[0001] 本申请涉及轮椅领域，尤其是涉及一种连接装置及轮椅。

[0002] 专利文献CN209662011U公开一种轮椅车头连接器，是一种用于轮椅车头连接的抱夹结构，其由车头连接部和连接器本体组成，连接器本体侧面设有贯穿的圆柱形腔体，腔体内放置有转轮，转轮为侧壁上设有齿轮的圆柱体，圆柱体两端面设置有固定耳板，固定耳板与连接杆固定，连接杆的另一端固定于轮椅上，在连接器本体内与转轮长度方向垂直的空腔内还设有锁紧杆，锁紧杆上设有与转轮配合的齿牙结构，连接器本体的端面设有螺纹孔，螺纹孔的方向与锁紧杆的侧壁垂直，该抱夹结构分别与车头和轮椅连接，通过连接器的转轮结构，可以方便地调整车头与轮椅间的角度，通过线控开关可以通过车头把手上的指拨实现对连接器的控制。

[0003] 这种抱夹结构在安装时，车头连接部为两抱箍片结构，其中一片抱箍状结构固定于连接器本体上，两抱箍片结构通过螺栓将连接器本体的一端固定在车头上，抱箍片的形状与车头竖直方向的连杆相配合，通过紧固件的紧固，使轮椅车头连接器固定在车头上。抱夹结构与轮椅的连接过程较为繁复，需要使用专用工具进行拆装，操作过程极为不便。

[0035] 以下结合附图1‑9对本申请作进一步详细说明。

[0036] 第一方面，本申请实施例公开一种连接装置。

[0037] 参照图1，一种连接装置，包括横杆1，在横杆1的两端均设置有用于夹持物体的拨动夹持组件3，在本实施例中被夹持的物体不限于轮椅的车身。在横杆1的一侧还设置有固定座20，通过固定座20可实现将横杆1安装在物体的侧壁上。

[0038] 参照图1，在本实施例中，以连接轮椅头与车身作为背景，已知轮椅的车身为无动力源轮椅，无动力源轮椅通常包括椅架、设置在椅架前侧的小支撑轮和大支撑轮。使用本实施例的连接装置时，需要将固定座20固定安装在轮椅头上。

[0039] 参照图2，固定座20为钣金形成的U型腔体，在固定座20的腔内转动设置有第一卡块21，在第一卡块21背离固定座20的一侧设置有第二卡块22。在第一卡块21与第二卡块22的相对面上均开设有卡槽23，横杆1穿设在卡槽23内，横杆1的轴向与第一卡块21的转轴轴向呈平行设置。

[0040] 参照图2和图3，为保障将横杆1装设在卡槽23内时，使得横杆1难以沿自身轴向发生转动，在横杆1的外侧同轴设置有齿套28，齿套28与横杆1一体成型。在卡槽23内开设有若干个嵌槽29，齿套28装设在卡槽23内时，齿套28的齿牙嵌设在嵌槽29内，从而限制横杆1绕自身轴向转动。

[0041] 参照图3，当实现将电动轮椅头与无动力源轮椅的车身连接时，由于需要实现对横杆1位置的调节，以实现椅架前侧的小支撑轮被抬起，从而便于电动轮椅头带动大支撑轮行驶，为了实现上述效果，在固定座20上安装有挂杆24，设定第一卡块21转动连接在固定座20的上端位置，则挂杆24固定在固定座20的下端，挂杆24与横杆1呈平行设置。在第一卡块21上还设置有用于挂接在挂杆24上并调节横杆1位置的锁紧结构。

[0042] 参照图4，锁紧结构包括拉手25、第二弹簧26以及勾槽27，拉手25转动连接在第一卡块21的侧壁上，拉手25呈弯钩状，拉手25与第一卡块21之间的转动点位于拉手25的两端之间，且位于拉手25的弯折部位处。第二弹簧26一端挂接在拉手25的弯折处，另一端挂接在第一卡块21靠近挂杆24一端。在第二弹簧26的作用下，实现将拉手25靠近第二弹簧26的一端朝向靠近挂杆24的方向拉动的趋势。

[0043] 参照图4，勾槽27开设在拉手25靠近挂杆24的端部侧壁上，实际使用过程中，预先转动拉手25，使得第二弹簧26被拉伸，然后将第一卡块21和拉手25整体朝向靠近固定座20内腔的方向转动，直至挂杆24嵌设在勾槽27内，在第二弹簧26的作用下，使得拉手25紧紧的勾住挂杆24。

[0044] 参照图2，转动拉手25的过程中，为了防止拉手25转动过位，在拉手25的侧壁上安装有第一定位弹簧销30，转动拉手25时，使得第一定位弹簧销30的触头抵接在第二卡块22的侧边缘处，使得拉手25难以继续转动。

