[0001] 本发明涉及一种遮阳伞，具体涉及一种车载及户外两用便携式全自动遮阳伞。

[0002] 近年来，随着新能源汽车的普及，因材料老化和局部温度过高，导致新能源汽车电池自燃的事件时有发生，相对传统燃油汽车，新能源汽车对运行环境和使用材料提出了更高的要求。夏天，太阳底下暴晒过的汽车，车内温度很高，内饰也都是灼烫的，当外界温度达36℃度左右时，汽车在太阳下停放半小时，车内温度会骤升至70℃左右，而使用汽车遮阳伞，可使车内温度保持在40℃左右。汽车遮阳伞除具有防晒隔热作用外，还具有防雨水风沙、防尘防鸟粪、防烟花爆竹损伤、节能、保护内饰和保护健康等作用。本申请人在中国专利申请号202210479061.5中提供了一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，有效解决了传统汽车遮阳伞竖直高度高，挡风面积大，且不美观，因此无法随车行驶的问题。但专利申请号202210479061.5的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞尚存在着结构复杂，运行不稳定，功能单一，制造成本高，挡风面积大的缺点，有鉴于此，本发明对原有技术进行改进，新提供一种车载及户外两用便携式全自动遮阳伞。

[0039] 为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。需要说明的是，本发明所称的“关闭状态”是指遮阳伞伞叶(103)在水平方向处于收拢状态，同时遮阳伞上盖板(603)在竖直方向处于闭合状态；本发明所称的“打开状态”是指遮阳伞伞叶(103)在水平方向处于展开状态，同时遮阳伞上盖板(603)在竖直方向处于升起状态。

[0040] 参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图11，本发明一种车载及户外两用便携式全自动遮阳伞，其包括：遮阳伞上盖板(603)、下盖板(604)、第一横杆(601)、第二横杆(602)、两组伞叶平面开闭机构(10)、两组遮阳布(30)、水平运动驱动机构、竖直运动驱动机构、驱动控制装置、两组车顶安装横杆(70)、两组户外遮阳伞支撑杆(80)；其中，

[0041] 所述遮阳伞上盖板(603)四周设有挡板；所述下盖板(604)，其下部设有两个安装槽，其与上盖板(603)闭合后可形成容纳空间；

[0042] 所述第一横杆(601)，其横截面为一字型，其位于上盖板(603)下方，其上设有两个安装大孔；

[0043] 所述第二横杆(602)，其横截面为倒U字型，其安装于下盖板(604)上方，其上设有两个安装大孔和多个安装小孔；

[0044] 所述两组伞叶平面开闭机构(10)，其均安装于第一横杆(601)与第二横杆(602)之间，用于支撑遮阳伞在水平方向的展开和收拢，其中，每组伞叶平面开闭机构(10)包括：上端通过螺纹固定安装于第一横杆(601)上的内套管(101)、套装于内套管(101)上，可绕内套管(101)自由旋转的工字型活动环(102)、安装于工字型活动环(102)的上下挡板之间，用于带动工字型活动环(102)旋转的挡位螺栓(1021)、安装于工字型活动环(102)的上下挡板之间，用于支撑遮阳布(30)在水平面方向展开和收拢的多根伞叶(103)、安装于最外侧伞叶(103)上，并设有牵引孔的牵引耳(1033)、安装于最外侧伞叶(103)上的遮阳布折叠支架(1034)、套装于内套管(101)上可绕内套管(101)自由旋转的伞叶水平运动牵引齿轮(104)、一端固定于伞叶水平运动牵引齿轮(104)上，另一端穿过牵引耳(1033)上的牵引孔的牵引杆(1041)、上端穿过第二横杆(602)上的大孔，并通过螺纹固定安装于内套管(101)下端的切边空心螺母(105)、下端一侧固定安装于切边空心螺母(105)内壁的一个三节线性滑轨(107)、固定于上盖板(603)下方并与三节线性滑轨(107)上端另一侧连接的T型折弯角码(108)、安装于三节线性滑轨(107)外部和T型折弯角码(108)下方，且位于内套管(101)内部，用于为上盖板(603)升起提供升力的升力弹簧(106)；

[0045] 所述两组遮阳布(30)其均由多个遮阳布小单元缝合而成，分别安装于两组伞叶平面开闭机构(10)的多根伞叶(103)上,用于遮阳；所述遮阳布(30)，其每个小单元外沿均延伸有侧帘(301)，用于挡住更多的斜射阳光；

