总体架构分为五层，分别为：演练数据展示、效能评估管理、应急演练组织管理、应急场景预案管理和演练中心设备管理。

[0038] 演练中心设备管理：对应急演练场地，包含调度中心、车控室、站厅层、站台层、线路、列车、通信专业在内的硬件设备设施以及演练装备进行总体监视和管理，包含设备工作状态、设备历史状态数据等，实现对应急演练场地的数字化管理，保障应急演练能够按计划进行。

[0039] 应急场景预案管理：针对城轨交通行业需要演练的重点场景和事件集合，包括设备故障、事故灾难、自然灾害等在内的突发事件，设置应急预案并存储。根据突发事件类型，分析其伴生事件、衍生事件和次生事件，通过事件链‑预案链的形式对应，实现对应急事件的全场景覆盖和多岗位联动演练。同时，基于业务流程建模(BPMN)思想建立数字化预案管理，按工作流程智能检索事件安全信息、事故灾害信息、应急资源的组织和调度等，实现应急预案的全面性、灵活性。

[0040] 图3为本发明实施例的数字化预案生成原理示意图，传统的应急预案重形式、机械枯燥，难以查询、实施和管理，且操作性、可用性不强。本发明基于业务流程建模的思想设计了一种数字化预案生成方法，能够打破传统应急预案在执行、演练上的局限性，提高应急预案的可用性，根据图3所示，数字化预案将传统预案中的各要素结构化，基于工作流程智能选取相关预案模块，按照“事件要素‑预案模块”进行关联。其中，事件要素包含事件类型、发生地点、发生时间、现场信息、周围环境状况等，预案模块包含应急指挥人员调配、通告和告警信息发布、应急救援物资调配、突发事件控制、突发事件后秩序恢复等模块。图4为本发明实施例的列车挤岔事件后生成预案示意图；根据图4可知挤岔事件发生后，通过数字化预案生成，针对各岗位的操作预案如下：

[0041] (1)上报行调：事发列车驾驶员、综控员上报行调；

[0042] (2)行调上报总调并汇报其他线行调；综控员汇报运营分公司调度室；

[0043] (3)总调上报上级部门；

[0044] (4)运营分公司调度室协调专业公司调度抢救；

[0045] (5)综控员、行车调度员通知乘客。

[0046] 本发明实施例通过事件链‑预案链的形式对应，实现对应急事件的全场景覆盖和多岗位联动演练，PSAD指的是“Primary、Secondary、Accompanying、Derivative”，其含义指的是原生时间、次生事件、伴生事件和衍生事件。其中，次生事件指的是突发事件的灾害链中由原生事件诱导的、第二次生成的、间接造成的事件；伴生事件指的是随原生事件一同发生、发酵的灾害事件；衍生事件指的是由原生事件派生出来的、第三次生成的、因繁衍变化而发生的一系列事件。

[0047] 造成巨大损失的灾害都不是孤立发生的。突发事件发生后，随着时间和空间的转换以及实际条件的随机性，会产生十分复杂的变化。在特定场景下的一起突发事件很有可能诱发出一系列的次生、伴生、衍生事件。本发明针对特定的具体突发事件，以事件链为轴分析其伴生、次生和衍生事件，并设置相应的预案链与事件链对应，图5为本发明实施例的事件链和预案链原理说明示意图；

[0048] 基于PSAD的事件链和预案链能够实现对突发事件的全场景覆盖，能够采取全面的应对防范措施，在次生、伴生、衍生灾害事件未发生时或发生之初就做好应对准备工作，加快应急预案的执行速度，能够有效的降低灾害事件的损失。

[0049] 以地铁外部人员伤亡事故事件为例：

[0050] 当发生地铁外部人员伤亡事故后，触发地外伤亡事件应急处置预案；

[0051] 地外人员伤亡事件可能出现的伴生事件为：列车迫停区间、列车临时清人等事件，该类事件预案中的各主体也应依据预案进行准备；

[0052] 地外人员伤亡事件可能出现的次生事件为：乘客恐慌等事件，该类事件预案中的各主体也应依据预案进行准备；

[0053] 根据次生事件出现的衍生事件为：突发大客流事件、拥挤踩踏事件等，该类事件预案中的各主体也应依据预案进行准备；

[0054] 至此，由于地外人员伤亡事故导致的伴生、次生、衍生事件及其预案已分析完毕，各责任主体按照预案严格执行，降低突发事件所造成的损失。

[0055] 应急演练组织管理：对应急演练的演练计划、演练过程监控、演练记录的线上存储和管理，并支持线上回放，支撑开展事故及演练展示、针对社会公众的科普教育和安全体验。

[0056] 效能评估管理：以“应急事件‑岗位任务‑个人能力”为核心，针对应急演练的各主体开展包括演练执行情况评估、演练预案的合理性评估、参演人员处置能力评估、演练装备的适用性评估。

[0057] 演练数据展示：基于B/S架构，对上述四个功能模块提供可视化展示，实现对设备管理、预案管理、组织管理、评估管理的查询、分类、展示、统计、分析。

[0058] 本发明实现了一种城市轨道交通应急演练平台的设计方法。其中平台集成了演练数据展示、效能评估管理、应急演练组织管理、应急场景预案管理和演练中心设备管理5个功能模块。各模块功能如下所述：

[0059] 演练中心设备管理：演练装备和演练中心设施设备的可视化管理。

[0060] 应急场景预案管理：实现基于业务流程建模的预案生成和基于PSAD的事件链和预案链，同时支持对预案的数字化管理。

[0061] 应急演练组织管理：对应急演练的计划、过程、记录进行存储和管理；同时支持线上回放，可进行演练回放、开展针对社会公众的突发事件安全体验和科普教育。

[0062] 效能评估管理：针对应急演练的各主体开展包括演练执行情况评估、演练预案的合理性评估、参演人员处置能力评估、演练装备的适用性评估。

[0063] 演练数据展示：实现对设备管理、预案管理、组织管理、评估管理的查询、分类、展示、统计、分析。

[0064] 本发明基于业务流程建模的思想提出了一种应急预案生成方法，通过“事件要素‑预案模块”关联，按照工作流程自动生成预案，打破传统应急预案在执行、演练上的局限性，提高应急预案的可用性。

[0065] 本发明提出了一种事件链‑预案链关联方法。针对特定的具体突发事件，以事件链为轴分析其伴生、次生和衍生事件，并设置相应的预案链与事件链对应，能够实现对突发事件的全场景覆盖，能够采取全面的应对防范措施，在次生、伴生、衍生灾害事件未发生时或发生之初就做好应对准备工作，加快应急预案的执行速度，能够有效的降低灾害事件的损失。

[0066] 通过采用本发明实施例，具备如下有益效果：

[0067] 1、本发明可以提升城市轨道交通应急演练的数字化和智能化水平，通过本发明设计的应急演练管理平台，可以有效地对应急演练装备、应急场景预案、应急演练组织、演练效能评估进行数字化管理，提升城市轨道交通应急演练效果。

[0068] 2、本发明提供了一种基于业务流程建模思想的数字化预案生成方法，能够根据突发事件的险情信息，综合各类预案模块生成预案，提高应急预案的可操作性和可用性。

[0069] 3、本发明提供了一种事件链‑预案链关联方法。通过分析原生事件及原生事件所引发的次生事件、伴生事件、衍生事件，结合相应的预案，实现针对突发事件的全场景覆盖，能够有效地提升应急处置和防范水平。

[0070] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。