[0045] 参照图1，为了实现对拨动夹持组件3实现更大范围的调节，在横杆1与拨动夹持组件3之间设置有安装块15，在安装块15的侧壁上贯穿开设有夹槽16，将横杆1的端部嵌设在夹槽16内，通过螺栓穿过夹槽16以及夹槽16内的横杆1，从而实现将横杆1锁紧在夹槽16内。

[0046] 参照图1和图5，安装块15弯折九十度形成两端，在安装块15远离横杆1的一端还固定有安装杆17，安装杆17与横杆1呈垂直设置。在安装杆17远离安装块15的一端固定有圆形的第一块18。在第一块18一侧设置有安装板2，安装板2的侧壁上固定有圆形的第二块19。第一块18与第二块19通过螺栓穿设锁合连接。

[0047] 参照图1和图5，为保障第一块18与第二块19之间安装的稳定性，且使得第二块19与第一块18难以发生相对转动，在第一块18与第二块19的相对侧壁上均开设成型有齿牙，且第一块18上的齿牙嵌设在第二块19上的两个齿牙之间。

[0048] 参照图5和图6，拨动夹持组件3安装在安装板2上，拨动夹持组件3包括调节轴4、第一夹块5，调节轴4转动连接在安装板2上，实际安装过程中，将调节轴4安装在第一夹块5的两端之间。第一夹块5通过调节轴4转动连接在安装板2上。

[0049] 参照图5和图6，拨动夹持组件3还包括第二夹块7和偏心杆6，偏心杆6同轴固定在调节轴4的端部，偏心杆6为圆杆，第二夹块7同轴转动连接在偏心杆6上。为了实现驱动第一夹块5与第二夹块7开合夹持物体，在第一夹块5靠近安装块15的一端转动连接有把手10，且在安装板2的侧壁上贯穿开设有腰形孔，腰形孔开设在靠近把手10与第一卡块21转动连接的部位处，在腰形孔内滑移设置有连接轴8，连接轴8的滑移方向与把手10的转动方向呈垂直设置，把手10与连接轴8转动连接。从而转动把手10时，可实现驱动连接轴8在腰形孔内上下滑移。

[0050] 参照图6，为了实现转动把手10时，实现第一夹块5与第二夹块7之间的开合。在连接轴8上铰接设置有拉杆9，拉杆9远离连接轴8的一端与第二夹块7铰接。将把手10上的两个转动点之间的连线设置为虚拟线。夹持物体的过程中，将把手10朝向远离偏心杆6的方向拉动，使得虚拟线与拉杆9之间形成开口朝向背离偏心杆6方向的夹角，继续拉动把手10，连接轴8在腰形孔内朝向靠近偏心杆6的方向滑移。

[0051] 参照图6，此时将需要夹持的物体放置在第一夹块5远离连接轴8的一端处。反向转动把手10，使得连接轴8朝向远离偏心杆6的方向移动，直至虚拟线与拉杆9之间形成开口朝向偏心杆6方向的夹角时。此时实现第一夹块5与第二夹块7将物体夹紧。

[0052] 参照图6，为了进一步保障夹持的稳定性，在把手10的侧壁上设置有第二定位弹簧销31，使得第二定位弹簧销31的触头抵接在第一夹块5的侧壁上，在无外力的作用下，使得把手10保持在原位，保障了第一夹块5与第二夹块7之间夹持的稳定性。

[0053] 参照图6，在安装板2的侧壁上还设置有第一弹簧14，第一弹簧14远离安装板2的一端固定连接在在第二夹块7的侧壁上，第一弹簧14将第二夹块7朝向靠近安装板2的方向拉动的趋势，进一步保障了第一夹块5与第二夹块7之间夹持的稳定性。

[0054] 参照图7和图8，为了实现对第一夹块5与第二夹块7之间加持力大小的调节，在偏心杆6的端部同轴固定有扇形板11，在扇形板11的侧壁上贯穿开设有弧形调节孔12，扇形板11与弧形调节孔12的圆心与偏心杆6的圆心重合。在第二夹块7的侧壁上固定有显示杆13，显示杆13穿设在弧形调节孔12内且可在弧形调节孔12内滑移。当需要将第一夹块5与第二夹块7之间的加持力增大时，转动扇形板11，使得偏心杆6转动，由于第一夹块5与调节轴4同轴设置，转动过程中，第一夹块5相对于原有的位置不发生变化，同时由于第二夹块7与偏心杆6同轴连接，在偏心的作用下，相比于原有的位置，使得第二夹块7朝向靠近第一夹块5位移，第二夹块7的可调范围在0‑3mm之间。

[0055] 第二方面，本申请实施例公开一种轮椅。

[0056] 参照图9，一种轮椅，包括车头32以及椅身33，车头32为电动车头32，椅身33为无动力源轮椅，还包括上述实施例中公开的连接装置，实际使用过程中，将固定座20固定在车头32的侧壁上，使得第一夹块5与第二夹块7夹持椅身33，从而实现将车头32与椅身33之间的连接。

[0057] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。