[0046] 所述水平运动驱动机构，用于为遮阳伞的伞叶(103)在水平方向的旋转展开和收拢提供驱动力，并使两组伞叶平面开闭机构(10)的两根最外侧伞叶(103)在旋转展开和收拢运行过程中保持同步性，其包括：安装于第二横杆(602)中部上方的一个双头异向同步减速电机(201)、安装于第二横杆(602)上方的两个鱼眼螺栓(206)和两个光杆螺栓(207)、分别衔接于双头异向同步减速电机(201)两端，中间分别通过两个鱼眼螺栓(206)的鱼眼安装于第二横杆(602)上方的两根传动杆(202)、分别安装于两根传动杆(202)两端的两个伞齿轮Ⅰ(203)、分别活动安装于两个光杆螺栓(207)上，并分别与两个伞齿轮Ⅰ(203)啮合的两个伞齿轮Ⅱ(204)、分别固定于两个伞齿轮Ⅱ(204)下方，并分别与两个伞叶水平运动牵引齿轮(104)啮合的两个正齿轮Ⅲ(205)；

[0047] 所述竖直运动驱动机构，用于与升力弹簧(106)配合，为遮阳伞的上盖板(603)在竖直方向的提升或下降提供驱动力，其包括：安装于第二横杆(602)上方的Ⅱ号驱动电机(501)、安装于Ⅱ号驱动电机(501)转轴上的一个双层收线轮(503)、分别通过两个吊环螺丝(505)安装于第二横杆(602)下方靠近切边空心螺母(105)切边处的两个导线滑轮(504)、一端固定于T型折弯角码(108)上，中间穿过升力弹簧(106)内部，并通过导线滑轮(504)导线，另一端固定安装于双层收线轮(503)上的两根上盖板闭合牵引绳(502)、固定于其中一根上盖板闭合牵引绳(502)上的一个开关触动球(5021)；所述驱动控制装置，用于控制遮阳伞的开启和关闭，其包括：安装于上盖板(603)上方的风力感应开关(401)和太阳能电池板(402)、蓄电池(403)、控制模块(404)、无线遥控器(405)、安装于第二横杆(602)上方的一个切换微动开关Ⅰ(406)和一个限位微动开关Ⅱ(407)；安装于第二横杆(602)下方并分别位于盖板闭合牵引绳上的开关触动球(5021)两侧的一个切换微动开关Ⅲ(408)和一个限位微动开关Ⅳ(409)；

[0048] 所述切换微动开关Ⅰ(406)，用于在遮阳伞关闭过程中，将电源从双头异向同步减速电机(201)切换到Ⅱ号驱动电机(501)；所述限位微动开关Ⅳ(409)，用于在遮阳伞关闭过程中，当上盖板(603)下降到位时，将Ⅱ号驱动电机(501)电源切断；所述切换微动开关Ⅲ(408)，用于在遮阳伞开启过程中，将电源从Ⅱ号驱动电机(501)切换到双头异向同步减速电机(201)；所述限位微动开关Ⅱ(407)，用于在遮阳伞伞叶(103)在水平方向展开过程中，当伞叶(103)展开到位时，将双头异向同步减速电机(201)电源切断；

[0049] 所述两组车顶安装横杆(70)分别安装于遮阳伞下盖板(604)的车顶横杆安装槽内，用于使遮阳伞固定安装于汽车顶部；

[0050] 所述两组户外遮阳伞支撑杆(80)可分别安装于遮阳伞下盖板(604)下方，用于使遮阳伞变身为户外遮阳伞使用。

[0051] 参照图2、图7、图9，进一步地，所述挡位螺栓(1021)，当遮阳伞伞叶(103)在水平方向展开时，其可在最外侧伞叶(103)旋转一周的过程中，带动工字型活动环(102)旋转半周。

[0052] 参照图5，进一步地，所述伞叶(103)，其包括：一片类似步枪形状的伞叶片(1031)和伞叶支架(1032)，其通过伞叶支架(1032)与螺栓安装于工字型活动环(102)的上下挡板之间，且可绕螺栓活动旋转；所述伞叶片(1031)采用玻璃纤维板一体化加工而成，固定安装于伞叶支架(1032)上。

[0053] 参照图6，进一步地，所述遮阳布折叠支架(1034)，其类似如门把手形状，安装于最外侧伞叶(103)靠近叶尖端处的下端，其可在最外侧伞叶(103)旋转并带动遮阳布(30)收拢的过程中，将遮阳布(30)折叠后收纳于上盖板(603)和下盖板(604)形成的容纳空间中，从而最小化上盖板(603)和下盖板(604)的宽度。

[0054] 参照图1，进一步地，所述风力感应开关(401)，其可感应风力大小，并在风力达到一定强度时，向控制模块(404)发送关闭信号，使遮阳伞启动关闭程序，以保护遮阳伞；所述太阳能电池板(402)，其可以为蓄电池(403)充电。

[0055] 参照图1，进一步地，所述双头异向同步减速电机(201)，其由一个双出轴直流电机与两个安装于其两端的减速箱组装而成，其两端输出大小相同的扭矩和转速，但旋转方向相反。

