[0001] 本发明涉及桥梁工程辅助设施技术领域，具体涉及一种可提高承载力的桥梁加固装置。

[0002] 随着我国国民经济的高速发展，对交通运输基础设施的需求也呈现飞跃式的增长。桥梁结构作为交通运输系统的重要组成部分，其安全运营对于保障人民生命财产安全意义深远。但随着社会的进步，运输车辆载重增加，流量增大，并且桥梁结构还受到碳化、氯离子等外部环境的影响，其不可避免会受到病害影响，结构的承载性能将产生降低。这些现象的产生会对交通系统的运营留下安全隐患，甚至造成桥梁垮塌等事故。将这些病害桥梁进行拆除重建不仅会耗费大量资金而且会对现况交通产生恶劣影响。因此对这些问题桥梁进行提高承载能力加固是最经济合理的一种方式。目前常用的提高承载能力加固方法通常通过支撑柱对桥梁需要加固的位置进行支撑；

[0003] 但是不同的桥梁的横向宽度不同，所需要支撑的点位也就越多，如果使用支撑柱对桥梁需要支撑的位置进行支撑，则需要较多的支撑柱，若桥梁下方需要车辆通行时，则会严重影响车辆的通行，不仅费时费力，且较为浪费资源。

[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0033] 请参阅图1‑图7，一种可提高承载力的桥梁加固装置，包括桥体1，所述桥体1的底端固定连接有多个桥柱2，多个所述桥柱2的底端均固定连接有桥墩3，还包括：桥梁支撑机构200和桥梁加固机构300，所述桥梁支撑机构200安装在多个桥柱2之间，所述桥梁支撑机构200包括升降支撑架201，所述升降支撑架201上开设有多个滑孔，多个所述滑杆302分别滑动连接在多个滑孔内，以便于增加滑杆302滑动时的稳定性，所述升降支撑架201滑动连接在多个桥柱2之间，用于对桥体1需要加固的位置进行升降调节支撑，所述桥梁加固机构300安装在升降支撑架201上，所述桥梁加固机构300包括加固架301，所述加固架301设置为两个，两个所述加固架301均设置在桥体1的两侧，用于对桥体1需要加固的位置进行加固支撑。

[0034] 所述桥梁支撑机构200还包括：限位杆202和液压缸203，所述限位杆202设置为多个，多个所述限位杆202分别固定连接在多个桥柱2上，多个所述限位杆202上均开设有用于对升降支撑架201限位的限位槽，所述液压缸203设置为多个，多个所述液压缸203分别安装在多个桥墩3上，多个所述液压缸203的输出端与升降支撑架201固定连接，所述升降支撑架201内安装有用于对升降支撑架201限位的限位机构400，通过桥墩3上安装的液压缸203进行上升，从而带动多个桥柱2上滑动连接的升降支撑架201进行上升调节，从而支撑桥梁桥梁加固机构300对桥体1进行加固支撑，在升降支撑架201调节后，通过升降支撑架201上安装的限位机构400对升降支撑架201进行限位。

[0035] 所述桥梁加固机构300还包括：滑杆302、加固调节架303和加固弹簧304，所述加固调节架303内滑动连接有多个滑块5，两个所述加固架301分别滑动连接在多个滑块5上，以便于增加两个加固架301滑动时的稳定性，所述滑杆302设置为多个，多个所述滑杆302均滑动连接在升降支撑架201上，所述加固调节架303固定连接在多个滑杆302上，两个所述加固架301均滑动连接在加固调节架303内，所述加固调节架303上安装有用于对两个加固架301的间距调节的调节驱动机构500，所述加固弹簧304设置为多个，多个所述加固弹簧304分别套设在多个滑杆302上，通过加固调节架303上安装的滑杆302在升降支撑架201上进行滑动，并通过滑杆302上套设的加固弹簧304对加固调节架303进行稳定的支撑，并通过加固调节架303上安装的调节驱动机构500对两个加固架301之间的间距根据横向桥体1的宽度进行调节。

[0036] 所述限位机构400包括：限位螺杆401和挡块403，多个所述限位螺杆401上均固定连接有转动把手4，以便于方便操作人员操作限位螺杆401进行转动，所述升降支撑架201上开设有螺孔，所述限位螺杆401螺纹连接在螺孔内，所述限位螺杆401上转动连接有限位块402，所述限位块402滑动连接在升降支撑架201内，所述挡块403固定连接在升降支撑架201内并与限位块402接触，通过操作人员操作限位螺杆401进行转动，从而带动限位螺杆401上转动连接的限位块402插进限位杆202上开设的滑槽内，并通过升降支撑架201上固定连接的挡块403抵住限位块402，从而增加限位块402限位的稳定性。

[0037] 所述调节驱动机构500包括：第一电机501，所述第一电机501安装在加固调节架303上，所述第一电机501的输出端贯穿加固调节架303并固定连接有双向螺杆502，两个所述加固架301上均固定连接有固定块503，两个所述固定块503上均开设有螺孔，所述双向螺杆502螺纹连接在两个螺孔内，通过加固调节架303上安装的第一电机501带动双向螺杆502进行转动，从而带动加固调节架303上滑动连接的加固架301进行相对运动，从而对两个加固架301之间的间距进行调节。

[0038] 综上所述，该可提高承载力的桥梁加固装置在需要对桥梁需要加固的位置进行加固时，将升降支撑架201固定在多个桥柱2之间，并通过多个桥墩3上安装的液压缸203进行上升，从而带动多个桥柱2上滑动连接的升降支撑架201上升，在升降支撑架201上升时，带动滑杆302上套设的限位弹簧进行上升，在弹簧上升时带动并支撑加固调节架303进行上升，并通过加固调节架303上安装的第一电机501带动双向螺杆502进行转动，从而带动加固调节架303上滑动连接的加固架301进行相对运动，从而根据桥体1横向不同宽度进行调节，调节后，通过加固架301的上升从而使加固架301顶到桥体1上，并通过滑杆302上套设的限位弹簧在上升时进行压缩并对桥体1进行支撑，限位弹簧可以根据桥体1的大小改变限位弹簧的粗细，限位弹簧在受到压缩支撑时，还能够起到缓冲的作用，将桥体1支撑加固之后，通过操作人员操作转动把手4进行转动，在转动把手4转动时带动限位螺杆401进行转动，在限位螺杆401进行转动时，带动限位螺杆401上转动连接的限位块402进行移动，从而将限位块402插进下位杆上开设的限位槽内，并通过升降支撑架201上安装的挡块403挡住限位块
402，从而提高限位块402限位的稳定性，升降支撑架201的底端空间较大，足以保证了车辆在升降支撑架201的下面通行。

[0039] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。