[0001] 本发明涉及一种用于土建施工材料运输工具，特别涉及一种土建用材料运输车。

[0002] 土建一般是指土建工程，土建工程是指一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修。现时一般的土建工程项目包括：房屋、道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目归类入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土建工程范围的内容都已经独立成科。伴随着土建工程施工的过程中将会运用到不少工程材料，而土建用材料运输车则是用来运输这些工程材料的运输工具。

[0003] 然而，现有的土建用材料运输车没有添加滑动盖板模块，无法将内斗盖住，防止运输材料在运输途中因为抖动摔落，同时无法拆下盖板将盖板的橡胶层垫在坑洼的地面进行运输工作，大大降低了运输车的便捷性；现有的土建用材料运输车没有添加可拆卸旋转的侧方挡板结构，无法有效率的将运输材料装卸，大大降低了工作效率；现有的土建用材料运输车没有添加刹车结构，在运输时遇到陡坡无法及时进行刹车减速，存在巨大的安全隐患。

[0024] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

[0025] 如图1至图7所示，本发明提供一种土建用材料运输车，包括运输车主体1，运输车主体1的表面设有第一螺孔2，第一螺孔2的顶侧设有第二螺孔3，第二螺孔2的一侧安装有第一滑槽4，第二螺孔3一侧安装有第二滑槽5，第一滑槽4的第二滑槽5的顶侧安装有滑动盖板6，滑动盖板6包括有第三螺孔601，第四螺孔602，第四螺孔602的一侧安装有第一卡扣块
603，第三螺孔601的一侧安装有第二卡扣块604，滑动盖板6底面安装有橡胶层605，运输车主体1的底端安装有第一支撑杆7，第二支撑杆8。

[0026] 运输车主体1两侧安装有滑轮9，滑轮9包括有第一旋转轴901，第一旋转轴901的表面安装有连接杆902，连接杆902的一端安装有橡胶轮胎903，橡胶轮胎903的内侧安装有刹车垫904，滑轮9的顶侧安装有侧板固定螺栓10，侧板固定螺栓10的一侧安装有侧方挡板11，侧方挡板11的底侧安装有第二旋转轴12，安装可拆卸放下的侧方挡板11可以有效率装卸运输材料，大大提高了工作效率。

[0027] 第二旋转轴12的顶侧安装有内斗13，内斗13的一侧安装有把手14，把手14的底端安装有刹车器15，刹车器15的顶端安装有刹车线16，安装刹车器15运输时遇到陡坡可以及时的进行刹车减速。

[0028] 第一螺孔2、第二螺孔3为运输车主体1表面镂空设置，第一滑槽4、第二滑槽5为运输车主体1表面镶嵌设置，第三螺孔601、第四螺孔602为滑动盖板6表面镂空设置，第一卡扣块603、第二卡扣块604为滑动盖板6表面镶嵌设置，橡胶层605和滑动盖板6为固定连接，滑动盖板6由第一卡扣块603、第二卡扣块604滑入第一滑槽4、第二滑槽5和运输车主体1进行滑动连接，滑动盖板6由螺栓旋入第三螺孔601、第一螺孔2以及第四螺孔602、第二螺孔3和运输车主体1进行固定连接，第一支撑杆7、第二支撑杆8和运输车主体1为固定连接，让滑动盖板6方便的拆卸安装在运输车主体1表面上，达到防止运输途中材料因为抖动掉落的情况。

[0029] 滑轮9和运输车主体1为滑动连接，连接杆902和第一旋转轴901、橡胶轮胎903为固定连接，侧方挡板11通过第二旋转轴12和运输车主体1进行活动连接，通过旋出侧板固定螺栓将侧方挡板11通过第二旋转轴12旋至地面。

[0030] 内斗13为运输车主体1内部镂空设置，把手14和运输车主体1为固定连接，刹车器15和刹车垫904由刹车线16进行线路连接，按下刹车器15通过刹车线16让刹车垫904收紧贴近橡胶轮胎903，通过摩擦力达到刹车效果。

[0031] 运输车主体1、第一支撑杆7、第二支撑杆8、侧方挡板11均为铝合金材质构成，第一滑槽4、第二滑槽5、滑动盖板6、第一卡扣块603、第二卡扣块604、第一旋转轴901、连接杆902、第二旋转轴12、把手14均为不锈钢材质构成，橡胶层605、橡胶轮胎903、刹车垫904均为橡胶材质构成，刹车器15为塑料材质构成；铝合金材质具有质地轻、硬度大的优点；锈钢材质具有高耐腐蚀性，使其可用于严苛的环境，它具有耐火和耐热性，可以抵抗结垢并在高温下保持强度，卫生，无孔表面加上不锈钢的易清洁能力其明亮且易于维护的表面使其成为任何时候都要求具有吸引力的表面的应用的简单选择，它具有重量优势，使其可以比传统等级的材料厚度减少使用，成本低等优点；橡胶材质具有耐磨性好、强度大等优点；塑料材质具有硬度大、耐磨性强、防腐蚀性好、可塑性高等优点。

[0032] 具体的，运输车主体1由滑动盖板6、第一支撑杆7、第二支撑杆8、滑轮9、侧方挡板11、内斗13、把手14、刹车器15构成。运输车主体1的表面安装有第一螺孔2，第一螺孔2的顶侧安装有第二螺孔3，第二螺孔3的一侧安装有第一滑槽4，第一滑槽4的顶侧安装有第二滑槽5，第二滑槽5的顶侧安装有滑动盖板6，滑动盖板6包括有第三螺孔601，第三螺孔601的顶侧安装有第四螺孔602，第四螺孔602的一侧安装有第一卡扣块603，第一卡扣块603的顶侧安装有第二卡扣块604，第二卡扣块604的底侧安装有橡胶层605，滑动盖板6由第一卡扣块
603、第二卡扣块604滑入第一滑槽4、第二滑槽5和运输车主体1进行滑动连接，滑动盖板6由螺栓旋入第三螺孔601、第一螺孔2以及第四螺孔602、第二螺孔3和运输车主体1进行固定连接，达到方便装卸的效果，安装滑动盖板6可以将内斗盖住，防止运输材料在运输途中因为抖动摔落，同时可以拆下盖板将盖板的橡胶层垫在坑洼的地面进行平稳安全的运输工作，大大增加了运输车的便捷性；运输车主体1的底端安装有第一支撑杆7，第一支撑杆7的一侧安装有第二支撑杆8，第一支撑杆7、第二支撑杆8配合滑轮9可以将运输车主体1支撑柱。第二支撑杆8的另一侧安装有滑轮9，滑轮9包括有第一旋转轴901，第一旋转轴901的表面安装有连接杆902，连接杆902的一端安装有橡胶轮胎903，橡胶轮胎903的内侧安装有刹车垫
904，滑轮9的顶侧安装有侧板固定螺栓10，侧板固定螺栓10的一侧安装有侧方挡板11，侧方挡板11的底侧安装有第二旋转轴12，通过旋出侧板固定螺栓将侧方挡板11通过第二旋转轴
12旋至地面，成为连接板，安装可拆卸放下的侧方挡板11可以有效率装卸运输材料，大大提高了工作效率。第二旋转轴12的顶侧安装有内斗13，内斗13的一侧安装有把手14，把手14的底端安装有刹车器15，刹车器15的顶端安装有刹车线16，按下刹车器15通过刹车线16让刹车垫904收紧贴近橡胶轮胎903，通过摩擦力达到刹车效果，安装刹车器15运输时遇到陡坡可以及时的进行刹车减速。

[0033] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。