[0056] 参照图11，进一步地，所述伞叶(103)，其包含多根，在遮阳伞处于打开状态下，其中位于车尾后备箱上方的多根伞叶(103)的中部均断开为靠近伞叶支架(1032)的伞叶前段和远离伞叶支架(1032)的伞叶后段，且多根伞叶(103)的断开处均设有弹片复位机构；所述弹片复位机构，其包括一根不锈钢弧形弹片(1035)和两块固定片(1036)，其中，不锈钢弧形弹片(1035)一端固定安装于伞叶前段的上方，另一端与伞叶后段上方活动接触；所述两块固定片(1036)对称固定安装于伞叶前段的两侧；所述伞叶后段活动安装于两块固定片(1036)上，并可绕两块固定片(1036)的一个连接螺栓在竖直方向旋转；所述伞叶前段和伞叶后段的断口端均为斜坡形，在两块固定片(1036)的作用下，可使伞叶后段只可往上折叠；在遮阳处于打开状态下，当车尾后备箱打开向上运动接触到这几根伞叶后段，并达到一定力度时，伞叶后段均可往上折叠，当车尾后备箱再次关闭时，在重力和不锈钢弧形弹片(1035)弹力作用下，伞叶后段均往下折平；以上动作可消除遮阳伞在打开状态下对汽车后备箱开闭的影响。

[0057] 参照图8，进一步地，所述两个T型折弯角码(108)和第二横杆(602)的两端均靠侧边，而非正中央，分部固定于上盖板(603)和下盖板(604)靠近两端侧边处，如此，给两组伞叶平面开闭机构(10)的伞叶(103)上的遮阳布(30)预留足够的收纳空间，以确保上盖板(603)和下盖板(604)能将遮阳布(30)全部收纳于容纳空间内，并最小化上盖板(603)和下盖板(604)宽度。

[0058] 参照图12，进一步地，所述遮阳布小单元，其上可以安装太阳能薄膜(302)，在遮阳伞打开状态下，太阳能薄膜(302)可以为新能源汽车充电。

[0059] 本发明一种车载及户外两用便携式全自动遮阳伞的打开和关闭过程如下：

[0060] 参照图1、图3、图4、图7、图8、图9，遮阳伞的打开过程分为两步：首先是遮阳伞的上盖板(603)在竖直方向张开，然后是遮阳伞的伞叶(103)在水平面方向展开。具体过程为：在遮阳伞处于关闭状态下，无线遥控器(405)发送打开信号给控制模块(404)，控制模块(404)依信号控制Ⅱ号驱动电机(501)开始反转，Ⅱ号驱动电机(501)的反转使双层收线轮(504)带动上盖板闭合牵引绳(502)放线，进而使升力弹簧(106)解压并伸长，进而使上盖板(603)上升，直至安装于上盖板闭合牵引绳(502)上的开关触动球(5021)碰触到切换微动开关Ⅲ(408)，将电源从Ⅱ号驱动电机(501)切换到双头异向同步减速电机(201)，使Ⅱ号驱动电机(501)停转，双头异向同步减速电机(201)启动，上盖板(603)停止上升，此时便完成了遮阳伞的上盖板(603)在竖直方向的提升运动。接下来，双头异向同步减速电机(201)正转，开始启动遮阳伞的伞叶(103)在水平面方向的展开运动。双头异向同步减速电机(201)的转动通过水平运动驱动机构带动两个伞叶水平运动牵引齿轮(104)顺时针转动，进而带动两根牵引杆(1041)转动，两根牵引杆(1041)的转动最终通过两个牵引耳(1033)带动两根最外侧伞叶(103)在水平面方向顺时针旋转，进而带动所有伞叶(103)和两个工字型活动环(102)在水平面顺时针方向旋转，直至一根牵引杆(1041)正好接触到限位微动开关Ⅱ(407)，将双头异向同步减速电机(201)电源切断，使双头异向同步减速电机(201)停转，此时，遮阳伞的所有伞叶(103)和遮阳布(30)已全部展开，完成了遮阳伞的伞叶(103)在水平面方向的展开运动，至此完成遮阳伞的打开过程。

[0061] 参照图1、图3、图4、图7、图8、图9，遮阳伞的关闭过程为遮阳伞的打开过程的逆过程，此处不在赘述。

[0062] 参照图10，为本发明安装于车顶后关闭状态下的俯视图，此时遮阳伞可随车行驶。

[0063] 参照图11，为本发明打开状态下的俯视图，此时遮阳伞可对汽车起到遮阳等保护作用。

[0064] 参照图13为本发明安装户外遮阳伞支撑杆(80)后关闭状态下的平视图，此时遮阳伞可当户外遮阳伞使用。

[0065] 以上对本发明进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本发明进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。